Васильевский остров, промзона Чекуши

Чекуши — это, на представленной здесь карте, большой серый треугольник в южной оконечности Васильевского острова. В конце страницы есть «литературное приложение» с подробным историческим описанием. Некоторым гражданам будут совершенно непонятны наши интеллигентские восторги по поводу грязненьких технических строений. Половина России ничего другого в своей жизни не видела. А мы, избалованные эрмитажами и сфинксами, ничего с этим поделать не можем. Мы себе место рождения не выбирали. Вынуждены терпеть вокруг все эти дворцы, гранитные набережные и колоннады. Глазки так и закатываем, если видим что-то живое или неровное.
Снимки сделаны в 2013 году, «проявлены» в 2014-м.

Вы можете сохранить на компьютере фото из серии «Чекуши»
в виде фотоальбома в формате PDF: foto-piter_chekushi.pdf

ЛИТЕРАТУРНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
Фрагмент из книги А. А. Бахтиарова
«Пролетариат и уличные типы Петербурга.
Бытовые очерки», 1895 год.

      Чекуши стоят рядом с Галерной Гаванью, примыкая к Неве. Если с Большого проспекта вы повернёте налево, по Кожевенной линии, то придёте в Чекуши. Местоположение Чекуш чрезвычайно живописно: прямо — Нева, а правее — взморье. Когда иностранное судно из Финскаго залива вступает в устье Невы, то оно проходит мимо Чекуш, славящихся своим кожевенным производством.
      Первое впечатление о Петербурге, когда к нему подъезжаешь морем, это именно — запах кожи... В Чекушах сосредоточено до 10 кожевенных заводов. Заводския трубы торчат там и сям над неуклюжими каменными зданиями. На этих заводах обрабатывают всю кожу с крупнаго убойнаго скота, который убивается в Петербурге. Выделывают подошвенный товар, так называемое «мостовьё».
      Годовое производство кож в Чекушах простирается до 200,000 штук. Кроме того, сюда-же из Америки привозят ежегодно 30,000 кож, которыя идут в Петербург на кораблях морем, до 10,000 кож на каждом корабле.
      В Чекушах находится самый огромный кожевенный завод в России, г. Брусницына. После пожара, он отстроен заново, со всеми новейшими приспособлениями по кожевенному производству. На заводе г. Брусницына выделывается в 1 год 80,000 кож от черкасских быков и 30,000 кож от американских быков. Кожевенное производство — очень грязная работа. В Чекушах — постоянное зловоние: это своего рода — «петрушкинский запах» нашей северной столицы. Когда с моря дуют ветры, то запах кожи уносится далеко, в самый город.
      Если читатель спросить, почему Чекуши с их кожевенными заводами занимают место не по чину, так сказать, у самаго «окна в Европу», то ответ простой. В прежнее время, по ту сторону Невы, на Гутуевском острове, были городския скотобойни. И потому весьма естественно, что кожевенные заводы были устроены по соседству, со скотобойнями, т.-е. в Чекушах. — Но со временем, городския скотобойни были перенесены на новое место, на Забалканский проспект, и Чекуши осиротели. Но оне упорно продолжают выделывать кожи и вместе с тем распространять «петрушкинский запах» на весь Петербург... Ежедневно с городских скотобоен бычачьи кожи, ещё теплыя, привозят на кожевенныя заводы. Кожа покупается по 4 руб. за пуд весом. Черкасский бык даёт кожу в 2 пуда весом. Прибыв на завод, кожа прежде всего обмывается от навоза и грязи, затем её «мяздрят», т.-е. оскабливают жир с внутренней стороны — большими ножами, для чего её разстилают на особые полукруглые столы, в виде колоды. После этого кожа обильно натирается солью, и в таком виде сворачивается в пакет, в виде сложённой салфетки, мяздрою (клетчаткой) внутрь, а волосом наружу. Пакеты складываются друг на друга в кубическия кучи, штампами, в которых остаются 15 дней. При этом говорят кожевенники «соль выгоняет волос», т.-е. наступает процесс разложения, благодаря которому, волос начинает выпадать. Тогда кожи разстилаются и тупыми скребками очищаются от волоса. Затем в огромные чаны, врытые в землю, наливают отвар ивовой корки с небольшою примесью ржаной муки — и погружают сюда кожи, наслаивая их рядами. В каждый чан умещается 40 — 50 кож, которыя преют впродолжении 8-12 месяцев. Этот процесс называется дублением. Каждый кожевенный завод имеет по нескольку сот чанов, которые тянутся друг за другом сплошными рядами. Всего же в Чекушах насчитывается по крайней мере 5000 дубильных чанов, в коих из года в год преет кожа: одну партию кож вынут, на смену им кладутся другия. Вот причина, почему в Чекушах стоит всегда свой специфический аромат... По окончании дубления, кожа просушивается: зимою — в сушильнях, а летом — на открытом воздухе, на чердаках. Летом все заводские чердаки заняты развешенными на них десятками и сотнями тысяч кож. Ветер свободно гуляет по чердакам.
      Просохнувшия кожи разстилаются на столах и большими катками, в 25 пудов весом, выглаживаются рабочими. Двое рабочих, держась за ручку, катают взад и вперёд медленно каток. В день они успевают выгладить около 100 воловьих кож. После глажения, «мостовьё» готово и поступает на рынок. Во дворе каждаго кожевеннаго завода запасены целыя горы ивовой коры, которую доставляют сюда пригородные чухны.
      Где бы вы ни были в Чекушах, по какой бы улице вы ни ехали, вас повсюду преследует запах дублёной кожи, вместе с запахом ивовой коры... Мало того, вам кажется, что вы сами, и ваша одежда так пропитались запахом дублёной кожи, что вы долго не забудете о Чекушах.
      Кроме кожевенных заводов, в Чекушах находится Балтийский завод, где строятся океанские военные крейсеры для русскаго флота. Когда океанское чудовище стоит в доке, то оно возвышается над соседними зданиями, точно великан среди пигмеев. Сотни рабочих, облепив со всех сторон строющееся судно, постукивают по всей окрестности. В октябре месяце 1892 года, на Балтийском заводе спущен самый колоссальный крейсер русскаго флота — «Рюрик», который был заложен в 1890 г. Длина крейсера «Рюрик» 426 футов, ширина 67 футов, глубина 25 футов, водоизмещение 10,933 тонн; стоимость его 6,000,000 рублей. Спуск каждаго новаго крейсера в невския воды всегда представляет собою военно-морское торжество...