Броня

DjVu

      ВВЕДЕНИЕ

      Броня, как средство защиты, имеет большое военное значение. Она может делаться из стали, легких сплавов (дуралюмина), пластмассы и других материалов.
      Боевая броня — это главным образом катаные металлические плиты или литые изделия разной формы и размеров. Они изготовляются из специальной броневой стали. В современных армиях металлическая броня нашла широкое применение в Военно-Морском Флоте, боевой технике наземных войск, Военно-Воздушном Флоте, строительстве оборонительных сооружений.
      Помимо различных видов металлической брони, в военном деле применяется прозрачная броня (для смотровых щелей танков, кабин самолетов и пр.). Она изготовляется из органического и силикатного стекла.
      Боевая броня предназначена для защиты людей, вооружения, агрегатов и всевозможных приборов военной техники. Все современные военные корабли защищены броней. Броневую защиту несут на себе военные самолеты, среди которых в последнее десятилетие появились своего рода воздушные крепости. Броней сильно защищены основные сухопутные боевые машины: танки, самоходные артиллерийские установки, бронетранспортеры, бронеавтомобили, бронепоезда, бронедрезины, а также различные оборонительные сооружения.
      Во второй мировой войне на производство брони было израсходовано (странами, участвовавшими в ней) миллионы тонн высококачественной специальной — легированной стали. Производством брони занимались многие металлургические заводы различных стран. В этот период наибольшее развитие как в количественном, так и в качественном отношении получила танковая броня. С возникновением бронетанковых и механизированных войск танковая броня приобрела особо широкое применение. И она, как средство защиты, заняла одно из ведущих мест в военной технике. Броня сохраняет свое важное значение в новейшей, современной боевой технике и как одно из средств защиты от воздействия атомного взрыва.
      Настоящая брошюра имеет целью в популярной форме дать солдатам и матросам основные представления о броне как средстве защиты, а также сообщить краткие сведения из истории возникновения и развития брони и рассказать о применении ее в боевой технике.
     
      1. ИЗ ИСТОРИИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ
      И РАЗВИТИЯ БРОНИ
     
      Применение брони Для военных целей имеет давнюю историю. Прототипом современного броневого вооружения можно считать металлический щит, употреблявшийся воинами древних времен, позже превратившийся в металлическую одежду (латы, панцырь, кольчуга и т. п.).
      С течением времени металл начали использовать для защиты боевых слонов (рис.1), колесниц, а также всадника вместе с лошадью (рис.2).
      С появлением огнестрельного оружия и его совершенствованием применение брони в боевом снаряжении воинов и ооевых животных постепенно отпало. В дальнейшем металл как защита стал применяться в фортификации (крепостных сооружениях) и в военно-морском деле.
      Еще в IV веке до нашей эры деревянные военные суда защищались о г «греческого огня» навешиванием на борта железных листов.
      Материально - техническими предпосылками появления современной брони были производственно-экономические возможности развивающегося капитализма.
      Броня в виде металлических плит из кованого железа впервые стала применяться в середине XIX века В Военно-Морском Флоте для защиты военных судов от артиллерийского огня.
      В ноябре 1853 г. произошел знаменитый Синопский бой, в котором русская Черноморская эскадра под командованием адмирала Нахимова одержала блестящую победу над турецким флотом. Примененные русскими моряками зажигательные бомбы пробивали и поджигали турецкие деревянные суда.
      К тому времени артиллерия уже достигла довольно большой мощности. Например, чугунное ядро пушки береговой обороны пробивало корабль через оба борта.
      Таким образом, развитие артиллерии потребовало применения специальной защиты военно-морских судов.
      В России изготовление брони началось в 50-х годах прошлого века на Урале. В то время для производства стали применялся малопроизводительный пудлинговый способ.
      В пудлинговых печах сталь получалась не в жидком, а в тестообразном состоянии. Рабочие из печи вынимали комья стали весом по 50—60 кг, их называли крицами. Из этих криц ковали полосы. Затем полосы (кузнечной сваркой) под молотом сваривались в заготовки. Из заготовок также с помощью сварки делались тонкие листы, а из них далее сваривались броневые плиты нужной толщины.
      Такой процесс изготовления брони представлял для заводов большие производственные трудности. Например, для изготовления одной плиты 100 человек работали около двух недель.
      В 1859 г. выдающийся русский техник В. С. Пятов впервые в мире предложил и осуществил способ изготовления броневых плит прокаткой. Он сконструировал и построил прокатный стан, на котором сваривал и прокатывал 100-мм плиты. Его способ по сравнению с ковкой броневых плит под молотом был весьма большим шагом вперед.
      Кроме того, В. С. Пятову принадлежит также замечательное изобретение — разработка способа упрочения брони посредством цементации. В 1859 г., на 30 лет раньше немца Круппа и американца Гарвея, В. С. Пятов предложил способ цементации брони, указав при этом подробно состав цементующей смеси и режим проведения цементации.
      Примерно тогда же, в 50-х годах прошлого века, горным инженером Обуховым П. М. впервые была изготовлена высококачественная сталь для тонкой брони. Изготовленные из стали Обухова кирасы-панцыри (для личной защиты солдат) оказались несравненно прочнее, чем зарубежные: пули, пробивавшие кирасы, изготовленные за границей, оставляли неповрежденными обуховские.
      За время своего существования броня претерпела коренные качественные изменения. Непрерывное совершенствование ее шло вместе с ростом мощности артиллерийского огня. Значительное влияние на технический прогресс в развитии брони оказали русские инженеры и техники.
      Например, большую роль в совершенствовании стали для брони сыграли выдающиеся русские ученые — основоположники современной науки о металлах П. П. Аносов и Д. К. Чернов. В 1831 г. П. П. Аносов первый в мире применил для изучения строения металлов микроскоп, который позволил лучше распознать природу металла. В 1868 г. Д. К. Черновым были доложены результаты его опытов по исследованию строения металлов. Опубликованные результаты работ показали, что при одном и том же химическом составе свойства стали могут быть различными, если будет получено различное строение. Строение же стали может меняться от термической (тепловой) или горячей механической обработки. Он также установил, что строение стали изменяется при нагреве до определенных температур, названных им критическими точками нагрева.
      В России несколько позже производство судовой брони было перебазировано с Урала ближе к судоверфям и организовано на Ижорском заводе, близ Петербурга.
      К 70-м годам XIX века артиллерия по своим возможностям начала обгонять броневую защиту. Гладкоствольные пушки были заменены нарезными, а для изготовления снарядов вместо чугуна начали использовать сталь. Металлурги должны были изыскивать способы дальнейшего улучшения броневой защиты.
      Большим шагом вперед в развитии брони было появление в 70-х годах XIX века мартеновского способа получения литой стали, значительно более совершенного в сравнении с пудлинговым способом. Мартеновский способ производства стали дал возможность отливать металл в слитки больших размеров и заменить пудлинговое железо вначале простой углеродистой, а затем улучшенной — легированной сталью. Однако процесс освоения мартеновского способа производства стали для брони оказался нелегким.
      В 1877 г. начали делать двухслойные плиты. Они имели твердый лицевой слой из высокоуглеродистой литой стали и мягкий тыльный слой из пудлингового железа. При производстве двухслойных плит вначале изготавливали тыльный лист из пудлингового железа с содержанием углерода около 0,1%, марганца 0,3—0,5% и
      кремния 0,25%; толщина листа доходила до 500 мм. Поверхность этой плиты тщательно очищалась. После чего плита нагревалась до 1100° для подготовки к наварке высокоуглеродистой стали.
      Для защиты от окисления при нагреве поверхность плиты покрывали жидким стеклом и слоем песка. Нагретую железную мягкую плиту вставляли в приготовленную чугунную изложницу; получавшуюся щель наполняли расплавленной высокоуглеродистой сталью с содержанием углерода около 0,80%, марганца 1,0% и кремния 0,25%. При застывании расплавленная высокоуглеродистая сталь приваривалась к тыльной плите. Далее такой двухслойный слиток нагревался и прокатывался для получения броневой плиты необходимой толщины.
      Двухслойная броня имела противоснарядную стойкость на 30% больше по сравнению с железной однослойной броней. Однако технология изготовления ее оставалась весьма сложной и не обеспечивала необходимой вязкости. Верхний слой плиты был очень хрупким — раскалывался от удара снаряда и из-за плохой свариваемости с нижним слоем отслаивался.
      Толщина брони с течением времени увеличивалась. Так, например, в 1886 г. плиты изготовлялись толщиной 275 мм, а через два года они уже делались толщиной 375 мм.
      Двухслойная броня изготавливалась до 90-х годов прошлого века.
      Одновременно с изготовлением двухслойной брони делали броню однослойной из малоуглеродистой литой мартеновской стали с применением термической обработки — закалки и высокого отпуска. Но эта броня по стойкости намного уступала двухслойной. В 1892 г. броня стала производиться из стали легированной никелем до 7%, что значительно упростило технологию ее изготовления. Однослойные плиты из этой стали (без термической обработки) при одинаковой стойкости были на 20—30% тоньше, чем двухслойные.
      В 1894 г. был освоен способ изготовления цементованной, односторонне закаленной брони из хромоникелевой стали. Цементованные, односторонне закаленные плиты имели твердый лицевой слой и мягкую, вязкую тыльную сторону. По своей противоснарядной стойкости эти плиты значительно превосходили броню всех пред-8
      шествующих типов и не поражались снарядами того времени. При полигонном испытании 300-мм плит снаряды того же калибра (305 мм) разбивались о плиту. Лишь изобретение русским адмиралом С. О. Макаровым бронебойного наконечника для снарядов и улучшение их конструкции резко увеличили пробивную силу бронебойных снарядов. Это вновь привело к необходимости дальнейшего повышения противоснарядных свойств брони.
      Новым достижением в совершенствовании корабельной брони явился способ изготовления палубной брони с высокими вязкими свойствами. Этот способ был разработан в начале 900-х годов в России на Ижорском заводе инженером Незвановым. Палубная броня, изготовленная в Англии, Франции и в других странах, при обстреле под острыми углами (под большими углами от нормали) раскалывалась на куски. Плиты Незванова выдерживали несколько угловых ударов, направленных почти в одно место. Впоследствии способ Незванова стал известен английской фирме «Виккерс», а затем и другим иностранным фирмам.
      В период с 1898 по 1911 г. корабельная броня изготовлялась в России и на Обуховском заводе. Наряду с ростом толщины корабельной брони непрерывно улучшалось ее качество. По противоснарядной стойкости русская броня превосходила иностранную.
      Корабельная броня достигла большой толщины. Для современных линейных кораблей (линкоров) используется броня толщиной 500 мм и эта толщина не является пределом.
      На сухопутных боевых машинах броня стала применяться позднее, чем на военно-морских судах. На автомобилях и железнодорожных поездах (бронепоездах) броня начала применяться в начале 900-х годов, и толщина ее не превышала 10—12 мм; первые бронеавтомобили имели броню толщиной 3—3,5 мм.
      Использование брони для танков было начато в 1915 г., с момента появления первого в мире русского опытного танка. Первые танки имели броню толщиной 8—10 мм. Такая броня предназначалась для защиты от простых пуль со свинцовым сердечником. С появлением бронебойных пуль толщина брони возросла до 15—20 мм. Перед второй мировой войной броня широко применялась также на самолетах.
      Интересно отметить, что до второй мировой войны развитие и улучшение качества танковой брони армий капиталистических стран протекало медленно. К началу войны танки иностранных армий имели броню толщиной не свыше 50 мм. Помимо слабой броневой защиты, они имели и недостаточно мощное вооружение, обладали малой проходимостью и маневренностью. Это наглядно выявилось в годы второй мировой войны.
      Под руководством Коммунистической партии и Советского правительства в годы первых пятилеток быстро шло развитие бронетанковых и механизированных войск Советской Армии, а вместе с ними бронетанковой техники. Широкое развитие бронетанковых и механизированных войск Советской Армии и организация их как одного из основных родов войск стало возможным в годы первых пятилеток.
      Благодаря мудрой политике Коммунистической партии по индустриализации страны на вооружение наших войск стали поступать в значительном количестве вновь создаваемые образцы советских танков. Только за период с 1930 по 1939 г. количество танков возросло в 43 раза.
      Одновременно с увеличением количества танков также резко улучшилась их конструкция: скорость движения машин и запас хода без заправки горючим увеличились, улучшилось вооружение и броневая защита.
      За годы предвоенных пятилеток в нашей стране была создана мощная металлургическая промышленность и развитое машиностроение. Эти отрасли промышленности стали материально-технической базой для дальнейшего бурного развития и коренного качественного улучшения советских танков и их броневой защиты.
      В ходе второй мировой войны танковая броня основных воюющих стран претерпела большие изменения по толщине. Она сделала значительный шаг вперед также и в качественном отношении. К концу войны на тяжелых танках и артиллерийских самоходных установках применялась броня толщиной до 200 мм. Таким образом, танковая броня по толщине приблизилась к корабельной броне (рис.3).
      В годы второй мировой войны лучшими по броневой защите, маневренности и проходимости, а также по огневой мощности были советские средние танки Т-34 й тяжелые танки КВ и ИС.
      Как указывалось в печати, усиление броневой защиты танков и улучшение качества брони шло за рубежом под влиянием достижений советского танкостроения. Немцы, англичане и американцы стремились копировать советские танки и самоходные артиллерийские установки. По снарядостойкости и живучести советская танковая броня имела превосходство над немецкой, английской и американской броней.
      В последние годы Великой Отечественной войны детище довоенных пятилеток — советская металлургия обеспечила броневой защитой ежегодный выпуск более 30 тысяч танков, самоходных артиллерийских установок и бронемашин.
     
      2. ТЕХНИЧЕСКАЯ, ВОЕННО-ТАКТИЧЕСКАЯ
      ХАРАКТЕРИСТИКА БРОНИ И ОСНОВНЫХ
      БРОНЕБОЙНЫХ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ
     
      Боевая броня представляет собой в основном катаные металлические плиты (листы) или литые изделия разной формы, толщины и габаритных размеров. Они изготовляются из специальной броневой стали. Броневая сталь, как и всякая другая высококачественная сталь,— сплав железа и углерода с примесью легирующих элементов, преимущественно никеля, хрома, марганца, кремния, молибдена и ванадия. Эти легирующие элементы применяются в различных комбинациях. После соответствующей термической (тепловой) обработки они придают броневой стали необходимые свойства.
      Каковы основные свойства брони, определяющие ее качество? Это высокая сопротивляемость проникновению пуль или снарядов и вязкость, т. е. способность брони не давать сквозных трещин, расколов, проломов и отколов больших кусков металла с тыльной стороны.
      Кроме этих основных свойств, к броне предъявляются и другие требования. Броня должна обладать хорошими свойствами свариваемости, т. е. давать прочные швы и не быть склонной к трещинообразованию при сварке. Это свойство брони имеет чрезвычайно важное практическое значение. Броневые конструкции современных само-движущихся боевых машин, а также военных кораблей в основном сварные. Поэтому, если броня будет плохо свариваться, т. е. не будет давать прочных швов и будет склонна к трещинам, ее не представится возможным использовать для броневой защиты.
      Броня не должна иметь в своем химическом составе очень значительное содержание дорогостоящих легирующих— специальных — добавок, например, никеля и молибдена. Иначе нельзя организовать ее массовое производство.
      Броня должна быть простой в технологии изготовления и в применении на броневых конструкциях любой конфигурации. Эти свойства брони имеют также важное практическое значение. Если броня будет простой в изготовлении, страна получит возможность организовать производство ее на большом количестве металлургических заводов.
      Все перечисленные свойства брони обязательно берутся во внимание при изготовлении броневых конструкций боевых машин и других военных объектов.
      Если бы от стальной брони потребовать, чтобы она защищала от всех существующих пуль, снарядов, кумулятивных и прочих средств поражения, ее надо было бы изготовлять весьма толстой. Такая толстая броня была бы очень тяжелой для боевых машин — танков, артиллерийских самоходных установок, военных кораблей, самолетов — и других видов вооружения и практически явилась бы неприемлемой.
      Поэтому в каждом отдельном случае к броне предъявляются определенные требования. В одном случае от брони требуют, чтобы она защищала только от простых пуль со свинцовым сердечником; в другом — одновременно от простых и бронебойных пуль с бронебойным сердечником; в третьем — от снарядов средних калибров; в четвертом — от снарядов крупных калибров и т. п.
      Толщина брони бывает от 2—3 мм до 500 мм и выше.
      При учете требований к броне как к средству защиты большое внимание обращается на то, чтобы броня получалась по возможности легче. Это особенно важно для самолетов, сухопутных боевых машин. Сухопутные боевые машины должны обладать высокой проходимостью в любых условиях местности, хорошей подвижностью и маневренностью и иметь большой радиус действия.
      Указанное обстоятельство заставляет проявлять серьезную заботу о качестве стали, используемой для брони.
      Стали, применявшиеся различными странами в период второй мировой войны для изготовления брони, по химическому составу, т. е. по характеру их легированности (перечисленными ниже элементами), можно разделить на следующие основные группы.
      1. Стали легированные хромом, никелем и молибденом. Эти марки сталей преимущественно использовались для производства наиболее ответственных видов танковой и корабельной брони большой толщины.
      2. Стали легированные меньшим количеством хрома, никеля и молибдена, но дополнительно содержащие в качестве легирующих элементов кремний и марганец. Эти марки сталей в основном применялись для брони малой и средней толщины.
      3. Стали легированные хромом, никелем, марганцем и ванадием. Они использовались для изготовления танковой брони средней и большой толщины.
      4. Стали легированные хромом, никелем, марганцем и молибденом также использовались для изготовления танковой брони средней и большой толщины.
      5. Стали легированные кремнием, марганцем и молибденом. Эти марки сталей использовались главным образом для тонкой — противопульной— брони.
      Кроме перечисленных марок стали, для изготовления брони, применялись и другие. Независимо от химического состава любая броневая сталь является высококачественным материалом. Она должна обладать сочетанием высокой прочности и вязкости, чтобы придать броне надежные защитные свойства против действия пуль или снарядов, а также других средств поражения.
      Броню различных стран, состоявшую в период второй мировой войны на вооружении, а также значившуюся в виде опытных образцов, можно отнести к одной из двух основных групп:
      первая группа — монолитная броня;
      вторая группа — конструктивная броня.
      Первая группа — монолитная броня — охватывает все типы стальной брони, не имеющие какого-либо искусственного нарушения сплошности металла по сечению или особой формы поверхности брони.
      Вторая группа — конструктивная броня — включает все типы стальной и неметаллической брони, изготовленной из нескольких, соединенных между собой различными способами броневых элементов. К этой группе относится также броня с особой формой поверхности. Она рассчитана на значительное повышение сопротивляемости действию бронебойных снарядов, кумулятивным и другим средствам поражения.
      В зависимости от способа изготовления монолитная броня разделяется на катаную и литую. В свою очередь катаная и литая броня, в зависимости от однородности механических свойств, а иногда и химического состава по сечению, разделяется на гомогенную и гетерогенную.
      Если броня имеет по своему сечению примерно одинаковые механические свойства (твердость, предел прочности при растяжении, относительное удлинение и сужение, ударную вязкость и другие) и одинаковый химический состав, ее называют гомогенной (рис.4 и рис.5).
      В зависимости от твердости различают несколько типов гомогенной (однородной) брони: высокой, средней и низкой твердости. Каждый из этих типов брони по-разному ведет себя при воздействии на него пуль, снарядов и других бронебойных средств поражения. Толстая броня толщиной 150 мм и выше преимущественно делается низкой твердости.
      Гетерогенной называется броня, которая имеет по сечению различные механические свойства (например, односторонне закаливаемая нецементованная броня) или одновременно различные химический состав и механические свойства (например, цементованная броня). Гетерогенная броня, как правило, имеет высокую твердость наружного лицевого слоя, среднюю твердость (с постепенным падением) переходного слоя от лицевого слоя к тыльному и низкую твердость тыльного слоя (подушки) (рис.6 и рис.7).
      По способу получения твердого поверхностного слоя различаются два основных вида гетерогенной (неоднородной) катаной брони:
      — цементованная с поверхностно закаливаемым твердым слоем на глубину примерно 15—4О°/о толщины плиты (рис.8) или со сплошной закалкой по всему сечению плиты и
      — нецементованная с поверхностно закаливаемым Твердым слоем на глубину до 40% (рис.9).
      Известно, что цементованная, низко отпущенная броня характеризуется высокой твердостью цементованного слоя и подушки (тыльной нецементованной части плиты). Твердость ее подушки близка к твердости гомогенной брони высокой твердости. Этот тип брони преимущественно использовался и используется для тонкой проти-вопульной брони. Цементованная, односторонне закаливаемая броня, с высоко отпущенной тыльной стороной характеризуется высокой твердостью лицевого цементованного слоя, при средней или низкой твердости подушки.
      Она применялась главным образом для оснащения военных кораблей. Способы получения поверхностного твердого слоя гетерогенной брони кратко описываются в главе «Некоторые сведения из технологии изготовления брони и способов контроля ее качества».
      Почему применяется в военной технике броня разных типов — гомогенная (однородная) и гетерогенная (неоднородная) ? Потому, что гомогенная броня не всегда удовлетворяет тактическим требованиям, предъявляемым к броневой защите того или иного вида боевых машин или военных кораблей. Для удовлетворения повышенных требований по защите против бронебойных пуль и определенных типов снарядов (в первую очередь против крупных калибров морской артиллерии) иногда прибегают к изготовлению гетерогенной — цементованной брони.
      На определенном этапе своего развития цементованная броня по своей сопротивляемости против действия бронебойных пуль и бронебойных снарядов имела значительные преимущества в сравнении с гомогенной броней. Это в основном достигалось наличием слоев с разной твердостью, в особенности твердого, поверхностно закаленного цементованного слоя. При ударе по такому слою пули и снаряды раскалывались. С улучшением конструкции и прочности снарядов цементованная броня практически потеряла свои преимущества по противоснарядной стойкости, и применение ее резко сократилось.
      Группа конструктивной брони включает все типы брони. Основная особенность этой брони состоит в конструкции броневой системы и в форме поверхности брони. Конструктивная броня рассчитана на повышение эффективности при взаимодействии (встречи) со снарядами и другими средствами поражения за счет конструктивного элемента. Если броневые системы состоят из двух или больше листов, сложенных вплотную и скрепленных между собой тем или иным способом, они называются составными. Броневые системы, у которых один лист отделен от другого воздушной прослойкой, называются экранированными, а наружный лист — экраном.
      Конструктивная броня технически трудна в изготовлении. Она не нашла в годы второй мировой войны практического применения на боевых машинах и была представлена в виде отдельных опытных образцов. Частично применялась только составная броня при модернизации танков.
      Примерная классификация основных типов брони представлена на рис.10.
      Из всех представленных на схеме основных типов брони (рис.10) наиболее широкое применение имели:
      — в военно-морском деле — гомогенная и гетерогенная катаная броня;
      — в танкостроении — гомогенная и гетерогенная катаная броня и гомогенная литая броня;
      — в самолетостроении — гомогенная и гетерогенная катаная и частично прозрачная броня;
      — в оборонительных сооружениях, долговременных огневых точках (дотах) и других инженерных укреплениях и заграждениях — гомогенная катаная и литая броня;
      — для бронирования бронепоездов, бронедрезин и других боевых машин — гомогенная катаная и литая броня.
      По своему назначению броня подразделяется на противопульную и противоснарядную. Противопульная броня (толщиной до 30 мм) предназначается для защиты от действия простых и бронебойных пуль и мелких осколков снарядов, бомб и мин. Она изготавливается двух типов:
      — гомогенная катаная, преимущественно высокой твердости и
      — гетерогенная — цементованная, как указывалось выше, с особо высокой твердостью лицевого (цементованного) слоя и высокой твердостью тыльной стороны (подушки).
      В годы второй мировой войны для изготовления про-тивопульной брони использовались марки стали с одновременным легированием: кремнием, марганцем и молибденом; кремнием, марганцем, хромом, никелем и молибденом; хромом, кремнием, марганцем и молибденом; хромом и молибденом; хромом, никелем и молибденом.
      Противопульная броня преимущественно применяется для бронирования легких танков и артиллерийских самоходных установок, самолетов, бронетранспортеров, бронеавтомобилей, бронепоездов, бронедрезин, легких военных речных судов и бронекатеров, бронеколпаков, легких инженерных сооружений и заграждений. Из нее изготовляются броневые щитки стрелкового и артиллерийского вооружения, панцыри и каски.
      Противоснарядная броня (толщиной от 30 до 400 мм и более) предназначается для защиты от действия бронебойных и других типов снарядов, кумулятивных мин-гранат и других средств поражения при прямых непосредственных попаданиях. Она изготовляется нескольких типов; наиболее распространены из них:
      — катаная и литая гомогенная броня высокой твердости; катаная и литая средней и низкой твердости;
      — катаная гетерогенная — цементованная и нецементованная, односторонне закаливаемая.
      Противоснарядная броня (катаная и литая) применяется на военных кораблях всех основных классов, средних и тяжелых тайках, средних и тяжелых самоходных артиллерийских установках, бронепоездах, оборонительных сооружениях и заграждениях. В годы второй мировой войны для изготовления противоснарядной танковой и корабельной брони большой толщины наибольшее применение имела хромоникелемолибденовая сталь. В тот период танковая противоснарядная броня изготовлялась и из других марок стали, легированных одновременно хромом, марганцем и молибденом, или хромом, марганцем и ванадием, или хромом, никелем, марганцем и молибденом и т. д. В различных комбинациях в броневую сталь входили легирующие элементы с примерным содержанием углерода 0,25—0,50%, марганца 0,7—1,5%, хрома 0,7—2,5°/о, никеля 1,0—3,0%, молибдена 0,2—0,6% и ванадия 0,1—0,2%.
      Перечисленные типы противоснарядной брони обладают различной сопротивляемостью действию бронебойных снарядов, кумулятивных мин-гранат и других средств поражения. Поэтому для защиты от определенного типа и калибра средств поражения выбирается соответствующий тип брони.
      Кроме указанного, броня обладает также различными защитными свойствами и в зависимости от угла обстрела. При обстреле по нормали и под острыми косыми углами броня ведет себя по-разному. Более высокие показатели противопульной или противоснарядной стойкости броня дает в случае обстрела ее под острыми углами. При этом чем больше острый угол обстрела, тем выше будет стойкость (рис.11 и рис.12). Исходя из этого-обстоятельства, конструкторы стремятся устанавливать броню в броневых конструкциях (корпусах) боевых машин под наибольшими возможными углами наклона.
      Бронебойный снаряд предназначен для стрельбы по бронированным целям. Он имеет стальной корпус с толстыми стенками и прочной головной частью. Бронебойный снаряд часто снабжается притупленным бронебойным наконечником (изобретенным, как уже отмечено выше, адмиралом С. О. Макаровым в конце XIX века). Он предохраняет снаряд от раскалывания, уменьшает вероятность его рикошетирования. Для уменьшения сопротивления воздуха при полете снаряда бронебойный наконечник покрывается полым баллистическим наконечником из тонкого железа.
      Современные снаряды, предназначаемые для пробивания брони, достигли больших калибров и большой бронебойной способности. На отдельных линейных кораблях (линкорах) Военно-Морского Флота орудия имеют калибр (диаметр ствола) 16 дюймов (40 см) и выше. Каждый снаряд такого орудия достигает веса более 1300 кг. Он в состоянии пробить броню большой толщины (рис.13).
      К концу второй мировой войны калибр танковых орудий доходил до 128 мм, а у орудий самоходных артиллерийских установок калибр ствола достигал еще больших размеров. Бронебойные снаряды танковых орудий калибром 100 мм и выше с дистанции 100 м в состоянии пробить броню толщиной значительно больше своего калибра.
      Для того, чтобы можно было наблюдать за полетом снаряда и ускорить пристрелку, некоторые снаряды снабжаются в донной части трассером. Во время полета снаряда трассер оставляет в воздухе заметный след (трассу) в виде цветной линии: днем — дымовой, ночью — огненной. Бронебойно-трассирующий снаряд применяется главным образом при стрельбе по танкам и самолетам.
      Наряду с мощными бронебойными снарядами в период второй мировой войны для борьбы с танками широко применялись подкалиберные снаряды и кумулятивные мины-гранаты (в немецко-фашистской армии их называли «фаустпатронами»).
      В отличие от обычных бронебойных снарядов, подкалиберные снаряды (рис.14) имели специальный корпус (поддон), сделанный из мягкой стали. В поддоне помещался тяжелый сердечник из твердого сплава (карбида вольфрама), прикрытый баллистическим наконечником. Диаметр тяжелого сердечника был значительно меньше калибра снаряда.
      В подкалиберных снарядах основного типа, получивших наибольшее распространение, поддон отделяется от сердечника в момент удара снаряда о броню.
      Подкалиберные снаряды короче, чем обычные бронебойные снаряды. Катушечная форма поддона подкалиберных снарядов и меньшая высота давали возможность значительно уменьшить их вес. Это позволило получить при стрельбе такими снарядами более высокие начальные скорости (скорость снаряда у дульного среза канала ствола).
      Увеличение начальной скорости подкалиберных снарядов и использование в них тяжелого и твердого сердечника небольшого диаметра значительно улучшило их бронебойное действие по сравнению с обычными бронебойными снарядами одного и того же калибра. Однако это преимущество подкалиберные снаряды имели лишь при стрельбе на дальности в основном до 500—700 м. Небольшой вес снаряда и невыгодная баллистическая форма приводили к быстрой потере скорости и, следовательно, преимущества в бронепробивной способности.
      В период второй мировой войны как одно из средств борьбы против танков (на ближнем расстоянии) применялись мины-гранаты кумулятивного действия.
      На рис.15 показан один из типов кумулятивной мины-гранаты, вставленной в ствол специально предназначенного для стрельбы по танкам приспособления.
      В чем сущность явления кумуляции? В концентрации, направлении взрыва и создании уплотненного газового потока в области кумулятивной выемки. Вследствие столкновения и сжатия продуктов взрыва кумулятивный поток характеризуется большой плотностью и скоростью, высокой температурой и давлением.
      Г. И. Покровский в книге «Взрыв и его действие» указывает, что кумуляция — средство получать сверхвысокую концентрацию энергии взрыва.
      Всякая энергия легко и быстро переходит из мест, где ее концентрация выше, в места, где ее концентрация ниже. Энергия не может самопроизвольно повысить свою концентрацию. Однако в некоторых частных случаях все же оказывается возможным повысить концентрацию энергии. Замечательным примером в этом отношении является особая форма направленного взрыва, которая называется кумуляцией.
      Применяя специальные заряды, например, с конической выемкой, можно получить соударение движущихся продуктов взрыва или металлических масс, приведенных в движение взрывом.
      При этом получается более или менее ярко выраженное явление гидравлического удара, приводящее к перераспределению энергии и к повышению скорости движения части соударяющихся масс.
      Впервые кумулятивные заряды были предложены в качестве вспомогательных детонаторов в 1865 г. капитаном Д. И. Андриевским. Таким образом, с самого начала кумуляция была предложена русским изобретателем для решения практической задачи — обеспечения эффективного производства взрыва. Эта задача была решена успешно. Оказалось, что при правильном использовании кумуляция является действительно одним из самых мощных средств инициирования взрыва.
      В Германии кумуляция была обнаружена значительно позднее. Кроме того, здесь ученые ограничились физическими опытами, не сумев сделать практических выводов. Американские ученые сделали еще меньше, чем немецкие. Они описывали кумуляцию как некоторый непонятный курьез, не находящий должного объяснения.
      Дальнейшее практическое развитие кумулятивные заряды получили после Великой Октябрьской социалистической революции в советских инженерных войсках. В 1924 г. была разработана система кумулятивных зарядов для производства саперных подрывных работ. Эти заряды значительно опередили свое время. В Германии первые кумулятивные заряды были созданы только в 1936 г.
      Во время Великой Отечественной войны особенно большую роль сыграли советские противотанковые кумулятивные авиабомбы, которые впервые были применены при отражении атак масс фашистских танков на Курской дуге в 1943 г.
      Многое сделано советскими учеными для создания теории кумуляции и подтверждения этой теории соответствующими опытами.
      Кумуляция является могущественным бронебойным средством. Кумулятивная струя, ударяя о броню, создает такие высокие давления, что металл сжимается и течет, как подвижная жидкость. В результате в металле мгновенно прокалывается длинное и узкое отверстие. Через него струя врывается в защищаемое броней пространство. Отдельные частицы, на которые рассеивается струя, несутся через воздух подобно маленьким метеоритам и интенсивно горят. Они зажигают горючее, взрывают боеприпасы, наносят значительные механические разрушения.
      Не меньшее значение имеет кумуляция для мирных целей. При помощи кумулятивных зарядов можно пробивать отверстия в стенах и перекрытиях, пробивать скважины в твердых горных породах, перерезывать металлические балки, стержни, листы.
      Если рассматривать явление кумуляции подробнее, то получится следующая картина. После взрыва заряда металл облицовки его конической выемки под действием взрывных газов движется примерно перпендикулярно поверхности облицовки. Смыкание сжимающейся металлической облицовки конической выемки заряда начинается с ее вершины, входящей внутрь заряда. Смыкаясь, облицовка конической выемки заряда образует массивный стержень. При этом из сжимающейся металлической облицовки заряда выжимается вперед по оси выемки тонкая струя, идущая с большой скоростью. Струя обычно получает большую скорость в своей головной части и меньшую в хвосте. В результате струя растягивается во время полета, длина ее увеличивается. Вместе с этим растет ее пробивное действие.
      Рост пробивного действия происходит до тех пор, пока кумулятивная струя не разорвется вследствие сильного растяжения на мелкие куски, которые быстро сгорают при их стремительном движении через воздух. При этом, конечно, пробивное действие струи быстро снижается и потом исчезает.
      Таким образом, пробивное действие кумулятивной струи сначала растет, потом, достигнув наибольшей величины, начинает снижаться и исчезает совсем. Расстояние от заряда, на котором достигается наибольшее пробивное действие, называется фокусным расстоянием.
      Кумуляция представляет собой могучее средство для получения весьма высоких скоростей, превосходящих те, которые можно получить иными средствами, а также огромных давлений, превосходящих при ударе кумулятивной струи о прочные преграды миллион атмосфер. Это делает кумуляцию могущественным средством научного исследования1.
      1 См. брошюру Г. И. Покровского «Взрыв и его действие» (научно-популярная библиотека солдата и матроса). Воениздат, 1954 г.
     
     
      3. НЕКОТОРЫЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ
      ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БРОНИ
      И СПОСОБОВ КОНТРОЛЯ ЕЕ КАЧЕСТВА
     
      Важна роль брони как средства защиты. К ее свойствам и качеству предъявляются большие и многообразные требования.
      Как броня получает высокие свойства сопротивляемости проникновению пуль или снарядов и необходимую вязкость? Достигается это подбором соответствующих химических составов стали, применением передовой, технически совершенной технологии изготовления брони. В отдельных случаях улучшают свойства сопротивляемости брони применением некоторых специальных методов ее обработки (цементации и односторонней поверхностной закалки разными способами).
      Выше отмечалось, что броня должна быть простой в технологии изготовления и в применении (броневых конструкциях). Этому требованию в основном отвечает гомогенная (однородная) броня. Она и получила наиболее широкое применение в военной технике. Не отвечает указанному требованию гетерогенная, в особенности цементованная (неоднородная) броня. Цементованная броня в сравнении с гомогенной более сложна в изготовлении, время (цикл) ее производства значительно продолжительней. Она трудно поддается правке и не штампуется. Цементованная броня обладает большой склонностью к трещинообразованию при сварке. Потеря преимущества по противоснарядной стойкости и более сложная технология изготовления противоснарядной цементованной брони свели ее промышленное производство почти до нуля.
      Из чего складывается производственный процесс изготовления катаной гомогенной и гетерогенной брони? В него входят:
      — выплавка и разливка броневой стали;
      — горячая механическая обработка брони давлением — прокатка;
      — термическая (тепловая) обработка брони;
      — механическая обработка брони.
      Кроме перечисленных основных технологических процессов, в практике броневого производства встречаются и другие промежуточные процессы обработки брони, в частности, кислородная резка брони на заготовки и детали, правка и пескоочистка брони и т. п. Создание броневых конструкций осуществляется главным образом путем сварки.
      1. Выплавка стали. Как производится выплавка и разливка броневой стали? Выплавка броневой стали одна из главных технологических операций, она обеспечивает высокое ее качество. Выплавка броневой стали ведется главным образом в мартеновских печах. Процесс выплавки качественной стали состоит в расплавлении шихтовых материалов до жидкого состояния; образовании шлака на поверхности жидкого металла; протекании ряда сложных химических реакций, в результате которых из металла удаляются ненужные и вредные примеси, имеющиеся в чугуне и других материалах шихты. Таким образом, обеспечивается получение стали заданного химического состава.
      Процесс выплавки стали должен обеспечить получение стали с наименьшим количеством в ней газов и неметаллических включений. При плавке стали получается шлак. Шлаком называют образующийся во время плавки сплав, состоящий из различных окислов, как, например, окиси железа, окиси кальция и т. п.
      Что представляют собой шихтовые материалы? Шихтовые материалы, идущие для выплавки стали, разделяются на металлическую часть шихты и неметаллическую. В качестве металлической части шихты применяются:
      — жидкий или твердый чугун с определенным содержанием фосфора (не более 0,3%) и серы (не более 0,08%); большое количество этих примесей затрудняет и удлиняет процесс ведения плавки;
      — сталь углеродистая и легированная в виде различных обрезков от проката, бракованных слитков и других отходов (эту часть шихты называют металлический скрап или стальной лом).
      В неметаллическую часть шихты входят: известь или известняк, железная руда, боксит и другие материалы. Неметаллическая часть шихты служит окислителем и материалом для образования шлака. Она должна быть сухой. При употреблении влажных материалов в печи происходит разложение водяных паров на водород и кислород, вследствие чего металл может насыщаться вредными газами.
      Весь процесс плавки броневой стали разделяется на периоды: заправка печи, завалка шихты, плавление шихты, удаление фосфора и серы из металла, кипение металла, раскисление и легирование стали и выпуск стали.
      В процессе заправки печи исправляются ее подина и откосы (это часть печи, которую занимают жидкий металл и шлак). Заправка печи не является составной частью процесса плавки. Однако броневые марки стали, так же как и другие качественные стали, нормально могут быть выплавлены только при удовлетворительном состоянии подины и откосов печи.
      Завалка шихты в печь производится специальными завалочными машинами. Завалку шихты стремятся произвести в минимальный промежуток времени во избежание остывания печи. Основные задачи в период плавления шихты — быстро расплавить шихту, создать нужный состав шлака для протекания химических реакций, защитить жидкий металл от окисления печными газами.
      После расплавления шихтовых материалов производится очищение металла от вредных примесей фосфора и серы. Для всякой качественной стали, в том числе броневой стали, фосфор очень вредная примесь. Он придает стали хладноломкость, т. е. склонность образовывать трещины при деформациях на холоде, а также затрудняет получение волокнистого вязкого излома стали. Не менее вредная примесь и сера. Сера придает стали красноломкость, т. е. склонность к образованию трещин при температурах красного каления. Очистить металлы от вредных примесей — одна из основных задач. Умелое выполнение ее положительно сказывается на улучшении качества стали.
      Большое значение для качества стали также имеет процесс «кипения» металла. Процессом «кипения» металла называют период энергичного выгорания углерода. Окись углерода (СО) образуется при сгорании углерода. Она представляет собой углекислый газ, который выделяется из металла через шлак в виде пузырей. Выделение этих пузырей и создает впечатление «кипения» металла. Процесс «кипения» способствует выделению растворенных в металле газов в атмосферу печи и всплыванию образующихся окислов и других неметаллических частичек в шлак.
      Многие химические реакции, происходящие в жидком металле, протекают с помощью имеющейся в металле и шлаке закиси железа (FeO). Однако присутствие большого количества закиси железа в готовом металле ведет к сильному ухудшению его свойств и в частности к красноломкости при прокатке. Все качественные стали в конце плавки раскисляются. Они освобождаются от кислорода путем ввода в жидкий металл специальных раскислителей — ферросилиция, ферромарганца и других.
      Выплавка броневой стали может производиться в основных и кислых мартеновских, а иногда электрических печах. Приведенный выше процесс выплавки стали есть процесс выплавки в основной мартеновской печи.
      Основными печами называют печи, в которых под изготовляется из основных огнеупорных материалов (магнезита, доломита и др.). При выплавке стали в таких печах в качестве одного из основных шлакообразующих материалов применяют известь. Из соединения извести с окислами железа, марганца, кремния и других элементов образуется основной шлак. Такой шлак относительно прочно удерживает вредные примеси — фосфор и серу — и не дает им переходить обратно в металл. Шлак с вредными примесями удаляется из печи, после чего, как говорят, наводится свежий шлак.
      При выплавке стали в основных печах возможно перевести фосфор и серу в шлак. В этом случае допускается применение более дешевых шихтовых материалов, в особенности чугунов с несколько повышенным содержанием в них фосфора и серы.
      Кислыми печами называют печи, в которых под изготовляется из кислых огнеупорных материалов (динаса, кварцевого песка и др.). В такой печи шлак может быть только кислым, т. е. содержащим больше кислых окислов (соединения кремния с кислородом), чем в основных печах.
      Почему при выплавке стали в кислой печи из жидкого металла не представляется возможным удалить вредные примеси — фосфор и серу? Потому, что в кислую печь нельзя ввести известь для связывания фосфора и серы в прочное соединение по той причине, что она сильно разъедает под и стенки печи. Для выплавки броневой стали в кислых печах применяются чугуны и другие шихтовые материалы повышенного качества с небольшим содержанием в них фосфора и серы, следовательно, более дорогие.
      Применяемые в кислых печах более дорогие шихтовые материалы, в особенности чугун, а также специфичность самого кислого процесса (меньшая присадка добавочных материалов — железной руды, боксита, извести, естественное раскисление металла по ходу плавки и т. п.) обеспечивают получение в кислых печах наиболее высококачественной стали. В кислых печах готовится сталь для особо ответственной брони, орудийных стволов и других важных изделий.
      Кислая сталь значительно дороже, чем основная, вследствие применения более дорогих шихтовых материалов и большей продолжительности протекания технологического процесса выплавки.
      Основные виды топлива для выплавки стали в мартеновских печах — газ или мазут.
      Качество броневой стали (как и всякой другой стали) зависит не только от процесса ее выплавки, но и от условий разливки. Некоторые дефекты (трещины, плены, расслои в изломах и другие), как правило, получаются от неправильной разливки стали. Основные показатели качества разливки: температура металла и скорость разливки, а также ровная и центрированная струя металла. Важна также качественная подготовка разливочного оборудования — ковшей, изложниц, сифонов. Из сталей, предназначаемых для прокатки брони тонкой и средней толщины, отливаются обычно так называемые листовые слитки. Эти слитки имеют в сечении овальную форму. Такая форма наиболее удобна для прокатки на листы.
      2. Прокатка броневых листов. Прокаткой называют процесс деформации металла (обжатие и вытяжка) давлением вращающихся валков в прокатном стане. Процесс прокатки бронелистов принципиально не отличается от прокатки листов из качественной стали. Он состоит в нагреве слитков до температуры примерно 1250—1275° и последующего деформирования слитков путем неоднократного пропуска через валки прокатного стана. Для получения необходимой ширины листов первые пропуски слитков через валки задают на угол или в поперечном направлении.
      При горячей прокатке слитков происходит:
      — разрушение первичной литой структуры (измельчение зерен) и образование структуры, характеризующейся более высокими, пластическими — вязкими свойствами;
      — частичная заварка внутренних рыхлостей и уплотнение металла;
      — изменение формы прокатываемого металла и придание ему необходимого профиля и заданных габаритных размеров.
      Разрушение первичной структуры и размельчение зерен протекают при одновременном влиянии деформации металла (обжатие и вытяжка) и температуры. Правильный технологический процесс прокатки — выбор соответствующих величин обжатия за один пропуск и общей степени обжатия слитка (отношение толщины листа к толщине слитка) обеспечивает получение наилучших свойств листа.
      Прокатка броневых листов производится на листопрокатных станах различных типов и размеров, в зависимости от толщины и габаритных размеров листа. Прокатные станы для прокатки листа применяются следующих типов:
      — станы реверсивные, двухвалковые; у них направление вращения валков меняется после каждого обжатия прокатываемого листа; эти станы применяются для прокатки наиболее толстых броневых листов;
      — станы трехвалковые с постоянным направлением вращения валков, причем средний валок меньшего диаметра по сравнению с верхним и нижним. В этих станах прокатка идет переменно между нижним и средним валками (вперед) и между верхним и средним валками (назад).
      3. Термическая (тепловая) обработка брони. Термическая обработка всякой стали основана на использовании внутренних структурных превращений в стали, получающихся при нагреве и охлаждении. Регулируя степень и скорость нагрева, выдержку, а главное— скорость охлаждения, можно при одном и том же химическом составе получить сталь с различной структурой и с различными механическими свойствами. Термическая обработка гомогенной брони включает следующие операции.
      Высокий отпуск листов после прокатки. Специальные легированные стали, в том числе броневые, обладают способностью частично или полностью закаливаться на воздухе. В связи с этим броневые листы при охлаждении после прокатки подкаливаются, делаются твердыми и хрупкими. На таких листах при вырезке деталей кислородной резкой (огнерезкой) или на ножницах могут образовываться трещины. С целью снятия напряжения, понижения твердости и повышения пластических свойств броневых листов после прокатки им дается высокий отпуск. Операция высокого отпуска сводится к нагреву листов до определенной температуры, выдержке при заданной температуре и медленному охлаждению на воздухе.
      Высокий отпуск заготовок деталей после кислородной резки. Высокий отпуск заготовок деталей после огнерезки имеет целью умягчить подкаленные кромки для механической обработки. Эта операция проводится по той же схеме, что и операция высокого отпуска листов после прокатки.
      Закалка броневых плит, деталей. Процесс закалки заключается в нагреве до определенной заданной температуры, выше так называемой критической точки — точки превращения одной структуры металла в другую (практически для разных сталей в зависимости от химического состава и особенно от содержания углерода температура нагрева изменяется в пределах от 800 до 950°), и затем быстром охлаждении в воде, масле или в какой-либо другой среде. Среда охлаждения при закалке плит (деталей) выбирается также в зависимости от химического состава брони. Закалка — главная операция при термической (тепловой) обработке брони. Качество закалки в значительной мере предопределяет противопульную или противоснарядную стойкость брони.
      Отпуск плит, деталей после закалки. После закалки броневые плиты, детали приобретают высокую твердость и хрупкость. В таком состоянии, т. е. с высокой хрупкостью, плиты, детали не годятся для применения на боевых машинах и военных кораблях. Они будут плохо свариваться, иметь пониженную сопротивляемость действию пуль или снарядов. Чтобы снять напряжение и повысить вязкие свойства, броневые плиты, детали подвергаются низкому или высокому отпуску. Операция низкого или высокого отпуска сводится к последующему нагреву до определенной температуры, выдержке при этой температуре и охлаждению. Охлаждение плит, деталей после отпуска обычно производится в воде с целью избежать отпускной хрупкости стали. После полной термической обработки (закалки и отпуска) броня приобретает высокие механические свойства и необходимую противопульную или противоснарядную стойкость.
      При изготовлении гетерогенной брони дополнительно проводятся следующие операции.
      Цементация. Чтобы получить лицевую поверхность брони особо твердой, эту поверхность надо насытить углеродом, или, как говорят, науглеродить. Процесс поверхностного науглероживания брони и называется цементацией.
      Науглероживание брони может производиться газообразными веществами (светильным газом и др.) и содержащими углерод твердыми веществами. В зависимости от этого и процесс цементации называют газовой цементацией или твердой цементацией. Твердые вещества, которыми производится науглероживание, называются карбюризаторами.
      Твердые карбюризаторы обычно изготовляются из березового угля, к которому примешиваются в определенной пропорции углекислые соли (углекислый барий, поташ, сода).
      Для цементации тонкие броневые заготовки, детали обычно собираются в пакеты, состоящие из нескольких пачек. Пакеты должны иметь как можно меньше неплотностей, чтобы газы, которые образуются из карбюризатора (без доступа воздуха), не выходили наружу. Цементация заготовок, деталей производится только с одной стороны. Предохранение от цементации другой стороны достигается путем изоляции ее разными способами от воздействия газов. Цементация тонких броневых плит, деталей обычно производится в железных или чугунных ящиках. При цементации толстой брони каждый пакет собирается только из двух плит. Нижняя плита в этом случае служит поддоном, а верхняя — крышкой. Температура цементации находится обычно в пределах 900—950°. При температуре цементации производится выдержка, зависящая от назначаемой глубины цементованного слоя.
      Для толстых плит выдержка при температуре цементации иногда длилась до 300—400 часов (от 12 до 16 суток). Глубина науглероживания, т. е. цементованного слоя, при такой продолжительности выдержки достигала 20—25 мм.
      Односторонняя закалка толстой брони. Для получения твердой поверхности брони, кроме науглероживания, применяются другие методы ее обработки, в частности односторонняя закалка. Нагрев брони для односторонней закалки производится разными способами. Можно считать, что наиболее совершенный метод односторонней закалки брони — нагрев с помощью токов высокой частоты. Получаемые в индукторах индукционные токи высокой частоты позволяют производить односторонний нагрев брони до температуры закалки, на большую глубину и в сравнительно короткое время. Охлаждение поверхностно нагретого слоя производится водой или другой охлаждающей средой вслед за нагревом.
      Односторонний нагрев при закалке может производиться также газовыми горелками и в пламенных печах. При нагреве в пламенных печах очищенная от окалины плита помещается на постель из влажного, взрыхленного песка, насыпанного на поддон. Участки поверхности, не подлежащие закалке, закрываются кусками асбеста и песком.
      Нагрев плиты продолжается примерно столько минут, сколько миллиметров имеет толщина плиты. По окончанию выдержки при температуре нагрева под закалку плита подается в водяной душевой аппарат, где она быстро охлаждается.
      Односторонне закаленные плиты обычно имеют твердый лицевой поверхностный слой и мягкий тыльный слой (подушку).
      Односторонне закаленная броня, как и цементованная, в настоящее время фактически также не находит применения в военной технике. При современных средствах поражения она не дает заметного преимущества по противоснарядной стойкости в сравнении с гомогенной броней. В незначительном количестве односторонне закаленная броня применялась в период второй мировой войны на немецких танках «пантера».
      Технология изготовления гомогенной литой брони. Наряду с катаной броней литая броня в виде фасонных стальных отливок также получила широкое применение в военной технике, в особенности в бронетанковой технике, как у нас, так и за границей.
      Чем объясняется широкое применение литой брони в бронетанковой технике? Тем, что этот тип брони обладает рядом технических, технологических и экономических преимуществ в сравнении с катаной броней. Эти преимущества состоят в следующем.
      Литье дает возможность получить весьма сложные по конструктивной форме броневые изделия (башни, колпаки, узлы и т. п.). Изготовление их из катаной брони весьма сложно, а в ряде случаев и невозможно. Так, например, отливка башен в последнее время производится с большими конструктивными углами наклона стенок башен (до сферической формы) и переменной толщиной по высоте стенок и по направлению от лба к кормовой части. Изготовление таких башен из катаной брони пока практически трудно осуществимо.
      Возможность изготовить сложные отливки (башен и других деталей) с большими конструктивными углами наклона стенок и с переменной толщиной позволяет при ограниченном весе таких изделий более рационально установить толщины по отдельным поясам-зонам и обеспечить необходимую противоснарядную стойкость всего изделия.
      При изготовлении литых изделий отсутствуют операции прокатки, гибки, ковки и значительно сокращается объем сварки. Упрощается технология изготовления литых конструкций также и за счет уменьшения объема механической обработки и сборки. Повышается конструктивная прочность — живучесть — литых изделий за счет уменьшения количества сварных и других соединений. Уменьшается расход жидкого металла на единицу изделия.
      При наличии перечисленных преимуществ литая броня в то же время имеет и ряд недостатков в сравнении с катаной броней. В чем состоят эти недостатки?
      Считают, что литая броня имеет несколько пониженную сопротивляемость против действия снарядов. Однако этот недостаток легко может быть компенсирован созданием более рациональной конструкции литого изделия.
      Установлена меньшая стабильность качества литой брони, наличие в отливках большого количества внутренних пороков — усадочных раковин, рыхлот, пузырей и крупных неметаллических включений. Более резко выражена неоднородность строения металла.
      В литой броне бывает большое количество поверхностных дефектов, трещин, раковин, зазоров, пригаров и т. п.
      Изготовление броневых фасонных отливок производится по двум технологическим вариантам:
      — по упрощенной технологии, т. е. без применения предварительной термической обработки —гомогенизации, нормализации и высокого отпуска;
      — по сложной технологии, т. е. с применением в качестве предварительной термической обработки перечисленных операций.
      При изготовлении броневой защиты важное практическое значение приобрела технологическая операция — сварка. Почти все броневые конструкции современных военных объектов делаются сварными.
      Сварка — это процесс соединения однородных или разнородных металлов в одно целое. Она осуществляется посредством нагрева и с помощью промежуточного металла, называемого в сварочной практике присадочным материалом.
      Сварка металлов — великое русское изобретение. Основоположники открытия электрической дуги и применения ее для целей сварки — русские ученые и инженеры В. В. Петров, Н. Н. Бенардос и Н. Г. Славянов.
      Широкое применение сварки для изготовления броневых конструкций военных объектов объясняется следующими ее преимуществами.
      Экономия металла. При изготовлении сварных конструкций снижается их вес. Достигается это устранением в конструкциях всевозможных соединительных элементов (уголков, заклепок, косынок и т. д.) и созданием принципиально новых конструктивных форм.
      Экономия времени и рабочей силы. При замене клепки сваркой отпадает ряд операций: разметка отверстий, их сверление, клепка и чеканка. Также значительно упрощается процесс сборки и подготовки деталей под сварку. Общее количество рабочих часов, затрачиваемых на изготовление сварного изделия, меньше, чем на изготовление клепаного изделия. Процесс сварки позволяет ускорить изготовление изделия применением механизации и автоматизации ряда операций.
      Уменьшение расходов на оборудование сборочных цехов. При сварке требуется значительно меньшее количество сложного механического оборудования по сравнению с клепкой и другими процессами соединения металлов. Для сварки не нужно сверлильное, прессовое и другое дорогостоящее сложное оборудование; сварочная аппаратура относительно дешева и проста в обращении. Сварочные цехи требуют меньших производственных площадей.
      Улучшение условий труда. Сварка не создает такого шума в работе, как клепка, она уменьшает внутрицеховые транспортные перевозки и перемещение тяжелых грузов. Механизация сварочных процессов, применение автоматов и полуавтоматов для сварки сокращают количество ручных операций и значительно облегчают условия труда.
      Создание новых форм и конструкций. Благодаря применению сварки удалось решить ряд сложных технических задач по созданию принципиально новых конструктивных форм броневой защиты военных объектов.
      Из многочисленных видов сварки для соединения броневых плит, деталей применяется главным образом электродуговая сварка.
      Сварка имеет большое практическое значение для ремонта боевой техники в полевых условиях, в особенности в период военных действий.
      4. Контроль качества брони. В производстве броня подвергается систематическому контролю для определения правильности проведения тепловой ее обработки и качества. Существует несколько видов контроля качества брони. Укажем основные из них.
      Проверка химического состава стали. Химический состав броневой стали проверяется на пробах, отбираемых в процессе ее разливки.
      Проверка твердости брони. После окончательной термической (тепловой) обработки брони обязательно проверяется ее твердость. Определение твердости — наиболее распространенный в производстве метод контроля качества брони. Широкое использование этого метода объясняется простотой и возможностью контроля готовой продукции без ее разрушения. Твердость как качественная характеристика брони в значительной мере определяет ее противопульную или противоснарядную стойкость. При обстреле брони пулями разных типов и снарядами малых калибров лучше по стойкости броня высокой твердости. При обстреле снарядами крупных калибров (в особенности морской артиллерии) лучшая противоснарядная стойкость у брони низкой твердости. Поэтому корабельная толстая броня, как правило, имеет низкую твердость.
      Проверка излома брони. Один из способов контроля металла—проверка излома пробы. Этот способ иногда применяется в броневом производстве и позволяет определять качество термической (тепловой) обработки и установить металлургические особенности брони.
      Проверка механических свойств брони. При этом виде контроля определяются предел прочности броневой стали при растяжении, пределы пропорциональности и текучести, относительное сужение и удлинение металла брони, ударная вязкость и т. п.
      Проверка противопульной или противоснарядной стойкости и характера поражения брони. Испытание брони обстрелом — решающий вид контроля, и по результатам его дается окончательная оценка качества брони. Испытание тонкой противопульной брони производится простыми и бронебойными пулями, а противоснарядной брони бронебойными снарядами и иногда другими средствами поражения. Обстрел брони наиболее надежный способ проверки качества брони и пригодности ее к боевой службе. Испытанию обстрелом подвергаются броневые плиты, детали или броневые конструкции. Указанные испытания в основном обусловливаются техническими условиями приемки брони.
      Помимо этих испытаний, могут проводиться и другие. Они имеют целью установить противопульную и противоснарядную стойкость брони самого различного качества.
      Как проводятся испытания брони обстрелом? Для этого существуют специально оборудованные участки местности, так называемые пулевые или артиллерийские полигоны. Поэтому испытания обстрелом обычно называют полигонными испытаниями.
     
      4. ПРИМЕНЕНИЕ БРОНИ
      В ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ
     
      Применение брони в Военно-Морском Флоте
      Использование брони на военно-морских кораблях в сравнении с другой военной техникой было начато в более раннее время. Идея бронирования военных кораблей возникла очень давно. Однако практическое свое воплощение она нашла лишь во второй половине XIX века, после Синопского боя (1853 г.). Как указывалось выше, в этом бою русская эскадра под командованием адмирала Нахимова зажигательными бомбами уничтожила турецкий флот. Это окончательно привело к убеждению о необходимости замены деревянных парусных кораблей судами из железа с паровыми машинами.
      Применение в начале XIX века паровой машины в качестве судового двигателя гребных колес, а с 40-х годов XIX века и оборудование кораблей гребными винтами позволило перейти к паровому флоту, к железному судостроению и бронированию. Дальнейшее совершенствование военных кораблей привело к применению брони для защиты бортов и палуб от артиллерийского огня. С этого момента броня, как средство защиты, стала неотъемлемой частью военных кораблей, и притом весьма ответственной. В то же время совершенствуется артиллерия и получают широкое применение мины и торпеды. Соревнование между броневой защитой и артиллерией привело к появлению кораблей совершенно нового качества. Использование паровых турбин, водотрубных котлов нефтяного топлива, развитие радио и электротехники, появление и усовершенствование подводных лодок и авиации еще более преобразовали военно-морские силы.
      Во второй половине XIX века и начале XX века основным классом военных кораблей был «броненосец», который вооружался мощной артиллерией, устанавливавшейся в поворотных броневых башнях, и защищался по бортам и палубе броней.
      Броненосцы были самыми крупными и мощными кораблями флота своего времени и предназначались для морского боя с неприятельскими бронированными кораблями и для действий против приморских крепостей противника. Они развились из класса мониторов, впервые появившихся в 1862 г. Мониторы имели два крупнокалиберных (280-мм) орудия, размещенных во вращающейся бронированной башне, и очень низкий, но сильно забронированный надводный борт. Последующее развитие броненосцев шло по линии роста мощности артиллерийского огня за счет увеличения калибра и числа орудий, а также по линии увеличения высоты надводного борта и усиления броневой его защиты.
      Россия приступила к постройке военных кораблей указанного класса одновременно с другими странами. Первый броненосец был заложен в Петербурге в 1869 г. Первоначально его назвали «Крейсером» и переименовали в 1872 г. в «Петра Великого» (рис.16). По своим тактико-техническим свойствам это был сильнейший броненосец в мире.
      Броненосец «Петр Великий» имел четыре орудия калибром 305 мм, установленные в двух вращающихся броневых башнях, и 15 пушек меньшего калибра. Он был защищен по борту броней толщиной 203—356 мм и 76-мм палубной броней; имел две паровые машины общей мощностью 8250 л. с. Они позволяли развивать скорость хода в 14,3 узла. Водоизмещение корабля составляло около 10100 тонн.
      Постройка этого замечательного военного корабля, прослужившего в строю свыше 50 лет, — яркое свидетельство смелой тактической и конструктивной мысли русских моряков.
      Применявшаяся на броненосцах железная броня сначала не пробивалась снарядами. Это вызвало повышение калибра артиллерии и ее мощности, что в свою очередь привело к строительству кораблей, защищенных более толстой броней.
      В результате соперничества брони и артиллерии толщина брони и калибр орудий военных кораблей уже к 80-м годам XIX в. достигли больших величин. Так, например, в 1876 г. в Италии был построен броненосец, имевший четыре 452-мм орудия и 540-мм бортовую броню; Англия в то же время начала строить броненосец с четырьмя 406-мм орудиями и 610-мм броней. Дальнейший рост калибра орудий и толщины брони стал невозможным. Орудия крупных калибров имели очень низкую живучесть, нарезы ствола срабатывались после нескольких выстрелов, что выводило орудия из строя. Из-за огромного веса брони, вследствие большой ее толщины, нельзя было защищать корабль целиком. Поэтому бронирование его производилось только частично, главным образом в средней части, а оконечности оставались без броневой защиты или слабо защищенными, и они являлись уязвимыми местами.
      Применение в 1877 г. стале-железной двухслойной брони позволило уменьшить толщину бронирования военных кораблей. Дальнейшее развитие нарезной артиллерии привело к снижению калибра орудий до 305 мм. Освоение в 1893—1894 гг. способа изготовления цементованной брони с закалкой наружной поверхности позволило резко снизить толщину брони на кораблях. Но, как уже отмечалось раньше, изобретение русским адмиралом С. О. Макаровым бронебойного наконечника снаряда, сильно повысившего его бронепробивную способность, вновь привело к необходимости увеличения толщины брони военных кораблей.
      Броненосцы русского флота подразделялись на два подкласса: «эскадренные броненосцы», предназначавшиеся для действия преимущественно в открытом море, и «броненосцы береговой обороны» — для действия в прибрежных водах и морских укрепленных районах. В первом случае они имели значительную скорость хода, большой радиус действия, сильную артиллерию, но сравнительно умеренную толщину брони; во втором случае — при меньшем водоизмещении, за счет снижения скорости хода, уменьшения радиуса действия, увеличивались бронирование и мощность орудий.
      Создание броненосного флота во второй половине XIX в. Россия стремилась осуществить за счет постройки кораблей на отечественных судоверфях под руководством русских кораблестроителей, создававших корабли высокого качества. Эскадренный броненосец «Петр Великий», построенный по проекту А. А. Попова, являлся сильнейшим кораблем в мире. Попову принадлежит первенство в создании броненосных крейсеров. Русские изобретатели построили первую в мире подводную лодку. Русские моряки первые применили в морской войне мину, первые построили и успешно применили минные катеры, вооруженные торпедой, — прототип современного миноносца и торпедного катера.
      В начале XX века в России на вооружении были броненосцы типа «Слава» и «Андрей Первозванный», основные тактико-технические элементы которых характеризовались следующими данными:…
      К броненосцам береговой обороны из числа русского флота может быть отнесен «Адмирал Сенявин», построенный в 1896 г. Он имел 4790 т водоизмещения, ход 16 узлов, четыре 254-мм орудия главного калибра и бортовую броню от 152 до 254 мм.
      В русско-японской войне 1904—1905 гг. броненосцы указанных выше типов показали недостаточность числа орудий главного калибра, нецелесообразность многообразия артиллерии вспомогательных калибров, слабость бронирования и малую живучесть корабля. С этого момента выпуск их был прекращен и начато строительство более совершенных кораблей типа «дредноут», отличавшихся от броненосцев повышенными техническими и тактическими элементами по вооружению, броневой защите, скорости хода и др. Это были наиболее мощные корабли, технически сложные в постройке и наиболее дорогостоящие. Строительство их было доступно только для флотов экономически сильно развитых капиталистических стран.
      Например, один из первых дредноутов был построен в 1905—1906 гг. с учетом опыта русско-японской войны, этот корабль отличался от его предшественников — эскадренных броненосцев — мощностью артиллерийского вооружения, брони и другими боевыми тактическими свойствами.
      Дредноут обладал: водоизмещением 17900 т, скоростью хода 21 узел, мощностью турбин 27500 л. с.; был вооружен десятью орудиями калибра 305 мм и двадцатью четырьмя орудиями калибра 75 мм. Поясная броня дредноута достигала 275 мм посредине и 100 мм в оконечностях. Броня башен и боевой рубки была такой же толщины, какой была поясная; палубная броня имела толщину 44—69 мм.
      Появление дредноутов послужило толчком к строительству во всех крупных империалистических государствах еще более мощных военных кораблей. К первой мировой войне их водоизмещение возросло до 28— 29 тыс. т, скорость хода — до 25 узлов, а вооружение — до 8—14 башенных орудий калибром 280—380 мм.
      Идея строительства линейного корабля типа дредноут впервые была выдвинута русскими кораблестроителями, что признавалось в других странах. Так, английский военный писатель Ф. Т. Джен в своем труде «Ереси в учении о морской силе», упоминая о трех башенных установках на военных кораблях середины 80-х годов XIX в. на черноморских броненосцах типа «Чесмы» подчеркивал, что именно «Россия выдвинула такой тип, который является провозвестником типа дредноут».
      Таким образом, после русско-японской войны дальнейшим классом развития броненосцев явились линейные корабли.
      Линейные корабли (линкоры)—один из основных классов боевых кораблей; предназначены для уничтожения в морском бою кораблей всех классов и нанесения мощных артиллерийских ударов по береговым оборонительным сооружениям и батареям противника. Линкоры ведут свое начало от парусных 2- и 3-палубных трехмачтовых кораблей XVII в., которые имели на вооружении 80—100 пушек и принимали бой в «линии баталии» (в кильватерном строю).
      Современные линкоры — сильнейшие и крупнейшие военные корабли водоизмещением от 30 до 60 тыс. т. Они обладают мощным артиллерийским вооружением с центральным управлением огнем, сильной броневой, противоминной и противохимической защитой, обеспечивающей живучесть кораблей, разнообразными средствами.
      Наблюдения и связи, большой мореходностью. Скорость хода линкора 28—33 узла при мощности механизмов в 150—250 тыс. л. с., дальность плавания от 8 до 12 тыс. миль (около 22 тыс. км).
      Калибр главной артиллерии линкора от 356 до 406 мм; количество орудий — 8—10, установленных в 2-, 3- или 4-орудийных башнях, расположенных обычно в диаметральной плоскости с большим усилением носового сектора. Для самообороны от атак легких сил противника и его авиации линкоры вооружены сильной противоминной и зенитной артиллерией.
      Линкоры для защиты от артиллерийских снарядов и авиабомб имеют бортовую броню и броневые палубы. Толщина бортовой брони доходит в некоторых местах до 500 мм, а суммарная толщина брони палуб —до 300 мм. Вес всей брони линкора составляет около 40% веса корабля. Линкоры имеют корабельную авиацию.
      Линкоры во время морских операций обеспечивают боевую устойчивость соединений легких сил, но в то же время сами нуждаются в сильной охране (эсминцами, конвойными авианосцами, сторожевыми кораблями) от атак подводных лодок, эсминцев, торпедных катеров и самолетов противника.
      Кроме основных классов броненосных кораблей типа линейных кораблей, военно-морские флоты различных стран имеют и другие классы военных судов, хорошо защищенных броней.
      Современные военные флоты называются военно-морскими силами вследствие того, что они состоят из нескольких флотов, включают, кроме различных кораблей (собственно флота), авиацию, береговую артиллерию, части и соединения противовоздушной обороны, морскую пехоту. Военные корабли представляют собой основу флота и подразделяются на следующие классы: линейные корабли, авианосцы (тяжелые, легкие, эскортные), крейсеры (тяжелые, легкие, вспомогательные), эскадренные и эскортные миноносцы, броненосцы береговой обороны, мониторы, сторожевые корабли, охотники за подводными лодками, канонерские лодки, бронекатера, торпедные катера, тральщики (быстроходные, базовые, катера-тральщики), подводные лодки (большие, средние, малые, подводные минные заградители), минные заградители, сетевые заградители, десантные корабли, пехотнодесантные, танко-десантные и другие вспомогательные суда (военные транспорты, танкеры госпитальные, санитарные, спасательные, гидрографические), суда базового обслуживания (буксиры, пловучие краны и другие).
      Морская авиация решает задачи самостоятельно и совместно с кораблями флота; в ее состав входят: бомбардировщики, торпедоносцы, штурмовики, истребители, разведчики, специальные самолеты (корректировщики, транспортные, санитарные, связи и др.).
      Береговая артиллерия предназначена для обороны баз и других объектов, расположенных на побережье, от нападения противника с моря и с суши, для поддержки кораблей и содействия сухопутным войскам в прибрежном районе.
      Соединения и части ПВО предназначены для защиты баз, различных береговых объектов, кораблей в море и на стоянке от нападения с воздуха. Морская пехота предназначена для действий в составе морского десанта в качестве передового отряда, кроме того, используется для обороны баз и береговых объектов1.
      Броня нашла значительное применение в военно-морских силах.
      1 См. «Большую Советскую Энциклопедию». Второе издание, т. 8, статья «Военно-морские силы», стр. 448—451.
     
      Применение брони
      в бронетанковой технике
      и другой военной технике
     
      Использование брони в бронетанковой технике в сравнении с военно-морским вооружением, как уже отмечалось, было начато в более поздний период. Так, например, для бронирования автомобилей и поездов броня стала применяться в 900 годах, а для танков — в 1915 г., с момента появления первого в мире опытного русского танка.
      Танки и артиллерийские самоходные установки благодаря своей высокой проходимости и маневренности в сочетании с мощной броневой защитой и огневой силой получили широкое применение как одно из важнейших боевых средств вооружения современных армий.
      В годы второй мировой войны быстро шло развитие танков, артиллерийских самоходных установок и других видов бронетанковой техники в количественном и в качественном отношении. К концу войны на вооружении армий основных стран находились сотни тысяч боевых бронированных машин различного типа.
      Все важнейшие боевые операции проводились, как правило, с применением в больших масштабах бронетанковой техники.
      Мощное развитие танков, артиллерийских самоходных установок и другой бронетанковой техники непрерывно сопровождалось ростом их броневой защиты — одним из основных, неотъемлемых качеств этой боевой техники.
      Усиление мощности броневой защиты танков и самоходных артиллерийских установок в основном проводилось в направлении усовершенствования конструктивных форм и прочности (живучести) броневых конструкций, повышения толщины и качества брони.
      В первой главе подчеркивалось, что в отдельных странах танковая броня возросла до толщины более 200 мм. В сравнении с броней начального периода войны она выросла до 4 раз. По своей толщине танковая броня в значительной степени приблизилась к толщине корабельной брони.
      Применение брони в бронетанковой технике за годы второй мировой войны выросло до больших размеров. На изготовление броневых конструкций (бронекорпусов и башен) танков, броневых конструкций артиллерийских самоходных установок, бронетранспортеров и других машин участники второй мировой войны израсходовали несколько миллионов тонн высоколегированной броневой стали.
      Как оценивается мощность броневой защиты бронетанковой боевой техники? Она оценивается степенью сопротивляемости ее пробитию противотанковыми средствами и конструктивной прочностью (живучестью) броневых конструкций.
      Сопротивляемость броневой защиты танков, артиллерийских самоходных установок и другой бронетанковой техники обусловливается:
      — конструктивной формой бронеконструкций, резко снижающей эффективность действия противотанковых средств;
      — типом брони, толщиной и качеством стали.
      От наиболее удачного их сочетания будет зависеть мощность броневой защиты.
      В бронетанковой технике основной вид боевого вооружения— танк. Танк — бронированная гусеничная боевая машина — оружие современных армий. До начала второй мировой войны танковые войска в капиталистических армиях не представляли собой отдельного рода войск, а оставались лишь вспомогательным боевым средством.
      По-другому шло развитие бронетанковых войск в Советской Армии. Советское правительство всегда придавало должное значение формированию бронечастей в Советской Армии. Уже в первые годы существования Советской власти правительство провело ряд организационных мероприятий по созданию бронетанковых частей. В 1918 г. было образовано Центральное броневое управление, открыта броневая школа для подготовки командного состава автобронечастей и бронепоездов.
      Боевой опыт бронетанковых и механизированных войск в боях против китайских империалистов на Китайско-Восточной железной дороге (1929 г.), против японских империалистов на озере Хасан (1938 г.), на Халхин-Голе (1939 г.) и в советско-финской войне (1939—1940 гг.) показал жизненность и правильность основных положений советской теории организации и боевого применения этого рода войск,
      Настоящую проверку советские бронетанковые и механизированные войска получили во время Великой Отечественной войны. В период этой войны советские бронетанковые и механизированные войска имели на своем вооружении десятки тысяч первоклассных в тактическом и техническом отношении боевых бронированных машин.
      Героический труд советских танкостроителей позволял в последние три года войны в среднем ежегодно давать фронту свыше 30 тыс. танков, самоходных артиллерийских установок и бронемашин.
      Обладая указанной техникой, советские бронетанковые и механизированные войска при взаимодействии с другими родами войск Советской Армии сыграли огромную роль в разгроме немецко-фашистской армии и Квантунской японской армии. Своими смелыми маневрами и решительными действиями бронетанковые и механизированные войска Советской Армии постоянно обеспечивали нашим войскам высокий темп наступательного движения.
      Под Москвой советские бронетанковые и механизированные войска были применены преимущественно для прорыва обороны противника и преследования его. Под Сталинградом советские бронетанковые и механизированные войска не только содействовали прорыву вражеской обороны, но и обеспечили совместно с другими родами войск стремительное и глубокое развитие успеха вплоть до окружения и ликвидации группировки противника. Высокая подвижность бронетанковых и механизированных войск позволяла им быстро уничтожать оперативные резервы противника и создавать внешний фронт окружения на большом удалении от окруженной группировки врага.
      В Курской битве в 1943 г. бронетанковые и механизированные войска совместно с другими родами войск в ожесточенных танковых сражениях обеспечили блестящее осуществление боевой задачи разгрома врага. Только в одном танковом сражении под станцией Прохоровкой 12 июля 1943 г. на узком участке фронта с обеих сторон участвовало свыше 1500 танков.
      Роль и значение бронетанковых и механизированных войск и их боевое мастерство возрастали с каждым новым успехом в боевых операциях советских войск.
      Одна из крупнейших операций, в которой было применено большое количество танков, — Берлинская операция. Она завершила окончательный разгром немецко-фашистской армии. В этой операции Советское Верховное Главнокомандование применило 6300 танков и огромное количество другой военной техники.
      Оценивая действия бронетанковых и механизированных войск, И. В. Сталин писал, что в годы Великой Отечественной войны бронетанковые и механизированные войска Советской Армии сыграли выдающуюся роль в деле разгрома фашистской Германии и империалистической Японии. На полях сражений советские танкисты показали беспримерное мужество и с честью выполнили свой долг перед Родиной.
      В ознаменование особо важного значения советских бронетанковых войск и механизированных войск и их выдающихся заслуг перед Родиной Указом Президиума Верховного Совета СССР в июле 1946 г. был установлен «День танкистов».
      Идея танка как боевого оружия, сочетающего в себе мощное вооружение, защиту воинов и подвижность, уходит в далекую древность. Однако воплощение этой идеи стало возможным лишь в эпоху механического двигателя, брони и огнестрельного оружия.
      Изобретение танка главным образом опирается на развитие современной техники и в первую очередь на развитие автомобиля и трактора, ближайших предшественников этого нового вида боевого оружия. Появление двигателей внутреннего сгорания и гусеничного движителя создало все необходимые предпосылки для рождения танка.
      Бронированная гусеничная боевая машина — танк впервые был спроектирован сыном великого русского ученого Д. И. Менделеева — В. Д. Менделеевым в 1911 г. в России. В 1915 г. над созданием вездеходной бронированной машины работала группа русских ученых и инженеров, среди которых были отец русской авиации Н. Е. Жуковский и А. А. Микулин, известный конструктор авиационных моторов. Были и другие проекты танков. Но из-за экономической отсталости царской России, косности и консерватизма царского самодержавия и его чиновников, а также преклонения правящих кругов перед иностранной техникой не удалось претворить в жизнь русские проекты танков и осуществить отечественное танкостроение. Это стало возможным только в условиях Советского государства.
      Строительство первых советских танков было начато по заданию В. И. Ленина на Сормовском заводе в 1920 г.
      Первый советский танк типа «Рено» был изготовлен в декабре 1920 г. Одним из первых советских танков был также танк, построенный рабочими бывшего Путиловского завода в дни обороны Петрограда (рис.22). После окончания гражданской войны и разгрома иностранных интервентов, с восстановлением разрушенного войной народного хозяйства в 1927 г. на вооружение Советской Армии стали поступать советские танки МС-1 («Малый, сопровождения»). Они с успехом применялись Советской Армией в боях на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) в 1929 г.
      Развитие бронетанковых и механизированных войск в Советской Армии и организация их как одного из основных родов войск начались в годы первых пятилеток. Тогда на вооружение стали поступать в значительном количестве вновь созданные образцы советских танков. В эти годы производились широкие опыты по созданию собственных конструкций танков.
      С завершением первой пятилетки в нашей стране была создана прочная техническая база для дальнейшего развертывания танковой промышленности и совершенствования отечественных танков. Один за другим поступают на вооружение Советской Армии новые танки. Особо оригинальным был танк ВТ (рис.23). Над совершенствованием танка ВТ советским конструкторам пришлось много поработать. На последних выпускаемых образцах танков ВТ были установлены конические башни, аналогичная форма которых использовалась и на других советских машинах (см. рис.33).
      Незадолго до Великой Отечественной войны советские конструкторы и танкостроители создали новые оригинальные конструкции танков: средний — Т-34 и тяжелый — КВ.
      Танки Т-34 и КВ (рис.24 и рис.25) являлись лучшими танками в мире, и они послужили классическими образцами современных танков. От всех иностранных танков новые советские танки отличались наиболее удачным сочетанием своих основных боевых качеств: конструктивной формы, толщины брони, подвижности и вооружения, превосходя по совокупности этих боевых показателей любую иностранную машину.
      Появление танков Т-34 и КВ было крупным шагом вперед в деле дальнейшего совершенствования и развития строительства танков. Оригинальность танков Т-34 и КВ состояла в том, что благодаря удачному размещению механизмов и вооружения в этих танках удалось избежать увеличения размеров, несмотря на большой калибр пушек и более мощный двигатель. Новые советские танки имели также меньшую высоту. Вес танков хотя и возрос за счет утолщения брони, но не сильно. Чтобы обеспечить высокую проходимость танков при увеличении их веса, советские конструкторы впервые применили широкие гусеницы, получившие затем распространение в других странах.
      Усиление броневой защиты новых танков было достигнуто не только за счет утолщения брони, но в значительной мере и за счет наивыгоднейшего расположения броневых листов под большими углами наклона. Благодаря наиболее удачному конструктивному расположению листов броневой корпус танка Т-34 являлся образцом для танков всех воюющих стран. Такая форма корпуса обеспечивала наилучшую защиту при наименьших размерах в весе машины.
      В целом танк Т-34 в годы второй мировой войны заслужил высокую оценку не только со стороны советских танкистов, но и со стороны союзников и противников. Немцы называли его лучшим современным танком. Американцы давали высокую оценку подвижности танка, огневой мощи, броневой защите и наблюдению из танка Т-34 и признавали его превосходство над однотипными своими танками.
      Тяжелый танк КВ являлся наиболее мощным из танков первого периода второй мировой войны. Он отличался от танка Т-34 более сильной броневой защитой. Толщина брони танка КВ была наибольшей, и равную ей не имел ни один танк в начальный период войны. Для повышения снарядостойкости бронекорпуса танка КВ в нем также было выполнено наклонное расположение броневых листов, хотя и в меньшей степени, чем на бронекорпусах танка Т-34.
      Следующим, более совершенным типом советского тяжелого танка был танк «Иосиф Сталин» (ИС) (рис.26).
      В период второй мировой войны наряду с бурным ростом танков значительное развитие получили также самоходные артиллерийские установки — новый вид вооружения. Самоходные артиллерийские установки строятся в основном на базе танков. Отличительная особенность их — более мощное вооружение, чем у танков соответствующей категории; оно устанавливается не во вращающихся башнях, а в артиллерийской рубке (кабине). Самоходные артиллерийские установки — средство усиления пехоты и танковых частей и подразделений. На рис.27 показана советская самоходная артиллерийская установка.
      Развитие бронетанковой техники за границей шло под влиянием достижений советского танкостроения. Немцы, англичане и американцы стремились копировать советские танки и самоходные артиллерийские установки. Немецкие, английские и американские танки последнего периода войны по своим конструктивным формам имели уже значительное сходство с конструктивными формами советских танков. Однако, несмотря на все попытки перенять опыт советского танкостроения, ни немцы, ни англичане, ни американцы не могли построить таких боевых машин, какими располагала Советская Армия, как, например, Т-34, КВ и ИС.
      Если советские бронетанковые и механизированные войска начали и кончили войну с одним типом среднего и одним типом тяжелого танка, то немецко-фашистские танковые войска в ходе войны вынуждены были от танков типа Т-И и Т-Ш перейти к танкам типа T-IV, а затем перевооружиться новыми танками типа T-V («пантера» и «ягд пантера»), T-VI («тигр»), тяжелыми самоходными установками типа «фердинанд» и т. п. Все перечисленные образцы намного уступали по своим боевым качествам машинам Советской Армии. То же относится к машинам английской и американской армий.
      Кроме танков и артиллерийских самоходных установок, броня в значительной мере применяется также на других боевых машинах, как то: на бронетранспортерах и бронеавтомобилях.
     
      Бронетранспортеры (рис.28) представляют собой боевые бронированные машины, предназначаемые для перевозки пехоты на поле боя с целью повышения ее подвижности и для разведки.
      По своему устройству бронетранспортеры разделяются на колесные, полугусеничные и гусеничные. Для изготовления колесных бронетранспортеров обычно используются шасси автомобилей повышенной проходимости, а для гусеничных — агрегаты танков и тяжелых автомобилей. Колесные бронетранспортеры развивают максимальную скорость до 90 км/час, полугусеничные — до 70 км/час и гусеничные — до 60 км/час.
      Бронетранспортеры имеют от 7 до 15 посадочных мест. Для защиты людей и механизмов от ружейно-пулеметного огня корпус бронетранспортера делается из противопульной брони (броневых листов). Броневой корпус бронетранспортера изготавливается сварным, открытого типа (без крыши), позволяет быстро производить посадку и высадку людей.
     
      Бронеавтомобили — боевые бронированные и вооруженные машины, предназначенные для разведки, охранения и связи (рис.29). Современные бронеавтомобили по весу разделяются на легкие, средние и тяжелые. Легкие бронеавтомобили вооружены пулеметами, средние и тяжелые—пушками и пулеметами. В зависимости от типа бронеавтомобили имеют экипаж 2—6 человек и максимальную скорость движения 50—90 км/час. Бронирование автомобилей обычно производится из расчета обеспечения защиты экипажа, агрегатов и приборов от простых и бронебойных пуль малого калибра (до 8,0 мм).
      Бронеавтомобили изготовляются путем бронирования шасси автомобилей повышенной проходимости или специально конструируются с использованием основных агрегатов и деталей обычного автомобиля. Управление бронеавтомобилем осуществляется или одними передними колесами, или передними и задними, или всеми колесами.
      Одинаковая скорость движения (вперед и назад) обеспечивается устройством специального механизма.
      Броневой корпус бронеавтомобиля представляет собой преимущественно сварную или клепано-сварную конструкцию из листов броневой стали. В некоторых типах бронеавтомобилей для облегчения управления при движении задним ходом устанавливается сзади дополнительный пункт управления. Для повышения противопульной стойкости броневой защиты обычно броневые листы корпуса располагаются под углами к вертикали. Большинство бронеавтомобилей имеет вращающиеся башни, в которых располагается основное вооружение — пулеметы или пушки, или то и другое вместе.
      Для наблюдения в броневых корпусах и башнях бронеавтомобилей имеются смотровые щели и оптические приборы. Внешняя связь бронеавтомобилей обеспечивается установкой на них радиостанций и применением оптических средств связи.
      Бронеавтомобили бывают двух и трехосными. Все колеса их, как правило, имеют специальные шины, которые не теряют своих свойств при попадании в них мелких осколков и пуль. Благодаря нескольким ведущим осям бронеавтомобили могут двигаться по грунтовым дорогам, находящимся в плохом состоянии, а при благоприятных условиях местности — и вне дорог.
      На рис.30 показан бронеавтомобиль Русско-Балтийского завода (1916 г.).
      Бронеавтомобили в период первой мировой войны в связи с позиционными формами борьбы существенного значения в боях не имели.
      Бронеавтомобили сыграли большую роль в период гражданской войны в нашей стране (1918—1920 гг.). В то время броневые части являлись не только средством разведки, но зачастую выполняли задачи поддержки в бою пехоты и конницы. Во время Великой Отечественной войны как ударное средство применялись танки, а за бронеавтомобилями оставались задачи разведки, охранения и связи.
      В боевой технике наземных войск броневая защита, как это было отмечено выше, применяется также на бронепоездах, бронедрезинах и других объектах.
     
      Бронепоезд (рис.31) представляет собой бронированный поезд. Он состоит из сформированных в определенном порядке бронепаровоза, бронеплощадок и контрольных платформ и предназначен для боевых действий в полосе железной дороги.
      Бронирование поездов в основном рассчитывалось для защиты от простых, бронебойных пуль и мелких снарядных осколков. В годы второй мировой войны для установки пушечного и пулеметного вооружения иногда использовались танковые башни, обладавшие более мощной броневой защитой.
      Бронепаровоз — обычный паровоз, покрытый броней, как правило, ставится в середине состава тендером в сторону противника.
      Бронеплощадка бронепоезда — двух- или четырехосная железнодорожная платформа, на которой монтируется броневой корпус бронеплощадки. В броневом корпусе бронеплощадки размещается артиллерийское и пулеметное вооружение, средства управления боем, приборы наблюдения и личный состав. На каждой бронеплощадке устанавливается по 1—2 пушки и по 3—6 пулеметов. Пушки устанавливаются в специальных башнях, пулеметы — по бортам бронеплощадки и в орудийных башнях в специальных установках. Обычно в состав бронепоезда входят 2—4 бронеплощадки для стрельбы по наземным целям и 1—2 бронеплощадки для стрельбы по воздушным и наземным целям. При формировании поезда они ставятся спереди и сзади бронепаровоза.
      Контрольные платформы — обычные двухосные железнодорожные платформы, служащие для предупреждения подрыва бронеплощадок на минах и фугасах, устанавливаемых противником на полотне железной дороги. Контрольные платформы перевозят табельные материалы и инструмент для восстановления и ремонта железнодорожного пути и прицепляются они по две в каждом конце бронепоезда. Управление бронепоездом и ведением огня осуществляется из рубки (центр управления), где у командира бронепоезда устанавливаются приборы внутренней и внешней связи и приборы наблюдения.
      В годы гражданской войны бронепоезда выполняли задачи поддержки войск артиллерийским и пулеметным огнем, охраны и обороны железных дорог, станций, узлов.
      Бронепоезда сыграли значительную роль в период гражданской войны. Благодаря наличию в большинстве бронепоездов десантных подразделений они способны были выполнять тактические задачи самостоятельно. Нередко бронепоезда и их десанты не только отражали в боях многочисленные атаки врагов, но и успешно пробивались из окружения.
      В ходе Великой Отечественной войны массовое применение бронетанковых войск, артиллерии и авиации привело к уменьшению значения бронепоездов в общевойсковых боях. Как указывается в печати, значительно возросла роль специальных зенитных бронепоездов, предназначавшихся для противовоздушной обороны крупных железнодорожных узлов, станций и т. п. Зенитный бронепоезд обычно состоял из бронированного паровоза, нескольких бронеплощадок с установленными на них зенитными пушками и пулеметами и одной бронеплощадки управления зенитным огнем.
      Для охраны пути, разведки, рекогносцировок (изучение и зарисовка местности предстоящего боя и т. п.) и для связи иногда к бронепоездам придаются броневые дрезины — боевые самодвижущиеся железнодорожные машины, покрытые броней (рис.32).
      Боевые дрезины в зависимости от вооружения делятся на легкие и тяжелые; легкие вооружены 2—4 пулеметами в специальных установках, закрепляемых в стенках броневого корпуса, тяжелые — малокалиберной пушкой, установленной в орудийной башне, и 2—4 пулеметами.
      Броневая защита рассчитана на предохранение личного состава, боеприпасов и внутреннего оборудования от пуль и мелких снарядных осколков. На бронедрезинах устанавливаются двигатели внутреннего сгорания.
      Выше указывалось, что броня как средство защиты нашла также свое применение в авиационной технике — на самолетах, в оборонительных сооружениях, в долговременных огневых точках (дотах) и других всякого рода инженерных укреплениях и заграждениях.
      Использование брони для бронирования военных самолетов было начато незадолго до второй мировой войны.
      Первоначально броневая защита в виде броневых спинок-сидений применялась на отдельных типах самолетов, преимущественно на истребителях.
      В ходе второй мировой войны область использования брони в авиационной технике значительно расширилась. К концу войны все основные типы самолетов: бомбардировщики, штурмовики и истребители, имели броневую защиту, при этом объем бронирования их в сравнении с начальным периодом войны резко возрос. В ходе войны отдельные типы самолетов были покрыты более толстой и лучшей по качеству броней; бронировались все жизненно важные части самолета. За броневой защитой находились экипаж самолета, агрегаты, приборы, боеприпасы и горючее.
      Особо следует остановиться на значении для различных военных объектов вращающихся броневых башен. Вращающиеся броневые башни (см. рис.33 и рис.17) представляют собой закрытое со всех сторон сооружение из брони. Броневые башни устанавливаются на танках, бронеавтомобилях, бронепоездах, военных кораблях, долговременных инженерных сооружениях. Они предназначаются для защиты артиллерийских орудий, пулеметов, приборов наблюдения и прицеливания, а также для защиты команды, ведущей бой.
      С помощью вращения башни установленное в ней вооружение наводится в горизонтальной плоскости. В танках, как правило, башня может вращаться на 360°, обеспечивая круговой обстрел. В броневой башне танка устанавливается пушечное и пулеметное вооружение, в башнях военного корабля — пушечное.
      Броневые башни изготавливаются или из отдельных, сваренных между собой, броневых деталей, вырезанных из катаных листов, или способом отливки. Броневые башни современных танков в большинстве случаев делаются литыми, а корабельные, самолетные и другие — литыми или сварными. Применение литья для башен позволило делать их с большими углами наклона стенок, что значительно увеличило противоснарядную стойкость.
      Для обеспечения вертикальной наводки оружия оно монтируется в броневой башне в специальной качающейся вокруг горизонтальной оси установке. Углы возвышения и склонения оружия устанавливаются с помощью подъемного механизма, а горизонтальная наводка осуществляется с помощью поворотного механизма башни. Для уменьшения сопротивления вращения броневых башен, вес. которых исчисляется в танках несколькими тоннами, а в военных кораблях десятками и сотнями тонн, башни устанавливаются на шариковой опоре.
      На кораблях и в долговременных железобетонных сооружениях опору и нижнюю часть броневой башни защищают цилиндрической бронированной шахтой, называемой барбетом.
      Механизм поворота башни позволяет:
      — обеспечивать точное наведение орудия на цель;
      — выполнять быстрый перенос огня с одной цели на другую. Наведение орудия в цель осуществляется вручную или специальными механизмами. Задача наведения орудия танка на цель достигается посредством ручного механизма поворота, обеспечивающего малую скорость вращения броневой башни— порядка десятых или даже сотых долей градуса в секунду. Для быстрого переноса огня с одной позиции на другую, например, поворота башни на 90° или 180° в течение 5—10 секунд, а также для тяжелых башен военных кораблей применяются электрические или гидравлические моторные приводы.
      В долговременных железобетонных оборонительных сооружениях и всякого рода инженерных заграждениях броня, помимо броневых башен, применяется и в других конструктивных оформлениях.
     
      Один из типов оборонительного сооружения — броневой колпак (рис.34). Броневой колпак—броневое закрытие, применяемое в полевых и долговременных оборонительных сооружениях. Он представляет собой броневую конструкцию цилиндрической или конической формы с крышей различного очертания (плоской, сферической). Броневая защита бронеколпака в зависимости от того, против каких средств поражения она предназначена, бывает различна: вертикальные стенки, подверженные прямому попаданию в них снарядов или пуль или каких-либо других средств поражения, делаются из брони более толстой, прочие части тоньше. Наиболее мощную броневую защиту, рассчитанную на прямые попадания снарядов разной мощности, имеют бронеколпаки, установленные в долговременных оборонительных сооружениях.
      Бронеколпаки монтируются по-разному: либо они неподвижно устанавливаются в основании из другого материала (в долговременных сооружениях, как правило, в железобетонных стенах), либо могут быть переносными, временно устанавливаемыми (в полевых оборонительных сооружениях). Наблюдательные щели и амбразуры для ведения огня, устраиваемые в бронеколпаках, закрываются специальными бронезаслонками. С целью повышения неуязвимости бронеколпаки соответствующим образом маскируются.
      Применение брони перечисленными выше военными объектами не исчерпывается. Броня как средство защиты используется и в другой военной технике, в частности, для изготовления предметов индивидуальной защиты — броневых шлемов-касок и т. п.
     
      Применение брони
      как средства защиты
      от атомного оружия
     
      Открытие практической возможности использования атомной энергии — величайшее достижение современной науки и техники. Использование этого открытия для мирных целей раскрывает перед человечеством громаднейшие перспективы в овладении силами природы и в росте производительных сил.
      В Советском Союзе широко ведутся работы по использованию атомной энергии для мирных промышленных целей. В июне 1954 г. в Советском Союзе усилиями советских ученых и инженеров успешно завершены работы по проектированию и строительству первой промышленной электростанции на атомной энергии полезной мощностью 5000 киловатт.
      27 июня 1954 г. атомная электростанция была пущена в эксплуатацию и дала электрический ток для промышленности и сельского хозяйства прилежащих районов.
      Впервые промышленная турбина работает не за счет сжигания угля или -других видов топлива, а за счет атомной энергии — расщепления ядра атома урана.
      Вводом в действие атомной электростанции сделан реальный шаг в деле мирного использования атомной энергии.
      Советскими учеными и инженерами ведутся работы по созданию промышленных электростанций на атомной энергии мощностью 50—100 тыс. киловатт. Реакционные силы империалистических государств видят в атомной энергии лишь средство агрессии против других народов, лишь оружие массового уничтожения людей. Обладая атомным и водородным оружием, Советский Союз последовательно ведет борьбу за их запрещение, как и любого другого оружия массового уничтожения людей. Вместе с тем для обеспечения своей безопасности от империалистической агрессии Советский Союз вынужден уделять внимание производству атомного и водородного оружия.
      Область использования атомной энергии в военной технике значительно расширяется. Кроме применения атомных зарядов в авиационных бомбах, они могут использоваться в таких новых средствах борьбы, как ракетное оружие. Современная техника дает возможность посылать ракеты на многие тысячи километров. Атомные заряды могут быть также использованы в торпедах, артиллерийских снарядах и самолетах-снарядах.
      Различают два вида атомного оружия: атомное оружие взрывного действия и боевые радиоактивные вещества. Атомное оружие взрывного действия основано на использовании атомной энергии, мгновенно выделяющейся в результате реакции взрывного характера. Это оружие предназначается для разрушения различных объектов, повреждения боевой техники и поражения людей.
      Боевыми радиоактивными веществами называют специально приготовленные для боевого использования вещества, содержащие радиоактивные атомы. Они основаны на использовании вредного действия радиоактивных излучений на живые организмы и предназначаются для заражения местности и воздуха с целью поражения людей.
      Боевыми радиоактивными веществами могут также снаряжаться авиационные бомбы, ракеты, артиллерийские снаряды и мины.
      Каково поражающее действие атомного взрыва? Атомный взрыв может быть произведен в воздухе, на высоте нескольких сот метров, у поверхности земли (воды) или под землей (водой).
      В момент атомного взрыва наблюдается ослепительно яркая вспышка, озаряющая небо и местность на десятки километров от места взрыва. Вслед за вспышкой при воздушном взрыве появляется огненный шар (при наземном— полушарие), видимый на очень большом расстоянии. Этот шар, быстро увеличиваясь, поднимается и, остывая, превращается в клубящееся облако.
      С земли одновременно поднимается столб пыли и дыма, вследствие чего облако атомного взрыва приобретает грибовидную форму. Оно достигает большой высоты, уносится ветром и постепенно рассеивается. Пыль, поднятая с земли в районе атомного взрыва, удерживается некоторое время в воздухе. Что касается звука атомного взрыва, то он значительно сильнее звука взрыва самой большой фугасной авиационной бомбы.
      При атомном взрыве выделяется огромное количество энергии, и температура в месте взрыва достигает на очень короткое время миллионов градусов. Эта исключительно высокая температура и приводит к образованию огненного шара. Он является источником в течение нескольких секунд сильного светового излучения, а также резко повышает давление. Резкое повышение давления вызывает мощную ударную (взрывную) волну.
      Кроме светового излучения и ударной волны, взрыв атомной бомбы сопровождается невидимым радиоактивным излучением, называемым проникающей радиацией.
      В районе атомного взрыва и по пути движения облака, образовавшегося при взрыве, выпадают радиоактивные вещества, которые заражают воздух и местность.
     
      Ударная волна атомного взрыва, подобно ударной волне обычного взрыва, представляет собой область сильного сжатия воздуха. Ударная волна распространяется с большой скоростью во все стороны от центра взрыва.
      Ударная волна может наносить поражения людям, разрушать сооружения, а также повреждать боевую технику и имущество. Поражения и разрушения наносятся как самой ударной волной, так и летящими обломками зданий и сооружений, камнями, комьями земли.
      От чего зависит степень поражения людей, разрушения сооружений и повреждения боевой техники? Главным образом от удаления их от центра взрыва. Чем дальше от Центра взрыва, тем меньше поражающее действие ударной волны. Степень поражения людей и повреждения боевой техники зависит также от положения их в момент воздействия волны, от характера местности и наличия укрытий. В несколько раз уменьшают поражение при атомном взрыве оборонительные сооружения.
      От воздействия ударной волны в результате разрушения печей и повреждения электрических и газовых сетей в населенных пунктах могут возникнуть пожары. Они в свою очередь могут стать причиной поражения людей, а также порчи или уничтожения техники и имущества.
     
      Световое излучение. Всего несколько секунд при атомном взрыве продолжается световое излучение. Оно во много раз по своей яркости превосходит яркость солнечного света. Несмотря на кратковременность действия, световое излучение может вызвать у людей, находящихся вне укрытий, ожоги открытых участков тела, обращенных в сторону взрыва, и временное ослепление.
      От чего зависит степень ожога? От времени действия светового излучения и расстояния до места взрыва.
      Какой вред может нанести световое излучение военной технике и имуществу? Световое излучение может вызвать возгорание неукрытого военного имущества, обгорание краски, обшивки открытых сидений, брезентов, тентов и чехлов на боевой технике, возгорание или обугливание открытых деревянных частей вооружения, техники и сооружений. Возможно оплавление металла на близких расстояниях от центра взрыва. В лесу, степи, населенных пунктах от светового излучения могут возникнуть пожары.
      Как защитить себя от светового излучения? Любая преграда (например, стены, крутости и покрытия сооружений, броня и т. п.) защищает от прямого действия света, полностью исключает ожоги. Защитой от светового излучения служит также обмундирование.
      Действие светового излучения уменьшается в дождь, туман, снегопад.
     
      Проникающая радиация. Большой проникающей способностью обладает радиоактивное излучение, сопровождающее атомный взрыв, оно подобно рентгеновскому излучению. Проникающей радиацией называется такое излучение. 10—15 секунд продолжается действие проникающей радиации при атомном взрыве. На организм незащищенного человека проникающая радиация вредно влияет. Возможно заболевание лучевой болезнью от воздействия проникающей радиации. Лучевая болезнь развивается постепенно и протекает не у всех одинаково.
      От чего зависит степень лучевой болезни? От полученной организмом дозы радиации, измеряемой в рентгенах. Как правило, лучевая болезнь заканчивается выздоровлением.
      Радиация резко уменьшается по мере удаления от места взрыва.
      На боевую технику и броню проникающая радиация не оказывает вредного действия. Действие радиации значительно ослабляется различными защитными толщами (грунт, броня, бетон, дерево, снег и т. д.).
      Как защитить себя от проникающей радиации? Крутости траншей, покрытия и стены различных оборонительных сооружений, а также броня резко ослабляют действие радиации.
     
      Радиоактивное заражение. Кто может подвергнуться радиоактивному заражению? Воздух и местность в районе атомного взрыва и по пути движения облака (образовавшегося при взрыве), а также расположенные вне укрытий на этой местности вооружение, техника и люди могут подвергнуться заражению радиоактивными веществами.
      Откуда возникают радиоактивные вещества? Они представляют собой продукты взрыва атомной бомбы (снаряда). Одной из характерных особенностей радиоактивных веществ является то, что они могут не иметь специфического запаха, цвета и других внешних признаков, свойственных многим боевым отравляющим веществам. Только при помощи специальных приборов, называемых дозиметрическими, обнаруживается радиоактивное заражение.
      Каково радиоактивное заражение при воздушном взрыве? Оно обычно незначительно, радиоактивные частицы уносятся облаком и рассеиваются на большой площади. Через несколько минут можно войти в район взрыва, не опасаясь поражения.
      Каково радиоактивное заражение при наземном или подземном взрыве? В этом случае радиоактивные вещества, смешиваясь с землей, быстро оседают. Радиоактивное заражение, особенно в радиусе 400—500 м от места взрыва, значительно.
      Какова особенность радиоактивных веществ, образовавшихся при атомном взрыве? Этой особенностью является быстрый спад их радиоактивности. Поэтому через несколько дней даже сильно зараженные участки местности становятся безопасными.
      Незащищенный человек вне укрытия на зараженной местности может подвергнуться действию радиоактивных излучений (облучению.) и радиоактивному заражению кожных покровов тела. С воздухом, пищей, водой возможно также попадание внутрь организма радиоактивных веществ. Возможно заболевание лучевой болезнью при воздействии больших доз радиации и попадания радиоактивных веществ внутрь организма. Язвы и воспаления могут вызвать радиоактивные вещества, попавшие на кожу и слизистые оболочки глаз, носа и рта и своевременно не удаленные с них.
      Не приносят вреда радиоактивные вещества боевой технике. Однако радиоактивные вещества нужно удалить с ее поверхности, чтобы избежать поражения при обращении с зараженной техникой.
      Как применяются и каково поражающее действие боевых радиоактивных веществ? Они могут применяться в виде жидкостей, порошков и дымов. Не исключена возможность применения их противником в смеси с отравляющими веществами. В результате применения боевых радиоактивных веществ происходит радиоактивное заражение местности и воздуха, как и при атомном взрыве. Поражающее действие боевых радиоактивных веществ ничем не отличается от поражающего действия радиоактивных веществ, выпадающих при атомном взрыве.
      Таким образом, при атомном взрыве поражение вызывают ударная волна, световое излучение, проникающая радиация и радиоактивное заражение местности и воздуха. Ударная волна на определенном расстоянии разрушает материальную часть военной техники, здания и различные сооружения, а также вызывает травмы у незащищенных людей. Под действием светового излучения возможно воспламенение различных материалов, а также ожоги открытых частей тела. Под действием проникающей радиации и радиоактивного заражения воздуха и местности может возникнуть так называемая лучевая болезнь.
      Имеются ли средства защиты от воздействия атомного взрыва? Да, имеются. Войска, хорошо подготовленные к действиям в условиях применения атомного оружия, могут успешно выполнять свои боевые задачи.
      Научно обоснованное исследование атомного взрыва позволяет разрабатывать способы защиты от него. В настоящее время уже разработано много средств защиты от атомного взрыва. Простыми и сравнительно надежными средствами защиты являются всевозможные оборонительные сооружения, в особенности подземные укрытия. Оборонительные сооружения — основное средство защиты людей, боевой техники, оружия и военного имущества от поражающего действия атомного оружия. В предвидении боевых действий в условиях применения атомного оружия все оборонительные сооружения делаю г более прочными, используя для этой цели железобетон и броню. Для защиты орудий, танков, автомобилей и другой техники устраивают укрытия.
      Отличное знание своих обязанностей и умелые действия в условиях применения атомного оружия позволят успешно выполнить боевую задачу и сохранить свою жизнь. Применяя правильно построенные окопы, укрытия и складки местности, а также используя индивидуальные средства противохимической защиты, войска могут в значительной мере снизить потери, причиняемые атомным оружием.
      Наряду с указанным эффективным средством защиты от атомного взрыва является броня. Броня незначительной толщины в несколько раз снижает действие радиоактивного излучения. Учитывая это, например, для защиты от радиоактивного излучения атомных котлов последние окружаются толстыми бетонными стенками и стальной броней. Броня предохраняет людей от светового излучения, от ударной волны, она также снижает действие радиоактивного излучения. С увеличением толщины брони резко увеличиваются ее защитные свойства от атомного взрыва.
      Броне радиоактивные вещества, образующиеся при атомном взрыве, вреда не приносят. Однако чтобы избе
      жать поражения при обращении с зараженной броней, радиоактивные вещества надо удалить с ее поверхности.
     
      * * *
     
      Товарищ Г. М. Маленков в речи 26 апреля 1954 г. указывал, что, если агрессивные круги, уповая на атомное оружие, решились бы на безумие и захотели испытать силу и мощь Советского Союза, то можно не сомневаться, что агрессор будет подавлен тем же оружием и что подобная авантюра неизбежно приведет к развалу капиталистической общественной системы.
      Новейшие средства вооружения — атомная и водородная бомбы, которые в руках агрессоров являются средствами развязывания войны, — в наших руках являются хорошими средствами охраны мира, ибо они связывают руки тем, кто хотел бы воевать. Мы не угрожаем никому, но вооружаем свою армию новейшим вооружением, чтобы быть готовыми достойно ответить любому агрессору.
      Советский народ тесно сплочен вокруг Коммунистической партии и ее Центрального Комитета, вокруг своего Правительства. В результате самоотверженного труда советских людей неуклонно растет социалистическая экономика, перевыполняются задания пятого пятилетнего плана, развивается советская наука и культура. Наш народ с большим воодушевлением приступил к осуществлению решений, принятых Партией и Правительством по дальнейшему и быстрому развитию сельского хозяйства, по обеспечению крутого подъема производства предметов народного потребления. Осуществление этих решений повысит благосостояние рабочего класса, колхозного крестьянства и советской интеллигенции.
      В то же время советский народ, учитывая опасность агрессии со стороны империалистов, проявляет постоянную заботу о всемерном укреплении оборонной мощи социалистической Родины. Вооруженные Силы нашего государства, беспредельно преданные своему народу, Коммунистической партии и Советскому правительству, надежно стоят на страже великих завоеваний нашей социалистической Родины и настойчиво совершенствуют свое боевое мастерство. Вооруженные Силы СССР, впитав в себя богатый опыт Великой Отечественной войны и успешно овладевая новейшей военной техникой и новым оружием, полученными благодаря заботе нашего Правительства и плодотворным усилиям наших ученых, инженеров, конструкторов и работников промышленности, немало сделали в повышении своей боевой готовности. Проведенные на различной местности и в различной учебной обстановке учения и маневры дали большую практику участвовавшим в них нашим сухопутным, воздушно-десантным войскам, военно-воздушным и военно-морским силам. Учения и маневры позволили проверить их боевую подготовку и умение отлично использовать современное вооружение в обстановке, приближенной к боевой действительности.
      Советская Армия представляет собой грозную, непрерывно крепнущую силу, обладающую самым лучшим в мире личным составом, всеми видами самого совершенного современного вооружения, самой передовой, советской военной наукой.
      В настоящее время советские воины располагают новейшей боевой техникой и оружием, которые по своим боевым качествам значительно превосходят вооружение Советской Армии и Флота периода Великой Отечественной войны. По своему техническому оснащению и боевым возможностям наши Вооруженные Силы значительно превосходят теперь тот уровень, на котором они находились в годы Великой Отечественной войны. Вдохновленные возвышенной идеей защиты социалистического Отечества, верные воинскому долгу, советские воины настойчиво совершенствуют свое боевое мастерство, бдительно охраняют мирный труд нашего народа, строящего коммунизм.
      Воспитанные Коммунистической партией и Советским правительством воины Армии и Флота надежно обеспечивают безопасность нашей Родины.
      Советский народ, успешно строящий коммунизм, может быть уверен, что его Вооруженные Силы с честью выполнят возложенные на них задачи по охране созидательного труда наших людей, по защите государственных интересов великого Союза Советских Социалистических Республик.