На главнуюТексты книг БКАудиокниги БКПолит-инфоСоветские учебникиЗа страницами учебникаФото-ПитерНастрои СытинаРадиоспектаклиКнижная иллюстрация





Библиотечка «За страницами учебника»
Велосипедный спорт. Полищук Д. А. — 1986 г.

Дмитрий Арсентьевич Полищук

Велосипедный спорт

*** 1986 ***


DjVu

<< ВЕРНУТЬСЯ К СПИСКУ


 

PEKЛAMA

Заказать почтой 500 советских радиоспектаклей на 9-ти DVD.
Подробности >>>>


      Полный текст книги

 

      СОДЕРЖАНИЕ
     
      Предисловие 5
      Введение 6
     
      Глава 1. Прогнозирование спортивных достижений по велосипедному спорту 10
      Методология прогнозирования 10
      Темпы развития спортивных достижений спортсменов, ведущих подготовку
      к соревнованиям высшего ранга 15
      Соотношение сил в олимпийских видах велосипедного спорта 19
      Ожидаемый уровень спортивных достижений 26
     
      Глава 2. Спортивные соревнования 35
      Роль соревнований и пути совершенствования соревновательной деятельности 35
      Факторы, определяющие эффективность соревновательной деятельности 43
      Планирование и проведение соревнований 50
      Организационно-методическое руководство велосипедистами в соревнованиях 63
     
      Глава 3. Отбор спортсменов 67
      Общие основы спортивного отбора велосипедистов в процессе многолетней подготовки 67
      Учет возрастных особенностей 77
      Оценка состояния здоровья 82
      Учет морфологических особенностей и оценка уровня физического развития 84
      Учет проявления мотивации и склонности к занятиям велосипедным спортом 95
      Оценка уровня общей и специальной подготовленности 98
     
      Глава 4. Физическая, техническая, тактическая, теоретическая и специальная психическая подготовки в процессе спортивной тренировки 103
      Нагрузка и отдых в спортивной тренировке 114
      Средства и методы спортивной тренировки 114
      Принципы спортивной тренировки 122
      Направленность к высшим достижениям, углубленная специализация и индивидуализация 122
      Единство общей и специальной подготовки 122
      Контроль и управление в процессе спортивной тренировки 125
      Физическая Подготовка в спортивной тренировке 131
      Физические качества, определяющие уровень спортивных достижений 131
      Методика совершенствования физической подготовленности 141
      Техническая подготовка в спортивной тренировке 158
      Задачи и содержание 158
      Характеристика элементов техники велосипедного спорта 159
      Основы методики совершенствования технической подготовки в процессе тренировки 181
      Тактическая подготовка в спортивной тренировке 186
      Задачи и содержание тактической подготовки 186
      Характеристика тактических действий 188
      Методика совершенствования тактической подготовки 195
      Теоретическая подготовка 197
      Воспитание моральных и волевых качеств, специальная психическая подготовка в процессе спортивной тренировки 199
      Основные качества, определяющие уровень моральной и психической подготовки 199
      Методика совершенствования волевых качеств и специальная психическая подготовка велосипедистов 205
     
      Глава 5. Планирование спортивной тренировки 211
      Общие требования и виды планирования 211
      Планирование и методика построения тренировочных занятий 213
      Особенности построения малых тренировочных циклов 217
      Особенности планирования средних циклов тренировки 224
      Построение больших циклов тренировки Годичное и полугодичное планирование 226
      Тренировка в подготовительном периоде 233
      Тренировка в соревновательном периоде 237
      Тренировка в переходном периоде 241
      Особенности построения многолетней подготовки велосипедистов 242
     
      Глаза 6. Внетренировочные средства, применяемые для ускорения восстановительных процессов и стимуляции работоспособности велосипедистов 245
      Основы применения восстановительных средств в спортивной тренировке 245
      Педагогические средства 249
      Психологические средства 251
      Медико-биологические средства 254
      Специальное питание 254
      Фармакологические средства 264
      Физические средства 265
      Глава 7. Материально-техническое, кадровое, организационное, научно-методическое и медицинское обеспечение подготовки велосипедистов 273
      Материально-техническое обеспечение 273
      Кадровое обеспечение и повышение педагогического мастерства тренеров
      Организационные основы подготовки 282
      Научно-методическое и медицинское обеспечение подготовки 285
      Список рекомендуемой литературы 288
      Предметный указатель 290

     
     

      Предисловие
      Задачи дальнейшего повышения эффективности работы по физической культуре и спорту в нашей стране на современном этапе вытекают из постановлений ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической, политико-воспитательной работы» (1979 г.) и ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О дальнейшем подъеме массовости физической культуры и спорта» (1981 г.), а также «Основных направлений экономического и социального развития СССР на 1986 — 1990 годы и на период до 2000 года». В свете решения поставленных задач велосипедный спорт как один из самых доступных должен стать массовым в приобщении советских люден к занятиям физической культурой. В СССР тысячи коллективов физической культуры имеют секции велосипедного спорта, где за нимаются более 400 тыс. человек под руководством опытных тренеров. Ежегодно институты и техникумы физической культуры выпускают специалистов, дальнейшая трудовая деятельность которых связана с подготовкой спортсменов, специализирующихся в велосипедном спорте, либо с использованием велосипедного спорта как средства развития массовой физической культуры.
      В данном пособии освещены проблемы современной системы подготовки велосипедистов экстракласса.
      При рассмотрении специальных вопросов автор стремился увязать свои выводы с основными положениями теории спорта, изложенными в работах Л. П. Матвеева, Н. Г. Озолина, В. Н. Платонова. Конкретное содержание пособия опирается на результаты исследований известных специалистов, занимающихся разработкой отдельных разделов теории и методики спортивной тренировки: С. М. Вайцеховского, В. А. Запорожанова, В. М. Зациорского, В. В. Кузнецова, М. Я. Набатниковой, А. Д. Новикова, В. С. Родиченко, В. П. Филина, Л. С. Хоменкова.
      В специальных разделах пособия максимально учтены работы ведущих специалистов по велосипедному спорту: В. А. Бахвалова, Р. Е. Варгашкина, Б. А. Васильева, Р. Я. Гуральника, С. В. Ерда-кова, В. А. Капитонова, Н. П. Кириенко, А. А. Красникова, Ю. Г. Крылатых, А. А. Кузнецова, В. М. Максимовой, Ю. И. Мелихова, С. М. Минакова, В. В. Михайлова, В. П. Музиса, А. Д. Нижегородцева, В. П. Осадчего, В. В. Подейко, В. А. Савенкова, Г. Р. Сайдхужина, А. В. Седова, С. С. Семашко, В. Ф. Татаркина. А. А. Тесленко, В. В. Тимошенкова, Л. В. Чхаидзе, К Л. Шенгелия.
      Автор надеется, что настоящее пособие в определенной степени восполнит пробел в учебной литературе по велосипедному спорту, и будет признателен за высказанные критические замечания и пожелания.
     
      Введение
      История развития велосипедного спорта связана с изобретением и совершенствованием велосипеда. Велосипед впервые был создан в 1801 г. русским умельцем Ефимом Артамоновым, который совершил на нем путешествие из Екатеринбурга в Петербург. В Москве Е. Артамонов публично демонстрировал достоинства велосипеда. Но патент на изобретение велосипеда приобрел в 1817 г. немец К.-Ф. Дрейс. В дальнейшем велосипед получил широкое признание и распространение главным образом как средство передвижения.
      По мере усовершенствования конструкции, увеличения скорости велосипед превратился не только в средство транспорта, но и спорта.
      Первым крупным международным соревнованием была гонка в 1869 г. Париж — Руан (Франция) на дистанцию 120 км. В конце 1882 г. организуется первое русское общество велосипедистов, которое начинает проводить спортивные соревнования. В 1883 г. состоялись первые соревнования велосипедистов на Московском ипподроме, а в 1884 г. — гонки в Петербурге. К концу XIX в. в России насчитывалось более 20 велосипедных клубов, объединявших около тысячи велосипедистов. Русские велосипедисты активно участвуют в розыгрышах первенства России и в международных соревнованиях. Так, М. Н. Дьяков в 1896 г. выиграл национальный приз Великобритании в Лондоне. Некоторые велосипедисты участвовали в больших международных велопробегах: Киев — Северная Африка, Петербург — Париж. Успешно выступали в стране и за рубежом велосипедисты С. Н. Уточкин, А. С. Бутылкин и др.
      После Великой Октябрьской социалистической революции велосипедный спорт начал развиваться интенсивнее. Первый чемпионат страны в гонках на треке был проведен в 1918 г. в Туле. Проводились массовые соревнования и велопробеги, строились новые велосипедные треки. В послевоенный период чемпионаты страны по велосипедному спорту проводились ежегодно. Эти соревнования позволили выявить целый ряд талантливых велогонщиков, чье мастерство и воля к победе стали символами славы советского спорта.
      В 1952 г. Федерация велосипедного спорта СССР была принята в Международный союз велосипедистов (UCI), и в том же году наши велосипедисты дебютировали на XV Олимпийских играх в Хельсинки. На XVI Олимпийских играх в Мельбурне (1956 г.) в гонке на время на 1000 м с места Б. А. Савостин занял пятое-седьмое места. На XVII Олимпийских играх в Риме (1960 г), советские велосипедисты в индивидуальной гонке на шоссе завоевали первую золотую медаль (В. А. Капитонов); бронзовые медали — в гонке на время на 1000 м с места (Р. Е. Варгашкин), в командной гонке на шоссе на 100 км (В. А. Капитонов, Е. П. Клевцов, Ю. А. Мелихов, А. С. Петров) и на треке (С. В. Москвин, В. Е. Романов, Л. Ф. Колумбет, А. А. Бельгард), в гонке на тандемах (Б. А. Васильев, В. П. Леонов). За непродолжительный период советские велосипедисты вышли в число ведущих спортсменов мира. Демонстрируя высокое мастерство, они стали побеждать как в личном, так и в командном зачетах на крупнейших международных соревнованиях, например на велогонке Мира, а также других наиболее престижных международных велотурнирах: «Тур по Италии», «Тур по Англии», «Тур де л’Авенир», «Тур Богемия».
      Значительными событиями в развитии велосипедного спорта в нашей стране явились шоссейные и трековые гонки, проводимые во время спартакиад народов СССР. Так, на I Спартакиаде народов СССР (1956 г.) велосипедисты провели многодневную гонку на шоссе по маршруту Москва — Харьков — Киев — Минск — Москва (2263 км), командную и индивидуальную гонки мужчин и женщин. Соревнования в гонках на треке состояли из шести видов для мужчин (спринт, гонка на время на 1000 м с места, гонка на тандемах, индивидуальная и командная гонки преследования на 4 км, гонка за лидером) и трех для женщин (спринтерская гонка, гонка на время на 500 м с места, индивидуальная гонка преследования на 2 км). В программу II Спартакиады народов СССР (1959 г.) были включены только гонки на шоссе.
      На всех последующих спартакиадах народов СССР в гонках на шоссе и на треке велась борьба за награды главным образом в олимпийских видах программы. Спартакиады народов СССР явились наиболее крупным смотром развития велосипедного спорта в нашей стране и позволили выявить новых талантливых спортсменов.
      В настоящее время подготовка велосипедистов высокой квалификации осуществляется как в сборных командах ДСО и ведомств, сборных командах союзных республик, так и в центрах подготовки, организованных по месту жительства, учебы или работы спортсменов, чго обеспечивает значительный рост мастерства советских велосипедистов. Подтверждением этого являются результаты чемпионатов мира. Достаточно стабильно выступают советские велосипедисты на олимпийских играх. Многие советские спортсмены-велосипедисты носят высокое звание олимпийских чемпионов.
      Признанием достижений и авторитета советского велосипедного спорта на мировой арене стало избрание в 1982 г. на пост президента Международной любительской федерации (FIAC) советского специалиста В. С. Сысоева.
      В настоящее время как у нас в стране, так и за рубежом велосипедный спорт — один из наиболее распространенных и доступ-
      ных видов спорта. Во многих странах наблюдается «велосипедный бум», что вызывает повышенный интерес к велосипедному спорту, его лучшим достижениям.
      Популярность езды на велосипеде во многом обязана изменившимся представлениям людей об отдыхе, когда предпочтение стали отдавать отдыху на лоне природы, занятиям спортом в условиях природной среды. Велосипед стал одним из важнейших средств борьбы с гиподинамией — болезнью большинства жителей крупных городов, обусловленной резким уменьшением физической активности. Во многих странах велосипед используется и для перевозки различных грузов. Кроме того, когда по состоянию здоровья рекомендуется больше двигаться, езда на велосипеде может быть одной из самых подходящих форм движения.
      В последние годы популярность езды на велосипеде возросла и в связи с массовым движением за максимальное очищение воздушного бассейна от вредных выхлопных газов двигателей автомобилей. К тому же, в городских условиях скорость передвижения велосипедиста не уступает другим видам транспорта.
      Совершенствование велосипеда продолжается. Уже зарегистрировано более 15 тыс. патентов. Отечественная промышленность выпускает теперь различные модели велосипедов, пригодные для прогулок и для занятий спортом.
      Дальнейшее развитие велосипедного спорта прямо связано с совершенствованием основ теории и методики спортивной тренировки, внедрением в практическую работу передовых достижений науки и практики на всех этапах спортивного совершенствования. Факторами, оказывающими тормозящее влияние на рост результативности спортсменов-велосипедистов, прежде всего являются незнание многих закономерностей построения многолетней подготовки спортсмена на различных ее этапах либо их игнорирование.
      Существенное влияние на систему подготовки квалифицированных спортсменов оказал научно-технический поргресс. В значительной мере пересмотрены критерии отбора и ориентации спортсменов в процессе многолетней подготовки на различных этапах, используются положения и выводы кибернетики, системного подхода при решении задач управления процессом тренировки, внедряются средства автоматизации и вычислительной техники в диагностике состояний организма спортсмена. Радикальные изменения произошли в материально-техническом обеспечении велосипедного спорта, вследствие использования оригинальных инженерных решений, существенно улучшилось качество инвентаря, оборудования, спортивной экипировки.
      Современная система подготовки спортсменов высшей квалификации включает в себя целый ряд подсистем: отбор спортсменов, спортивную тренировку, прогнозирование спортивных достижений и т. д.
      Прогнозирование
      спортивных
      достижений
      Приведенная схема определила содержание учебного пособия. В нем с комплексных позиций рассматриваются различные компоненты современной подготовки в велосипедном спорте. Особое внимание обращено на изложение тех вопросов, которые приобрели актуальность в последние годы. Что же касается достаточно известных положений, то они затронуты в той мере, которая позволила обеспечить необходимую логическую структуру работы.
     
      Глава 1
      ПРОГНОЗИРОВАНИЕ СПОРТИВНЫХ ДОСТИЖЕНИИ ПО ВЕЛОСИПЕДНОМУ СПОРТУ
      МЕТОДОЛОГИЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ
     
      Прогнозирование спортивных достижений — один из важных разделов управления системой подготовки высококвалифицированных спортсменов. Оно является обязательной составной частью работы специалистов в области спорта высших достижений. Достоверно прогнозируя результат, можно определять параметры тренировочного процесса, позволяющие выйти на прогнозируемый уровень. Чтобы подготовить спортсмена, имеющего шансы на олимпийскую медаль, тренер должен приблизительно знать, на каком уровне будет проходить борьба на этих соревнованиях. Это позволит ему установить модель спортсмена, способного показать предполагаемый результат и определить направленность физической, технической, тактической, теоретической и психической подготовки (3. Важны, 1978).
      Точность прогнозирования зависит от качества полученных данных и методов их обработки. Следует учитывать причинные связи между различными факторами, влияющими на результат, а также динамику его развития. Однако в настоящее время это является трудноразрешимой проблемой. Улучшение результатов зависит от большого количества физиологических, технических, социальных и других факторов.
      Прогнозирование — это научное предвидение, основанное на познанных, устойчивых закономерностях развития явлений. Кроме того, прогнозирование можно рассматривать как метод получения знаний и представлений о прогнозируемом объекте и как метод оценки достоверности знаний с позиции их прогностической значимости.
      Прогнозировать уровень спортивных достижений — это значит обозначить тот круг факторов, с которыми они связаны: научно-технический прогресс, социальные, экономические, географические, организационные, научно-методические, базы, массовость, мастерство, кадры. Все эти факторы в той или иной степени влияют на уровень спортивных достижений (Г. П. Семенов, 1974).
      При прогнозировании спортивных достижений необходимо выделять следующее:
      1) темпы развития спортивного мастерства и личные достижения спортсменов, ведущих подготовку к соревнованиям высшего уровня;
      2) соотношение сил по виду спорта на международной арене;
      3) уровень высших спортивных достижений победителей олимпийских игр и чемпионатов мира.
      Методов прогнозирования известно много, однако в принципиальном отношении они сводятся лишь к нескольким, которые оправдали себя на практике. Спортивный результат изучается в основном с точки зрения его общественной значимости и социальных корней. Наиболее полно проанализировано влияние некоторых социально-экономических факторов на достижение высоких спортивных результатов в работах А. Д. Новикова и А. М. Максименко (1972). В зависимости от степени положительного влияния на уровень спортивных достижений авторы расположили выделенные ими показатели в следующем порядке: национальный доход на душу населения, энергетическая ценность питания, средняя продолжительность жизни; доля грамотного населения; численность населения.
      При изучении отдельных совокупностей спортивно-технических результатов как детерминированных итогов социально-экономических условий развития спорта в данной географической или административной единице было показано (В. С. Родиченко, 1978), что в число этих условий следует включить и уровень использования достижений, свойственных той спортивной системе, представителем которой является спортсмен. Отсюда следует, что спортивно-технические результаты и темпы их роста можно рассматривать как один из показателей организованности той или иной спортивной системы. По мере совершенствования научно-методических основ системы спортивной подготовки повышается и общий уровень спортивных достижений.
      Таким образом, спорт высших достижений как общественное явление включен в систему социальных отношений и обусловлен в своем развитии упомянутыми выше социально-экономическими факторами. Однако действие этих факторов проявляется через систему спортивной подготовки (Л. П. Матвеев, 1976).
      К числу условий, влияющих на уровень и динамику спортивных достижений, относятся 1) индивидуальная одаренность и степень подготовленности к достижениям высоких результатов;
      2) эффективность системы спортивной подготовки, ее содержание, организация и материально-техническое обеспечение; 3) массовость спортивного движения и общие социальные условия его развития.
      Подготовка велосипедистов в нашей стране базируется на прогрессивной теории и методике подготовки спортсменов высокого класса. Важно своевременно учитывать и применять в подготовке спортсменов все новое, определять прогрессивные тенденции подготовки.
      Поскольку спорт — явление социальное, то и велосипедный спорт, как его составная часть, в своем развитии подчиняется закономерностям, характерным для социально-экономических процессов.
      В начальной стадии своего развития большинство явлений в социально-экономической сфере развивается по экспоненте, что в общих чертах означает развитие ускоренными темпами. Историческая динамика спортивных достижений имеет тенденцию, описываемую логистической кривой (рис. 1). Согласно этой закономерности, спортивные результаты развиваются в меняющемся темпе: вначале они растут в ускоряющемся темпе (I период), затем — равномерно (II период) и, наконец, все медленнее (III период). В первом периоде преобладают факторы ускорения над факторами торможения, и затраты на спорт дают наибольший эффект. Во втором периоде устанавливается относительное равновесие между факторами ускорения и торможения, а спортивные результаты развиваются пропорционально. В третьем периоде начинают преобладать факторы торможения. Каждый очередной шаг вперед требует несоразмерно больших усилий, необходимо применение все больших тренировочных нагрузок и увеличения времени на тренировки. В этом периоде возможности человека почти исчерпаны. Рег зультаты в тех видах спорта, где упомянутые факторы увеличить существенно невозможно, улучшаются крайне медленно.
      Логистический закон развития результатов относится как к историческому развитию каждого вида спорта, так и к индивидуальному развитию спортсмена. Если спортивные результаты развиваются согласно логистическому закону, то затрата средств на развитие результатов должна и в дальнейшем прогрессивно возрастать.
      Прогноз спортивных достижений составляют чаще всего на основе анализа результатов за определенный исторический период. При этом важно правильно выбрать анализируемый для прогноза период. Кроме логистического закона, определяющего наиболее общую тенденцию развития спортивных достижений в конкретных периодах, действуют детализирующие факторы, основные из которых связаны с законом циклического развития спортивных результатов. Здесь следует отметить влияние временных четырехлетних периодов между олимпийскими играми.
      Рост результатов ускоренными темпами возможен и благодаря возрастающему уровню научно-технического прогресса (новые покрытия велотреков, крытые спортивные сооружения, современный инвентарь, спортивная одежда и др.). Но иногда развитию по экспоненте предшествует короткий период скачкообразного развития, который можно назвать «взрывом». В велосипедном спорте такое взрывное развитие роста результатов можно объяснить двумя причинами: во-первых, условиями проведения соревнований (1968 г. Мехико, 2278 м над уровнем моря; 1977 г. Сан-Кристобаль, 1028 м над уровнем моря), во-вторых, спортивными талантами, находящимися в любой стране до начала их целенаправленного использования в латентном состоянии. Однако достаточно определенных усилий и благоприятного стечения обстоятельств, чтобы началось непродолжительное, но взрывное проявление этих талантов.
      Нормальное развитие по экспоненте наблюдается при наличии собственных тренерских кадров и постоянной системы подготовки спортсменов. В определенный момент своего развития спорт перестает подчиняться закону экспоненциального развития и неминуемо достигает стадии, на которой процесс увеличения темпов постепенно замедляется, т. е. продолжается развитие по логистической кривой (А. Н. Frucht, 1960; Л. П. Матвеев, 1966; Я. Брогли, К- Навок, 1973; 3. Важны, 1978).
      Исследователями высказывается предположение, что если расходы на спорт растут в два раза быстрее, чем уровень спортивных достижений, то наступит период, когда возможные материальные затраты на достижение того или иного спортивного результата превысят социальный эквивалент, соответствующий ожидаемому новому качеству спортивно-технического результата, в системе спортивных соревнований произойдут изменения в правилах их проведения. Дело в том, что повышение научно-методического уровня подготовки спортсменов в большинстве стран повлекло за собой рост числа спортсменов высшего класса и увеличило плотность высоких результатов. Этим объясняется повышение требований к способности средств фиксации результатов путем уменьшения единицы измерения времени. В настоящее время в велосипедном спорте является общепринятым измерение результата с точностью до 0,001 с. Следовательно можно полагать, что предел насыщения в спорте является не гипотезой, а одной из закономерностей, которая означает, что на определенной стадии высшие спортивные достижения практически приостановят свое развитие и, в первую очередь, это будет наблюдаться на самых коротких спортивных дистанциях.
      Прогнозирование посредством моделей. Известно, что научное предвидение можно совершать на основе создания моделей, которые схематически, абстрагированно воспроизводят существо исследуемого процесса. Выделяют математические, физические и механические модели. Любую из этих моделей можно поставить в различные ситуации и теоретически проследить конечный результат исследования. Поведение модели впоследствии можно откорректировать с учетом различных факторов, не рассмотренных ранее и получить усложненную модель, близкую к истине.
      У прогнозирования посредством моделей есть свои сильные и слабые стороны. Например, положительным является то, что таким путем можно что-либо предвидеть. Однако это предвидение неточно, так как при абстрагировании не учитывается множество различных обстоятельств и условий. При создании модели в спортивных прогнозах наибольшая трудность заключается, по-видимому, в том, что эти модели не могут учесть элементов, составляющих существо процесса, не имеющих численного выражения (например, волевые качества, тактическая подготовленность).
      Метод экспертных оценок. При использовании метода экспертных оценок будущее исследуемого явления или процесса определяется квалифицированными и компетентными в данном виде спорта специалистами, прогнозирующими явления на основании своих знаний, опыта работы, интуиции. Их оценки выражаются численно — в баллах или каких-либо иных единицах. Дальнейшая работа сводится к определению степени согласования во мнениях всех экспертов. Если согласованность высокая, то можно считать, что прогноз состоялся, и результатом его является компетентное мнение всех экспертов. При рассогласованности оценок вопрос о прогнозе такого процесса остается открытым и подлежит дальнейшему исследованию. Согласованность и рассогласованность экспертных оценок определяется обычными математико-статистическими методами.
      Метод экстраполяции. Экстраполировать — значит распространять выводы, полученные на какой-либо части системы на другую часть этой же системы. Экстраполяция представляет собой приблизительное определение значений, находящихся вне ряда известных величин.
      Точность метода экстраполяции вызывает сомнения двоякого рода: во-первых, линия закономерностей изменения прогнозируемого явления может быть проведена более или менее точно и, во-вторых, предполагается, что направление этой линии не изменится в будущем. Известно, что если какая-либо функция стремится к некоторому пределу, то степень этих изменений прогрессивно уменьшается по мере приближения к нему. В физических явлениях и биологических процессах сначала степень изменения показате-
      лей развития довольно велика, затем становится меньше и меньше и, наконец, превращается в бесконечно малую величину, отделяющую изучаемую функцию от предельного значения. То же самое наблюдается и в спорте, где действует закон нарастающей трудности: чем выше уровень достижений, тем меньше степень прироста результатов.
      При использовании метода экстраполяций необходимо учитывать диапазон колебаний в показателях высших достижений и общую тенденцию этих изменений, что, в определенной мере, должно отразиться на прогнозе.
      Метод экстраполяций имеет несколько разновидностей, среди которых самая элементарная — графический способ экстраполяций. Более точным, но и более сложным является метод скользящей средней.
      В результате экстраполирования получаем величины высших достижений, ожидаемых в будущем. Наиболее точными прогнозы с использованием метода экстраполяции оказываются при линейном росте результатов. Однако логичен вопрос, как долго будет происходить такой свободный линейный рост, прежде чем темп роста результатов начнет снижаться? Очевидно методом линейной экстраполяции нельзя пользоваться в те моменты развития вида спорта, когда происходит изменение закономерностей роста результатов. В связи с этим необходимо помнить, что существует определенная опасность неправильного представления о будущих достижениях в спорте. Метод экстраполяций может использоваться в течение двух олимпийских циклов. И хотя на практике такие прогнозы могут оказаться ниже или выше, эти отклонения от средней логистической кривой, как правило, незначительны (Г. Елен-ский, 1973; С. В. Начинская, 1978).
     
      ТЕМПЫ РАЗВИТИЯ СПОРТИВНЫХ ДОСТИЖЕНИЙ СПОРТСМЕНОВ, ВЕДУЩИХ ПОДГОТОВКУ К СОРЕВНОВАНИЯМ ВЫСШЕГО РАНГА
      Существенным аспектом прогнозирования является также определение темпа развития спортивного мастерства конкретного спортсмена, выявление закономерностей развития в процессе спортивной деятельности начиная с первых занятий. Этот вопрос уже давно является предметом пристального изучения специалистов. Рассматривался прирост результатов как показатель динамики адаптационных процессов организма к тренировочным нагрузкам, делались попытки сформулировать общие законы развития спортивных результатов для скоростно-силовых видов спорта.
      Большая часть информации о спортивных результатах до сих пор использовалась недостаточно, хотя известно, что ее анализ может быть применен для выявления закономерностей, имеющих существенное значение в создании общей теории многолетнего спортивного совершенствования.
      Рассматриваемое направление в прогнозировании является более широким, чем анализ тенденций развития спортивных результатов, и имеет огромное значение для практики. Однако оно находится в начальной стадии своего развития, и имеющиеся результаты исследований не позволяют даже в гипотетическом плане выработать теорию развития индивидуальных результатов. Причину такого положения усматривают в трудностях, с которыми сталкиваются исследователи этого направления, связанных, главным образом, со сбором исходной информации (Л. П. Матвеев, 1976).
      Так, первые спортивные результаты, как правило, нигде не фиксируют и их часто не запоминают и сами спортсмены. Такое же положение наблюдается с результатами, достигнутыми после окончания процесса тренировки в режиме напряженных занятий спортом. Большинство спортсменов покидают спорт в момент достижения своих максимальных результатов. Эти обстоятельства значительно ухудшают информацию и заставляют пользоваться ограниченными фактическими данными.
      Наблюдения показывают, что кривая, характеризующая многолетнюю динамику спортивных результатов в течение всей спортивной деятельности, состоит из следующих частей:
      — восходящей, связанной с периодом роста результатов;
      — плато, показывающего относительную стабилизацию результатов, приближающихся к пределу возможностей данного спортсмена;
      — нисходящей, отражающей период, в котором происходят инволюционные процессы, отрицательно влияющие на спортивные результаты.
      Отсутствие убедительных данных не позволяет, однако, доказать подлинность гипотезы, утверждающей, что развитие спортивных результатов происходит по кривой, приближенной к параболе. Она может быть доказана по аналогии с изменениями, имеющими место в развитии систем энергообеспечения организма спортсмена (рис. 2).
      Некоторые исследователи ограничиваются анализом только одного фрагмента кривой, характеризующего развитие спортивного мастерства между первым годом специализированной тренировки и вершиной спортивных достижений спортсмена (Ю. В. Верхошан-ский, 3. Важны. 1978). Сведения об этих закономерностях дают возможность решить ряд существенных практических задач, прежде всего перспективного планирования многолетнего тренировочного цикла. Спортивный результат выступает в качестве интегрального показателя динамики процесса становления спортивного мастерства, так как объективно отражает прогрессивные изменения в системе внешних и внутренних отношений организма, в ходе спортивной деятельности.
      К числу общих показателей спортивных способностей нужно относить не столько уровень спортивного результата, сколько сдвиг результата за определенное время от начала специализированной тренировки (1. П. Матвеев, 1977). Именно большими темпами прироста спортивных результатов отличаются лучшие спортсмены от просто хороших (Н. Ж. Булгакова, 1974). Темпы прироста физических качеств и спортивных результатов можно определить по модифицированной формуле С. Броди
      где V\ и V2 — исходный и конечный результат.
      Уровень спортивного мастерства зависит от многих факторов. Прежде всего его определяют антропометрические данные, уровень физической, тактической и технической подготовленности, мотивация и выносливость. Большинство из названных факторов обусловлены как генетически, так и средой, в которой формируется спортсмен. Выделить эти факторы и определить их значимость в конкретном виде гонок нелегко. Не все факторы стабильны в течение всего развития человека (в период роста они изменчивы и развиваются неравномерно). Поэтому у юных спортсменов разработка критериев прогнозирования достижений затруднена. К тому же исследовать влияние всех факторов на спортивный результат практически невозможно. Достаточно принять постулат, что лица, предрасположенные к тому или иному виду спорта, уже после первого года специализированной тренировки показывают результаты выше, чем те, которые такой предрасположенности не имеют.
      Исходя из этого можно построить номограмму, которая позволит прогнозировать будущие результаты для лиц, начинающих заниматься спортом.
      Такого рода попытка прогнозирования имеет смысл только при сохранении всех законов и основ спортивной тренировки, используемых в этот период, а также при сравнении лиц приблизительно одного и того же (не столько паспортного, сколько биологического) возраста. При этом в тренировке прежде всего важно соблюдать постепенность увеличения интенсивности тренировочных средств и методов подготовки. Необходимо учитывать, что с увеличением спортивного стажа подготовки количество упражнений, существенно влияющих на совершенствование мастерства, сокращается. Преждевременное применение средств интенсивного воздействия в отличие от средств умеренного воздействия в отдельных случаях может отрицательно влиять или даже снижать спортивный результат. Кроме того, множество тренировочных средств действуют специфически: в первый период — положительно, в дальнейшем — их положительное влияние уменьшается, а в определенные промежутки времени исчезает совсем. Так, продолжительное и слишком частое использование средств общей подготовки может привести к их отрицательному влиянию на рост спортивного мастерства.
      Применение интенсивных средств специальной подготовки в работе с молодыми спортсменами может изменить характер кривой роста спортивного мастерства, придавая ей большую крутизну. Динамический прирост результатов является в данном случае показателем не только исключительной одаренности спортсмена, но отражает специфическое влияние средств, искусственно ускоряющих спортивные результаты. Дальнейшее наблюдение за развитием и совершенствованием спортивного мастерства и сопоставление с разработанной номограммой позволяют вскрыть ошибки такого влияния, которые проявляются в том, что спортсмен может утратить возможность дальнейшего совершенствования. Иная картина наблюдается при использовании заниженных тренировочных нагрузок. Здесь могут быть сделаны ошибочные прогностические выводы на первом этапе тренировки спортсмена. Медленный рост результатов в этом случае может свидетельствовать не только о недостаточно хороших способностях спортсмена в данном виде спорта, но и о плохой подготовленности в связи с заниженными тренировочными нагрузками. Как правило, это явление подтверждает номограмма последующих лет спортивной карьеры.
      Номограммы могут служить не только для прогнозирования достижений спортсмена в будущем, но и для оценки развития его спортивной деятельности в текущий момент. Каждое снижение типичного темпа прироста результата должно явиться для тренера предупреждением, заставляющим пересмотреть используемые им методы и средства тренировки. Требует анализа и слишком быстрый темп прироста результатов, который может быть как показателем потенциальных возможностей спортсмена, так и слишком интенсивного применения средств специальной подготовки.
      Попытки использования номограмм в спортивной практике позволяют утверждать, что при нанесении на них данных первых трех лет специализированней тренировки можно прогнозировать достижения спортсмена, провести анализ и оценить эффективность применяемых тренировочных программ. Это может способствовать как оперативному управлению структурой многолетнего тренировочного цикла, так и накоплению необходимых материалов для более совершенного анализа этого процесса.
     
      СООТНОШЕНИЕ СИЛ В ОЛИМПИЙСКИХ ВИДАХ ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА
      Прогнозирование в видах велосипедного спорта, где соревнования проводятся в меняющихся и трудно сравнимых условиях, опенка уровня результатов и разработка прогноза соотношения сил представляют значительные трудности. В этом случае предпочтителен метод экспертных оценок.
      Для того чтобы составить прогноз по соотношению сил в видах велосипедного спорта и определить тенденции развития спортивных результатов победителей крупнейших соревнований, изучалась динамика роста спортивных результатов победителей олимпийских игр и чемпионатов мира по велоспорту в измеряемых видах гонок на шоссе и на треке. Была создана экспертная служба по прогнозированию спортивных достижений, проведено анкетирование ведущих тренеров и специалистов велосипедного спорта.
      Гонки на шоссе. Основным критерием оценки развития велосипедного спорта являются результаты выступления национальных команд в олимпийских играх. В программе олимпийских игр по велоспорту на шоссе у мужчин разыгрываются два комплекта медалей: в командной гонке и индивидуальной гонке, и один комплект медалей у женщин — в индивидуальной гонке. Одна страна на Играх может завоевать семь олимпийских медалей: одну золотую
      в командной и шесть — в индивидуальных гонках (2 золотые, 2 серебряные, 2 бронзовые).
      Прочные позиции на олимпийских играх в шоссейных гонках длительное время занимали спортсмены Италии. Наивысшего успеха они достигли в 1960 и 1964 гг., завоевав одну золотую и одну серебряную медали на двух олимпиадах подряд, а в 1968 г. — золотую и бронзовую. Но с 1972 г. на XX Олимпийских играх советские спортсмены заняли ведущее место в мире и в течение трех олимпиад его не уступали, завоевав за этот период четыре золотые и одну бронзовую олимпийские медали.
      Советские велосипедисты успешно выступили в шоссейных гонках на XXII Олимпийских играх в Москве, завоевав две золотые и одну бронзовую медали. Подобных достижений на олимпийских играх не имела ни одна страна. Стабильны позиции наших шоссей-ников в командной гонке. С 1960 г., когда этот вид соревнований был введен в программу олимпийских игр, лишь спортсменам Нидерландов удалось дважды подняться на высшую ступень пьедестала XVIII и XIX Олимпийских игр. Сборная команда СССР в течение трех олимпийских игр подряд выигрывала золотые медали. Анализируя достижения национальных команд в этом виде программы за последнее десятилетие, следует отметить наиболее стабильные результаты у сборной команды СССР (табл. 1).
      В командной гонке на шоссе отмечается высокий уровень спортивных результатов и рост конкуренции на крупнейших международных соревнованиях. Так, результат чемпионов олимпийских игр в командной гонке на 100 км за 20 лет улучшен на 13 мин, средняя скорость возросла от 44,6 до 49,43 км/ч. Причем более стремительный рост достижений наблюдался за период с 1972 по 1980 г., результат победителя улучшен почти на 10 мин. Средняя скорость возросла от 45,8 до 49,43 км/ч, а на последних чемпионатах мира часто превышает 50 км/ч. В последнее время отмечается все более жесткая конкуренция велосипедистов ГДР, ПНР, Италии, ЧССР, Швеции и других стран, стимулирующая рост рекордных достижений. Особо следует выделить велосипедистов ГДР, которые на чемпионатах мира 1979 и 1981 гг. стали сильнейшими в командной гонке, демонстрируя при этом очень высокие спортивные результаты.
      Если в командной гонке результаты советских велосипедистов на протяжении трех анализируемых олимпийских циклов стабильны, то в индивидуальной гонке подобного явления не отмечалось. Вместе с тем нельзя не отметить тенденции повышения уровня специальной подготовленности наших спортсменов. Советские гонщики неоднократно становились победителями велогонки Мира (Ю. Мелихов, Г. Сайдхужин, Г. Лебедев, А. Пиккуус, А. Аверин, С. Сухорученков, Ю. Баринов, Ш. Загретдинов). Сергей Сухоручен-ков дважды был победителем гонки «Тур де л’Авенир». По результатам спортивного сезона 1981 г. сборная команда СССР завоевала «Кубок Наций» как самая лучшая и стабильная команда мира, а С. Сухорученков три года поряд был признан лучшим гонщиком мира среди любителей.
      За последние двадцать лет на олимпийских играх спортсменам одной страны редко удавалось достигнуть успеха, при котором несколько спортсменов одной команды могли войти в шестерку лучших в индивидуальной шоссейной гонке. Это стало по силам В. Капитонову и Ю. Мелихову на XVII Олимпийских играх, занявших 1 и 4 места, англичанам на XX Олимпийских играх, которые заняли 5 и 6 места. На XXII Олимпийских играх три советских спортсмена вошли в шестерку сильнейших: С. Сухорученков — золотая медаль, Ю. Баринов — бронзовая медаль, А. Яркин — 6 место Через двадцать лет после победы советских велосипедистов в Риме
      С. Сухорученков повторил успех В. Капитонова. В 1981 г. впервые в истории чемпионатов мира в индивидуальной гонке советским гонщиком А. Ведерниковым завоевана золотая медаль.
      Успехи советских велосипедистов в индивидуальной шоссейной гонке на XXII Олимпийских играх и завоевание звания чемпиона мира в 1981 г. позволяют считать, что в этом виде программы советские гонщики приблизились к ведущим позициям в мире.
      Анализ соотношения сил в индивидуальной шоссейной гонке позволяет отметить значительный рост достижений спортсменов
      социалистических стран. Если в 1972 г. ни одному спортсмену стран социалистического содружества не удалось войти в первую шестерку участников, то в 1976 г. — два, а в 1980 г. все первые шесть мест заняли спортсмены стран социализма (табл. 2).
      Гонки на треке. На XV — XVIII Олимпийских играх сборная команда Италии не знала поражений. Однако на XIX Олимпийских играх уверенной победы добилась команда Франции. Гонщики Д. Морелон и П. Трантен завоевали три золотые медали.
      Велосипедный спорт на треке до начала 70-х годов относился к числу популярных видов спорта в основном в европейских странах, но в последние годы его география значительно расширилась. Это связано прежде всего с признанием велосипедного спорта и стремительным ростом количества любителей велосипедной езды во многих странах. На XIX Олимпийских играх в Мехико медали и очки на треке поделили 7 стран: Франция, Дания, Италия, Нидерланды, СССР, ФРГ и ГДР, причем золотые медали завоевали Франция (4) и Дания (1). На XX Олимпийских играх в Мюнхене 12 стран включились в борьбу за медали и очки. Пять золотых медалей завоевали спортсмены 5 стран. При этом большой успех сопутствовал гонщикам Австралии, занявшим третье место в неофициальном зачете.
      Команда СССР на XX Олимпийских играх в неофициальном командном зачете заняла 4-е место. Золотая медаль была завоевана в гонках на тандеме и бронзовая — в спринте. Однако в индивидуальной гонке преследования от команды СССР вообще не был заявлен участник, так как в ее составе не было спортсмена, способного бороться за место в первой шестерке участников.
      Многократный чемпион мира в спринтерской гонке и гонке на время на 1000 м с места, заслуженный мастер спорта СССР С. Копылов.
      В командной гонке советские спортсмены не вошли в первую шестерку.
      Решением МОК после XX Олимпийских игр спринтерские гонки на тандеме были исключены из олимпийской программы, что в известной степени ослабило позицию нашей сборной, так как в этом виде И, Целовальниковым и В. Семенцом была завоевана золотая медаль.
      После XX Олимпийских игр в мировом велосипедном спорте на треке появился новый и бессменный лидер в течение всех последующих олимпийских циклов — команда ГДР. Достижения сборной команды ГДР многогранны и стабильны. Так, с 12 места, занимаемого в 1973 г., она переместилась на 4-е место в 1974 г. В 1975 г. стала сильнейшей командой мира (2 золотых и 2 бронзовых медали), в 1976 г. на XXI Олимпийских играх команда ГДР завоевала одну золотую и две бронзовые медали. На чемпионате мира в 1977 г. в четырех олимпийских видах программы команда ГДР завоевала четыре золотые, две серебряные и одну бронзовую медали. Такого триумфа одной команды не знала история чемпионатов мира по велосипедному спорту. На чемпионатах мира 1978 и 1979 гг. три из четырех олимпийских видов гонок выиграли спортсмены ГДР.
      На XXII Олимпийских играх команда ГДР завоевала две золотые и одну серебряную медали. В настоящее время в гонках на треке спортсменам любой команды очень трудно конкурировать со сборной ГДР. Она располагает большой группой талантливых спринтеров, которые на чемпионатах мира часто занимают три места в первой четверке, иногда и весь пьедестал почета, как это было на чемпионатах мира 1977 и 1979 гг.
      В гонке на время на 1000 м с места (гит) отрыв спортсменов ГДР на чемпионатах мира и олимпийских играх от второго места весьма внушительный — 1,5 — 2,0 с. В командной и индивидуальной гонках преследования за последние годы спортсмены ГДР чаще других команд добивались успеха на крупнейших международных соревнованиях (табл. 3).
      Сборная команда СССР за этот период имела переменный успех. Наиболее стабильно выступали спортсмены сборной СССР на чемпионатах мира с 1979 по 1985 г. занимая места по неофициальному олимпийскому зачету только в призовой тройке. Весь комплекс организационных, методических и научных мероприятий, проведенный в нашей стране, позволил в олимпийском цикле 1977 — 1980 гг. добиться значительного прогресса спортивных результатов, о чем свидетельствуют рост рекордов СССР во всех видах программы и высокие результаты, достигнутые на чемпионатах мира 1979 — 1985 гг. На XXII Олимпийских играх сборная СССР завоевала золотую медаль в командной гонке преследования, серебряную — в гонке на время на 1000 м с места (А. Панфилов — 1.04.845), бронзовую — в спринте (С. Копылов) и пятое место заняли в индивидуальной гонке преследования. Лучше наших спортсменов выступили лишь гонщики ГДР, в активе которых две золотые медали (гит, спринт), одна серебряная (командная гонка) и 4-е место в индивидуальной гонке.
      На чемпионатах мира 1981 — 1982 гг. С. Копылов в борьбе со спринтерами ГДР завоевал звание чемпиона мира в спринте.
      Впервые за последние пятнадцать лет соревнования в спринте прошли при явном преимуществе советского гонщика, однако на чемпионате мира 1983 г. вновь победил спортсмен ГДР, серебряная медаль вручена С. Копылову. В 1983 г. В. Куповец завоевал золотую медаль в индивидуальной гонке преследования, а Д. Лиепиньш стал обладателем бронзовой медали, в гонке на время на 1000 м с места С. Копылов удостоен золотой медали, в индивидуальной гонке по очкам И. Романов занял третье место.
      Итак, на чемпионатах мира 1982 и 1983 гг. сборная команда СССР завоевала по две золотые медали в пяти видах программы, что следует расценить как несомненный прогресс.
      Необходимо отметить, что из года в год на чемпионатах мира в олимпийских видах гонок принимают участие 23 — 26 стран. Однако число стран, получающих очки на чемпионатах мира — около 10, в распределении медалей участвуют 5 — 7 стран. Такое явление связано с тем, что лишь в нескольких странах велосипедный спорт на треке развивается в той мере, при которой обеспечивается подготовка спортсменов, способных к конкуренции в борьбе за мировое первенство. В их число, прежде всего, входят ГДР. СССР, ФРГ, ПНР, ЧССР, Италия, Швейцария, США, Франция, Канада.
     
      ОЖИДАЕМЫЙ УРОВЕНЬ СПОРТИВНЫХ ДОСТИЖЕНИЙ
      Анализ состояния велосипедного спорта выявил тенденцию постоянного роста результатов и мастерства велосипедистов во всех олимпийских дисциплинах шоссейной и трековой программы. Дальнейший рост достижений советских спортсменов прямо зависит от того, насколько верно будут определены пути дальнейшего совершенствования спортивной тренировки.
      Прошедшее десятилетие отмечено исключительно высокими спортивными достижениями, бурным ростом рекордов, резко возросшей конкуренцией в крупнейших международных турнирах. Неоднократно отмечавшаяся ранее неизбежность ближайшей стабилизации мировых спортивных достижений не подтвердилась. Более того, темпы роста достижений даже увеличились. Так, в период соревнований XXII Олимпийских игр спортсменами десяти стран 21 раз превышались официальные мировые рекорды В олимпийском 1980 г. в велосипедном спорте на треке из шести регистрируемых мировых рекордов в олимпийских видах гонок рекорды были превышены в пяти видах, что составляет 83,3 % (табл. 4). Завоевать призовое место в столь острой борьбе способны спортсмены, вооруженные современной методикой тренировки, синтезирующей в себе все многообразие научных исследований в области теории и методики спортивной тренировки.
      В условиях высокой конкуренции в велосипедном спорте, особенно возрастающей в год проведения олимпийских игр, весьма актуальное значение приобретает совершенствование системы подготовки квалифицированных велосипедистов.
      Главной причиной прогресса является организованное олимпийское движение. Во многих странах мира в подготовке сборных национальных команд используются данные современных исследований в области научного управления. На основе объективных кри-
      териев отбора перспективных спортсменов, обоснованных режимов тренировки, применения новейших средств восстановления обеспечивается постоянное совершенствование тренировочного процесса. На новом качественном уровне решаются вопросы материально-технического оснащения; открываются новые скоростные треки.
      Резко возросла конкуренция в крупнейших соревнованиях. Прошли времена, когда в отдельных видах программы на победу реально претендовали лишь несколько спортсменов. Велосипедные гонки (особенно индивидуальная гонка на шоссе, гонка по очкам на треке) представляют наибольшие сложности для прогноза вероятных победителей. Нередко чемпионы оказываются за чертой призеров, а победителями становятся неизвестные до момента старта молодые гонщики. Так, запасной французской команды 19-летний Даниель Ребийар вернулся на родину олимпийским чемпионом в индивидуальной гонке преследования (1968 г.); С. Сухорученков в свое время лишь по причине болезни основных гоншиков был включен в состав команды на гонку Мира, а завершил ее победителем. Результаты, отделяющие победителей крупнейших соревнований от их ближайших конкурентов, чаще всего разделяют сотые доли секунды. Это наблюдается не только в гонках, где спортсмены на финиш приходят большой группой, или коротких гонках на треке, но даже в командных шоссейных гонках на 100 км.
      Гонка на время на 1000 м с места (гит). Анализ результатов в гонке на время на 1000 м с места (с 1952 по 1983 г.) показывает, что рост результатов в этот период осуществлялся всевозрастающими темпами, не минуя скачкообразного развития, или взрыва, который произошел на XIX Олимпийских играх. Это объясняется в первую очередь условием места проведения XIX Олимпийских игр в Мехико — среднегорьем. В промежутке между XIX и XX Олимпийскими играми (1968 — 1972) наблюдался некоторый спад результатов на чемпионатах мира и вновь подъем их к XX Олимпийским играм (Мюнхен, 1972). Следующий олимпийский цикл 1972 — 1976 гг. в основном повторяет картину предыдущего, однако результаты чемпионов мира этого цикла были выше, чем в предыдущем. Результат чемпиона XXI Олимпийских игр (Монреаль, 1976) К. Грюнке (ГДР) — 1.05,927. Олимпийский цикл 1976 — 1980 гг. отличался от предыдущих тем, что уже на чемпионате мира 1977 г. результат, показанный в гите (1.04,859), намного превышал все показанные до того результаты на треках с цементным покрытием. Чемпион XXII Олимпийских игр Л. Томе победу себе обеспечил результатом 1.02,955 — новым олимпийским и мировым рекордом. Это говорит о том, что спортивный результат в гонке на время на 1000 м с места продолжает повышаться равномерными темпами.
      Используя метод экстраполяции и взяв за точку отсчета результаты 1972 г., можно прогнозировать результаты 1988 и 1992 гг. Для разработки прогноза на ближайший период предпочтительнее учитывать результаты, показанные на олимпийских играх, так как к ним готовятся велосипедные треки высшего качества с деревянным покрытием, велосипедная трасса для командной гонки, как правило, равнинная с улучшенным покрытием, что сводит к минимуму влияние перемены условий гонок, хотя полностью их не исключает.
      Таким образом, исходя из прогноза развития спортивных достижений, лучший результат 1988 г. будет составлять 1.02,3. В 1992 г. результат в этом виде возрастет до 1.01,4 (рис. 3).
      Индивидуальная гонка преследования на 4 км. Анализ роста результатов в индивидуальной гонке преследования на 4 км на чемпионатах мира и олимпийских играх в период с 1968 по 1983 г. показывает, что и в этом виде соревнований динамика роста результатов происходила с теми же закономерностями, что и в гонке на время на 1000 м. Высокий результат (4.40,41) был показан в Мехико в 1968 г., что отразило своеобразный «взрыв», далее в меж-олимпийских циклах результаты в индивидуальной гонке преследования значительно снизились и заметно повысились на XX и XXI Олимпийских играх (1972, 1976).
      XXII Олимпийские игры знаменательны тем, что на них был показан наивысший результат в индивидуальной гонке преследования на 4 км. Представитель команды Швейцарии Р. Дилл-Бунди в полуфинальном заезде показал выдающийся результат — 4.32,29 с.
      Результаты в этом виде соревнований будут иметь тенденцию к возрастанию и в дальнейшем (рис. 4), но с постепенно замедляющимся темпом, который не исключает возможность скачкообразного развития. Математически ожидаемый результат 1988 г. в этом виде гонок 4.31,5 с. На 1992 г. предполагаемый результат может быть равным 4.28,5 с (табл. 5).
      Командная гонка преследования на 4 км. Анализ темпов роста результатов в командной гонке преследования на 4 км в период с 1952 по 1984 г. показывает определенную закономерность возрастания результатов в этом виде соревнований на международной арене, также не минуя скачкообразного развития 1968 г., показанного в Мехико. Следует отметить, что 70-е годы отмечены бурным ростом результатов во всех видах велосипедного спорта и большинство из них достигает уровня результатов, показанных в Мехико, а в отдельных видах гонок даже превышает их. К этому числу относится и командная гонка.
      В межолимпийском цикле 1968 — 1972 гг. наблюдался некоторый спад результатов, но начиная с XX Олимпийских игр (1972) результаты в этом виде соревнований стабилизировались (1972 г. — 4.22,14; 1974 г. — 4.24,40; 1976 г. — 4.21,06; 1977 г. — 4.21,34; 1978 г. — 4.17,39). На XXII Олимпийских играх сборная команда СССР установила новый олимпийский рекорд в квалификационном заезде — 4.16,62, а в заезде 1/4 финала показала результат, превышающий высшее мировое достижение команды ФРГ, показанное в Мехико, — 4.14,64. Все это дает основание заключить, что результаты в командной гонке преследования ка 4 км в настоящее время не проявляют тенденции к замедлению роста достижений и в ближайший период возрастут до 4.11,5 с в 1988 г. и 4.09,5 с в 1992 г. (рис. 5).
      Командная гонка на шоссе. Прогноз уровня спортивных достижений в велосипедном спорте на шоссе возможен лишь в одном олимпийском виде велосипедных гонок — командной гонке на 100 км. В основу прогнозирования положен анализ темпов роста средней скорости в этом виде гонок, а не наивысшие временные результаты. Это обусловлено тем, что дистанция командной гонки, даже на чемпионатах мира и олимпийских играх, не всегда составляет 100 км, а имеет некоторые отклонения. Советские велосипедисты за последние годы прочно удерживают лидирующее положение в этом виде и являются чемпионами мира 1970 и 1977 гг., чемпионами Олимпийских игр 1972, 1976 и 1980 гг. Следовательно, анализируемый в данном случае отрезок времени и прогноз результатов победителей полностью основаны на достижениях советской команды. В 1988 г. результат ее может составить 1:56.30, в 1992 г. — 1:54.0, скорость возрастет с 49,44 (1980) до 51,5 км/ч (1988), а в 1992 г. — 52,6 км/ч (рис. 6). При разработке прогнозов не использовались результаты чемпионатов мира 1979 и 1983 гг., на которых команды СССР и ГДР имели очень высокие результаты, а также результат 1985 г., показанный в особых условиях впервые примененной кольцевой трассы (табл. 6).
      Методы прогнозирования далеки от совершенства, так как проверить какой-либо результат прогноза невозможно в процессе его осуществления. Для этого нужно было бы сверить полученные данные со свершившимся фактом. В создавшейся ситуации единственно надежный путь проверки — прогнозирование результатов несколькими методами одновременно и сравнение полученных результатов.
      Вышеприведенные данные по прогнозам спортивных достижений, полученные методом экстраполяций, незначительно отличаются от прогнозов, полученных путем экспертных оценок (табл. 7). Прогнозирование результатов методом экспертной оценки, проводимое к XXII Олимпийским играм, оказалось наиболее точным и высокодостоверным. В целом результаты, полученные по данным экспертов, практически совпадают с прогнозами, рассчитанными математическими методами.
      В практике прогнозирования в велосипедном спорте к настоящему времени определилось два направления. Первое направление основано на использовании аналитических методов экстраполяции результатов в измеряемых видах спорта, второе — на методах коллективной экспертной оценки (И. И. Филиппов, 1974; Н. Н. Кочеткова, 1976; Д. А. Полищук, В. А. Савенков, 1978).
      Применение аналитических методов во многих случаях ограничено, так как существуют факторы, которые серьезным образом оказывают влияние на динамику роста результатов, но вместе с тем не поддаются строгой формализации. Кроме того, во многих видах спорта использовать эти методы не представляется возможным. Наиболее перспективным следует считать направление, основанное на эвристической экспертной оценке. Возникает необходимость создания постоянно действующей экспертной службы для стратегиче
      ского управления подготовкой квалифицированных велосипедистов, направленного регулирования процесса развития мастерства каждого отдельного спортсмена и качественного подъема вида спорта в целом.
      Прогнозирование и моделирование спортивных достижений составляют исходный этап всей работы по управлению подготовкой квалифицированных спортсменов.
      Так, прогноз уровня спортивных достижений будущего и основных компонентов соревновательной деятельности создает предпосылки и для прогнозирования функциональных состояний и, что самое важное для практики — соответствующих параметров тренировочных нагрузок. Это позволяет реализовать основные положения целевого планирования и обеспечить необходимый уровень развития двигательных качеств и других функциональных свойств, достаточный для эффективного выполнения основных компонентов соревновательной деятельности.
      Практическое использование данных прогнозирования позволяет тренеру планировать для каждого спортсмена многолетнюю подготовку. Прогнозирование соотношения сил дает основание составить реально выполнимые планы выступления на главных соревнованиях года как каждого спортсмена, так и команды в целом. Наконец, с помощью экспертной оценки можно получить представление о путях развития методики тренировки в частности и направлений дальнейшего совершенствования системы подготовки спортсменов в целом.
     
      Глава 2
      СПОРТИВНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ
      РОЛЬ СОРЕВНОВАНИЙ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СОРЕВНОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
     
      Характерной тенденцией развития современного спорта высших достижений является постоянно расширяющаяся соревновательная практика. Увеличивается общее количество соревнований в годичном цикле, спортсмены более широко принимают участие в соревнованиях в подготовительном периоде тренировки. Во многих видах спорта при соответствующем планировании годичного цикла появляются два и три соревновательных периода. В одном макроцикле тренировки выделяются этапы ранних и основных соревнований. Для подготовки к основным соревнованиям используется целая серия стартов.
      Система спортивных соревнований представляет собой социально обусловленную упорядоченность в планировании, организации и проведении спортивных соревнований на основе определенных принципов и сложившихся прогрессивных традиций с целью стимулирования массового развития спорта, роста спортивных достижений, совершенствования физических способностей людей. Она строится с учетом интересов различных слоев населения, принципов и требований системы физического воспитания.
      Изучение системы спортивных соревнований как социального явления актуально и необходимо с различных точек зрения. Во-первых, системе спортивных соревнований принадлежит значительная роль в управлении спортивным движением. Во-вторых, спортивное соревнование является эффективным средством идейно-воспитательного воздействия, элементом социального управления. В-третьих, система спортивных соревнований сама является объектом управления и эффективность ее функционирования зависит от
      большого числа факторов. Поэтому управление системой спортивных соревнований очень сложный процесс, серьезно влияющий на эффективность управления всей системой подготовки спортсменов.
      Система спортивных соревнований включает ряд официальных и неофициальных соревнований, организованных как относительно самостоятельные формы спортивной деятельности. От распределения соревнований в годичном цикле прямым образом зависит планирование всего процесса спортивной тренировки спортсменов. Практически соревнования являются точками отсчета при разработке программ тренировки. При этом для каждого вида гонок, групп спортсменов различной квалификации следует предусматривать оптимальное сочетание соревнований различного уровня с тем, чтобы участие в них согласовывалось с закономерностями становления физического и технического совершенствования. Достижение же максимально возможного для каждого спортсмена уровня спортивных результатов в ходе круглогодичной тренировки должно совпадать с моментом основных соревнований К сожалению, данное положение далеко не всегда учитывается.
      В настоящее время осуществлен анализ действующей системы спортивных соревнований — от всесоюзных соревнований до соревнований в коллективах физической культуры, территориальный и ведомственный принцип их проведения. На этой базе разработаны пути совершенствования системы планирования, организации и проведения соревнований по велосипедному спорту в нашей стране.
      Сильнейшие спортсмены мира, представители большинства циклических видов спорта участвуют в 40 — 45 соревнованиях в год. Своего рода рекордсменами по количеству дней соревнований являются велосипедисты. Так, шоссейники-профессионалы имеют 100 — 150 соревновательных дней в году и соревновательный метод у них является основным для расширения функциональных возможностей организма. Сильнейшие велосипедисты-любители, выступающие в гонках на шоссе, имеют 90 — 100 дней соревнований и 100 — 105 стартов при общем объеме соревновательной нагрузки 12000 — 13000 км. У велосипедистов, специализирующихся в гонках по треку, — более 100 дней соревнований, а количество стартов достигает 130 — 150 в год.
      Спортивные соревнования помогают не только оценивать эффективность проделанной работы и определять пути совершенствования тренировочного процесса, но и являются фактором, оказывающим существенное тренирующее воздействие на физические качества и функциональные возможности спортсмена. Только во время участия в соревнованиях спортсмен может выйти на уровень предельных функциональных проявлений и выполнить работу, величина которой во время тренировочных занятий оказывается непосильной (А. Б. Гандельсман, К. М. Смирнов, 1970; А. Д. Нижегородцев и соавт., 1972; Л. П. Матвеев, 1977). Это положение подтверждают специальные исследования эффективности соревновательного метода тренировки велосипедистов, проведенные С. С. Семашко (1971). Исходя из полученных данных, велосипедисты высокой квалификации в официальных соревнованиях всегда превышают результаты тренировочных стартов. Более высокие результаты, зарегистрированные в соревнованиях, сочетаются с более выраженными сдвигами в деятельности функциональных систем. На всем протяжении дистанции в соревнованиях частота сокращений сердца (ЧСС) выше, чем в тренировочных заездах. Самые большие анаэробные сдвиги возникают в условиях соревнований, причем с повышением ранга соревнований повышаются и величины общего кислородного долга в организме велосипедистов. В условиях ответственных соревнований величины кислородного долга после гонки на 1 км с места на 20 % превышали значения, полученные после тренировочных нагрузок на треке, и на 31,1 % — выполняемых в лабораторных условиях. При равном общем объеме нагрузки и объеме скоростной работы наибольшее улучшение спортивного результата происходило у тех спортсменов, которые выполняли скоростную нагрузку преимущественно в соревновательных условиях. На этапе специальной подготовки к гонке на 1 км с места проведение 12 — 14 стартов в месяц, из которых 4 являлись соревнованиями на основной дистанции, оказало (по данным исследования) положительное влияние на рост спортивных результатов велосипедистов.
      При подготовке спортсменов высокого класса в велосипедном спорте тренеры, учитывая высокую тренирующую роль соревнований, часто стремятся тренировочную работу организовать в виде серии гонок. Так, например, весенние гонки шоссейников и трекови-ков традиционно проводят на местах их подготовки. В условиях интенсивного автомобильного движения тренерам порой сложно организовать тренировочные занятия так, чтобы можно было выполнить необходимый объем скоростной работы и при этом не войти в конфликт с ГАИ. Проблему решает проведение серии соревнований, в которых обеспечивается высокая конкуренция и интенсивность нагрузки. Это привело к тому, что подготовка многих выдающихся велосипедистов мира предполагает исключительно большое количество соревновательных дней в году.
      Особенности соревновательного метода определяет основная его черта — сопоставление сил в условиях упорядоченного соперничества в борьбе за возможно высокое достижение (Л. П. Матвеев, 1976). Фактор соперничества в процессе соревнований, а также условия и организация их проведения (официальное определение победителей, поощрение и признание общественной значимости достижений) создают особый эмоциональный фон, способствующий максимальному проявлению функциональных и психических возможностей организма. Поэтому соревновательный метод играет большую роль и в воспитании морально-волевых качеств: целеустремленности, инициативности, решительности, настойчивости, способности преодолевать трудности, самообладания, самоотверженности и др.
      Соревновательный метод используют при решении разнообразных педагогических задач — совершенствовании умений, навыков, способностей и рационального применения их в усложненных условиях. Сравнительно с другими методами физического воспитания он позволяет предъявить наиболее высокие требования к функциональным возможностям организма и тем способствовать их развитию.
      Важное место занимает соревновательный метод и в методике обучения. Отмечено, что чрезмерное облегчение процесса обучения ведет к удлинению срока освоения техники и тактики. Во многих случаях задерживается развитие функциональных возможностей спортсменов, и в особенности страдает их умение проявитч свои физические и психические качества (Н. Г. Озолин, 1975). Лишь при единстве учебно-тренировочного процесса и хорошо построенном календаре спортивных соревнований непрерывно накапливаются и улучшаются количественные и качественные показатели работоспособности организма.
      Соревновательные нагрузки, различные по длительности и характеру работы оказывают специфическое воздействие на структуру физической подготовленности велосипедиста. Так, участие в соревнованиях на короткие дистанции влияет главным образом на уровень скоростных возможностей (Е. М. Архипов, А. В. Седов, 1958; С. М. Минаков, Л. М. Шелешнев, В. А. Бахвалов, 1967). Дистанции соревнований, равные основной или несколько большие, ь значительной степени воздействуют на рост общей и специальной выносливости (А. Д. Нижегородцев, 1970; С. С. Семашко, Н. В Басов, 1974; А. Д. Нижегородцев, С. В. Ердаков, 1974).
      Гонщикам, специализирующимся в гонках на шоссе, необходимо оптимально сочетать однодневные и многодневные гонки. При этом многодневные гонки подбираются в соответствии с задачами этапа подготовки. На этапе силовой направленности проводят преимущественно горные гонки, скоростной направленности — равнинные.
      При внедрении соревновательной системы подготовки важно четко и объективно дифференцировать соревнования по степени их ответственности, роли и месту в процессе подготовки каждого спортсмена. С ростом спортивной квалификации увеличивается количество соревнований, а сам процесс участия в них требует от спортсмена проявления близких к максимальным функциональных возможностей организма. Полной мобилизации физических и психических возможностей организма спортсмена во всех соревнованиях года добиться очень трудно ввиду исключительно частого участия в гонках. Несмотря на это, некоторые руководители спорта и тренеры полагают, что каждое участие в официальных соревнованиях всесоюзного уровня требует от спортсменов установления высшего личного достижения или победы.
      Ведущие специалисты в области спорта высших достижений считают, что спортсмен должен строить свою подготовку таким образом, чтобы обеспечить победу или личный рекорд в наиболее значимых соревнованиях года. Тренировочный процесс и многочисленные соревнования должны быть подчинены этой главной задаче. Каждый старт в соревновании должен иметь цель, заранее обусловленную преимущественную направленность (Н. Г. Озолин, 1970).
      Направленность на приобретение соревновательного опыта. Успешного выступления спортсмена в гонках можно ожидать в том случае, если он имеет достаточный соревновательный опыт. Поэтому одной из задач подготовки молодых велосипедистов является накопление ими соревновательного опыта. С этой целью тренеры сборных команд очень часто включают в команду по одному молодому спортсмену для того, чтобы он к моменту оптимального возраста был знаком с особенностями соревновательной борьбы. Отсутствие соревновательного опыта нередко влечет за собой срывы при участии в ответственных соревнованиях, так как теоретические знания спортсмена не закреплены на практике. Кроме того, высокая психическая напряженность соревнований вызывает у спортсмена перед стартом нежелательные состояния психики (чрезмерное возбуждение или заторможенность). При участии в соревнованиях с такой направленностью не следует возлагать на молодых перспективных спортсменов ответственность за результат в гонке. Наоборот, следует ознакомить их с особенностями поведения основных соперников с тем, чтобы эти особенности стали для них привычными.
      Направленность тактическая. При отработке в условиях соревнований задач тактической подготовки чаще всего ставится задача, не раскрывая собственных тактических планов, определять возможности своих соперников. В соревнованиях с такой направленностью, в основном с участием спортсменов высокой квалификации, довольно часто наблюдаются оригинальные тактические приемы с демонстрацией незамысловатого хода гонки и посредственных результатов. Преследуя цель дезориентации соперников, иногда удается вызвать у них состояние успокоенности, в результате чего в условиях ответственных соревнований им трудно мобилизовать себя на полную отдачу сил.
      Некоторые спортсмены применяют иногда способ воздействия на психику соперников, показывая очень высокий спортивный результат в канун главных соревнований. Такой прием, как свидетельствует практика, не всегда вызывает отрицательные эмоции у соперника. Он часто приносит больше вреда тому спортсмену, который применил этот прием, в связи с недостатком времени для восстановления после больших физических и нервных нагрузок.
      Направленность контрольная. Если в соревнованиях поставлена цель проверить свои возможности, оценить прошедший этап тренировки, то это позволяет велосипедисту снять психическую нагрузку и излишнее нервное возбуждение. Соревнования с контрольной, направленностью хода подготовки большей частью проходят не в полную силу, так как гонщик не совсем точно представляет себе свои возможности к моменту старта и бережет энергию для участия в главных соревнованиях. В таких соревнованиях психологически важно формировать чувство уверенности в возможности достижения более высокого результата.
      Направленность на рекорд. Старты в гонках с направленностью на рекорд не всегда совпадают с направленностью на победу, хотя в значительной степени они бывают линейно связаны. Рекорд может быть установлен в соревнованиях, где созданы оптимальные условия гонки и множество сбивающих факторов не мешает гонщику использовать свои возможности. В соответствии с правилами соревнований во многих видах велосипедного спорта на треке рекорды могут быть зарегистрированы в том случае, если спортсмен стартует один (например, индивидуальная гонка преследования). В официальных же соревнованиях гонщики стартуют парами. Кроме того, не всегда крупные соревнования года проводятся на спортивных сооружениях, имеющих лучшее качество (например, чемпионаты мира, проводимые на открытых треках с цементным покрытием). К тому же борьба за победу в условиях жесткой конкуренции, трудных ситуаций, порой не имеющих стандартных решений, часто дорого обходится гонщику — она истощает нервно-психический потенциал спортсмена. Очевидно поэтому в относительно спокойных соревнованиях, проводимых во время высокого уровня подготовленности гонщика, на хорошем «быстром» треке рекорды устанавливаются чаще, чем на чемпионатах мира. В качестве примера можно привести соревнования с направленностью на рекорд, проводимые на велодроме Мехико, где этому содействуют и особые условия — высота над уровнем моря, что значительно снижает сопротивление воздушной среды.
      Направленность на победу. Как известно, победа в соревнованиях — главная и высшая цель для всех спортсменов. В соревнованиях такой направленности спортсмен должен реализовать план спортивной борьбы с учетом сильных и слабых (если они известны) сторон соперника. Победа в соревновании с сильным составом гонщиков требует максимального напряжения физических и психических сил и может привести к глубочайшему исчерпанию их потенциала, что потребует длительного периода для восстановления. В связи с этим на этапе основных соревнований необходимо планировать участие в соревнованиях с направленностью на победу таким образом, чтобы обеспечить в интервалах между ними полное восстановление сил.
      Возможны различные варианты и сочетания нескольких направленностей при определении задач спортсменам. При этом важно воспитывать у гонщиков умение полностью подчинить свои эмоции и желания осуществлению плана выступления в соревнованиях.
      Соревнования велосипедистов высокого класса в методическом аспекте делятся на четыре вида.
      Подготовительные соревнования. Основной целью таких соревнований является формирование у спортсменов определенной структуры специальной подготовленности. Подготовительные соревнования могут включать в себя разнообразные виды гонок на дистанциях, способствующих подготовке для участия на основной. При этом могут решаться задачи формирования психологической устойчивости и надежности, приобретения соревновательного опыта, формирования отдельных компонентов модельных характеристик соревновательной деятельности.
      Контрольные соревнования. Уровень организации этих видов гонок может быть самый различный — от контрольных соревнований среди участников сбора до участия в различных гонках ведомственного и территориального характера. К числу контрольных соревнований относятся всесоюзные и международные соревнования не только на основной дистанции, но и в дополнительных видах велосипедного спорта в период подготовки к основным стартам.
      В каждой из гонок участвуют различные группы спортсменов в зависимости от вида олимпийской программы. Задачами контрольных соревнований являются: определение соответствия уровня подготовленности гонщиков этапу подготовки, выполнение заданий индивидуального плана подготовки на основной и дополнительных дистанциях, совершенствование отдельных элементов структуры соревновательной деятельности на основной дистанции. Этим достигается цель — подведение спортсменов к состоянию наивысшей готовности к основным соревнованиям.
      Отборочные соревнования. Для спортсменов высокой квалификации отборочными соревнованиями являются чемпионаты СССР в олимпийских видах гонок, спартакиады народов СССР. В этих соревнованиях сезона проводится отбор спортсменов для участия в главных соревнованиях. Перед спортсменами ставится задача показать результат, предусмотренный индивидуальным планом, на уровне, позволяющем успешно конкурировать на международной арене. Для тренеров национальных сборных команд далеко не безразличны уровень достижений победителя отборочных соревнований и тактические приемы, которыми обеспечена победа. Известно много случаев, когда победитель национального чемпионата не участвует в главных соревнованиях года, так как в этом виде гонок уровень его подготовленности не позволяет реально претендовать на высокое место на чемпионате мира или олимпийских играх. Для этой цели некоторыми федерациями устанавливается контрольный норматив, не выполнив который спортсмен или команда участия в главных стартах не принимает.
      Главные соревнования. Для спортсменов высшего класса главными соревнованиями являются чемпионаты мира и олимпийские игры. Направленность таких соревнований ориентирована на достижение победы. Перед спортсменами ставится задача показать свой абсолютно лучший результат и проявить в условиях жесткой конкуренции способность к максимальной мобилизации физических, психических, технических и тактических возможностей для достижения победы.
      Вполне понятно, что лишь сравнительно небольшая часть соревнований из общего количества может быть отнесена в разряд отборочных и главных. В зависимости от специфики вида гонок и уровня подготовленности спортсмена в течение года число отборочных соревнований не должно превышать двух и одни соревнования должны быть отнесены в разряд главных.
      Для спортсменов несколько более низкой квалификации следует придерживаться аналогичного дифференцирования соревнований. Однако одни и те же соревнования могут для стартующих в них спортсменов иметь различное значение в зависимости от поставленных индивидуальным планом целей. В любом случае число соревнований, требующих максимальной мобилизации спортсмен на, не должно превышать трех. Рекомендуемый между ними интервал должен составлять не менее 3 — 4 недель.
      Время проведения отборочных и главных соревнований планируется после фундаментального подготовительного периода на фоне некоторого снижения объема нагрузки. Другие соревнования, если даже и включены в официальный календарь, призваны, по существу, быть подготовительными и контрольными и проводиться без снижения тренировочной нагрузки. По условиям организации они должны быть свободны от предельных стрессовых ситуаций. К сожалению, на практике по результатам подготовительных и контрольных соревнований тренеры часто делают преждевременные выводы о степени подготовки спортсменов и комплектуют основные составы. Спортсмены, в свою очередь, знают методы работы таких тренеров и учитывают это. Тогда во время подготовительных соревнований велосипедисты показывают высокие результаты, но от этого в значительной степени страдает сама система соревновательной подготовки. Подготовительные соревнования могут использоваться широко, но они должны быть четко определены в индивидуальных планах спортсменов. Конечно, соревновательный метод нельзя отнести к универсальным методам тренировки, однако можно отметить его важное значение не только на основном этапе годичного цикла, но и в другие периоды (С. С. Семашко, 1971).
     
      ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СОРЕВНОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
      До недавнего времени в науке о спорте особое внимание уделялось изучению процесса тренировки спортсмена. Поведение же спортсмена на соревнованиях анализировалось, как правило, недостаточно и чисто описательно. Практически во всех циклических видах спорта до сих пор нет целостного представления о структуре и ведущих факторах соревновательной деятельности. Соревновательная деятельность еще не заняла достойного места среди других объектов исследования, так как причины методологического порядка не позволяли вести широкие исследования в условиях соревнований. Это в целом тормозило процесс познания закономерностей наиболее ответственного момента спортивной деятельности — процесса спортивного противоборства.
      В настоящее время доказано, что спортивный результат зависит от ряда характеристик (факторов) подготовленности и факторов соревновательной деятельности. При этом каждый из них является относительно независимым и определяется различными качествами, способностями и функциональными механизмами (В. Н. Платонов, 1980). Модели подготовленности, характерные для определенного уровня спортивных достижений, позволяют произвести оценку соответствия различных качеств и способностей конкретного спортсмена планируемому уровню спортивного результата. При наличии отклонений от нормативных значений можно спланировать тренировочный процесс с учетом необходимости развития качеств, которые в данном случае являются недостающими. Модели соревновательной деятельности в решающей степени определяют наиболее целесообразный способ ведения гонки. Это касается как распределения сил на дистанции (между серией заездов), так и характера противоборства в тех видах велосипедных гонок, в которых ставится задача обеспечения победы во встрече с реальным противником.
      Исследуя значимость факторов структуры подготовленности, исследователи традиционно рассматривали эти факторы во взаимосвязи со спортивным результатом. Это затрудняло решение конкретных задач управления тренировочным процессом спортсменов. Если проследить взаимосвязь факторов структуры подготовленности и основных факторов соревновательной деятельности, то становится очевидным, что между ними существуют четкие субординационные отношения, исходя из которых факторы, определяющие эффективность соревновательной деятельности, занимают более высокий иерархический уровень и обеспечиваются факторами подготовленности. Следовательно, повышение уровня факторов подготовленности определяется необходимостью формирования модельных значений структуры соревновательной деятельности. Работа в этом направлении только начинается, поэтому сведения о факто-
      Рис. 7. Эффективность преодоления различных участков соревновательной дистанции в гонке на время на 1000 м с места (чемпионат мира 1983 г., Цюрих, трек 333,3 м с цементным покрытием).
      рах, определяющих эффективность соревновательной деятельности, носят предположительный, рабочий характер.
      Значимость одних и тех же характеристик соревновательной деятельности в различных видах гонок существенно изменяется. Так, уровень достижений в гонке на время на 1000 м с места примерно на 25 % зависит от дистанционной скорости, на 35 % — от эффективности старта и 40 % — финиша. В индивидуальной гонке преследования на 4 км резко возрастает значимость дистанционной скорости (70 %) и снижается значимость старта (рис. 7, 8).
      Некоторые компоненты соревновательной деятельности проявляют между собой относительную независимость. Так, в гонке на время на 1000 м с места эффективность стартового разгона тесно
      Рис. 8. Распределение сил на стартовом, дистанционном и финишном участках в индивидуальной гонке преследования на 4 км (Москва, «Дружба-84», трек 333,3 м с деревянным покрытием).
      связана с уровнем дистанционной скорости и слабо с эффективностью финиширования, хотя каждая из этих характеристик практически в равной мере определяет спортивный результат. В индивидуальной гонке преследования эта связь стартового разгона и дистанционной скорости менее существенна, а в командной гонке на шоссе — практически отсутствует.
      В командной гонке на шоссе, где эффективность соревновательной деятельности каждого члена команды определяется по его «вкладу» в спортивный результат, наряду с традиционно выделяемыми факторами (стартовый разгон, дистанционная скорость по отрезкам (25 км), эффективность выполнения поворота, финиширования) учитываются скорость лидирования, продолжительность
      Рис. 9. Соревновательная деятельность в командной гонке преследования на 4 км чемпионов и призеров XXII Олимпийских игр (Москва, трек 333,3 м с деревянным покрытием полотна).
      смен в начале, середине и конце гонки, ЧСС на различных позициях, время, необходимое гонщику для выполнения смены, применяемые передачи, количество переключений и др. Кроме того, оценивается ряд расчетных параметров: показатель работоспособности (время на первой позиции и средняя скорость), пульсовая стоимость работоспособности (отношение показателя работоспособности к ЧСС). Решающее значение для оценки эффективности каждого гонщика в команде имеют время лидирования и скорость лидирования. В связи с тем что преодоление дистанции гонки должно быть разделено на четыре части, время лидирования между гонщиками следует распределять соответственно.
      В командной гонке на треке наиболее значимыми являются эффективность старта и дистанционная скорость (рис. 9). Оценка эффективности деятельности каждого члена команды производится по скорости лидирования, времени лидирования и времени, необходимого для выполнения смены.
      В индивидуальной гонке на шоссе с общего старта эффективность соревновательной деятельности в значительной степени зависит от коллективных действий членов команды, поэтому определить ведующие факторы весьма сложно. И все же следует выделить активность спортсмена во время гонки, заключающуюся не только в том, чтобы являться организатором отрывов, но скорее в момент их образования быть в отрыве. Если же это в силу каких-то причин оказалось невозможным, нужно организовать работу в группе для ликвидации отрыва, что в общем называют умением контролировать ход гонки. Важным фактором является способность гонщика находиться в головной части группы, так как при этом значительно легче и эффективнее можно выполнить поставленную тренером задачу.
      Для оценки соревновательной деятельности велосипедистов в ходе гонки необходимо обеспечить регистрацию значимых параметров. Контакт тренера или исследователя со спортсменом в условиях основных соревнований ограничен, поэтому следует ориентироваться для проведения такой работы во время гонок на бесконтактные методы.
      Для оценки соревновательной деятельности в гонках на треке производится дополнительная разметка полотна трека с регистрацией времени по отрезкам, на которых можно анализировать основные факторы соревновательной деятельности.
      Для анализа соревновательной деятельности в командной гонке преследования полотно трека целесообразно разделить таким образом, чтобы в ходе гонки регистрировать время по 0,25 круга именно тех участков дистанции, на которых лидировал гонщик. Этого достигают путем наклейки на полотно трека поперечных цветных полосок. В протоколе наряду с фиксацией времени прохождения командой очередной половины круга дистанции против фамилии лидирующего гонщика отмечают и место, где велосипедист произвел смену. Хронометрируется время нахождения гонщика над командой во время смены. Это позволяет затем рассчитать скорость и путь лидирования каждого велосипедиста.
      Желательно наряду с хронометрированием характеристик соревновательной деятельности одновременно проводить видеозапись заезда, что в дальнейшем позволяет совместно со спортсменами производить педагогический анализ прошедших гонок.
      В процессе оценки соревновательной деятельности в гонках на треке анализируются следующие параметры соревновательной деятельности спортсменов: (...)
      Модельные значения основных компонентов соревновательной деятельности трековиков приведены в табл. 8 — 10.
      В командной гонке на шоссе для проведения работы по оценке соревновательной деятельности используется автомобиль, следующий за командой. В этом случае ведется протокол гонки, в котором путем хронометрирования учитывается время лидирования и выполнения смены, динамика скорости, рельеф трассы, количество переключений и т. д. (табл. 11, 12). В условиях подготовительных и контрольных стартов в велосипедном спорте широко применяется способ телеметрической регистрации частоты сокращений сердца спортсменов для того, чтобы иметь представление, какими усилиями систем энергообеспечения обеспечивается спортивный результат.
      Наиболее сложна организация контроля в индивидуальных гонках с общего старта на шоссе. Условия этих соревнований не всегда позволяют наблюдать действия головной части группы. Особенно трудно это сделать на сложных горных дорогах при наличии большой группы гонщиков, вследствие чего головная часть группы порой подолгу не видна за поворотами, подъемами, спусками. На кольцевых гонках организацию контроля осуществить значительно проще, если имеется необходимое количество педагогов.
      Для практического использования групповых и индивидуальных моделей соревновательной деятельности квалифицированных спортсменов необходимо разработать критерии ее анализа. Следует обосновать методику комплексной диагностики основных компонентов соревновательной деятельности (с учетом специфики конкретных дисциплин), а также выявить между ними и компонентами структуры подготовленности субординационные отношения.
     
      ПЛАНИРОВАНИЕ И ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИИ
      Одним из важных средств дальнейшего развития массовости и повышения мастерства советских велосипедистов является совершенствование всей системы спортивных соревнований в нашей стране, в частности одного из существенных ее элементов — планирования.
      При планировании соревнований следует учитывать, во-первых, необходимость относительно равномерного распределения их в течение года, соответствие программы гонок специфике тренировки на каждом из этапов подготовки, во-вторых, определенную концентрацию стартов во времени. Такое положение кажется противоречивым лишь на первый взгляд. На самом же деле это явления одного процесса. (...)
      Участие в соревнованиях, предусмотренных календарем внутренних и международных соревнований, прежде всего должно соответствовать закономерностям формирования структуры специальной подготовленности. Известно, что ростом спортивных достижений можно управлять с помощью планирования частоты участия в гонках и объема специфической соревновательной деятельности.
      Ведущие велосипедисты мира участвуют в большом количестве соревнований за относительно короткий промежуток времени, а затем следует период для проведения целенаправленной тренировочной работы. Наряду с равномерным планированием соревнований в течение года необходимо предусматривать их концентрацию в периоды наиболее интенсивной специальной нагрузки. В это время организм гонщика часто недостаточно реагирует на обычные тренировочные средства, а широкая соревновательная практика является дополнительным толчком к исчерпанию энергетических ресурсов организма и активации адаптационных процессов. Вместе с тем на этапе непосредственной подготовки к основным соревнованиям необходим цикл целенаправленной тренировки для выполнения работы, которая обеспечит формирование необходимой структуры подготовленности.
      Чемпионат страны должен рассматриваться как главное отборочное соревнование и проводиться, как правило, за 5 — 7 недель до чемпионата мира или олимпийских игр. Например, для стандартизации системы подготовки советских велосипедистов-шоссейни-ков было принято решение ежегодно на одной и той же трассе Каунас — Вильнюс за 4 — 6 недель до начала главных стартов проводить чемпионат СССР. Эти же шестинедельные сроки точно выдерживают спортсмены ГДР. На этапе непосредственной предсо-ревновательной подготовки спортсмены могут участвовать еще в одном соревновании, классифицируемом как контрольное, — за 2 — 2,5 недели до основного старта. Здесь уместно отметить, что многие велосипедисты мира, специализирующиеся в шоссейных гонках, за 5 — 7 дней до основных соревнований часто заканчивают участие в крупных международных многодневных гонках с исключительно сильным составом участников. Это нередко способствует демонстрации наивысших спортивных достижений при последующем рациональном отдыхе в заключительные дни перед основными стартами сезона. Вместе с тем многие специалисты отмечают неблагоприятное влияние на спортсменов таких стартов, если они участвуют в них с направленностью на победу.
      При анализе системы спортивных соревнований можно выявить как примеры стабильности по принципам проведения соревнований и по их срокам, так и примеры противоположные — постоянное стремление к вариативности системы спортивных соревнований, зачастую никак не обоснованное.
      Вариативность системы спортивных соревнований и ее отдельных элементов неизбежно и часто используется для проведения организационно-структурных экспериментов. Однако она всегда должна быть обусловлена теми новыми внешними условиями, в которых оказывается система. По этой причине вариативность представляет собой, с одной стороны, способ адаптации системы спортивных соревнований к новым внешним условиям, с другой — внутренний инструмент управления (В. С. Родиченко, 1978).
      В качестве примера, иллюстрирующего эти положения, приведем материалы, характеризующие календарь велосипедистов-тре-ковиков ГДР. Союз велосипедистов ГДР ежегодно утверждает календарь зимних и летних соревнований. Этот календарь представляет широкую возможность участия в соревнованиях всем взрослым спортсменам, детским и юношеским группам. В ГДР уже длительное время успешно функционирует детская и юноше-
      ская подготовка велосипедистов, для которой разработаны свои календари соревнований.
      Для всех возрастных групп определены максимальные дистанции в индивидуальной, командной и гонках на время, ограничены передаточные соотношения (укладка), что упорядочивает календари нижестоящих организаций, оказывает положительное влияние на рост спортивных результатов и снижает возможность перегрузки юных спортсменов (табл. 13).
      Наиболее существенной отличительной чертой подготовки ве-лосипедистов-трековиков ГДР являются тренировки, проводимые по двухцикловой периодизации. Сущность этой периодизации заключается в построении тренировочного процесса года с двумя соревновательными периодами: летним, где используются открытые и закрытые треки и шоссейные трассы, а также кратковременным зимним — исключительно напряженным соревновательным периодом на крытых велодромах. Соревновательная подготовка с такой периодизацией вводится с самого начала занятий велосипедным спортом, что позволяет наладить преемственность в детском, юношеском и взрослом велосипедном спорте.
      Календарь соревнований должен быть весьма стабильным на протяжении многих лет для всех возрастных групп. В зависимости от времени главного старта года сдвигается вся структура соревновательного периода. В положении о соревновании точно моделируются условия чемпионатов мира и олимпийских игр с соблюдением регламента таких соревнований по количеству заездов, времени, программе и т. д.
      Если гонщика готовят к основному соревнованию путем участия в серии гонок, что сейчас является общепринятым, то необходимо уточнить следующие положения: 1) количество соревнований, в том
      числе стартов на основной дистанции, необходимое для достижения высшего результата; 2) необходимые интервалы времени между соревнованиями; 3) сроки отборочных соревнований; 4) время, необходимое для этапа непосредственной предсоревновательной подготовки.
      Обычно исходят из общих данных и выявляют в течение ряда лет индивидуальные особенности каждого спортсмена. Общие же положения таковы, что от начала соревновательного периода до отборочных соревнований нужен срок 6 — 10 недель, а на этап непосредственной предсоревновательной подготовки к главному соревнованию — приблизительно 4 — 7 недель (Д. Харре, 1971).
      Объем тренировочной и соревновательной нагрузки в отечественном велосипедном спорте достаточно высок, однако структура годичного цикла велосипедистов-трековиков, построение учебно-тренировочного процесса в подготовительном периоде, а также количество соревнований наших велосипедистов резко отличались от таковых, применяемых за рубежом, причем не в нашу пользу (В. В. Шимук, 1974). У трековиков всех специализаций во всех возрастных группах было значительно больше стартов, чем в это же время у наших спортсменов. На уровне сильнейших спортсменов даже в летнем периоде советские спринтеры значительно уступали спринтерам ГДР, что же касается зимних соревнований — наши спринтеры в них не участвовали, отсюда и вытекала разница в объеме соревновательной практики.
      В качестве примеров мы умышленно используем календарь трековых соревнований, так как в нем за последние годы у нас в стране произошли существенные изменения, связанные с вводом в строй крытых велодромов. Рассматриваемые положения распространяются и на построение календаря шоссейников.
      В основу планирования и проведения спортивных соревнований положена организационная структура руководства физкультурным движением, предусматривается проведение соревнований по территориальному и ведомственному принципу. Сложившаяся практика не в полной мере обеспечивает выполнение задач по развитию велосипедного спорта и подготовке спортсменов высшего класса, способных успешно выступать в крупнейших международных соревнованиях, она не всегда стимулирует массовость и мастерство. В этом случае в спорте проявляются общие закономерности философских категорий: содержания и формы. Форма более устойчива, менее подвижна, поэтому она отстает от развития содержания, стареет и вступает с ним в противоречие.
      К сожалению, большое количество различных всесоюзных, республиканских и ведомственных соревнований, проводимых в течение длительного времени, не стимулируют плановую подготовку спортсменов к важнейшим соревнованиям сезона, так как гонщики демонстрируют максимально доступные результаты на различных второстепенных соревнованиях, которые чередуются через непродолжительные промежутки времени на протяжении 8 — 9 мес. Естественно, такая практика не позволяет организовать планомерный тренировочный процесс, нацелив его на решение главной задачи — участие в важнейших соревнованиях сезона.
      Главной формой планирования и проведения спортивных соревнований при действующей системе является календарный план. За основу перспективного планирования целесообразно принять четырехлетний олимпийский цикл. К основным календарным планам относятся перспективные и годовые планы спортивных мероприятий, которые составляются с учетом международного календаря.
      При формировании календарных планов соревнований спортивные организации особое внимание уделяют лишь отбору спортсменов для участия в соревнованиях вышестоящей организации и мало планируют соревнований в низовых коллективах. Соревнования для спортсменов массовых разрядов проводятся эпизодически, что не является стимулом для проведения среди них круглогодичной работы; предусматривается чрезвычайно мало соревнований для юниоров и юношей.
      Важным условием успеха соревновательной подготовки является индивидуализация системы выступлений каждого высококвалифицированного спортсмена. Индивидуальный календарь может существенно отличаться от общего. Наряду с участием в обязательном минимуме соревнований, имеющих важное личное и общественное значение, каждый спортсмен должен иметь возможность планировать свои выступления в менее значимых состязаниях таким образом, чтобы они соответствовали его индивидуальным особенностям и способствовали формированию высокого уровня подготовленности. Система выступлений в состязаниях должна соответствовать уровню подготовленности спортсмена, предусматривать оптимум соревновательной нагрузки и отражаться индивидуальным планом гонщика.
      Вместе с тем при планировании календаря участия в соревнованиях необходимо руководствоваться принципом сохранения закономерностей тренировочного процесса, его периодизации (1. П. Матвеев, 1965); постепенно увеличивать соревновательную нагрузку. Следует помнить, что резкое увеличение объема соревновательной нагрузки так же нежелательно, как и значительное сокращение его в соревновательном периоде (А. Д. Нижегородцев и соавт., 1972).
      План участия в соревнованиях по велосипедному спорту тренер составляет совместно со спортсменом, внося дополнения к календарю всесоюзных и международных соревнований, в которых планируется участие гонщика.
      Таким образом конкретные соревнования, в которых участвует большая группа спортсменов, часто являются различными по
      значимости для участников гонки, а это обязательно должно находить отражение в индивидуальных планах спортсменов.
      В нашей стране в течение многих лет формировалась своя система соревновательной подготовки велосипедистов (В. А. Бахвалов, 1966). Однако применительно к трековым дисциплинам эта система основывалась не столько на методических закономерностях системы подготовки спортсменов, сколько определялась условиями, в которых находился велосипедный спорт на треке. Отсутствие закрытых велодромов, обеспечивающих круглогодичную специальную подготовку и участие в соревнованиях, вынуждало спортсменов в течение длительного времени заниматься специальными физическими упражнениями без велосипеда или в лучшем случае ездой на велосипеде в зимних условиях, использованием тренажеров. Шос-сейники после длительного переходного периода большую часть подготовительного периода занимались общей физической подготовкой, используя для этой цели другие виды спорта:
      Ежегодные длительные перерывы в специальной подготовке велосипедистов не позволяли овладеть в совершенстве техническими и тактическими приемами велосипедного спорта, т. е. после таких перерывов спортсмену приходилось начинать с обучения ранее уже освоенных приемов. Вследствие этого технико-тактическое мастерство советских велосипедистов отставало от зарубежных, и в условиях ответственных гонок они допускали много технических ошибок.
      В последние годы была проведена значительная работа по совершенствованию календаря всесоюзных соревнований, сделана попытка перестроить структуру годичного цикла с акцентом на круглогодичную специальную подготовку, при обязательном участии в зимних соревнованиях на треке. Сооружение закрытых велодромов в СССР позволило перейти на круглогодичную специальную подготовку не только сильнейшим велосипедистам страны, но и большому количеству молодых спортсменов. Круглогодичная подготовка значительно улучшила применение соревновательного метода и увеличила объем и интенсивность специальной нагрузки в течение года. В велосипедный спорт введено понятие «соревновательная подготовка». И соревнования рассматриваются как одно из важнейших средств процесса спортивной тренировки. Одновременно с этим возникло представление о «непрерывности специальной подготовки» в многолетнем и годичном масштабах. До введения такого типа подготовки большинство наших велосипедистов нарушали систематичность тренировочного процесса, особенно в годичном плане и главным образом во время переходного периода (продолжительность которого составляла 2 — 3 мес.). Прежде подготовительный период, охватывающий зимне-весенние месяцы года, включал в себя в основном общеподготовительные упражнения, которые применялись с небольшой интенсивностью. Удельный объем специальной подготовки на велосипеде в подготовительном периоде был также невелик, а соревновательный метод практически не применялся.
      Календарь соревнований должен быть подчинен целям подготовки с учетом необходимого количества стартов. Квалифицированным велосипедистам рекомендованы для освоения современные объемы соревновательных нагрузок: для специализирующихся в индивидуальной и командной гонках преследования, индивидуальной гонке по очкам — 5200 км, из них 4000 км в соревнованиях на шоссе и 1200 км в соревнованиях на треке. Общее количество стартов для специализирующихся в индивидуальной гонке преследования — 105, в том числе 45 стартов на основной дистанции. Гонщикам, избравшим в качестве специализации командную гонку, рекомендуется иметь 100 стартов, в том числе 30 стартов на основной дистанции. Для специализирующихся в индивидуальной гонке по очкам — 105 стартов, в том числе 50 стартов на. основной дистанции. Велосипедистам, специализирующимся в гонке на время на 1000 м с места, рекомендован объем соревновательной подготовки 1800 км, из них 2/3 объема — в гонках на треке при 130 стартах, в том числе 23 старта на основной дистанции. Спринтерам рекомендовано в соревнованиях освоить 800 — 900 км, иметь 150 стартов, в том числе 100 стартов на основной дистанции. Принципиально важным положением является необходимость соблюдения соотношения общего объема специальной работы, соревновательного объема на шоссе и треке, общего количества стартов и стартов на основной дистанции на всех этапах спортивного совершенствования (табл. 14), Такая обширная соревновательная практика в качестве обязательного условия требует четкого распределения соревнований по их значимости: Это позволяет решить вопрос не только суммарного объема соревновательной подготовки, но и участия в гонках на основных и дополнительных дистанциях. Ориентировочное количество стартов различного уровня значимости и примерное распределение их в годичном цикле трековиков высшей квалификации приведены в табл. 15, 16.
      Дальнейший рост мастерства велосипедистов-шоссейников во многом зависит от творческого использования опыта соревновательной подготовки спортсменов других стран, в том числе гонщиков-профессионалов. Известно, что в шоссейном профессиональном велосипедном спорте наблюдались определенные этапы развития (В. А. Капитонов, С. В. Ердаков, 1977).
      На первом этапе параллельно и равномерно увеличивался объем тренировочной и соревновательной нагрузки, что вначале способствовало стремительному росту достижений. Однако параллельное увеличение специальной нагрузки в дальнейшем давало все меньший прирост результатов (рис. 10).
      Второй этап характеризовался увеличением объема интенсивной нагрузки, где рост спортивных достижений обеспечивался за счет интенсификации тренировочного процесса. В дальнейшем коэффициент полезного действия такой работы оказался крайне низким, и этот путь был признан неперспективным.
      На третьем этапе объем соревновательной нагрузки увеличивался в основном за счет снижения объема интенсивной тренировочной нагрузки в подготовительном периоде. При этом общий объем специальной подготовки изменялся незначительно. (...)
      Большое значение в совершенствовании системы соревнований, повышении их роли в решении задач по широкому вовлечению учащейся молодежи в занятия велосипедным спортом приобретает
      сейчас четкая последовательная организация соревнований по возрастным группам.
      Одно из требований современного спорта — непрерывное и своевременное омоложение команд. Школьный и студенческий возраст наиболее благоприятен для выявления и подготовки спортсменов высокого класса. Поэтому одно из центральных мест в системе соревнований должны занять детские, юношеские, молодежные и студенческие соревнования.
      Для упорядочения проведения всесоюзных, республиканских и ведомственных соревнований, ликвидации их наслоения в одни и те же сроки необходимо строго выдерживать календарный план всесоюзных соревнований по велосипедному спорту для всех возрастных групп, соревнований, проводимых республиканскими комитетами, всесоюзными ЦС ДСО и физкультурными организациями ведомств, т. е. разработать сводный календарный план спортивных соревнований, охватывающий все физкультурные организации.
      Можно предположить, что объем специальной физической нагрузки в дальнейшем будет увеличиваться не столько за счет количества часов тренировки, сколько за счет тренировочного и соревновательного километража. Общая физическая нагрузка увеличится у спортсменов массовых разрядов при рациональном сочетании тренировочных режимов с участием в соревнованиях, а у спортсменов высокой квалификации — главным образом путем широкого, научно обоснованного применения соревновательного метода тренировки и участия в официальных соревнованиях.
      В основу зачета при проведении большинства соревнований шоссейников закономерно положен олимпийский принцип с начислением очков. Однако в масштабах республики и чемпионатов республиканских ДСО и ведомств, возможно, следовало бы начислять очки всем спортсменам, закончившим дистанцию, а на чемпионатах СССР начисление очков производить 50 % участников из числа закончивших дистанцию. На Спартакиадах народов СССР целесообразно оставить апробированную систему зачета, так как подобный подход больше способствует развитию массовости и мастерства. Чем выше уровень соревнований, тем меньше зачетное количество участников, и чем ниже уровень соревнований, тем шире зачет и массовость (принцип пирамиды).
      Во многих странах широко применяются гандикапы, однако у нас в спортивной практике недооценивается значение таких гонок. В этой разновидности соревнований уравниваются шансы на победу спортсменов разной подготовленности и создаются условия для высокого проявления физических и психических качеств. Было бы уместным включать гандикапы в программу отдельных всесоюзных и республиканских соревнований, проводящихся по линии ДСО и ведомств.
      Микро-, мезо- и макроциклы тренировки должны завершаться
      соревнованиями, различными по личному и общественному значению, виду гонок, направленности и др.
      Пути совершенствования соревновательного метода и его применение вытекают в основном из проведенного анализа существующей системы соревнований, изучения и обобщения передового опыта практики спорта.
     
      ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ВЕЛОСИПЕДИСТАМИ В СОРЕВНОВАНИЯХ
      Ответственность за правильную организацию всей совокупности действий каждого гонщика и других специалистов, работающих с командой в период участия в соревнованиях, ложится на тренера. Его руководящие функции в этом процессе общеизвестны, но не всегда это руководство безупречно. Наиболее полно и всесторонне функции тренера в организации выступлений велосипедистов в соревнованиях сформулированы В. А. Бахваловым (1977). В частности, для того, чтобы все учесть, необходимо заранее составить подробный почасовый план-график необходимых мероприятий и точно соблюдать его. Для подведения спортсмена в оптимальном состоянии к моменту старта и в ходе гонки необходимы согласованные действия тренера, механика, врача и массажиста. Спортсмену рекомендуется соблюдать режим, четко выполнять распорядок дня: подъем, завтрак, проведение занятий на шоссе или треке, обед, послеобеденный отдых. Следует выдерживать время выхода на разминку и ее окончания, время принятия специального питания в гонках на треке, порядок получения питания на питательных пунктах в гонках на шоссе. Каждый спортсмен должен на питательном пункте получить ему предназначавшееся питание с учетом индивидуальных вкусовых привычек.
      План-график должен предусматривать тренировочные занятия для гонщиков, участие которых в соревнованиях на треке планируется через несколько дней. Например, программа чемпионатов мира в гонках на треке составляется таким образом, что в течение недели соревнования проводятся с утра до полуночи. В этих условиях необходимо предусмотреть подготовку гонщиков к стартам в командной гонке преследования, гонке по очкам, использовать время, когда полотно трека свободно либо организовать занятия на шоссе.
      Механик команды заблаговременно обеспечивает подготовку инвентаря, обращая особое внимание на качество подбора (с учетом условий гонки) однотрубок и передаточных соотношений, запасных колес, ремешков, наборов шестерен, а в отдельных видах гонок запасных велосипедов. Предварительно под каждого велосипедиста механик подбирает посадку и обеспечивает соответствующий способ закрепления велотуфель в педали.
      Тщательная
      подготовка
      инвентаря —
      непременное
      условие
      успешного
      выступления
      велосипедистов.
      Для того чтобы спортсмен мог полностью использовать свои возможности в условиях ответственных соревнований, его психическое состояние должно быть соответствующим образом сформировано. Спортсмен должен быть спокойным и уверенным в достижении поставленных целей. Пристального внимания заслуживает состояние психики за 2 — 3 дня перед ответственными гонками, несмотря на то что регуляцию психологического статуса тренер должен проводить постоянно.
      В последние дни перед гонкой тренеру следует внимательно и чутко относиться к настроению спортсмена, корректно руководить его психическим состоянием.
      Несмотря на то что у опытных спортсменов вырабатывается уверенность в своих силах, перед главными стартами практически никому не удается избежать предстартового волнения. В это время лишь глубокое знание характера каждого человека, его психофизиологических особенностей реакции на события или замечания позволяет, индивидуализировав воздействия, добиться оптимального состояния психики. Так, одних велосипедистов необходимо отвлекать от мыслей о предстоящих соревнованиях, например предложить интересную книгу, поехать за город, пойти в кино, театр.
      Другие спортсмены нуждаются в обсуждении вопросов, связанных с предстоящими гонками, и предпочитают приступить к тщательной подготовке инвентаря, составляют графики заездов, продумывают наиболее приемлемые тактические планы.
      Важное место в плане-графике занимает планирование разминки. Это естественно, так как всем хорошо известно большое влияние разминки на состояние работоспособности и психической активности. В гонках на короткие дистанции это порой становится решающим. Разминка должна быгь строго индивидуальна, построена с учетом специфики соревновательной дисциплины. Для того чтобы всесторонне подготовить организм к гонке, требуется от 1 ч до 1 ч 20 мин. Спортсмен должен быть тепло одет. Разминку следует закончить за 15 мин до старта. Этого времени вполне достаточно для завершения подготовки. За несколько минут до старта рекомендуется обтереть тело и надеть сухую велорубашку. Если спортсмен готовится выступать в комбинезоне, обтирание следует сделать несколько ранее. В конце разминки необходимо проверить «боевые» колеса, это, кроме контроля за качеством подготовки инвентаря, повышает уверенность в своих силах, улучшает настроение. Организация мероприятий должна предусматривать основательную неторопливую разминку, а возникающие неполадки не должны сказываться на психическом состоянии гонщика. Лучше всего, когда разминка на шоссе проводится в сопровождении тренера. Но выезжая на разминку в сопровождении тренера, каждый спортсмен должен иметь запасные однотрубки на случай прокола. Отсутствие последних может привести к тому, что спортсмен к гонке должным образом не подготовится или даже опоздает на старт из-за прокола однотрубки.
      В гонках на треке тренер должен внимательно следить за изменением графика соревнования вследствие разного рода обстоятельств, которых нельзя было предвидеть. Задержки и изменение графика соревнований своевременно доводятся до сведения членов команды. Для предупреждения неблагоприятных влияний задержек необходимо располагать потребным количеством велотренажеров
      и поддерживать работоспособность путем проведения разминки на них.
      Доставку спортсменов к месту старта при большой отдаленности его от места жительства лучше всего осуществлять на автобусе. Соревнования на шоссе часто проходят в холодную погоду, под дождем. Участникам соревнований следует обеспечить условия для ожидания старта, а также укрытие от ненастной погоды. Местом отдыха спортсменов может служить автобус либо палатка, установленная вблизи от места старта. Растирания и теплая одежда в этом случае являются крайне необходимыми.
      При длительных соревнованиях на треке следует так организовать отдых, чтобы поддерживать высокую работоспособность в течение всего времени пребывания гонщика на треке, особенно к моменту последних, как правило, решающих стартов. Прежде всего необходимо, чтобы велосипедисты не остывали, что увеличивает расход энергетических запасов. Для сохранения тепла можно использовать пледы, матрацы, спальные мешки.
      В жаркую погоду следует позаботиться о том, чтобы гонщик имел укрытие от прямых солнечных лучей, полотенце, воду или одеколон для протирания лица, шеи, груди, спины и рук. Обычно эти процедуры выполняет массажист или врач. Перед стартом рекомендуется смазать ментоловым маслом слизистую оболочку носа спортсмена, одну каплю масла — на язык, протереть затылок ментоловым раствором — это расширяет дыхательные пути и способствует облегчению дыхания во время гонки.
      Во время гонок на время тренер ставит две задачи: первая — коррекция скорости езды путем сообщения своему гонщику времени пройденного отрезка дистанции (или круга); вторая — получение объективных данных для последующего глубокого анализа заезда. Обычно тренер, работая с секундомером, решает первую задачу. Вторая задача может быть решена, если помощники тренера или научные работники подготовят тренеру всестороннюю информацию о своих спортсменах и основных соперниках.
      Общение тренера и спортсмена в ходе соревнования отличается большим разнообразием и динамичностью. Учитывая то, что спортсмен в период соревнований чувствителен ко всему, что может повлиять на итог участия в соревнованиях, поведение тренера должно отличаться внутренней собранностью, точностью, внимательностью, отсутствием проявлений чувства волнения и тревоги.
     
      Глава 3. ОТБОР СПОРТСМЕНОВ
      ОБЩИЕ ОСНОВЫ СПОРТИВНОГО ОТБОРА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ В ПРОЦЕССЕ МНОГОЛЕТНЕЙ ПОДГОТОВКИ
     
      Вопросы отбора одаренных велосипедистов, способных стать спортсменами экстракласса, в настоящее время особенно актуальны. Еще недавно существовавшее представление о том, что каждый трудолюбивый и настойчивый подросток может стать большим спортсменом, опровергнуто временем. Более правильным будет утверждение, что выдающимся спортсменом может стать только тот трудолюбивый и настойчиво тренирующийся спортсмен, который имеет редкое сочетание целого комплекса качеств и способностей. На разрешение актуальных вопросов отбора направлены сейчас усилия многих организаторов спорта, научных работников и тренеров-практиков.
      Значительная напряженность тренировочного процесса и очень высокий уровень спортивных результатов требуют уникального сочетания морфологических данных и функциональных способностей спортсмена. Но такое сочетание качеств встречается крайне редко, и выдающийся спортсмен — чемпион мира или олимпийских игр — личность столь же яркая и неповторимая по своим природным задаткам, как и талантливый композитор, певец, математик. Поэтому чрезвычайно важно раскрыть в подростке имеющиеся природные задатки и рассмотреть перспективы их развития для спорта.
      К спортсмену высшей квалификации предъявляется большое число обязательных специфических требований. Спортивная одаренность не может сводиться лишь к двигательным качествам, так как их развитие ограничивается возрастным аспектом, а возможности дальнейшей компенсации, по сути, исключаются.
      Каждый спортсмен располагает характерными специфическими чертами и свойствами, составляющими его способности. При этом достигнуть одного и того же уровня спортивного результата можно за счет использования различного сочетания специфических качеств спортсмена.
      Способности человека не являются врожденными, они определяются и формируются в процессе жизни. Врожденными могут быть морфофункциональные особенности, которые еще называют природными задатками, составляющими основу развития способностей. К числу природных задатков относятся: строение и пропорции тела, тип высшей нервной деятельности, структура и свойства нервно-мышечной системы. Поэтому при отсутствии природных задатков соответствующие желаемые способности могут не развиться.
      Итак, наследственный фактор во многом определяет физическое развитие, формирование двигательных качеств, аэробную и анаэробную производительность организма, величину прироста функциональных возможностей под влиянием спортивной тренировки. Генетическая предрасположенность может использоваться только в том случае, если она в каждом возрастном периоде будет оптимально взаимодействовать с условиями внешней среды и, в первую очередь, с содержанием тренировки. Вполне очевидно, что спортивное достижение — результат взаимодействия наследственных факторов и влияния факторов внешней среды. Вопрос о целесообразном соотношении этих слагаемых остается спорным. Некоторые специалисты отдают предпочтение внешним факторам, другие — наследственным особенностям.
      Практика работы большинства детско-юношеских спортивных школ свидетельствует о том, что из поля зрения тренеров часто выпадают одаренные спортсмены, а в тренировочных группах на ранних этапах отбора преимущество отдается детям посредственных способностей, которые в силу определенных обстоятельств показывают относительно высокие результаты в детском или подростковом возрасте.
      Причин, обусловливающих такое положение, много. Отметим наиболее существенные из них. Во-первых, предпочтение отдается, как правило, подросткам, имеющим ускоренный темп биологического развития; во-вторых, в качестве критериев часто используются показатели, не имеющие серьезного прогностического значения, а больше характеризующие готовность к тренировке в детском возрасте. Это свидетельствует о крайней необходимости дальнейшего поиска и разработки методики отбора, так как лишь особо одаренные спортсмены могут подняться на высший уровень спортивного мастерства. В результате работы, проводимой в этом направлении, выявлены и апробированы на практике многие педагогические и медико-биологические критерии перспективности сииртсменов-велосипедистов.
      Спортивный отбор — это система организационно-методических мероприятий, включающих педагогические, психологические, социологические и медико-биологические методы исследований, на основании которых определяются способности подростков для специализации в конкретном виде спорта (В. М. Волков, В. П. Филин, 1983). Спортивный отбор требует наличия нормативных показателей, которые характерны для сильнейших спортсменов, специализирующихся в одном из видов велосипедных гонок. Кроме того, необходимо располагать знаниями о пути развития спортивного идеала, какими параметрами он характеризовался на каждом этапе спортивного совершенствования.
      Спортивный отбор не следует понимать как одномоментное мероприятие, на каждом из этапов спортивного совершенствования он представляет непрерывный процесс всей многолетней подготовки спортсмена.
      При существующей системе отбора учебные группы в ДЮСШ комплектуются согласно требованиям программы по велосипедному спорту. В качестве основных критериев используются нормативы по обшей и специальной физической подготовленности, хотя на первом этапе отбора такой подход к решению проблемы в научном отношении неправомерен (Ю. Г. Крылатых, 1974; А. Д. Хорошавин, 1974). В то же время показатели, которые могут служить объективными критериями перспективности подростка, используются крайне редко. При анализе способностей молодых спортсменов необходим комплексный подход исходя из субъективного и объективного понимания сущности их спортивной деятельности (В. П. Чурилов, Ю. Г. Крылатых, 1979). Любой вид спорта может быть рассмотрен как определенный вид деятельности, направленный на достижение конечных результатов. В этом случае становится необходимым четкое определение тех структурных элементов, отношение между которыми составляет содержание спортивной деятельности.
      Структура этих отношений может быть описана двумя типами показателей: 1) объективными (данные физического состояния, анатомо-физиологические задатки) и 2) субъективными (психические свойства) характеристиками спортсменов. Эти показатели соотносятся с уровнем спортивных достижений и изменяются в зависимости от квалификации и возраста спортсменов. У новичков уровень спортивного результата в значительной степени зависит от таких объективных показателей, как уровень физического развития, общая физическая подготовленность, физическая работоспособность; у разрядников — от специфических антропометрических особенностей, специальной физической и функциональной подготовленности. По мере дальнейшего роста спортивного результата у мастеров спорта, мастеров спорта международного класса, членов национальных сборных команд увеличивается роль субъективных признаков, хотя объективные характеристики остаются на специфически высоком уровне. Таким образом, возникает необходимость
      создания моделей структуры способностей, которые учитывали бы не только качественную определенность, но и факторную значимость показателей.
      Соотношение субъективных и объективных показателей спортивного действия велосипедистов отражает тенденцию к перераспределению значимости различных комплексных характеристик в обеспечении высокой работоспособности в велосипедных гонках. Анализ взаимосвязей может быть положен в основу описания структуры способностей, построения возрастных моделей в качестве критериев спортивной ориентации, поэтапного отбора в юношеском возрасте и при комплектовании сборных команд.
      На основании имеющегося опыта формирования групп в ДЮСШ и проведенных исследований (В. П. Чурилов, Ю. Г. Крылатых, 1979; Ю. Г. Крылатых, С. М. Мииаков, 1982) разработана методика поэтапного отбора по объективным и субъективным показателям, доступная для широкого использования в работе тренеров.
      На первом этапе отбор производится среди новичков, проявивших желание заниматься велосипедным спортом, на втором — среди велосипедистов 111 — II спортивного разряда, третий этап отбора производится среди спортсменов I спортивного разряда и кандидатов в мастера спорта, четвертый этап отбора — среди кандидатов в мастера спорта, мастеров спорта.
      На каждом из этапов спортивного отбора решаются его специфические задачи. Так, на первом этапе спортивного отбора определяется целесообразность выбора подростком вида спорта, устанавливается наличие задатков для занятий велосипедным спортом. В целом здесь решается общая задача определения спортивной пригодности. На следующих этапах спортивного отбора задачи расширяются и приобретают более конкретный характер.
      На втором этапе спортивного отбора стоит две задачи: выявление перспективных спортсменов для последующей специальной подготовки и установление вида велосипедного спорта, в котором спортсмен будет специализироваться. На третьем этапе следует установить основной вид велосипедных гонок, избранный в качестве узкой специализации, и отобрать велосипедистов, способных к достижению высших спортивных результатов. На последнем, четверо том этапе спортивного отбора решаются задачи отбора кандидатов сначала в молодежные, а затем и взрослые сборные команды ДСО, ведомств, республик, страны, комплектования стартового состава команд. Для этого необходимо выяснить возможности спортсмена к демонстрации результатов на высшем уровне, определить переносимость спортсменом максимальных тренировочных и соревновательных нагрузок, изучить возможность надежного выступления в составах сборных команд и способность к максимальной мобилизации в условиях ответственных соревнований.
      Каждый из этапов спортивного отбора характеризуется специфическим содержанием. Методика и содержание первого этапа от-
      бора отражены в его главной задаче — определении спортивной пригодности для занятий велосипедным спортом. Для решения этой задачи используют сведения, полученные в результате обобщения данных о неспецифической для велосипедиста деятельности, обусловленные главным образом генетически и имеющие устойчивый прогностически значимый характер. От правильного решения задачи первого этапа отбора зависит эффективность работы как отдельных тренеров, так и детско-юношеских школ в целом. При своевременном определении пригодности к занятиям конкретным видом спорта молодые спортсмены быстрее раскрывают свои способности, приобретают уверенность в своих силах, что создает предпосылки для формирования у человека активной жизненной позиции.
      Окончательное решение о привлечении подростка к занятиям велосипедным спортом должно основываться на комплексной оценке показателей, а не на учете какого-либо одного или двух признаков.
      Закономерность комплексного подхода на первой ступени многолетнего отбора обусловлена тем, что спортивный результат здесь практически не несет информации о перспективности новичка.
      На втором этапе отбора определяют перспективных спортсменов из числа юношей, прошедших одно-, двухгодичную начальную подготовку, успешно сочетающих занятия спортом с учебой в школе, выполнивших III — II спортивный разряд и которым можно увеличивать нагрузки и проводить контрольные соревнования (желательно в конце учебного года). В некоторых случаях спортсменов, прошедших предварительную подготовку, зачисляют в летний спортивный лагерь, где на основе педагогических наблюдений и тестирования определяют их способность к дальнейшей подготовке.
      Уже через год-два после зачисления в группу у начинающих спортсменов происходят значительные изменения личностных и физических качеств. Предпочтение следует отдавать спортсменам, у которых произошел стремительный рост тех качеств и функциональных свойств, от которых зависят успехи в велосипедном спорте. Таким образом, основными критериями перспективности спортсменов являются темпы роста спортивного совершенствования за первые два года систематических занятий в секции. Применяемый на этом этапе способ отбора, заключающийся в многократном тестировании юных спортсменов, часто себя не оправдывает, так как в этом случае может наблюдаться большое количество ошибочных заключений.
      Основной задачей второго этапа отбора является проверка соответствия предварительно отобранного контингента требованиям успешной специализации в избранном виде спорта: по наличию специальных качеств, свойствам личности, темпам роста спортивной подготовленности.
      На третьем этапе отбора решается задача выявления из числа велосипедистов I спортивного разряда или кандидатов в мастера
      спорта спортсменов, которые способны к достижению высших спортивных результатов на последующих этапах спортивного совершенствования. На этом этапе отбора уже необходимо проводить всестороннее углубленное обследование спортсмена с тем, чтобы дать заключение о степени его одаренности. Эффективность отбора в значительной мере определяется объективностью методов оценки основных показателей, характеризующих уровень специальной подготовленности спортсменов. Уровень развития физических качеств — скоростно-силовых, различных видов выносливости, возможности системы энергообеспечения, совершенства спортивной техники, экономичности работы, способности к переносимости нагрузок — постоянно должен находиться в поле зрения тренера, работающего с юными спортсменами, для того чтобы на основе динамических наблюдений приблизиться к пониманию степени их одаренности.
      Интенсификация тренировочного процесса требует быстрого и эффективного протекания восстановительных процессов. По этой причине дальнейший успех спортивного совершенствования в значительной мере определяется скоростью восстановления организма после физических нагрузок. Эффективность восстановления имеет важную прогностическую значимость и свидетельствует о предрасположенности к напряженному тренировочному процессу.
      Первые три этапа отбора охватывают период занятий подростков в школе. Поэтому успеваемость в школе — важный фактор, обусловливающий наличие внеучебного времени для тренировочных занятий, так при равных способностях к занятиям велосипедным спортом предпочтение следует отдавать подросткам с хорошей успеваемостью. Низкая успеваемость в школе часто исключает возможность совмещения учебы с занятиями спортом и является причиной ухода из секции.
      На четвертом этапе спортивный отбор наиболее перспективных спортсменов из числа квалифицированных, достигших звания кандидата в мастера спорта и мастера спорта СССР осуществляется по широкому комплексу показателей, отражающих разнообразие способностей спортсмена. Спортивный отбор на этом этапе проводят группы специалистов и научных работников высокой квалификации, имеющие представление о специфике вида спорта и особенностях формирования структуры специальной подготовленности велосипедистов.
      Реально оценить возможность достижения велосипедистом наивысших спортивных результатов, правильно выбрать время начала этапа максимальной реализации его индивидуальных возможностей — задача чрезвычайной важности. Четвертый этап отбора, как и предыдущий, определяется теми же показателями, однако имеющими более выраженную специфичность. По этой причине нет необходимости подробно останавливаться на характеристике всех критериев, использующихся для оценки перспективности. Приведем лишь те из них, которые отражают наиболее специфические требования к отбору.
      Четвертый этап отбора включает в себя две ступени. Первая ступень — отбор кандидатов в состав сборных команд, вторая — отбор спортсменов в стартовый состав для участия в главных соревнованиях. Сначала необходимо определить широкий круг возможны* кандидатов в сборные команды, особенно в возрастной зоне, наиболее отвечающей решению задач на предстоящих олимпийских играх, а также состав кандидатов сборных команд, способный на высоком уровне обеспечить участие сборной страны в международных соревнованиях текущего года. По возможности следует заранее наметить различный состав команды на разные * соревнования.
      Решить задачу отбора контингента спортсменов, способных успешно выступить в олимпийских играх, можно только в том случае, если будут отобраны из них те, кто через 2 — 3 года сможет успешно бороться за медали чемпионов, а не перспективных талантливых спортсменов вообще, имеющих более далекую перспективу. Для того чтобы эффективно сконцентрировать все имеющиеся ресурсы на всестороннем комплексном обеспечении подготовки команды на современном уровне, следует ограничить число кандидатов в сборную команду страны. При этом не следует забывать, что если в индивидуальной гонке преследования, командной гонке на шоссе наблюдается стремительный рост результатов и можно почти ежегодно ожидать появления новых претендентов на звание чемпионов мира, то те спортсмены, которые специализируются в спринте и гонке на время на 1000 м с места, по сравнению с гонщиками других специализаций проходят более длительный путь подготовки к высшим достижениям. Мастерство их совершенствуется медленнее, поэтому в ближайших соревнованиях в спринтерской гонке не следует возлагать особых надежд на молодых спортсменов (рис. 11).
      Возможных кандидатов в сборные команды, как правило, выявляют при просмотре Всесоюзной спартакиады школьников, школьных спартакиад союзных республик, по результатам анализа итогов соревнований по соответствующим возрастным категориям, проводимых Спорткомитетом СССР и Центральными Советами ДСО и ведомствами. Включение спортсменов в число кандидатов сборных команд должно проводиться в соответствии с утвержденной системой отбора. В ней четко должны быть определены контрольные нормативы, выполнять которые кандидаты в сборную команду страны могут на основных соревнованиях, проводимых Спорткомитетом СССР или предусмотренных календарем международной федерации велосипедного спорта. Желательно, чтобы соревнования, на которых установлены требования по выполнению контрольных нормативов для отбора кандидатов в сборные команды, проходили в условиях одинаковых трасс и треков, что позволяет проводить сравнение не только занятых мест, но и временных контрольных нормативов. Контрольные нормативы и соревнования, на которых они установлены, в каждом отдельном случае могут быть конкретизированы с учетом возраста. Но перед спортсменами ставится определенное требование, например выполнить в течение года контрольный норматив в двух из пяти соревнований, обозначенных системой отбора.
      Может быть использован и другой способ отбора кандидатов в сборные команды — начисление очков по итогам участия спортсмена в значимых соревнованиях года. В качестве примера приводим таблицу начисления очков спортсменам, специализирующимся в гонках на треке (табл. 19). При этом очки начисляются лишь на всесоюзных и международных соревнованиях, которые указываются в системе отбора заранее. Для соревнований различного уровня устанавливаются разные коэффициенты.
      В стартовый состав команды включаются гонщики, выполнившие установленные этапные контрольные нормативы, а на основном отборе — занявшие место, обусловленное системой отбора. Учитывая особенности некоторых видов гонок, а также ограничения количества участников, например в олимпийских играх, к спортсменам могут предъявляться дополнительные требования в других олимпийских видах гонок. Стартовый состав команды определяется на основании положений системы отбора тренерским советом команды совместно с другими специалистами, работающими с командой. Принципиальной же особенностью отбора на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей и сохранения достижений является гласность системы отбора кандидатов и особенно стартового состава сборных команд и неукоснительное ее исполнение.
      К числу основных причин, снижающих эффективность системы подготовки велосипедистов высокой квалификации, относится прежде всего ее несовершенная организация, в результате чего интересы отдельных коллективов, где проходят подготовку кандидаты в сборную команду страны, не всегда совпадают с интересами сборной команды страны. Это влечет за собой несовершенную систему отбора и нарушает основные закономерности спортивной подготовки. Таким образом, система отбора существенно влияет на качество и эффективность подготовки велосипедистов. Видимо, для спортсменов, имеющих высочайший стабильный авторитет на международной арене, хорошо себя зарекомендовавших на прошедшем чемпионате мира или олимпийских играх и находящихся в оптимальной возрастной зоне, не следует планировать такую же многоэтапную систему отбора, как и для молодых, еще нигде ранее серьезно
      не проявивших себя гонщиков. Известно, что велосипедисты, достигшие уровня сильнейших в мире, при правильной подготовке могут стабильно выступать в течение 5 — 6 лет на высшем уровне, но при условии, что их подготовка ориентирована на участие в главных соревнованиях сезона, а не на постоянную конкуренцию внутри страны, вынуждающую многократно доказывать свое преимущество перед молодыми спортсменами на различных этапах в ущерб планомерной, хорошо спланированной подготовке. Примером может служить подготовка четырехкратного чемпиона мира и чемпиона XXI Олимпийских игр Л. Томса, который свои высшие достижения всегда демонстрировал на ответственных международных соревнованиях и очень часто уступал своим соотечественникам на соревнованиях внутри страны.
      Вполне очевидно, что для гонщиков успешное выступление на чемпионате мира должно явиться своего рода освобождением от многоэтапного отбора в следующем году и свою готовность эти спортсмены должны демонстрировать на чемпионате страны следующего года, который, как правило, рассматривается как отборочные соревнования. Такой подход, с одной стороны, позволит более длительное время сохранять спортсменов высокого класса, а с другой — в какой-то мере обезопасит от чрезмерных нагрузок более молодых гонщиков и сохранит их для грядущих стартов. Существует еще практика, когда каждое соревнование в стране и за рубежом в течение всего года превращается в отбор к чему-то. Это принципиально ломает основные положения построения годичного цикла спортивной тренировки, не позволяет обеспечить оптимальное совершенствование двигательных качеств, технико-тактических и психических способностей, которые являются залогом успешности выступления в крупнейших соревнованиях. Вследствие этого часты срывы в ответственных гонках, гонщики не попадают в пик спортивной формы на крупнейших стартах сезона.
      Совершенствуя систему отбора на уровне сборной команды, следует предусмотреть три этапа.
      Первый этап отбора (сентябрь) — предварительный по результатам участия в крупнейших соревнованиях прошедшего года. Здесь применим метод начисления очков на основных соревнованиях года, описанный выше.
      Второй этап отбора (май — апрель) — промежуточный — по результатам данных объективных комплексных обследований функциональной подготовленности, результатам специального тестирования, состояния здоровья, итогам выполнения тренировочных планов и способности к перенесению нагрузок, психологической настроенности на серьезную работу и успешное выступление в соревнованиях.
      Третий этап отбора — основной, где главенствующее значение имеет спортивный результат, показанный на чемпионате страны (отборочных соревнованиях); уровень функциональной подготов-
      ленности, свидетельствующий о наличии резервов, которые могут быть использованы за период между чемпионатом страны и чемпионатом мира или олимпийскими играми. На этом этапе важны данные психологических обследований — наличие способности соревноваться в экстремальных условиях, способность спортсмена достигать высшего состояния психической готовности к моменту основных соревнований сезона.
      Если система отбора будет строго дифференцирована таким образом, то можно правильно спланировать процесс подготовки, использовать все достижения современной науки и практики для подведения спортсмена к пику спортивной формы в момент крупнейших соревнований сезона.
      Описанные выше подходы к отбору не единственные. Следует также учитывать особенности велосипедных трасс для индивидуальных и командных гонок на шоссе, количественный состав спортивной делегации, распределение видов гонок по дням в программе соревнований и др. Учитывая эти обстоятельства, система отбора должна обеспечивать комплектование такого стартового состава сборной команды страны, который может добиться успешного выполнения поставленных задач.
      На каждом этапе спортивного отбора необходим комплексный подход, предполагающий анализ свойств личности спортсмена в целом и его спортивных способностей на основе педагогических, медико-биологических и психологических критериев отбора, которые приведены ниже.
     
      УЧЕТ ВОЗРАСТНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ
      Спортивные успехи в значительной степени определяет возраст, в котором подросток начал систематические занятия спортом. Согласно программным материалам, в группы первого года обучения ДЮСШ принимаются дети 12 — 13 лет. Большинство сильнейших велосипедистов нашего времени начали занятия спортом именно в этом возрасте, что вполне естественно, так как это совпадает с зачислением в ДЮСШ подростков, желающих заниматься веюси-педным спортом. Вместе с тем многие известные велосипедисты — А. Чуканов, В. Каминский, В. Скосырев, Н. Горелов и др. — начали заниматься велосипедным спортом значительно позже: в 17 — 19 лет. Такое явление среди сильнейших спортсменов носит массовый характер. Возраст начала систематических занятий во многих видах спорта на 3 — 5 лет больше, чем это рекомендуется в программах для ДЮСШ, за последние десять лет только в 13 % случаев возраст начала занятий у советских олимпийцев находился в соответствии с требованиями программы. Необходимо учитывать, что в раннем возрасте снижается и точность прогноза спортивных способностей, а спустя несколько лет установить пригодность к заня-
      тиям велсипедным спортом можно с большей степенью вероятности.
      Кроме того, многие велосипедисты из числа рано начавших тренироваться попадают под пристальное внимание тренеров, которые из-за узковедомственных интересов преждевременно подвергают организм спортсмена, несформировавшийся морфологически и функционально, высоким требованиям современной спортивной тренировки. И часто бывает, что задолго до оптимальных возрастных границ прекращают занятия те, кто рано приступил к занятиям спортом.
      Практика отбора детей в детско-юношеские спортивные школы подтверждает, что подростки, имеющие ускоренное биологическое развитие, получают приоритет на первых этапах спортивного совершенствования. Они рано выполняют норматив первого спортивного разряда и мастера спорта СССР. Однако эти спортсмены в дальнейшем очень часто теряют имеющиеся преимущества, а более серьезных успехов достигают спортсмены с обычным ходом биологического развития или даже с замедленным. Лишь 20 % мастеров спорта СССР международного класса — спортсмены с ускоренным развитием. Высшие достижения на крупнейших соревнованиях часто показывают спортсмены с поздним развитием и крайне редко те, у которых наблюдалось ускоренное развитие. В качестве индикаторов биологического возраста обычно учитывается степень развития первичных и вторичных половых признаков.
      На первом этапе наряду с возрастным аспектом оцениваются и морфологические показатели. Выделяют три типа развития: обычный, ускоренный и замедленный. При этом паспортный возраст и биологический могут иметь значительные расхождения — до 3 — 4 лет.
      Каждому этапу жизни человека присущи определенные возрастные особенности развития организма, которые выражаются как в морфологических изменениях, так и в формировании функциональных систем. Система отбора охватывает следующие возрастные периоды развития человека.
      Младший школьный возраст — 8 — 12 лет — мальчики; 8 — 11 лет — девочки.
      Средний школьный, или подростковый, возраст — 13 — 16 лет — мальчики; 12 — 15 лет — девочки.
      Юношеский возраст — 17 — 21 год — юноши; 16 — 20 лет — девушки.
      Соревнования по велосипедному спорту в нашей стране проводятся для четырех возрастных групп: 1) 13 — 14 лет; 2) 15 — 16 лет; 3) 17 — 18 лет и 4) старше 19 лет.
      На втором этапе отбора возраст юных велосипедистов составляет 14 — 15 лет. Третий этап отбора, как правило, приходится на период окончания занятий в ДЮСШ и совпадает с отбором в группы спортивного совершенствования ШВСМ. В группы спортивного
      совершенствования рекомендуется зачислять спортсменов первого спортивного разряда — кандидатов в мастера спорта, имеющих возраст 17 — 18 лет.
      Для достижения вершин спортивных результатов требуетея определенный интервал времени. Первых больших успехов велосипедисты достигают через 4 — 6 лет систематических занятий, а путь к высшим достижениям составляет у мужчин 7 — 10 лет. У женщин этот временной интервал, как правило, короче, чем у мужчин, что обусловлено разницей в темпах биологического созревания.
      Так как для преимущественного большинства велосипедистов высшей квалификации характерна упомянутая выше продолжительность подготовки, то этот промежуток времени следует рассматривать как нормативный при планировании мероприятий спортивного отбора, а также многолетнего построения тренировочного процесса. Весь период подготовки спортсмена может быть разделен на пять этапов: 1) начальной подготовки; 2) предварительной базовой подготовки; 3) специализированной базовой подготовки; 4) максимальной реализации индивидуальных возможностей; 5) сохранения достижений.
      Отбор от одного этапа к другому осуществляется при достижении спортсменом более высокого уровня спортивной квалификации, который служит отправным моментом в проведении мероприятий отбора. Переход на более высокий уровень спортивной квалификации и соответствующий ему этап отбора, как правило, знаменуют начало нового этапа многолетней подготовки. Поэтому можно говорить и о том, что отбор осуществляется на каждом из этапов многолетней подготовки.
      Тренировочный процесс в ДЮСШ проводится в основном со спортсменами от 12 — 13 до 16 — 17 лет. За это время лишь малая часть велосипедистов добиваются первых больших успехов, а оптимальная возрастная зона для демонстрации высших достижений приходится на время после окончания обучения в детских спортивных школах.
      Многие тренеры неверно понимают закономерности многолетней подготовки, считая, что одной из новых тенденций современного большого спорта является резкое омоложение состава участников. Основой для такого суждения служит то, что примерно 15 — 20 % общего числа одаренных велосипедистов в силу индивидуальных особенностей оказываются в зоне оптимальных возможностей несколько раньше, обычно на 1 — 3 года. Однако подавляющее большинство велосипедистов наивысшие результаты демонстрируют в возрастной зоне оптимальных возможностей. Доказано, что ни время начала занятий, ни применяемые режимы тренировочных нагрузок и др. не влияют на оптимальные возрастные периоды для демонстрации наивысших достижений. В каждом отдельно взятом случае изменение возраста участников имеет свою конкретную причину или носит случайный характер. Некоторое омоложение участ-
      ников соревнований невысокого ранга обусловлено форсированием подготовки спортсменов тренерами, желающими подготовить контингент спортсменов, достигших той возрастной группы, которая будет защищать интересы спортивной организации на ближайших крупных соревнованиях. Имеются своеобразные примеры и среди участников крупнейших соревнований. Так, на XXI Олимпийских играх в спринтерской гонке на треке преобладали спортсмены более старшего возраста. Золотую медаль завоевал А. Ткач, 25 лет (ЧССР), вместе с ним за победу боролись Д. Морелон, 32 года (Франция), Ю. Гешке, 34 года (ГДР), Д. Беркман, 26 лет (ФРГ), С. Кравцов, 28 лет (СССР). На возраст участников Олимпиады повлияло решение МОК о сокращении числа участников спринтерской гонки, представляющих страну на Олимпиаде, — с двух до одного. Преимущество для участия в играх тренерами было отдано спортсменам, имеющим большой соревновательный опыт и тактическую зрелость.
      В последнее время оптимальный возраст достижения максимальных результатов в спринте несколько снизился. Достаточно отметить, что на XXII Олимпийских играх за победу в спринте боролись Л. Хеслиг (21,5 года), Я. Каар (22 года), С. Копылов (20 лет), а чемпион XXI Олимпийских игр А. Ткач (29 лет) завоевал 4-е место, уступив более молодым соперникам. Таким образом, спортсмены, специализирующиеся в различных дисциплинах велосипедного спорта на уровне максимальных достижений, к настоящему времени не столь заметно отличаются по возрасту, как прежде. Например, средний возраст победителей XXII Олимпийских игр в командной гонке на шоссе составлял 22 года — О. Логвин, А. Яркин, Ю. Каширин, С. Шелпаков, средний возраст призеров в гонке на время на 1000 м с места — 1. Томса (ГДР), А. Панфилова (СССР), Д. Уэллера (Ямайка) — 22,5 года.
      Анализ возраста финалистов XXI и XXII Олимпийских игр по велоспорту (табл. 20) обнаруживает некоторые изменения показателей среднего возраста чемпионов Олимпийских игр 1980 г. Однако средний возраст финалистов крупнейших соревнований не обнаруживает существенных изменений, что подтверждают исследования, проводимые во многих видах спорта (В. И. Чудинов, 1978).
      Возраст большинства участников финалов на XXI и XXII Олимпийских играх находится в узком диапазоне, причем наблюдается уменьшение внутригрупповых возрастных различий. Анализ такого фактора, как возрастной аспект финалистов крупнейших международных соревнований, позволяет сделать важный практический вывод: для целенаправленной подготовки к очередным олимпийским играм рекомендуется привлекать спортсменов, возраст которых к моменту старта будет находиться в зоне, характерной для участников финалов, т. е. 20 — 25 лет.
      Успех известных велосипедистов в олимпийских играх во многом объясняется тем, что интенсификация тренировочного процесса у них наблюдалась при достижении оптимального, наиболее благоприятного возраста. Критерием начала напряженной тренировки на этапе максимального использования индивидуальных возможностей может служить достижение спортсменом квалификации мастера спорта СССР или кандидата в мастера спорта. Лишь на этом уровне спортивной квалификации и при наличии требуемых морфологических и функциональных предпосылок (что связано с возрастом) можно приступить к исключительно напряженной тренировочной работе. Таким образом, момент выполнения норматива мастера спорта служит ориентиром для проведения четвертого этапа отбора и является началом этапа максимальной реализации индивидуальных возможностей. Выполнение норматива мастера спорта сильнейшими велосипедистами СССР последнего десятилетия позволило установить оптимальные границы благоприятного возраста для специализированной тренировки. У шоссейников он составляет 17 — 19 лет, у трековиков — 17 — 20 лет; период оптимальных возможностей охватывает возраст 20 — 23 года; поддержание высокого результата у шоссейников наблюдается в возрасте 24 — 27 лет, у трековиков — 24 — 29 лет.
      Возраст, в котором 80 % велосипедистов выполняют норматив мастера спорта СССР, у наших сильнейших велосипедистов весьма однородный и колеблется в диапазоне около двух лет. Так, например, в возрастном диапазоне 18 — 20 лет выполнили норматив мастера спорта СССР известные гонщики — С. Сухорученков, Ю. Каширин, В. Каминский, С. Журавлев, В. Петраков, А. Пиккуус,
      А. Яркин, О. Логвин, И. Горелов. Однако не следует забывать, что возрастные границы выполнения норматива мастера спорта СССР не могут служить единственным критерием для начала специализированной тренировки на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей. Опираясь на приведенные данные, можно повысить эффективность заблаговременного отбора велосипедистов
      для целенаправленной подготовки к предстоящим олимпийским играм, а также тех спортсменов, которые в силу своего возраста должны быть ориентированы на чемпионаты мира в середине олимпийского цикла. Так, используя показатели оптимального возраста, можно оценить перспективность каждого спортсмена на время конкретных соревнований.
      По отношению к некоторым выдающимся спортсменам иногда сложно применить характерную для большинства велосипедистов возрастную закономерность. Двигательная активность, исключительная природная одаренность, высокие темпы биологического созревания могут в существенной степени ускорить достижение вершин спортивного мастерства, не нарушая в целом основных закономерностей многолетней подготовки. Это может выражаться в том, что спортсмены на 1 — -3 года раньше достигают оптимальной возрастной зоны. Например, двухкратный чемпион мира в гонке на время на 1000 м с места Э. Рапп выполнил норматив мастера спорта СССР в пятнадцатилетием возрасте. Р. Шарафуллин, Д. Ли-епиньш и В. Манаков стали мастерами спорта СССР международного класса уже в 17 лет. Имеются и другие примеры. Так, В. Чаплыгин выполнил норматив мастера спорта в 24 года, А. Чуканов — в 27 лет, затем они стали олимпийскими чемпионами. Эти факты являются еще одним подтверждением того, что высококвалифицированные спортсмены имеют ярко выраженные индивидуальные особенности.
     
      ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ
      Отсутствие нарушений в нормальной деятельности организма — одно из важнейших условий достижения успеха в современном спорте. Даже самые незначительные отклонения в состоянии здоровья могут отрицательно повлиять на формирование приспособительных возможностей организма. Поэтому перед зачислением ребенка в ДЮСШ необходимо предусмотреть обязательный медицинский осмотр, во время которого особое внимание уделяется выявлению заболеваний, являющихся противопоказанием к занятиям спортом. Комплексная медицинская оценка состоит из четырех показателей: состояния здоровья,, физического развития с учетом темпов биологического созревания организма, функционального состояния сердечно-сосудистой системы и переносимости тренировочных нагрузок.
      Противопоказаниями к занятиям велосипедным спортом являются: заболевания центральной и периферической нервной системы, в том числе психические болезни, в частности эпилепсия; заболевания мышечной системы, деформации костей, суставов, позвоночного столба (любого происхождения); заболевания внутренних органов; ревматизм, врожденные пороки сердца и гипертоническая болезнь; выраженная степень близорукости (более 5 дпт), если она прогрессивно усиливается или плохо корригируется очками, особенно при изменениях глазного дна.
      Врачи при обследовании юных велосипедистов нередко выявляют отдельные нарушения и патологические симптомы, не укладывающиеся в определенные рамки заболеваний. Эти нарушения в большинстве случаев связаны с особенностями возрастного развития сердечно-сосудистой системы (Р. Е. Мотылянская). Обычно таких спортсменов допускают к занятиям, но за ними ведут регулярное наблюдение. Большинство детей, начинающих занятия спортом, не имеют нарушений в состоянии здоровья. Они проходят медицинское обследование с заключением о биологическом возрасте. При этом на первый план выступает не паспортный, а биологический возраст.
      На втором этапе отбора требуется более серьезное медицинское обследование — заключение врачебно-физкультурного диспансера о состоянии здоровья. Как правило, занятия спортом не вызывают нарушений со стороны здоровья. При обнаружении очаговой инфекции (хронический тонзиллит, аденоиды 2-й и 3-й степени, гайморит, хроническое гнойное воспаление среднего уха, кариес зубов и др.) юные спортсмены должны пройти соответствующее лечение. Выполнение конкретных лечебно-профилактических рекомендаций врачей на этом этапе является предпосылкой плановой профилактики серьезных заболеваний. Однако на практике некоторые тренеры не всегда относятся к этим рекомендациям с должным вниманием.
      В этот период необходимо провести радикальное лечение или начать курс плановых наблюдений за имеющимися нарушениями в состоянии здоровья. Легкомысленное отношение к лечению обязательно отразится на состоянии здоровья спортсмена, следовательно, и на его перспективности.
      На третьем этапе спортивного отбора велосипедисты достигают квалификации I спортивного разряда или выполняют норматив кандидата в мастера спорта. Поскольку к этому времени уже произошел отсев подростков, имеющих явные противопоказания к занятиям спортом, особое внимание уделяется выявлению скрытых заболеваний. При их наличии в период проведения тренировочных занятий могут возникнуть обострения и различные осложнения со стороны внутренних органов.
      Серьезным препятствием в спортивном совершенствовании велосипедистов становятся перенесенные травмы, которые впоследствии сказываются на перспективе многих велосипедистов. Среди подростков и юношей, занимающихся в ДЮСШ, в последние годы особенно часто встречаются случаи перенапряжения миокарда (до 10 — 15% общего числа кандидатов в мастера и мастеров спорта). В целом исследования, проведенные в течение последних лет, свидетельствуют о том, что около 40 % 13 — 16-летних спортсменов, напряженно тренирующихся в ДЮСШ, практически не имеют
      перспектив к достижению высоких результатов из-за отклонений в состоянии здоровья. Эти данные, которые должны учитываться при отборе, также свидетельствуют о необходимости коренного улучшения работы по медицинскому обеспечению учебно-тренировочного процесса в ДЮСШ.
      Для обоснованного заключения о состоянии здоровья рекомендуется провести углубленное диспансерное обследование: 1) обследование врачами-специалистами, рентгенологическое, лабораторное и функциональное исследования; 2) специальное обследование важнейших систем организма спортсмена в зависимости от принадлежности его к основным группам специализации (шоссе, трек: спринт, гонка преследования); 3) обследование в ходе повторных высокоинтенсивных специфических нагрузок; 4) определение реакций организма на тренировочную и соревновательную нагрузку с учетом динамики восстановления; 5) обследование велосипедиста при выполнении контрольных тестов по физической и технической подготовленности; 6) психологическое исследование, которое приобретает наибольшую значимость при проведении его в экстремальных условиях соревнований с оценкой психологической устойчивости и надежности.
      На четвертом и пятом этапах отбора содержание медицинского обследования мало отличается от третьего этапа. С медицинской точки зрения, во время углубленных диспансерных обследований необходимо убедиться в отсутствии у спортсмена серьезных заболеваний, оказывающих замедляющее действие на рост спортивных достижений. Однако тактика использования сведений о разного рода отклонениях в состоянии здоровья на первых и заключительных этапах отбора принципиально отличается.
      Так, на первых этапах отбора медицинские заключения служат, главным образом, для решения вопросов спортивной пригодности и допуска к занятиям велосипедным спортом. На последних этапах спортивного отбора они служат преимущественно основой для устранения, как правило, незначительных отклонений в состоянии здоровья. В гораздо меньшей степени медицинские заключения влияют на решение вопросов спортивного отбора на последних его этапах, так как лица, у которых имелись нарушения в состоянии здоровья, оставляют спорт, не достигнув высокого спортивного результата.
     
      УЧЕТ МОРФОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ И ОЦЕНКА УРОВНЯ ФИЗИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
      На первом этапе отбора наряду с возрастным аспектом оцениваются морфологические признаки и уровень физического развития спортсмена. При этом необходимо максимально использовать показатели, мало изменяющиеся в ходе возрастной эволюции и слабо зависящие от влияния тренировочных нагрузок. Те показатели которые носят временный, переходящий характер, использовать при отборе не рекомендуется.
      Успех в спорте высших достижений в значительной мере определяют морфологические признаки, которые полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к критериям отбора детей на первом этапе. Определение пригодности подростка к занятиям велосипедным спортом следует начать с антропометрических измерений.
      Длину тела можно предсказать практически в любом возрасте. На рис. 12 представлена возрастная динамика длины тела, верхних и нижних конечностей у лиц мужского пола в возрасте от 4 до 25 лет. Располагая такой информацией, можно в ранние годы ориентировать на занятия определенным видом спорта, т. е. опре-
      делять спортивную пригодность. Кроме того, тренеру следует обратить внимание на рост, массу тела, жизненную емкость легких, окружность грудной клетки обследуемого согласно возрасту. Известно, что рост подростка в 16 лет зависит от его роста в 11 лет, мальчики в 12 лет достигают 86 % своего максимального роста. Некоторые данные антропометрических показателей приведены в табл. 21.
      Наряду с общими закономерностями развития организма спортсмена необходимо учитывать особенности его двигательного аппарата, которые влияют на развитие биомеханических структур и функциональных возможностей. При сопоставлении биомеханических параметров двигательной системы у велосипедистов разной квалификации и возраста с результатами в индивидуальной гонке на время (М. С. Вострокнутова, 1979) установлено, что отдельные признаки двигательной системы велосипедистов, рост, соотношение длины бедра и голени, ЖЕЛ, окружность грудной клетки и др. имеют тесную взаимосвязь с техникой педалирования и спортивным результатом. Видимо, на эти признаки следует обращать внимание
      и при отборе в СДЮСШ юношей младшего возраста, ориентироваться на тех, у кого данные показатели превосходят среднегрупповые уровни (табл. 23).
      Спортсмены, специализирующиеся в командной гонке на шоссе, имеют свои характеристики модели опорно-двигательного аппарата: масса тела — 76,01+0,95 кг, рост — 179,3±0,2 см, длина нижних конечностей — 97,5 + 0,15 см, отношение длины туловища и нижних конечностей — 1,86+0,10, отношение длины бедра и голени — 1,12±0,6 и др. Последние относительные показатели достаточно стабильны и сохраняют свое значение с детского возраста до завершения роста, поэтому могут использоваться в качестве ориентира при выборе предмета специализации.
      Способности к занятиям спортом могут быть определены только в процессе продолжительных наблюдений прежде всего на основе анализа признаков физического состояния. Однако не все имеют одинаковое прогностическое значение. Так, антропометрические данные более консервативны и в основном обусловлены наследственностью, а данные функционального характера в большей степени отражают влияние применяемых в тренировках физических нагрузок. Однако с ростом спортивного мастерства значение антропометрических особенностей становится несколько ниже, а роль функциональных признаков увеличивается.
      Специфику велосипедных видов гонок на короткие и средние дистанции и связанные с ними требования к спортивным способностям детей по показателям физического развития, физической и функциональной подготовленности изучал В. И. Попков (1972). Исследованиями установлено, что при отборе юных велосипедис-тов-спринтеров можно ориентироваться на результаты скоростносиловых тестов. В этом случае может быть использована комплексная оценка показателей физического развития и скоростн-о-силовой подготовленности. В то же время данные физического развития не могут служить достаточно надежными критериями для прогнозирования спортивных успехов подростков в гонках на средние дистанции. Здесь более эффективна оценка, полученная на основании динамики спортивных достижений и изменений комплекса функциональных показателей органов дыхания и сердечно-сосудистой системы. В качестве критериев спортивной пригодности можно использовать ЧСС при выполнении стандартной работы: в возрасте И — 12 лет те мальчики, у которых суммарная ЧСС на стандартную нагрузку была ниже, чем у сверстников, достигают более высоких спортивных показателей (рис. 13). Спортивные результаты в велосипедном спорте находятся в прямой зависимости от потенциальных возможностей систем энергообеспечения. Величина максимального потребления кислорода (МПК) у некоторых спортсменов меняется незначительно (рис. 14). Исследования, проведенные в последние годы показали, что повысить МПК удается лишь иногда на 20 — 30 % исходного уровня. Наиболее доступный способ непрямого определения МПК по номограмме (рис. 15). Ее можно использовать и при обследовании квалифицированных велосипедистов в том случае, если отсутствует соответствующая аппаратура для прямого определения МПК. Рекомендуется следующий порядок расчета.
      Провести горизонталь, пересекающую при использовании велоэргометра шкалу «А» в точке, соответствующей нагрузке, или шкалу «Б» при проведении степ-теста в точке, соответствующей массе тела исследуемого. В степ-тесте подъемы совершаются на 4 счета (левой на скамейку, правой на скамейку, левой на пол, правой на пол) в темпе 90 шагов в минуту. На шкале / отсчитывается потребление кислорода, соответствующее подобной работе. Затем проводится прямая линия через точку, отмеченную на шкале 2, соответствующую частоте сокращений сердца, измеренной после достижения ее постоянного уровня во время работы. Прямая пересечет шкалу в точке, соответствующей вероятному уровню максимального потребления кислорода.
      Несмотря на определение объективных критериев отбора, юным велосипедистам рекомендуется выступать в различных видах гонок, требующих разнообразных проявлений способностей. Это позволит более точно определить их потенциальные возможности. Так, после продолжительных выступлений на соревнованиях высокого ранга многие шоссейники пробовали, и весьма успешно, свои силы в гонках на треке. Трековики, наоборот, выступали в гонках на шоссе, добиваясь там очень высоких результатов — побеждали на чемпионатах мира. Для решения вопроса о выборе вида гонок в качестве основной дистанции тренер может ориентироваться на такие простые показатели: если спортсмен легко выигрывает у своих сверстников финиш или имеет хорошие результаты на коротких отрезках шоссе, ему нужно дать возможность после некоторого периода специальной подготовки попробовать свои силы в гонках на треке, в том числе и в спринтерской гонке (Ю. Г. Крылатых, С. М. Минаков, 1982). Если же спортсмен склонен к выполнению длительной работы, значит у него имеются задатки выступления в гонках на шоссе. Поэтому определить перспективность подростка для специализации в велосипедном спорте можно только в процессе спортивной тренировки, так как исходный уровень развития физических качеств свидетельствует не столько о будущих возможностях, сколько об их уровне в момент обследования.
      На втором этапе спортивного отбора следует рекомендовать способ оценки антропометрических данных, по которым оценивается дееспособность аппарата внешнего дыхания и силовая подготовленность спортсменов (табл. 24).
      По данным В. П. Чурилова, Ю. Г. Крылатых (1979), при анализе комплекса следует учитывать значимость составляющих его компонентов: дыхательный — суммарная оценка ЖЕЛ, отношение ЖЕЛ к росту, окружность грудной клетки; силовой — данные динамометрии, индекс силовой подготовленности.
      В процессе комплектования основных учебно-тренировочных групп тренерский совет ДЮСШ может ориентироваться на шкалу прогностической мощности антропометрического комплекса: удовлетворительно — от 8,7 до 14,4 балла; хорошо — от 14,5 до 20,1 балла; отлично — свыше 20,1 балла.
      На этом же этапе отбора для уточнения вопроса о специализации гонщика все шире применяют метод мышечной биопсии. Структура мышечной ткани в решающей мере определяет природную предрасположенность велосипедистов к демонстрации высоких результатов в различных видах гонок. Многочисленные исследования свидетельствуют о том, что скелетные мышцы состоят из медленно и быстро сокращающихся мышечных волокон (табл. 26). Медленно сокращающиеся волокна приспособлены развивать медленные и длительные сокращения за счет аэробных источников энергообразования. Этот тип мышечных волокон имеет большое количество миоглобина, вследствие чего их называют красными. Быстро сокращающиеся волокна способны быстро транс-
      формировать энергию и развивать быстрые сокращения, но они быстро и утомляются. Быстро сокращающиеся волокна по гистологической структуре могут иметь большое количество миоглоби-на — типа А (красные волокна) либо малое количество миоглобина — тип Б (белые волокна). Функциональные свойства различных типов быстро сокращающихся волокон таковы, что волокна типа А способны поддерживать активность более длительное время по сравнению с волокнами типа Б, однако первые по сравнению со вторыми сокращаются с меньшей скоростью (рис. 16).
      Соотношение быстро и медленно сокращающихся волокон обычно составляет 1 : 1, однако у высококлассных спортсменов оно иное.
      Так, по данным Д. Костилла (1982), количество быстро сокращающихся мышечных волокон у спринтеров очень велико и может составлять более 70 — 80 % общей площади поперечного среза мышц. У спортсменов, специализирующихся в гонках преследования, это соотношение изменяется и их мышцы имеют 60 — 70 % медленно сокращающихся волокон и 30 — 40 % быстро сокращающихся. Структура мышечной ткани шоссейников характеризуется преобладанием медленно сокращающихся мышечных волокон, которые могут занимать до 85 — 90 % площади поперечного среза мышцы.
      Содержание тренировочного процесса практически не влияет на сократительные свойства различных типов мышечных волокон и на структуру мышцы. Лишь оба типа быстро сокращающихся волокон могут под влиянием тренировок трансформироваться друг в друга. Что же касается медленно сокращающихся волокон, то они под влиянием даже скоростных тренировок не изменяют своих свойств. В связи с тем что индивидуальные различия в структуре мышечной ткани обусловлены наследственностью, данные мышечной биопсии могут оказаться полезными при отборе для уточнения специализации.
      На четвертом и пятом этапах спортивного отбора антропометрические характеристики спортсменов оказывают существенное влияние. Так, при решении вопросов отбора в стартовый состав участников командных гонок на шоссе и треке необходимо отдавать предпочтение спортсменам, имеющим относительную близость антропометрических характеристик. Это приводит к тому, что на крупных соревнованиях можно наблюдать команды, состоящие либо из спортсменов высокого роста, либо среднего.
      Таблица 26. Типы и основные характеристики мышечных волокон (по Л. Борга, М. Борга, 1982)
      Тип мышечных волокон Степень васку ля-ризации Обмен Сопротив- ляемость утомле- нию Специфика вида спорта Длительность усилия
      Медленно сокращающиеся (красные) Быстро сокращающиеся Высокая Аэробный (более 50 %) Высокая Гонки на шоссе (95 % аэробный — 5 % анаэробный) Более 5 мин
      красные, тип А Высокая Аэробный и анаэробный (20 — 80 % -80-20 %) У меренная Гонка на время на 1000 м с места, индивидуальная и командная гонки преследования на 4 км (анаэробный 35 — 55 %, аэробный — 45 — 65 %) Между 1-й и 5-й мин
      белые, тип Б Низкая Анаэробный (95 — 100 %) Низкая Спринт (95 % анаэробный — 5 % аэробный) Менее 1 мин
      Отбор в команду спортсменов разного роста не позволяет эффективно вести гонку, так как гонщик низкого роста не может обеспечить достаточное укрытие от воздушного потока следующему за ним гонщику высокого роста.
      При отборе спортсменов в состав команды для участия в индивидуальной гонке на шоссе или многодневной гонке морфологические признаки также имеют большое значение. Индивидуальные и многодневные гонки, как известно, могут проходить по равнинным или резко пересеченным дорогам. При этом следует помнить, что в условиях горных трасс преимущество имеют легкие, невысокого роста спортсмены, на равнинных же трассах доминируют спортсмены среднего и высокого роста с большей массой тела. Так как командные гонки, как правило, проводятся на равнине, а многодневные и индивидуальные — по резко пересеченной местности,
      Правильно подобранные по росту и уровню технического мастерства участники командной гонки эффективно используют лидирование для восстановления сил.
      то в командных гонках участвуют спортсмены более высокого роста, а в индивидуальных и многодневных гонках — менее высокого роста и меньшей массы.
     
      УЧЕТ ПРОЯВЛЕНИЯ МОТИВАЦИИ И СКЛОННОСТИ К ЗАНЯТИЯМ ВЕЛОСИПЕДНЫМ СПОРТОМ
      Начиная с ранних этапов отбора, существенное значение имеет учет психологических показателей предрасположенности к спортивной деятельности. На первом этапе отбора такими показателями являются желание новичка заниматься спортом, стремление получать высокие оценки при выполнении заданий, решительность и напористость в игровых ситуациях, смелость при выполнении незнакомых заданий. На первом этапе отбора мотив может быть выражен нечетко, однако для большинства новичков мотивом, побудившим интерес к занятиям велосипедным спортом, является желание подражать старшим товарищам, стать сильным, хорошо научиться ездить на велосипеде.
      Ярко выраженный мотив, психические показатели предрасположенности к спортивной деятельности, даже в сочетании с невысокими показателями в остальных тестах, свидетельствуют о том, что такого подростка можно зачислять в группу, так как иногда сильно проявляемая мотивация способствует достижению высокого спортивного мастерства спортсменами, имеющими средние способности.
      На втором этапе отбора при определении склонности к учебнотренировочным занятиям спортсмены осваивают более сложные элементы техники езды на велосипеде. К ним относятся езда на велотренажере без зрительного контроля, фигурная езда, езда по снегу, преодоление крутых спусков и подъемов, прохождение поворотов, разворотов, различных способов старта и финиширования, преодоления естественных и искусственных препятствий, смены в парных и командных гонках и др. В результате работы на этом и последующем этапах многолетней тренировки юный спортсмен должен достаточно хорошо освоить технику нескольких десятков специально-подготовительных упражнений. Такой подход в конечном счете формирует у него способности к быстрому освоению техники велосипедного спорта, соответственно его морфофункциональным возможностям, в дальнейшем обеспечивает спортсмену умение варьировать основными параметрами технического мастерства в зависимости от функционального состояния и условий конкретных соревнований.
      Перспективность юного велосипедиста во многом связана с совершенствованием специализированных восприятий — комплексных психофизиологических характеристик, к которым относятся чувства времени, скорости, темпа, величины развиваемых усилий. Эти показатели характеризуют уровень восприятия, осознания и воспроизведения двигательных действий. Велосипедисты, достигшие званий кандидата в мастера или мастера спорта СССР, обладают высоким уровнем специализированных восприятий. Они способны, например, выдержать заданную скорость с большой точностью (ошибка не более 0,2 — 0,3 с на 333,3 м трека, 100-метровом отрезке — 0,1 с).
      Уровень координационных способностей новичков можно определять по качеству выполнения гимнастических упражнений при их разучивании. Оценка ставится в зависимости от амплитуды движений, соблюдения структурного и ритмического рисунка упражнения, умения своевременно менять темп движений в соответствии с командой.
      При выполнении различных элементов техники езды на велосипеде спортсмены, проявляющие хорошую способность быстро ориентироваться, умеющие принять нужное решение в условиях большого выбора технических действий, более эффективно используют свои физические качества. Этим объясняется тенденция поиска методик по отбору спортсменов, имеющих хорошие координационные способности.
      Значение показателей, отражающих психические качества личности спортсменов, увеличивается на заключительных этапах спортивного отбора. Начиная с третьего этапа личностные качества и способность к волевой мобилизации являются не только критериями оценки перспективности велосипедиста, но и помогают принять решение о выборе специализации гонщиком. Например, для специализирующихся на длинные дистанции характерны высокая концентрация внимания, упорство и настойчивость в занятиях, ровное и спокойное настроение. Специализирующиеся в спринте и в гонке на время на 1000 м с места отличаются низкой концентрацией внимания, высокой возбудимостью, частыми перепадами настроения и категоричностью суждений.
      На четвертом и пятом этапах спортивного отбора способность к мобилизации воли становится решающим фактором в условиях соревнований при острой конкуренции функционально одинаково подготовленных велосипедистов. Следовательно, личностные и психические качества в основном определяют перспективу спортсмена на заключительных этапах спортивного отбора. При этом в первую очередь следует учитывать развитие чувства гражданской ответственности и советского патриотизма, устойчивость к стрессовым ситуациям соревнований, способность настраиваться на активную соревновательную борьбу, умение мобилизовать силы на финише и при особо острой конкуренции на дистанции, психическую устойчивость при выполнении объемной и напряженной тренировочной работы, способность контролировать усилия, темп, скорость, правильно распределять силы на соревновательной дистанции. Особое значение приобретает умение показывать наивысшие результаты в наиболее ответственных стартах, в окружении сильных соперников. Именно эти качества приносили победы выдающимся советским велосипедистам — В. Капитонову, С. Сухорученкову.
      Опытные тренеры в качестве одного из важнейших критериев при оценке перспективности считают способность спортсмена демонстрировать в финальной части гонок на треке более высокие результаты, чем в предварительной, а в гонках на шоссе — высокую мобилизацию на финише. Как свидетельствует опыт, психическая устойчивость, способность к максимальной мобилизации в экстремальных условиях ответственных соревнований во многом обусловлены природными задатками и совершенствуются с большим трудом.
      На четвертом и пятом этапах спортивного отбора необходимо учитывать и другие психические качества спортсменов. Специфика командных гонок на шоссе и треке, многодневных гонок, индивидуальных шоссейных гонок с общего старта, индивидуальных гонок с промежуточными финишами на треке предъявляет особые требования к личностным качествам и психическим особенностям
      гонщиков. Здесь, в дополнение к характеристикам индивидуальных возможностей каждого участника, используются параметры, определяющие способности эффективного ведения командной борьбы. Например, в многодневных гонках, индивидуальных гонках на шоссе с общего старта, в командных гонках на треке и шоссе при отборе часто ориентируются на склонность к коллективным действиям, способность эффективно вести гонку на лидирующей позиции, технику езды в команде, способность эффективно финишировать, выраженность чувства коллективизма. Поэтому для участия в командных номерах программы нередко подбирают гонщиков, уступающих своим товарищам в индивидуальных номерах, но имеющих преимущества по показателям, влияющим на эффективность командной борьбы. Нередко умение отдельных гонщиков пожертвовать своими интересами ради товарищей по команде приводило наших велосипедистов к блестящим победам на гонках Мира, чемпионатах мира и олимпийских играх. Например, победа С. Сухорученкова на XXII Олимпийских играх в индивидуальной шоссейной гонке стала возможной прежде всего потому, что другие участники нашей команды (Ю. Баринов, А. Яркин, Ю. Каширин) умелой тактической борьбой не позволили спортсменам из других стран включиться в борьбу за победу.
     
      ОЦЕНКА УРОВНЯ ОБЩЕЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ
      Как уже отмечалось, на первом этапе отбора показатели общей или специальной подготовленности не могут служить объективными критериями оценки перспективности подростка. Эти факторы сильно подвержены влиянию предшествующей подготовки, зависят от темпов биологического созревания и в большинстве случаев являются преходящими. Высокие показатели в контрольных тестах могут быть обусловлены подготовкой, предшествующей отбору. Поэтому тренер (хотя бы в общих чертах) должен иметь сведения о характере и объеме физической деятельности «отбираемых» подростков. Многочисленные наблюдения свидетельствуют о том, что те подростки, которые показали самые низкие результаты без предшествующей подготовки, уже через год занятий часто занимают ведущие позиции. Следовательно, рекомендуемые программой контрольные нормативы подготовленности на первом этапе отбора не могут служить надежным критерием оценки перспективности спортсмена.
      В процессе начального отбора следует широко использовать простые педагогические тесты, характеризующие значимые для велосипедного спорта двигательные способности и в значительной мере обусловленные природными задатками, что позволяет оценить уровень двигательных способностей детей.
      На втором этапе спортивного отбора для велосипедистов III — II спортивного разряда наряду с оценкой уровня физической ра-
      ботоспособности следует включать тестирование уровня специальной подготовленности. Последняя может определяться показателями, отмеченными в индивидуальных гонках на шоссе (табл. 27).
      Темп роста и стабильность спортивных результатов в различных видах гонок составляют основу для отбора перспективных велосипедистов. Однако отдельно взятые спортивные результаты не всегда дадут объективную картину перспективности. Кроме природной одаренности на уровень спортивных достижений большое влияние оказывает содержание тренировочного процесса. Поэтому
      сопоставление характера тренировочных нагрузок с показателями достижений в гонках позволяет оценить степень природной одаренности к занятиям велосипедным спортом, что является одним из наиболее надежных критериев прогноза темпов дальнейшего роста результатов. Один и тот же уровень подготовленности может быть достигнут за счет различного исчерпания функциональных резервов растущего организма. Большая часть молодых велосипедистов на этапе начальной подготовки, этапе предварительной базовой подготовки выполняют объем работ, характерный для взрослых спортсменов. Естественно, что эти юные спортсмены добиваются высоких в своей возрастной группе результатов. Создается видимость их перспективности, хотя на самом деле спортсмены, прошедшие такую подготовку, являются менее перспективными, чем те, которые достигли такого же уровня подготовленности при использовании средств разносторонней физической и технической подготовки со средним объемом работы.
      При решении вопросов отбора многие тренеры стоят перед дилеммой: кому отдать предпочтение при равных темпах спортивных достижений — спортсмену, освоившему современные объемы тренировочных нагрузок, либо спортсмену, имеющему такой же спортивно-технический результат, но не вышедшему на этот рубеж. Большинство тренеров отбирают тех из них, кто «освоил» современные параметры тренировочных нагрузок. Однако преимуществом должны пользоваться те велосипедисты, которые меньшими усилиями достигли определенного прогресса, так как они имеют потенциально большие резервы для дальнейшего спортивного роста. Итак, высокие спортивные достижения в юношеском возрасте не являются надежной гарантией высоких результатов в будущем. Одновременно с повышением квалификации спортсменов значимость показателей специальной подготовленности существенно возрастает. При этом требуется глубокий анализ факторов, которыми обусловлены эти достижения. На последнем этапе спортивного отбора показатели специальной подготовленности становятся главными при отборе кандидатов в сборные команды и в стартовый состав.
      Уровень специальной функциональной подготовленности определяется на основании применения специальных тестов, позволяющих судить о повышении адаптации организма к специфической нагрузке. На четвертом этапе отбора могут применяться как достаточно сложные, так и очень простые методы тестирования функциональной подготовленности в лабораторных или естественных условиях. Под функциональной подготовленностью понимается не только адекватная реакция на тренировочные и соревновательные нагрузки, но и способность организма восстанавливаться после больших физических напряжений. Тренировочные нагрузки и степень напряжения в соревнованиях на современном этапе развития спорта высоки настолько, что без установления степени восстановления трудно судить как об уровне подготовленности, так и о перспективности спортсмена. При отсутствии способности к быстрому восстановлению спортсмен не может осваивать современные большие физические нагрузки.
      Оценка уровня специальной подготовленности велосипедистов, специализирующихся в командных гонках в условиях остроспецифичной спортивной деятельности, возможна лишь с помощью ра-диотелеметрических методов определения функционального состояния организма по данным ЧСС, хронометрирования времени пребывания гонщика на первой позиции, регистрации скорости движения команды. Такой подход к отбору хорошо зарекомендовал себя на практике (В. А. Капитонов, Н. П. Кириенко, 1977).
     
      Глава 4.
      ФИЗИЧЕСКАЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ, ТАКТИЧЕСКАЯ, ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ И СПЕЦИАЛЬНАЯ ПСИХИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКИ В ПРОЦЕССЕ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ
     
      Улучшение конструкции и покрытия велосипедных треков, инвентаря, спортивной одежды способствует прогрессу в спорте, однако основной причиной роста спортивных результатов является совершенствование методики спортивной тренировки. Спортивная тренировка — это специализированный процесс физического воспитания, основанный на использовании физических упражнений с целью развития и совершенствования качеств и способностей, обусловливающих готовность спортсмена к достижению наивысших показателей в избранном виде спорта. Спортивная тренировка состоит из множества элементов, имеющих сложную динамическую функциональную зависимость. Она характеризуется всеми чертами процесса обучения, воспитания и расширения границ функциональных возможностей организма спортсмена. Спортивная тренировка занимает центральное место во всей системе подготовки спортсменов, так как оказывает прямое и наиболее сильное влияние на спортивные достижения.
      Рассмотрим, как используются в практике велосипедного спорта общетеоретические положения теории физического воспитания, в частности средства, методы, принципы спортивной тренировки, нагрузка и отдых, а также способы их оценки.
      Известно, что спортивные результаты находятся в прямой зависимости от физической, технической, тактической, теоретической и психической подготовленности. Такая структура подготовленности весьма условна, поскольку организм спортсмена представляет собой единое целое и эти стороны не могут быть четко разграничены. Однако такая структура позволяет определить основные
      направления спортивного совершенствования и систематизировать имеющиеся знания.
      В процессе спортивной тренировки велосипедистов выделяются следующие стороны подготовки:
      физическая подготовка, способствующая главным образом физической готовности спортсмена к демонстрации определенного спортивного результата;
      техническая подготовка, обеспечивающая освоение спортивной техники велосипедного спорта;
      тактическая подготовка, заключающаяся в изучении закономерностей спортивной борьбы, разработке способов ее построения н практического использования плана борьбы;
      теоретическая подготовка — овладение спортсменом знаниями в избранном виде спорта;
      психическая подготовка, обеспечивающая необходимые мотивационные, этические, интеллектуальные и специальные психические основы деятельности велосипедиста.
      В литературе выделяют также «интегральную подготовку» спортсмена, подразумевая под этим соединение всех сторон ёго подготовки на основе соревновательного метода и, в первую очередь, в процессе соревнований (Н. Г. Озолин, 1970). «Интегральная подготовка» не столько компонент собственно тренировки, сколько проявление соревновательной деятельности (Л. П. Матвеев, 1976). Хотя в настоящее время пока нет однозначной-трактовки понятия «интегральной подготовки», ее можно считать гармоничным сочетанием различных сторон подготовки, позволяющим в максимальной мере проявить достигнутый уровень подготовленности в условиях соревнований.
      Вместе с тем содержание спортивной тренировки рассматривается в аспекте общей и специальной подготовки спортсмена. Под специальной подготовкой понимают ту ее часть, которая непосредственно связана с задачами спортивной специализации. Под общей подготовкой — часть, которая хотя и не обнаруживает прямой связи с задачами спортивной специализации, но создает существенные предпосылки для спортивного совершенствования и является компонентом общей системы воспитания (Л. П. Матвеев, 1976). Для высококвалифицированных спортсменов общая подготовка утрачивает тот смысл, который она имеет на ранних этапах спортивного совершенствования, и носит специализированный характер, т. е. выполняет роль вспомогательной подготовки.
     
      НАГРУЗКА И ОТДЫХ В СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКЕ
      Задачи спортивного совершенствования решают путем применения физических нагрузок, воздействующих на организм велосипедиста и обеспечивающих повышение функциональных возможностей его основных систем. Основная цель спортивной тренировки состоит
      в достижении оптимальных уровней различных физических качеств с учетом их взаимосвязи и взаимозависимости на различных этапах спортивного совершенствования. Организм человека — открытая динамическая система, постоянно взаимодействующая с внешней средой и изменяющаяся при этом. Без внешних воздействий организм не может развиваться. Совершенствование любой функции представляет собой как бы спиралеобразное развитие, где двигательная активность является фактором функциональной индукции избыточного анаболизма, переводящим живую систему на более высокий уровень энергетических возможностей. Физические нагрузки, предназначающиеся для решения задач физической подготовки, могут быть описаны следующими компонентами: а) продолжительностью (объемом) работы; б) интенсивностью выполнения работы; в) длительностью периодов отдыха между прохождением отрезков дистанции; г) характером периода отдыха; д) количеством повторений. Различное сочетание этих компонентов определяет направленность и величину суммарного воздействия работы на организм, т. е. величину нагрузки. Физическая нагрузка означает прибавочную функциональную активность организма, вносимую выполнением тренировочных упражнений, и степень преодолеваемых при этом трудностей (Л. П. Матвеев, 1977). Чем значительнее величина нагрузки, тем больше утомление организма и сдвиги в состоянии его функциональных систем, принимающих участие в выполнении работы. С учетом этого различают: нагрузки развивающего воздействия (или собственно-тренировочные нагрузки), которые вызывают в организме спортсмена значительные изменения функционального и структурного характера; стабилизирующие нагрузки, преимущественное назначение которых — закрепить и усовершенствовать достигнутые адаптационные реакции.
      Судить о величине нагрузки можно по следующим группам показателей. Первая группа представляет собой количественное выражение выполняемой тренировочной работы, оцениваемое по се внешне выраженным параметрам (количество занятий, продолжительность в километрах и часах, число повторений, скорость езды, темп педалирования, величина передачи и т. д.). Ко второй группе показателей относится оценка характера реакции организма на эту работу — внутренние характеристики нагрузки.
      Оценить общий объем и интенсивность нагрузки в годичном цикле, в тренировочном занятии и тренировочном упражнении в целом довольно трудно. Но все же эти параметры измеримы, и их можно планировать и оценивать. Наиболее точно величину нагрузки отражают реакции организма на выполняемую работу. Они выражают степень мобилизации .функциональных систем организма велосипедиста при выполнении им работы и характ ризуются обусловленной ею величиной физиологических, биохимических и других сдвигов в функциональном состоянии органов и систем. Наряду с регистрацией реакций функциональных систем на нагрузку, могут использоваться простые, но достаточно объективные показатели — окраска кожи, сосредоточенность, мимика лица, качество выполнения задания, настроение, общее самочувствие.
      Величину нагрузки можно оценить по глубине вызываемого ею утомления. Чем выше нагрузка, тем больше сдвиги в состоянии функциональных систем организма и степень его утомления. Степень утомления может быть различна — от явного утомления, сопровождающегося резкими сдвигами внутренней среды организма и вынужденным отказом спортсмена от работы, до скрытого (компенсируемого) утомления, когда компенсаторные механизмы, при существенных сдвигах во внутренней среде, обеспечивают высокую работоспособность. Современные представления о механизме утомления при напряженной мышечной деятельности приведены на рис. 18. Величина нагрузки отражается на характере и продолжительности восстановительного периода. После больших нагрузок восстановительный период длительный и может продолжаться в течение нескольких дней, после малых — кратковременный (рис. 19).
      Внешние и внутренние показатели нагрузки взаимосвязаны. Увеличение объема выполняемой работы приводит к усилению реакций различных функциональных систем и углублению процессов утомления. Тренеру необходимо учитывать закономерные взаимосвязи между внешними показателями нагрузки и характером внутренней реакции организма. Дело в том, что выполнение одной и той же работы двумя велосипедистами может оказаться для них различной по степени тяжести нагрузкой, следовательно, и внутренние проявления будут различны. Поэтому следует четко разграничить понятия работы и нагрузки — они не являются синонимами.
      При планировании и оценке внешней стороны нагрузки, даже при однородной ее структуре,, она может вызывать различные внутренние сдвиги в организме. Это зависит от индивидуальной работоспособности на момент тренировки и условий внешней среды: температуры и влажности воздуха, силы и направления ветра, профиля и покрытия трассы, высоты над уровнем моря, качества инвентаря, спортивной одежды. Основные виды нагрузок, применяемых в процессе тренировки квалифицированных спортсменов, могут быть определены следующим образом (В. Д. Моногаров, В. Н. Платонов, 1975).
      Большая нагрузка тренировочного занятия характеризуется резко выраженными функциональными сдвигами в организме спортсмена, сопровождается резким снижением работоспособности и появлением симптомов явного утомления. Для создания большой нагрузки спортсмену необходимо задать такой объем работы, который соответствовал бы уровню его подготовленности. Критерием большой нагрузки служит неспособность спортсмена продолжать работу в заданном режиме.
      Значительная нагрузка характеризуется работой в условиях устойчивого состояния, при котором не наблюдается снижения работоспособности. Работа составляет 70 — 75 % объема работы при большой нагрузке. Критерием значительной нагрузки следует считать появление стойких признаков компенсируемого утомления.
      Средняя нагрузка характеризуется работой, составляющей 40 — 50 % объема работы при большой нагрузке, выполняется до появления признаков нарушения устойчивого состояния организма.
      Малая нагрузка обеспечивается выполнением работы, равной 20 — 25 % объема работы при большой нагрузке. Критерием малой нагрузки является согласованная деятельность опорно-двигательного аппарата и вегетативной нервной системы, т. е. образование устойчивого состояния работоспособности.
      Соотношение субъективных и объективных признаков утомления с величиной нагрузки у велосипедистов, изменение скорости педалирования и других характеристик в занятиях различной направленности представлены на рис. 20, 21. Величина тренировочной нагрузки является производной от интенсивности и объема работы, причем увеличение их может до определенного момента происходить одновременно. В дальнейшем увеличение интенсивности ведет к уменьшению объема и, наоборот, увеличение объема работы влечет за собой вынужденное снижение ее интенсивности.
      Под объемом тренировочной нагрузки в занятии обычно понимается продолжительность ее и суммарное количество работы, выполненное за время отдельного тренировочного занятия. При решении задач физической подготовки велосипедистов применяют работу различной продолжительности, находящуюся в весьма большом диапазоне: 5 — 10 с (отрезки 100 — 200 м) — для спринтеров; 30 — 60 с — для специализирующихся в гонке на 1000 м; 4 — 5 мин — в индивидуальной и командной гонке преследования;
      2 ч — в командной гонке на шоссе; 4 — 5 ч — в индивидуальной гонке на шоссе. Под интенсивностью нагрузки подразумевают величину прилагаемых усилий и вызванную ими напряженность деятельности различных функциональных систем организма, которые . обеспечивают успешное ее выполнение. Интенсивность определяется силой воздействия нагрузки в каждом упражнении или же концентрацией объема тренировочной работы во времени. Мерой интенсивности являются затраты энергии в единицу времени, т. е. мощность. Различная интенсивность преодоления отрезков дистанции может мобилизовывать те или другие пути энергообразования.
      Физическая нагрузка в зависимости от ее содержания может избирательно влиять на ту систему организма спортсмена, которая принимает на себя основную функцию в осуществлении работы определенного характера. Например, при совершенствовании скоростно-силовых качеств преимущественная нагрузка падает на нервно-мышечную систему, а совершенствование выносливости требует максимального функционирования сердечно-сосудистой системы и органов дыхания. Направленность тренировочного процесса во многом определяется соотношением параметров тренировочной работы на отдельных занятиях и этапах подготовки. Можно считать обоснованным положение, согласно которому утомление спортсменов, наступающее в результате тренировочных занятий, формируется конкретно для каждого вида работы в зависимости от степени участия в ее выполнении различных групп мышц, функциональных систем и механизмов (В. Н. Зимкин, 1972; Н. И. Волков, 1974). Поэтому применение pa-боты различной направленности будет вызывать состояние утомления не организма в целом, как это считалось ранее, а преимущественно тех систем, которые несут основную нагрузку при выполнении конкретной работы.
      Тренировочный процесс включает в себя и рациональный отдых, который выполняет две функции: восстановление после нагрузок (рис. 22); оптимизация эффекта нагрузок. Длительность периодов отдыха между прохождением отрезков дистанции принято считать составной частью тренировочной нагрузки, определяющей в значительной мере ее направленность. Продолжительность периодов отдыха устанавливают с учетом скорости восстановления после выполненной работы и поставленных тренером задач в занятии. Различают следующие периоды отдыха: полный — когда продолжительность его обеспечивает достаточное восстановление работоспособности; неполный — работоспособность близка к дора-бочему уровню; сокращенный — работоспособность находится еще на уровне, который значительно ниже дорабочих величин, и в это время спортсмену предлагают выполнять последующую работу. Как средство оптимизации тренировочного процесса отдых может использоваться для различных целей. Короткий интервал отдыха усиливает воздействие очередной нагрузки, так как она совпадает
      Рис. 22. Образование кислородного долга во время работы и его ликвидация в восстановительном периоде (по Lamb, 1978).
      с фазой неполного восстановления работоспособности и высокой функциональной активностью. После отдыха можно использовать повторную нагрузку без усиления, но и без ослабления ее влияния (в том случае, если он достаточен для восстановления до исходного уровня). Отдых может создавать условия для сверхвосстановления работоспособности, что дает возможность для увеличения очередной нагрузки. Поэтому отдых лишь тогда является действенным органическим компонентом тренировки, когда он организован в соответствии с ее закономерностями. Характер периодов отдыха между прохождением отдельных отрезков дистанции может быть активным или пассивным и оказывать влияние на течение восстановительных процессов (рис. 23). В качестве активного отдыха наиболее целесообразно применять езду на велосипеде или другую малоинтенсивную работу. Активный отдых предпочтителен, если применялись непродолжительные высокоинтенсивные нагрузки. Пассивный отдых рекомендуется в том случае, если программа тренировочного занятия оказалась весьма утомительной для спортсмена. В занятиях на треке преимущественно применяется пассивный отдых, а в тренировочном процессе велосипедистов, специализирующихся на шоссе, он используется крайне редко.
      Количество повторений отрезков дистанции является фактором, оказывающим специфическое воздействие на реакцию организма при выполнении работы. Так, при повторном прохождении коротких отрезков дистанции на треке 200 м с ходу с неполными периодами отдыха, первые 2 — 3 повторения выполняются за счет креатинфос-фатного механизма образования энергии. Последующие повторения потребуют вовлечения гликолитических анаэробных механизмов, а затем, когда и гликолитический механизм не в состоянии будет обеспечить работу (из-за исчерпания энергетических ресурсов), она будет осуществляться уже за счет аэробных источников энергии.
      Адаптационный процесс — результат правильного чередования нагрузок и отдыха. Утомление, вызванное воздействием нагрузки, является главным фактором, стимулирующим процессы приспособления, преимущественно осуществляющиеся в фазе отдыха. В эти периоды отдыха происходит не просто восстановление использованных источников энергии, а восстановление с некоторым превышением исходного уровня, что составляет основу повышения функций и спортивных достижений.
      Тренировочный процесс в целом можно рассматривать как процесс адаптации, под которым понимается перестройка функциональных систем в результате воздействия физических и психических нагрузок, дающих более высокий уровень работоспособности применительно к специфическим внешним условиям (Д. Харре, 1971). Способность организма адаптироваться к самым различным условиям и воздействиям среды дает огромные возможности для специфической направленности в воспитании физических и морально-волевых качеств. Правильным подбором средств и методов тренировочных нагрузок можно вызвать морфологические, физиологические и психологические сдвиги применительно к требованиям вида спорта.
      Между нагрузкой и адаптацией имеются закономерные связи, которые необходимо учитывать. Так, большой объем нагрузки без необходимой интенсивности не вызывает адаптации так же, как и интенсивные нагрузки слишком малых объемов. На практике многие гитовики и спринтеры порой увлекаются большими объемами нагрузки, которые приводят к снижению интенсивности ее, не обеспечивая при этом необходимого тренировочного эффекта. Величина нагрузки должна находиться в соответствии со способностями спортсмена к перенесению ее в данный момент, и чем нагрузка ближе к границам индивидуальных возможностей, тем лучше протекает процесс адаптации. Физическую и психическую адаптацию следует рассматривать как явления одного процесса, позволяющие велосипедистам все глубже использовать резервы своего организма. При этом тренирующее воздействие нагрузок, применяемых раньше постоянно, снижается, что вызывает необходимость систематически повышать величину нагрузки в процессе многолетнего спортивного совершенствования. При снижении или полном прекращении нагрузки происходит угасание (инволюция) компонентов физической и психической адаптации и тем быстрее, чем менее закреплена адаптация (рис. 24). С этой точки зрения длительные перерывы между занятиями, продолжительный отдых без нагрузок следует признать неоправданными, так как это приводит к деадаптации, а последующие нагрузки, вновь вызывая адаптацию, в конечном счете приводят к исчерпанию генетического потенциала клетки к адаптации (Ф. 3. Меерсон, 1981).
      Снижение функциональных показателей в переходном периоде является одним из основных факторов, тормозящих рост спортивных результатов, что и послужило причиной полного отказа от переходного периода в подготовке некоторых центров страны по подготовке велосипедистов высокого класса.
     
      СРЕДСТВА И МЕТОДЫ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ
      Под средствами физического воспитания подразумеваются как отдельные виды двигательных действий, так и специально организованный процесс их выполнения. Традиционно двигательные действия и выполнение их в соответствии с педагогическими принципами называют термином «физическое упражнение», хотя в первом случае оно относится к средствам, а во втором — к методам
      применения этих средств. В настоящей работе для характеристики основного средства тренировки в основном употребляется понятие «двигательное действие», а не термин «физическое упражнение», хотя общепринятого словоупотребления не удалось избежать во всех случаях. В происхождении терминологических неточностей, имеющих место в литературе по теории спорта, большую роль сыграло то, что термин «физические упражнения» стал применяться к двигательным действиям как средствам тренировки и что те же двигательные действия, применяемые для решения задач спортивной тренировки, становятся методами (К. В. Михайлов, 1981). Анализ определения «физические упражнения» как двигательные действия, специально подобранные, организованные и методически оформленные, выполненные так, как это необходимо для решения задач спортивной тренировки, свидетельствует о том, что это не средство, а метод воспитывающего обучения с его конкретным содержанием. Итак, двигательные действия — основное средство, а физическое упражнение — главный метод спортивной тренировки. Все разнообразные задачи физической подготовки решаются весьма ограниченным ароеналом двигательных действий (средств), которые условно могут быть разделены на общеподготовительные, вспомогательные, специальные.
      Общеподготовительные средства. В тренировке велосипедистов находят применение элементы спортивной гимнастики на снарядах и без снарядов, единоборств, спортивных и подвижных игр, элементы других циклических видов спорта — легкой атлетики, лыжного спорта, плавания, конькобежного спорта. Как правило, состав этих средств частично включается в разминку, ежедневную утреннюю гимнастику или может составлять основное содержание тренировочного занятия. Общеподготовительные средства могут выполняться на месте и в движении с партнером или индивидуально. Их применение должно обеспечивать всестороннее гармоничное развитие в той мере, которая помогает достижению высоких спортивных результатов. Не всякое гармоничное развитие будет полезным с точки зрения перспективности спортсмена. Современный спорт высших достижений предполагает в качестве одного из главных условий преимущественное развитие специальных двигательных качеств, свойственных только группам спортсменов, специализирующихся в одном из видов программы. Общеподготовительные средства в чистом виде имеют широкое применение главным образом на начальных этапах спортивного совершенствования, а в дальнейшем они выполняют вспомогательную функцию.
      Вспомогательные средства. К вспомогательным средствам относятся те двигательные действия, с помощью которых достигается повышение специальных физических качеств — силы, быстроты, силовой и специальной выносливости — или создаются предпосылки для технического совершенствования отдельных элементов. Применение этой группы средств направлено чаще всего на созда-
      яие двигательных и функциональных предпосылок для дальнейшего роста спортивных результатов. Здесь не требуется обязательное структурное сходство с основным двигательным действием велосипедистов, хотя оно и не исключается. Так, к вспомогательным средствам относятся двигательные действия, заимствованные из других видов спорта и направленные на повышение аэробных возможностей — ходьба на лыжах, кроссовый бег, ходьба в горы, бег на коньках, спортивные игры.
      Специальные средства. К этой группе средств относят езду на велосипеде, а также двигательные действия, имеющие сходство во структуре и характеру проявляемых качеств с ездой на велосипеде, например работа на разного рода велотренажерах. Специальными средствами могут быть и другие двигательные действия без велосипеда, которые по характеру и величине прилагаемых усилий, воздействию на организм в значительной степени способствуют развитию основных физических качеств велосипедистов (их еще именуют специально-подготовительными). К двигательным действиям, выполняющимся на велосипеде, ускоряющим процесс обучения и совершенствования техники педалирования, развивающим двигательные качества, относятся: езда на велосипеде, езда на велотренажерах различной конструкции и велокатамаранах, игра в велобол, фигурная езда на велосипеде. Как известно, в основном двигательном акте велосипедистов — педалировании — принимают участие различные группы мышц. В зависимости от положения педали на описываемой окружности, эти группы мышц поочередно включаются в работу при каждом обороте шатуна. Применение специальных двигательных действий без велосипеда прежде всего решает задачу укрепления тех мышечных групп, которые задействованы в выполнении педалирования.
      Для развития групп мышц, принимающих участие в преодолении зоны нажима, можно рекомендовать следующие двигательные действия без велосипеда: 1) приседание и полуприседание с дополнительным грузом на плечах. Стопы устанавливаются параллельно, как на педалях велосипеда; 2) жим штанги ногами в положении лежа на спине. Масса штанги может в два раза превышать ту массу, с которой велосипедист делает приседание со штангой на плечах; 3) приседание на одной ноге; 4) прыжки вверх из упора присев; 5) ходьба и бег в приседе; 6) ходьба и бег по ступенькам лестницы вверх; 7) разгибание ног с закрепленным на них ножным эспандером типа «Миниджи» из различных исходных положений.
      Для развития группы мышц, осуществляющих преодоление нижней зоны, могут использоваться следующие двигательные действия без велосипеда: 1) сгибание стопы с преодолением сопротивления эспандера, закрепленного на ногах, из различных исходных положений; 2) подъем на носки с дополнительным грузом на плечах; 3) подскоки на носках с различными отягощениями; 4) пружинящая ходьба с перекатом с пятки на носок.
      Развивая группы мышц, принимающих участие в преодолении задней зоны — подтягивании, эффективными средствами являются: 1) ходьба и бег по песку, глубокому снегу; 2) ходьба и бег с отведением голени назад; 3) сгибание голени с дополнительными отягощениями; 4) сгибание бедра с отягощением; 5) поднимание туловища из положения лежа в положение стоя на коленях с закрепленными стопами; 6) подскоки со скакалкой с отведением голеней назад, при высоком поднимании бедер; 7) сгибание голени и бедра с преодолением сопротивления ножного эспандера; 8) разгибание стопы с преодолением ножного эспандера.
      Для развития группы мышц, которые участвуют в преодолении педалью верхней зоны окружности, используются: 1) ходьба и бег с выбрасыванием голени вперед; 2) выбрасывание и выталкивание ногами набивного мяча вперед; 3) разгибание голени с преодолением сопротивления эспандера, закрепленного на ногах.
      При выполнении старта с места, ускорения, рывка, броска, педалирования способом «танцовщица» и других приемов в велосипедном спорте участвуют мышцы рук, ног, туловища, для развития которых следует применять: 1) подрывы штанги до уровня груди; 2) наклоны вперед с отягощением на плечах; 3) подъемы штанги до пояса, стоя на прямых ногах без сгибания рук; 4) разгибание и сгибание рук в упоре лежа; 5) сгибание и разгибание рук на перекладине в положении виса; 6) сгибание и разгибание туловища в положении лежа на спине с закрепленными ногами; 7) поднятие штанги к груди в положении согнувшись.
      В тренировочных занятиях велосипедистов могут использоваться и естественные «снаряды» — деревья, рельеф местности, подъемы, холмы, песчаные и покрытые снегом площадки, что существенно облегчает организацию процесса тренировки и создает положительный эмоциональный климат среди спортсменов.
      Следует особо выделить те средства без велосипеда, которые наиболее широко применяются в тренировке велосипедистов. К ним, в первую очередь, относятся легкоатлетический бег и бег по пересеченной местности, бег на лыжах и коньках, плавание, подвижные игры, ходьба в горы, прыжки, поднятие различного рода отягощений и изокинетические эспандеры. Перечисленные средства наилучшим образом способствуют решению задач воспитания необходимых велосипедистам качеств, хотя арсенал средств может существенно меняться в зависимости от материальных ресурсов и климатических условий.
      Специфические задачи спортивной тренировки в отличие от других видов физического воспитания требуют применения средств тренировки в таких режимах и сочетаниях, которые обеспечат необходимые функциональные сдвиги в соответствующих системах организма. Поэтому способы и методические приемы использования средств спортивной тренировки для решения соответствующих педагогических задач составляют понятие метода спортивной тренировки.
      Интервал отдыха становится составным компонентом упражнения. Объясняется это тем, что специально подобранные двигательные действия составляют только часть содержания метода упражнения. Неправильно подобранные промежутки времени (интервалы) между повторными выполнениями заданных действий будут воспитывать несоответствующие решаемой задаче физические качества, вызывать другие энергозатраты и связанные с этим процессы в организме спортсмена. В каждом случае, если двигательная деятельность вызывает затрату энергии, не соответствующую соревновательной, а также овладение формой движения, не соответствующей решаемой задаче, будут развиваться другие функциональные проявления организма, не те, которые необходимы для успеха в конкретной спортивной дисциплине.
      Если же велосипедист не может выполнить двигательные действия с требуемой мощностью (а выполнение их необходимо), то для этого существуют различные методические приемы. Когда гонщик ставит задачу подготовиться к быстрому преодолению дистанции, то на тренировках он должен преодолевать дистанцию или ее части со скоростью, которая будет приблизительно равна соревновательной. В этом случае организм спортсмена адаптируется к нагрузке, специфичной для велосипедных гонок.
      Для приведения двигательных действий в соответствие с функциональными возможностями гонщика тренер пользуется следующими методическими приемами организации средств тренировки:
      уменьшает или увеличивает соревновательную дистанцию, обычно не превышая 20 — 40 % ее длины, чтобы не изменить соразмерность воспитываемых двигательных качеств и функциональных свойств;
      делит соревновательную дистанцию на отрезки, преодоление которых доступно спортсмену с соревновательной скоростью, что способствует воспитанию необходимых двигательных качеств;
      использует рельеф велосипедных трасс и автомобильных дорог (в гору и под гору), покрытие велосипедных треков (бетонное и деревянное), направление и силу ветра (по ветру или против ветра), величину передаточных соотношений (больше или меньше применяемых в соревнованиях), качество инвентаря (легкие или тяжелые однотрубки), создание облегчений или затруднений (использование лидирования) и др.
      Для велосипедиста любое упражнение представляет собой целостное задание, поэтому внимание спортсмена должно полностью сосредоточиваться на его выполнении, а не на анализе того, какой частью дистанции это упражнение является. Методы упражнений определяются видами повторений, а не видами двигательных дей-
      ствий. Если же определять методы видами двигательных действий, то возникает равенство значений средств и методов. Главными факторами, отличающими физическое воспитание от других видов воспитания, являются не методы, а средства физического воспитания — двигательные действия, специально подобранные и организованные для наиболее успешного решения стоящих задач.
      Существует большое количество методов тренировки, основанных на различных подходах к освоению и совершенствованию структуры движений, способах регламентации нагрузки и отдыха. Обобщая различные классификации методов спортивной тренировки, изложенные в работах по общей теории спорта и работах по теории и методике тренировки велосипедистов, можно все методы разделить на собственно тренировочные, соревновательные и игровые.
      Собственно тренировочные методы. Основу методов составляет строгая упорядоченность двигательных действий при достаточно четком регулировании воздействия физических средств тренировки. Применение двигательных действий в процессе тренировки может быть, представлено с позиций двух разновидностей. Важным показателем для классификации собственно тренировочных методов является характер использования двигательных действий, он может быть непрерывный (дистанционный) или прерывистый (интервальный), когда работа чередуется с интервалами отдыха. Работа может выполняться как в равномерном (стандартном), так и в переменном (варьирующем) режимах. В зависимости от подбора средств и особенностей их применения, тренировка может носить обобщенный или избирательный (преимущественный) характер. При обобщенном (сопряженном) воздействии осуществляется параллельное (комплексное) совершенствование качеств, значительно влияющих на уровень подготовленности, а при избирательном — преимущественное развитие тех качеств, на которые были направлены воздействия. Равномерный режим работы при использовании любого из методов предполагает постоянную интенсивность нагрузки, переменный режим — варьирующую.
      Соревновательные методы. Эта группа методов объединяет в себе способ использования средств тренировки в таких условиях, где присутствует элемент соревнования. Соревновательный метод может быть представлен двумя видами двигательных действий: собственно соревновательными, которые выполняются в реальных условиях велосипедных гонок при полном соответствии правилам соревнований, и тренировочными формами соревновательных действий, которые выполняются в условиях тренировки и направлены на решение задач тренировочного процесса. Например, в тренировке — это езда на велосипеде по отрезкам избранной соревновательной дистанции со скоростью выше соревновательной или объемом работы, превышающим соревновательный; в соревнованиях — выступление на основной или смежной дистанции.
      Соревновательный метод подразделяется на два вида: 1) с облегчением условий работы; 2) с усложнением условий работы.
      Соревновательный метод с усложнением условий работы может применяться: при плохой (холодной или жаркой) погоде; в среднегорье; на «тяжелом» треке, при проведении серии заездов с обкрашенными, по сравнению с предусмотренными правилами, интервалами отдыха; в соревнованиях в спринте с «неудобными» Сйар-ринг-партнерами либо чередующимися противниками, либо с неудобной, обусловленной конструкцией велотрека, позиции; при использовании сложных по профилю велосипедных трасс; использовании утяжеленных колес; применении явно завышенных или чрезмерно заниженных передаточных соотношений; проведении соревнований на дистанции, большей общепринятой, и т. д.
      Облегчение условий работы может быть достигнуто планированием соревнований в оптимальной климатической зоне и хорошей погоде; использованием легкого инвентаря; проведением соревнований на легких треках; проведением индивидуальных номеров соревнований, где лидирование на первой части дистанции принимают на себя другие гонщики либо лидируют поочередно, сменяя друг друга (например, гонка преследования парами, гонка на время на 1000 м с места парами — стартующий первым уходит через 500 м, а гонку заканчивает второй участник); применением гандикапов, где более слабому предоставляется преимущество; гонками, в которых дистанция имеет меньшую протяженность; гонками, в которых состав участников имеет более низкую квалификацию; соревнованиями в спринте с удобными спарринг-партнерами и т. д.
      Соревновательный метод, наряду с воспитанием физических качеств, в значительной мере решает задачи организации занятий. В его основу положена рациональная организация процесса состязания, при котором спортсмен может соревноваться не только с другими гонщиками, но и без них, стремясь показать результат, предусмотренный тренировочной программой. Важным в методическом отношении является то, что одно упражнение, выполненное в процессе соревнований, вызывает значительно более высокие функциональные сдвиги психологического, физиологического и биохимического характера, чем то же упражнение, выполненное в условиях тренировки. По ряду признаков соревновательный метод имеет сходство с игровым методом и вместе с тем характеризуется некоторыми показателями собственно-тренировочных методов.
      Игровые методы. Двигательная деятельность во время игры во многом определяется игровыми ситуациями, что и составляет специфическое отличие этих методов. Использование игровых методов позволяет придать занятиям высокую эмоциональность. Некоторые тренеры стремятся почти всю тренировочную работу организовать исключительно на основе игрового метода. Игровой метод широко применяется не только в виде общепринятых спортивных игр, но и специально разработанных подготовительных игр (например, игра по упрощенным правилам в баскетбол, водное поло, футбол). Элементы игрового метода могут быть представлены общеподготовительными или специальными средствами, например, у велосипедистов, тренирующихся преимущественно на выносливость, — фартлек, у спринтеров — игра «Кто медленнее проедет в коридоре», гонка на треке с неизвестными финишами и т. д.
      В практике велосипедного спорта используют самые различные сочетания методов, что делает процесс тренировки достаточно разнообразным и создает благоприятные условия для совершенствования отдельных составляющих структуры подготовленности. В спортивной тренировке не может существовать наилучшего метода, какими бы преимуществами он ни обладал. Оптимальное сочетание различных методов, с учетом специфики видов гонок, этапов спортивного совершенствования, периодов годичного цикла и других обстоятельств позволяет создать необходимые предпосылки для максимальных спортивных результатов.
      В спортивной тренировке в комплексе с методами физического упражнения, составляющими основу тренировочного процесса, применяются многие общепедагогические принципы и другие средства и методы словесного, наглядного и сенсорно-коррекционного воздействия. Тренер для решения задач обучения и воспитания широко использует методически разработанные формы речевого общения, убеждения, внушения, разъяснения и др. Хорошо известно, что роль слова как педагогического средства и метода исключительно велика, и с его помощью тренер управляет всей деятельностью спортсмена во время тренировок и соревнований.
      Под влиянием тренировки в организме велосипедистов происходят различные функциональные и морфологические изменения, налаживаются специфические взаимосвязи в деятельности органов и систем организма. Для велосипедистов, специализирующихся в различных видах трековых и шоссейных гонок с определенной направленностью тренировочного процесса, существуют индивидуальные, свойственные каждому виду специализации оптимальные соотношения различных уровней деятельности функций вегетативной нервной системы.
      Обычно тренированность спортсмена подразделяют на общую и специальную. Общую тренированность рассматривают как вспомогательную, создающую основу для последующего повышения специальной тренированности, которая является следствием тренировочного процесса применительно к требованиям спортивной специализации. Тренированность — это состояние организма спортсмена, характеризующееся специфическими адаптационными перестройками преимущественно биологического порядка. Ее следует отличать от подготовленности, отражающей комплекс способностей велосипедиста, раскрывающихся в соревновательных условиях. Подготовленность наряду с тренированностью включает и другие
      составляющие спортивной подготовки: теоретические знания, мобилизационную готовность к напряженной спортивной борьбе, использование внетренировочных факторов, ускоряющих восстановительные процессы и стимулирующих работоспособность (например, методы психорегулирующей тренировки и др.).
     
      ПРИНЦИПЫ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ
      Спортивная тренировка — педагогически организованный процесс, построенный на принципах системы физического воспитания. Как и для любого процесса обучения и воспитания, в спортивной тренировке применяются общие дидактические принципы: научность, воспитывающий характер обучения, сознательность и активность, наглядность, прочность, систематичность и последовательность, доступность, индивидуальный подход. Эти общие принципы полностью распространяются на процесс спортивной тренировки, одиако не раскрывают ее специфики, так как тренировочному процессу присущи не только общие, но и строго специфичные принципы.
     
      Направленность к высшим достижениям, углубленная специализация и индивидуализация
      Тренировка велосипедистов направлена на достижение максимума индивидуально возможных результатов. Закономерным стремлением каждого спортсмена является его спортивное совершенствование. Важным моментом при осуществлении установки на достижение максимально возможного результата является то, что спортсмен должен наиболее полно раскрывать свои индивидуальные возможности, превратить их в способности и достигнуть доступных ему спортивных вершин.
      Принцип углубленной специализации в спорте высших достижений реализуется сосредоточением сил не только на одном каком-то виде спорта, но и на одном из видов гонок велосипедного спорта, который избирают в качестве основного. Кроме того, в процессе тренировки необходимо обеспечивать соответствие роста нагрузок функциональным возможностям организма каждого спортсмена.
     
      Единство общей и специальной подготовки
      Единство общей и специальной подготовки велосипедиста нужно рассматривать как конкретное выражение в спортивной тренировке общих принципов всестороннего развития личности. Для велосипедистов высокой квалификации содержание обшей подготовки приобретает некоторые черты специализации. Следует учитывать, что общая подготовка должна быть направлена на развшие ка-
      честв, которые положительно влияют на спортивную специализацию. Установлено, что развитие одних свойств организма не может происходить изолированно от других. Их взаимодействие бывает как положительным, когда развитие одних свойств выступает си-нергистом по отношению к другим, так и отрицательным, когда развитие одних качеств выступает в роли антагониста по отношению к другим. Таким образом, общая подготовка должна носить прежде всего вспомогательный характер. Не всякое соотношение общей и специальной подготовки целесообразно для спортивного совершенствования. Так, на ранних этапах тренировки доля средств общей подготовки весьма значительна. Она прежде всего направлена на укрепление здоровья, повышение физических и функциональных возможностей, необходимых для разнообразной физической деятельности. С возрастом по мере роста спортивной квалификации это соотношение меняется в сторону увеличения средств специальной подготовки, а средства общей подготовки приобретают вспомогательный характер.
      Принцип непрерывности заключается в том, что тренировочный процесс велосипедистов должен быть круглогодичным и не иметь длительных перерывов, воздействие каждого последующего занятия должно закреплять или развивать тренировочный эффект.
      Во всех случаях правомерно стремление так осуществлять тренировочный процесс, чтобы в наибольшей степени обеспечить преемственность положительного эффекта тренировочных воздействий, исключить неоправданные перерывы между ними, которые можно было избежать. Этим можно уменьшить нагрузку на механизмы адаптации. Непрерывность предусматривает также и отдых между занятиями, который должен обеспечивать необходимую степень восстановления.
      Ежедневные тренировочные занятия с уплотненным режимом нагрузок (что стало общепринятым в велосипедном спорте) делают процесс тренировки подлинно непрерывным.
      Единство постепенности и тенденции к максимальным нагрузкам. Установлено, что рост спортивных результатов происходит в условиях постоянного возрастания тренировочных и соревновательных нагрузок. В процессе многолетней подготовки каждый велосипедист увеличивает объем и интенсивность выполняемой работы. Физические нагрузки, близкие к пределу функциональных возможностей организма, вызывают наиболее существенный тренировочный эффект, что послужило основанием для применения максимальных нагрузок. Это означает применение на каждом этапе совершенствования таких нагрузок, которые предъявляют к организму спортсмена максимальные требования, т. е. нагрузок, достигающих границ функциональных возможностей организма.
      В условиях современной тренировки квалифицированных велосипедистов сочетаются две тенденции: постепенность возрастания нагрузки и скачкообразное ее увеличение. Первая тенденция в общих чертах означает плавное из года в год увеличение нагрузки с максимумом его на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей; вторая — допускает скачкообразное увеличение нагрузок с целью обеспечения максимальных напряжений функциональных и адаптационных возможностей организма. Но такие скачки не должны вызывать реакций, превышающих адаптационные возможности организма. Они оправданы в том случае, когда применение их подготовлено постепенным возрастанием нагрузки. Находясь в несоответствии с адаптационными возможностями, скачкообразное увеличение нагрузок может привести к нежелательным патологическим реакциям, изменениям функционального, а порой и органического характера, что отрицательно влияет на перспективность спортсмена. Вместе с тем, использование одного лишь принципа постепенности не всегда обеспечивает предельные требования к функциональным возможностям и, следовательно, снижает темпы роста достижений. Иногда на этом основании делается заключение о бесперспективности спортсмена. Таким образом, постепенность и скачкообразность не исключают, а дополняют друг друга.
      Волнообразность динамики нагрузок. Динамика тренировочных нагрузок наряду с постепенным и вместе с тем стремительным увеличением следующая:
      малые волны — нагрузка макроцикла;
      средние волны — суммарная нагрузка нескольких микроциклов, образующих мезоцикл;
      большие волны — динамика нагрузки на этапах или периодах годичного цикла подготовки.
      В основе волнообразности динамики нагрузки находятся объективные закономерности утомления и восстановления организма, протекания адаптационных процессов. Волнообразность является характерной для любых структурных образований тренировочного процесса, но наиболее ярко выражена в мезо- и макроциклах.
      Цикличность. Подготовка велосипедистов строится в виде повторяющихся структурных образований, начиная от занятий, микроциклов и заканчивая годичными. Наряду с выделением циклов трех уровней — микроцикл, мезоцикл и макроцикл — в настоящее время в подготовке велосипедистов высшего класса принято выделять четырехлетний цикл.
      Рациональное построение тренировки на основе использования различных циклов позволяет систематизировать средства и методы тренировочного процесса для его оптимизации, с максимальным эффектом использовать разнообразные структурные элементы тренировочного процесса.
      Совершенствование системы подготовки квалифицированных велосипедистов в качестве одного из основных требований предполагает оптимизацию тренировочного процесса спортсменов и делает его действительно управляемым.
      Под воздействием тренировочных и соревновательных нагрузок происходит изменение функционального состояния основных систем организма. Эти изменения могут иметь различную продолжительность — одни являются быстро преходящими, другие — весьма устойчивы. В соответствии с существующими представлениями принято выделять три типа состояний организма — оперативные,, текущие и этапные.
      1. Оперативные состояния организма формируются под влиянием отдельных двигательных действий и являются крайне неустойчивыми. Оперативные состояния следует учитывать при планировании продолжительности и характера упражнения в тренировочном занятии, продолжительности и характера отдыха между упражнениями в занятии.
      2. Текущие состояния формируются под влиянием тренировочной или соревновательной нагрузки одного или нескольких тренировочных занятий одного дня. Эти состояния организма спортсмена определяют характер построения ближайших тренировочных занятий, величину и направленность работы в них, содержание и объем восстановительных мероприятий.
      3. Этапные состояния являются следствием кумулятивного влияния тренировочных и соревновательных нагрузок за относительно продолжительный промежуток времени — этап подготовки. Этапные состояния устойчивы и сохраняются длительно — в течение нескольких недель.
      В диагностике каждого из состояний организма спортсменов; применяются различные виды педагогического контроля (рис. 25) г с характерным для каждого из них арсеналом методов. Различают оперативный, текущий и этапный виды педагогического контроля.
      Оперативный контроль служит для оценки оперативных состояний. С его помощью определяют функциональное состояние систем организма во время выполнения работы. При оперативном контроле необходимо располагать нормативными характеристиками оперативных состояний организма спортсмена, методикой оценки этих параметров для уточнения характера воздействия упражнений тренировочного занятия. Регистрация разнообразных параметров функционального состояния организма спортсмена в ответ на выполняемую работу и оценка соответствия выполняемой работы величине планируемой нагрузки составляют содержание оперативного контроля. Конечной целью оперативного контроля и управления является создание в организме велосипедиста состояний, обеспечивающих планируемый тренировочный эффект.
      В качестве основных критериев оперативного контроля и управления тренировочным процессом велосипедистов наибольшее распространение получили: частота сокращений сердца, скорость передвижения, темп педалирования, величина передаточного соотношения, биохимические изменения внутренней среды организма, т. е. весьма ограниченное число простых методов исследования.
      Текущий контроль осуществляется для выявления повседневных изменений в организме под влиянием суммарного воздействия проделанной работы спортсменов в течение дня. При этом необходимо располагать сведениями о нормативных значениях текущих состояний основных функциональных систем организма. Сопоставление функционального состояния организма с содержанием тренировочной работы за день позволяет сделать заключение о переносимости работы для того, чтобы учитывать это при планировании следующих тренировочных занятий. Оценить величину воздействия выполненной за день работы на организм спортсмена можно лишь в том случае, если ежедневно оценивать степень восстановления основных функциональных систем организма.
      При текущем контроле для ежедневного применения пригодны лишь те способы оценки, которые не требуют существенных затрат времени и не очень усложняют режим работы тренера и спортсменов. Специалисты стремятся к органическому соединению систем тренировки и контроля. Включение в занятия тестовых нагрузок позволяет оценить уровень специальной подготовленности и функциональные показатели основных систем организма.
      Этапный контроль позволяет определить характер изменений организма спортсмена под воздействием тренировочного процесса за прошедший этап подготовки. Результаты этапного контроля используются при определении готовности спортсмена к выполнению работы на очередной этап подготовки (В. А. Запорожанов, 1969; В. Н. Платонов, 1980). Для успешного управления процессом спортивной тренировки на этом уровне необходимо располагать количественными характеристиками структуры подготовленности и соревновательной деятельности для категории спортсменов каждого вида гонок. Следует определить их индивидуальные функциональные возможности, сравнить с планируемыми и определить пути достижения планируемого функционального состояния организма и спортивных достижений.
      Этапный контроль наиболее трудоемкий. Он проводится в естественных и лабораторных условиях с применением значительного количества методик и представляет собой систему комплексного контроля за физической, технической и психической подготовкой, всеми компонентами тренировочного процесса и структурой подготовленности спортсмена. В частности, следует предусмотреть анализ выполненной работы за этап подготовки, оценить уровень развития основных физических качеств, определить состояние здоровья и функциональное состояние сердечно-сосудистой, дыхательной, центральной нервной систем, координационную структуру движений и состояние анализаторов.
      Основными задачами проведения этапного контроля являются: установление зависимости между динамикой спортивных достижений или показателей в тестовых упражнениях, с одной стороны, и характеристиками тренировочных и соревновательных нагрузок — с другой, для наиболее целесообразного построения тренировки на следующий этап, содержание которого будет иметь выраженное развивающее воздействие. На рис. 26 приведены изменения некоторых характеристик тренировочного процесса и показателей функционального состояния велосипедистов в годичном цикле с величинами кумулятивного тренировочного эффекта (КТЭ) и ориентировочные сроки проведения этапного контроля. Центральным вопросом этапного контроля является анализ содержания тренировочного процесса, что возможно лишь при наличии его характеристик.
      Тренировочный процесс велосипедистов высокой квалификации может быть описан различным числом показателей. Обобщающими характеристиками принято считать объем и интенсивность работы, выполненной спортсменом за определенный промежуток времени. Однако эти показатели трудно анализировать, так как для целей управления они являются слишком общими. А здесь необходима детализация учета работы спортсменов. В практике велосипедного спорта длительно апробировались различные формы параметрированного учета работы, выполняемой велосипедистами высокого класса. Дневник спортсмена — основной документ планирования и учета выполненной учебно-тренировочной работы. Учету раздельно подлежат тренировочные и соревновательные нагрузки как на шоссе, так и на треке. Кроме того, важное теоретическое и практическое значение приобретает регистрация работы, направленной на развитие основных физических качеств. В качестве индикатора оценки основных параметров работы используется частота сокращений сердца, регистрируемая во время тренировки методом радиотелеметрии.
      В дневнике учета регистрируются показатели, характеризующие общие данные организации тренировочного процесса: количество дней тренировок и тренировочных занятий, количество дней соревнований и количество стартов. Учитываются параметры, отражающие содержание собственно тренировочного процесса. В частности, тренировочный объем работы включает в себя ее виды, имеющие различную преимущественную направленность.
      Работа, направленная на повышение скоростных качеств. К ней относится работа, выполняемая на коротких отрезках дистанции с использованием малых передаточных соотношений, работа на спусках, работа при попутном ветре, за лидером и др., где лимитирующим звеном становится частота педалирования.
      Работа, направленная на повышение скоростно-силовых качеств, предъявляет повышенные требования к проявлению скоростно-силовых возможностей. При этом если работа максимальной интенсивности, выполняемая с ходу на отрезках дистанции длительностью до 30 с на передаче, не превышающей 7,38 м, способствует повышению преимущественно скоростного компонента скоростно-силовых качеств, то работа максимальной интенсивности, выполняемая с места и с ходу на тех же отрезках дистанции (до 30 с) на передаче, превышающей 7,38 м, способствует повышению силового компонента скоростно-силовых качеств.
      Работа, направленная на повышение силовых качеств. Силовая подготовка проводится на горных участках велосипедных трасс, при езде против ветра, с использованием больших передаточных соотношений. Силовые качества повышаются при выполнении интенсивной работы на силовых тренажерах, предъявляющих повышенные требования к проявлению силовых возможностей.
      Работа, направленная на повышение силовой выносливости, включает в себя такой режим работы на различных отрезках дистанции, при котором скорость езды велосипедиста несколько ниже соревновательной, но требует приложения значительных мышечных усилий.
      Работа, направленная на повышение специальной выносливости, для каждого вида гонок будет различна. Специальная выносливость совершенствуется на отрезках дистанции при работе, где скорость передвижения велосипедиста близка к соревновательной, но не превышает ее. Эта работа может выполняться за счет различных источников энергообеспечения: в спринтерской гонке и гонке на время на 1000 м с места — преимущественно за счет анаэробных механизмов; в командной гонке на шоссе и треке, с одной стороны, достигается максимальное увеличение аэробной производительности, с другой — такая работа в значительной мере
      способствует активизации процессов анаэробного обмена. Частота сокращений сердца при работе, направленной на повышение специальной выносливости, может находиться в широком диапазоне — 150 — 200 уд./мин.
      Работа, направленная на повышение скоростной выносливости, требует проявления максимального уровня скоростных способностей в течение доступного для каждого спортсмена промежутка времени. Такая работа выполняется за счет алактатных и глико-литических анаэробных механизмов и лимитируется мощностью и емкостью этих источников энергообразования. Способность поддерживать максимальные скоростные возможности без заметного снижения находится у разных спортсменов в диапазоне от 2 — 5 до 25 — 30 с.
      Работа, направленная на повышение общей выносливости, по своему воздействию является основой для формирования аэробной базы организма и имеет по объему значительный удельный вес в тренировке. Она выполняется за счет преимущественной эксплуатации аэробных механизмов энергообеспечения и обычно соответствует режиму частоты сокращений сердца 130 — 150 уд./мин.
      Объем работы восстановительной направленности. Тренировочные занятия, в которых применяются нагрузки с частотой сокращений сердца до 130 уд./мин, как известно, не оказывают тренирующего воздействия. Нагрузка с таким режимом функционирования используется в качестве педагогического средства восстановления как в отдельных занятиях, так и в качестве восстановительного средства между высокоинтенсивными нагрузками.
      Объем соревновательной работы. Ведется учет достигнутых результатов, поставленных задач и степени их использования в соревнованиях, объективных и субъективных факторов, которые могли повлиять на конечный результат. Регистрируются величина дистанции, время, место и вид гонки.
      Общий объем работы включает в себя выполненную работу на шоссе и треке, использование средств общей физической подготовки и специальных тренажеров.
      В дневнике велосипедист ежедневно записывает данные самоконтроля: самочувствие, пульс утром в положении лежа, массу тела натощак, артериальное давление, сон, аппетит. Данные учета самоконтроля тренировочной и соревновательной работы в дальнейшем анализируются. При этом может возникнуть необходимость получения производных: соотношения объема работы на шоссе и треке, соотношения количества стартов на основной и дополнительной дистанциях, соотношения тренировочного и соревновательного объема и т. п. Эта часть работы по анализу требует высокой квалификации, и ее обычно выполняет тренер либо специалист, оказывающий методическую помощь в работе тренера.
      Итак, управление в спортивной тренировке требует наличия системы контроля за различными сторонами подготовленности,
      функциональным состоянием основных систем организма спортсменов, системы учета параметров тренировочных и соревновательных нагрузок, знаний о тех нормативных характеристиках состояний организма, на которые следует вывести спортсмена. Управление процессом спортивной тренировки заключается в сознательном и причинно обусловленном регулировании величины и направленности нагрузок в соответствии с изменяющимся функциональным состоянием организма спортсмена. Следовательно, управление процессом тренировки — это прежде всего разработка индивидуальной программы тренировки и ее коррекция.
     
      ФИЗИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА В СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКЕ
      Физическая подготовка спортсменов — это процесс воспитания физических качеств, проявляющихся в двигательных способностях, необходимых в спортивной деятельности. Эта сторона подготовки спортсмена определяется физическими нагрузками, воздействующими на организм велосипедиста, и поэтому связана с повышением функциональных возможностей организма, разносторонним физическим развитием. Физическая подготовка — важнейшая составная часть спортивной тренировки велосипедистов.
      Воспитание физических качеств осуществляется с помощью системы тренировки, направленной на достижение оптимальных уровней развития различных качеств с учетом их взаимосвязи и взаимозависимости на разных этапах подготовки.
     
      Физические качества, определяющие уровень спортивных достижений
      Физическими качествами называются различные стороны двигательных возможностей. Каждый конкретный вид велосипедных гонок предъявляет специфические требования к физическим качествам спортсмена. В спринтерских гонках большое значение имеет способность к быстрому переключению фаз напряжения и расслабления работающих мышц, к быстрому проявлению максимума силы при глубоком и быстром расслаблении мышц в пассивной фазе движения. Результат в гонках преследования на треке и шоссейных гонках зависит от функциональных возможностей системы дыхания, кровообращения и некоторых эндокринных желез; устойчивости организма к гипоксии и способности гонщика противостоять развивающемуся утомлению. Однако это не означает, что в видах велосипедных гонок, требующих преимущественного развития выносливости, качествам быстроты и силы не следует уделять внимание. Низкий уровень развития одного или нескольких качеств снижает эффективность воспитания других и препятствует достижению высоких спортивных результатов.
      Для велосипедистов высокой квалификации основными физическими качествами, необходимыми для достижения высоких спортивных результатов, являются: быстрота, сила, специальная и общая выносливость, координационные способности (ловкость).
      Физическая подготовка велосипедистов подразделяется на общую, вспомогательную и специальную. Каждому виду физической подготовки соответствуют специфические средства подготовки.
      Под общей физической подготовкой велосипедиста подразумевают разностороннее гармоничное развитие двигательных способностей, которые хотя и не являются следствием процесса спортивного совершенствования в избранном виде спорта, а обеспечиваются неспецифическими средствами, но и создают предпосылки для дальнейшего роста результатов. Поэтому планирование общей физической подготовки должно осуществляться с учетом конкретных требований соответствующей дистанции, избранной в качестве спортивной специализации. По этой причине недопустимо применение методики физической подготовки, обеспечивающей рост физических качеств и функциональных свойств, которые не только не способствуют повышению эффективности соревновательной деятельности, но и могут ограничивать дальнейшее развитие значимых для велосипедистов специальных физических качеств.
      Вспомогательная физическая подготовка состоит в создании у спортсменов возможностей для освоения необходимых объемов тренировочных и соревновательных нагрузок, характерных для велосипедного спорта. Этот вид подготовки предполагает выполнение работы, направленной на улучшение состояния здоровья и улучшение скорейшего восстановления систем организма после физических нагрузок.
      Под специальной физической подготовкой следует понимать совершенствование тех специальных двигательных качеств и функциональных возможностей организма, которые находятся в соответствии с требованиями соревновательной деятельности в том виде гонок, который избран в качестве сЯортивной специализации.
      Независимо от вида гонок спортсмену необходимо комплексно проявлять различные физические качества, но в различных соотношениях. Так, например, специализирующимся в гонках преследования в тренировочных занятиях на шоссе и треке основное внимание следует уделять воспитанию общей и специальной выносливости (В. А. Бахвалов, 1965). С целью совершенствования скоростных возможностей в гонках преследования необходимо широко применять средства и методы спринтерской тренировки, сочетая их с участием в соревнованиях по спринтерской программе. Для воспитания силовых качеств следует использовать разнообразные средства (езду на повышенных передачах, ускорения в гору, занятия со штангой и т. д.). Высокий уровень выносливости необходимо поддерживать и в соревновательном периоде велосипедистам.
      специализирующимся в гонках преследования (С. В. Москвин, 1972), используя для этого средства шоссейной подготовки и участие в соревнованиях на шоссе. Велосипедистам-шоссейникам наряду с воспитанием выносливости значительную часть времени необходимо уделять совершенствованию скоростных и силовых возможностей. Низкие показатели скоростно-силовых качеств даже при наличии высокого уровня развития качеств выносливости и быстроты становятся одной из причин неудачного выступления наших спортсменов на чемпионатах мира (В. А. Капитонов, С. В. Ердаков, 1977).
      При подготовке спринтеров в зависимости от периодов тренировки следует развивать силу, общую и специальную выносливость в подготовительном периоде; скоростные и скоростно-силовые способности и ловкость — в соревновательном. По мнению специалистов, работающих с квалифицированными велосипедистами, ни одно из основных качеств спортсмена нельзя оставить без внимания.
      Скоростные способности
      Под скоростными способностями (быстротой) понимают комплекс функциональных свойств человека, непосредственно и по преимуществу определяющих скоростные характеристики движений, а также время двигательной реакции. Быстрота имеет решающее значение в спринтерских гонках, так как характеризует способность спортсмена к езде с максимально возможной скоростью, а также при финишировании в индивидуальных гонках на шоссе, гонках по очкам на треке. Основными предпосылками для развития быстроты являются подвижность нервных процессов спортсмена, способность мышц к расслаблению, эффективность использования спортивной техники, интенсивность волевого усилия и биохимические механизмы, обеспечивающие движение скоростного характера.
      Проявления скоростных способностей относительно независимы друг от друга и могут выражаться следующими характеристиками:
      латентным временем простой и сложной двигательной реакции;
      скоростью одиночного движения (при малом внешнем сопротивлении);
      частотой движений.
      Сочетание этих характеристик позволяет оценить все проявления скоростных способностей в спортивной деятельности. Так, результат в спринтерской гонке в значительной степени зависит от времени реакции в ответ на действия противника и максимально возможного темпа педалирования. Наибольшее значение имеет скорость целостных двигательных актов, в велосипедном спорте — педалирования, а не элементарных проявлений скоростных способностей. Однако скорость педалирования зависит не только от уровня быстроты, но и от других причин — величины передачи,
      длины применяемых шатунов, техники педалирования и др. Поэтому при детальном анализе быстроты весьма показательны будут ее элементарные формы.
     
      Силовые способности
      Сила человека — это способность преодолевать внешнее сопротивление либо противодействовать ему посредством мышечных усилий.
      Понятие «силовые способности» применяется для конкретизации силы как одного из физических качеств спортсменов. Силовые проявления необходимы во всех видах велосипедного спорта, но в разных соотношениях. Силовые проявления порой не обнаруживают между собой связи или даже отрицательно соотносятся друг с другом, что побуждает к необходимости дифференциации силовых способностей (В. М. Зациорский, 1970; Ю. В. Верхошанский, 1970).
      Собственно-силовые способности проявляются при медленных движениях с большими внешними сопротивлениями, в велосипедном спорте — при старте с места на короткие дистанции, а также в начальной части рывка с низкой скорости. Эти силовые способности могут выражаться в максимальной силе, развиваемой велосипедистом при максимальном произвольном мышечном усилии. Однако значение таких силовых способностей невелико.
      Скоростно-силовые способности обнаруживаются в тех двигательных действиях, где наряду с силой требуется проявление скоростных способностей. Они могут быть охарактеризованы как способность спортсмена преодолевать значительные сопротивления с высокой скоростью мышечного сокращения. Скоростно-силовые способности составляют основу физической подготовленности велосипедистов, особенно специализирующихся в спринтерских гонках и гонке на время на 1000 м с места.
      Силовая выносливость представляет собой способность организма велосипедиста противостоять утомлению при длительной силовой работе. Силовая выносливость характеризуется сочетанием относительно высоких силовых способностей со значительной выносливостью. Она определяет достижения прежде всего в гонках на шоссе, проводимых на горных дорогах, в командной гонке при сильном встречном ветре, т. е. во всех тех случаях, когда требуется преодоление больших внешних сопротивлений в течение длительного времени. Мерой силовой выносливости может служить предельное (до выраженного снижения работоспособности) время специальной работы с сопротивлением, величина которого подобрана применительно к особенностям вида гонок, либо наибольшее количество силовой работы, которую гонщик может выполнить за определенное время. В естественных условиях тренировки мерой силовой выносливости могут служить контрольные соревнования, проводимые на длинных горных подъемах.
      Координационные способности спортсмена определяются наличием предпосылок правильно выполнять двигательные действия, быстро обучаться новым движениям или способностью преобразовывать выработанные формы движений соответственно требованиям меняющихся условий спортивной деятельности. Суть координационных способностей составляют управляющие функции центральной нервной системы и особенно деятельность преддверно-улиткового органа и двигательного анализатора. Чем выше способность спортсмена к анализу двигательных действий, тем легче усваиваются новые двигательные акты.
      Ведущие элементы координации движений в циклических видах спорта экспериментально выявлялись в целостной системе пространственных и временных взаимосвязей. Установлено, что основные элементы, характеризующие координационные способности в циклических видах спорта, играют ту же роль, что в скоростно-силовых и ациклических видах спорта. Именно они определяют особенности структуры движения, его темп и ритм соответственно дистанциям и эффективность использования таких физических качеств, как сила и быстрота. Координационная сложность двигательных действий характеризуется способностью к оперативной переработке информации, поступающей от экстеро- и интеро-рецепторов, согласованностью и последовательностью, т. е. целесообразностью выполняемых двигательных действий. Если движение соответствует своим пространственным, временным и силовым характеристикам, т. е. выполнено достаточно точно в соответствии с модельными параметрами, считается, что двигательная задача выполнена.
      Для оценки координационных способностей применяют различные методы. О степени развития этих способностей у велосипедистов можно судить по состоянию технического мастерства езды на велосипеде и технике педалирования, по совершенствованию функций анализаторов при систематическом усложнении задач спортивной тренировки, наличии двигательных навыков и умений. Способность целесообразно изменять направление движения велосипеда на предельной скорости в гонках имеет решающее значение, так как, например, в спринте, индивидуальной гонке с общего старта соперники преднамеренно создают ситуации, которые вынуждают противника изменять движение либо переключаться с одних координированных действий на другие.
      Информация о выполнении двигательных действий велосипедиста поступает от рецепторов двигательного анализатора и дополняется сигналами зрительного, кожного анализаторов и преддверно-улиткового органа и др. Это обеспечивает комплексность ощущений движений и взаимодействий спортсмена с окружающей средой.
      Для контроля за координационными способностями, проявляемыми в основном двигательном акте велосипедиста — педалировании, может применяться оценка целого ряда биодинамических и электромиографических показателей техники педалирования. К ним, в частности, относятся следующие показатели:
      1) динамические характеристики педалирования по площади, огибаемой кривой усилия; мощность развиваемых усилий; эффективность использования усилий, представляющих собой соотношение значений полезных и затраченных усилий в цикле педалирования; величина суммарных и относительных усилий каждой биодинамической составляющей;
      2) кинематическая структура движений: моменты начала и завершения приложения усилий, моменты достижения максимальных значений усилий в цикле движения, продолжительность усилий, а также продолжительность фаз нарастания усилий до максимума;
      3) показатели, отражающие особенности биоэлектрической активности мышц, пространственно-временную структуру деятельности исследуемых мышц и степень напряженности мышечной активности (В. К. Братковский, 1978).
      Исходя из этого, в параметрах координационной структуры движений велосипедистов можно выделить ряд основных биодинамических составляющих педалирования, которые проявляют высокую устойчивость к сбивающим воздействиям (рис. 27).
      Другая часть показателей весьма изменчива. Например, при развивающемся утомлении и снижающейся работоспособности необходимый момент вращения педалей поддерживается за счет изменения составляющих элементов техники. Такие изменения у спортсменов высокой квалификации имеют компенсаторную направленность, что рассматривается как проявление целесообразных перестроек в системе движений, а не их распад (И. П. Ратов, 1970; В. Д. Моногаров, В. К. Братковский, 1974).
     
      Выносливость
      Различают общую и специальную выносливость. Под общей выносливостью понимают способность велосипедиста к выполнению работы невысокой интенсивности в течение длительного времени без снижения ее эффективности. Общая выносливость представляет собой совокупность функциональных свойств организма спортсмена, составляющих основу проявлений выносливости в разнообразных видах деятельности. Общая выносливость — это не только свойство организма, связанное с активацией аэробного механизма энергообеспечения (как часто считают), она представляет собой совокупность нескольких факторов различных видов выносливости.
      Специальная выносливость — это способность спортсмена противостоять утомлению в условиях специфических тренировочных и соревновательных нагрузок при максимальной мобилизации функциональных возможностей организма, необходимой для достижения высоких спортивных результатов в избранном виде соревновательной деятельности (Л. М. Матвеев, 1977). Специальная вынос-
      Рис. 28. Изменение интенсивности биохимических процессов в зависимости от продолжительности работы (по Н. И. Волкову, 1965).
      ливость велосипедистов, специализирующихся в разных видах гонок, существенно отличается друг от друга. Так, специальная выносливость гонщика, специализирующегося в гонке на время на 1000 м с места, принципиально отличается от специальной выносливости шоссейника, прежде всего, промежутком времени, необходимым для прохождения дистанции. Эти виды специальной выносливости обеспечиваются и различными источниками энергообразования.
      Все виды выносливости взаимно связаны между собой и определяются уровнем развития механизмов энергообеспечения. Следует различать алактатный анаэробный, лактатный анаэробный и аэробный механизмы энергообеспечения. Первые два механизма носят название анаэробных, так как образование энергии происходит без участия кислорода, последний — аэробный — при участии вдыхаемого с воздухом кислорода.
      Алактатный анаэробный механизм достигает максимальной активности уже через несколько секунд после начала интенсивной мышечной работы и отличается наибольшей подвижностью. Мощность алактатного механизма значительно превосходит мощность других процессов энергообеспечения. Вместе с тем энергетическая емкость этого механизма очень незначительная и в состоянии обеспечить выполнение работы максимальной интенсивности лишь в течение первых 6- — 10 с (рис. 28).
      Лактатный анаэробный механизм менее подвижен, чем алактатный, и максимальной активности достигает через 20 — 30 с после начала интенсивной работы. Его мощность значительно уступает алактатному, но превосходит его по метаболической емкости. Лак-
      татный анаэробный механизм в состоянии обеспечить энергией напряженную мышечную работу длительностью около 60 — 90 с.
      Аэробный механизм образования энергии функционирует постоянно в течение всей жизнедеятельности организма, в том числе и в состоянии покоя. Так, для работы мозга энергия образуется исключительно за счет аэробного механизма. Обладая малой подвижностью, аэробные процессы достигают своего максимума лишь через 90 — 180 с работы и то при условии предварительно выполненной подготовительной части занятия или разминки перед соревнованиями. Несмотря на то что мощность аэробных процессов уступает анаэробным, емкость же аэробных значительно выше, чем анаэробных. Вследствие этого длительная работа при тренировках и во время соревнований обеспечивается главным образом за счет аэробного механизма энергообеспечения, и поэтому его по праву считают основным источником энергообеспечения работы.
      Начальные периоды интенсивной работы или непродолжительные — до 6 — 10 с упражнения максимальной интенсивности — полностью обеспечиваются энергией за счет алактатного анаэробного механизма энергообеспечения. Интенсивная работа длительностью до 2 — 3 мин выполняется преимущественно за счет энергии лактатного механизма энергообеспечения. При выполнении интенсивной работы большой продолжительности происходит увеличение вклада аэробных механизмов, так как емкость анаэробных процессов в известной мере снижается. Это вовсе не значит, что во время длительных интенсивных нагрузок, имеющих место в гонках на шоссе и треке, роль анаэробных механизмов невелика. При такой работе вовлекаются как аэробные, так и анаэробные источники энергии, а при выполнении рывков, ускорений, преодолении подъемов, финишировании и др. анаэробные источники ограничивают эффективность выполнения такой работы.
      В целом роль каждого механизма энергообеспечения при физической нагрузке зависит как от особенностей, которыми характеризуются различные механизмы, так и от мощности и продолжительности работы, между которыми существует обратная зависимость — чем тяжелее работа, тем меньше времени ее может выполнять человек.
      У велосипедистов принято различать несколько видов специальной выносливости, которые в зависимости от длины дистанции имеют особую структуру. Специальная выносливость — многокомпонентное физическое качество, основанное на различных физиологических и психических процессах. Но независимо от особенностей специальной выносливости, характерных для определенных дисциплин велосипедного спорта, уровень ее определяется следующими факторами: мощностью и емкостью энергообразования; экономичностью работы и эффективностью использования функционального потенциала; специфичностью приспособительных реакций; совершенством двигательных навыков и вегетативных реакций; уровнем специализированных восприятий; тактического распределения сил на дистанции; психической устойчивости.
      Специальная выносливость велосипедистов, специализирующихся в гонке на время на 1000 м с места, преимущественно определяется мощностью и емкостью анаэробных источников энергии, так как работа протекает в анаэробных условиях. Этот вид специальной выносливости существенно зависит от силовых и скоростных способностей и в максимальной мере базируется на двух способах энергообразования: 1) анаэробном ресинтезе АТФ за счет макроэргических соединений мышц — путем переноса фосфатной группы молекулы креатинфосфата на АДФ с образованием АТФ или же образованием АТФ из двух молекул АДФ; 2) анаэробном пути ресинтеза — за счет расщепления гликогена до лактата с образованием АТФ.
      Специальная выносливость велосипедистов, специализирующихся в индивидуальной и командной гонках преследования на 4 км, определяется другим сочетанием факторов энергообразования, а именно: доля бескислородных, в основном гликолитических, процессов должна несколько превышать долю аэробных либо приблизительно равняться ей. При этой работе наблюдаются предельные значения кислородного долга (до 20 л и более), увеличение концентрации лактата в крови (20 ммоль/л и более), что затрудняет выполнение спортсменом работы. Психологически специальная выносливость этого типа характеризуется способностью преодолевать неприятные ощущения и эмоции, вызванные резким изменением гомеостаза по ходу работы.
      Специальная выносливость велосипедистов, специализирующихся в командных гонках на 100 км, индивидуальных гонках на шоссе, индивидуальных гонках по очкам на треке, в гонках на время на шоссе на такие дистанции, преодоление которых без существенного спада скорости длится свыше 8 мин, характеризуется работой, которая выполняется почти исключительно в аэробных условиях, в ней в высшей степени проявляется слаженная деятельность сердечно-сосудистой и дыхательной систем. Она существенно связана с уровнем максимального потребления кислорода и другими показателями аэробной производительности и зависит от функциональной экономизации и рационального распределения сил на дистанции. Под аэробной производительностью понимают такие свойства организма, которые обеспечивают поглощение кислорода, доставку его кровью к работающим мышцам и способность к потреблению кислорода для образования АТФ — источника энергии для сокращающихся элементов мышечного волокна. Уровень аэробной производительности зависит от согласованности в деятельности системы дыхания, сердечно-сосудистой системы и системы крови. Специальная выносливость этого типа характеризуется наиболее стабильными и длительными волевыми напряжениями.
      Большое значение в эффективности преодоления дистанционного участка гонки на время на 1000 м с места, финишировании в индивидуальной гонке на шоссе, гонке по очкам на треке и спринтерской гонке имеет скоростная выносливость. Под скоростной выносливостью следует понимать способность спортсмена проявлять на максимальном уровне свои скоростные способности в течение возможно длительного промежутка времени. Так как комплексные проявления скоростных способностей характеризуются скоростью езды на велосипеде, то скоростная выносливость оценивается по времени удержания максимальной скорости.
      Следует выделить еще один вид специальной выносливости, имеющей место в спринтерских гонках на треке. Этот вид выносливости многие специалисты ошибочно считают качеством, проявляющимся в способности поддерживать на высоком уровне скорость во время преодоления спринтерской дистанции. Правомерно говорить о том, что специальная выносливость спринтера заключается в способности быстро восстанавливаться после предварительной серии заездов и в ходе многократных стартов на пути продвижения спортсмена к финальным заездам. Спринтерские гонки требуют предельной концентрации физических и волевых усилий спортсмена и способности в усложненных условиях работы предельной мощности контролировать направление движения и координацию движений. В условиях, когда спринтеру необходимо стартовать многократно с небольшими интервалами отдыха, образующийся значительный кислородный долг и другие сдвиги в организме обусловливают довольно высокие требования к вегетативной нервной системе в период восстановления и тем самым обеспечивают необходимый уровень работоспособности в финальных стартах.
     
      Методика совершенствования физической подготовленности
      Методы и средства повышения скоростных способностей
      Для совершенствования скоростных способностей применяются вспомогательные и специальные двигательные действия, которые могут использоваться для решения задач проявления высокой скорости, быстроты реакции, максимального темпа движений.
      Таким образом, средством развития быстроты являются двигательные действия, выполняемые с повышенной скоростью. Если для совершенствования элементарных форм скоростных способностей применимы все двигательные действия, то для совершенствования комплексных проявлений скоростных способностей — лишь специальные двигательные действия. Повышение скоростных способностей предполагает два последовательных методических подхода: аналитический подход — совершенствование их элементарных форм; синтетический подход — совершенствование их комплексных форм.
      Воспитание скоростных способностей велосипедистов осуществляется путем повышения возможностей алактатного анаэробного механизма, которые можно увеличить, применяя относительно небольшое количество методов преимущественно на материале остроспедифических нагрузок, так как алактатные анаэробные возможности, обеспечивающие проявление скоростных способностей в максимальной степени, используются лишь в специальной работе. Это обусловлено тем, что основные факторы, определяющие эффективность анаэробных механизмов преобразования энергии, имеют внутримышечную природу. Мышцы при такой напряженной работе обеспечиваются энергией за счет анаэробных механизмов, и эти механизмы совершенствуются лишь в процессе специфической тренировочной нагрузки. В связи с этим основным средством повышения скоростных способностей велосипедистов является езда на велосипеде. На первом этапе подготовительного периода тренировки для повышения скоростных способностей широко используют работу на велоэргометре и инерционном трехроликовом велотренажере.
      В практике скоростной подготовки квалифицированных спортсменов в равной степени используются два режима работы: в естественных и искусственно облегченных условиях. Работа в этих условиях включает следующие виды ускорения: 1) со спуска,
      2) за мотолидером; 3) с партнерами (типа «ракета», «итальянка»); 4) с предварительным разгоном до сверхмаксимальной скорости; 5) на облегченных колесах. Эта работа может выполняться индивидуально, парами и в группе. Длина отдельных отрезков от 100 до 300 м. Ее подбирают таким образом, чтобы время работы не превышало 20 — 25 с. Общее время тренировочного занятия скоростной направленности может колебаться в широком диапазоне и зависит от количества отрезков и длительности интервалов отдыха. Интервалы отдыха между упражнениями должны планироваться с учетом полного восстановления сил к моменту очередной работы. Для квалифицированных спортсменов интервал отдыха составляет, как правило, 6 — 12 мин. Количество скоростных отрезков устанавливается индивидуально, в зависимости от подготовленности спортсменов и колеблется в пределах 8 — 12. Работу в занятии скоростной направленности следует прекращать при снижении скорости больше 4 %. Здесь следует помнить о возможности формирования жесткого стереотипа, именуемого скоростным барьером. Для предупреждения его образования можно рекомендовать значительную вариативность интенсивности, избегать большого объема скоростной работы.
      Основной метод повышения скоростных способностей — метод интервальной тренировки с равномерной или переменной интенсивностью прохождения отдельных отрезков. Упражнения могут выполняться как непрерывно, так и сериями: с полным интервалом отдыха (6 — 8 мин) во время серии, с удлиненным (12 — 15 мин) интервалом между ними. Совершенствование скоростных способностей может проводиться после выполнения упражнений скоростно-силовой направленности (рис. 29). Интенсивность выполнения упражнений должна находиться в пределах 95 — 100 % максимально возможной скорости велосипедиста при работе в естественных условиях и составлять 100 — 105 % при использовании облегченных условий. Передаточное соотношение, применяемое в скоростной тренировке, может колебаться в широком диапазоне — от 6,87 до 7,32 м (48: 15 — 51 : 15) при работе в естественных условиях и от 7,32 до 7,47 м (51 : 15 — 52: 15) при работе в облегченных условиях.
      С энергетических позиций скоростные способности обусловлены, как уже отмечено, совершенствованием алактатных анаэробных реакций. Однако не следует забывать, что скоростные способности носят комплексный характер и наряду с энергетическими возможностями определяются составом мышечной ткани, возможностями иннервации двигательных мышечных единиц в процессе высокоинтенсивной работы, совершенством координационной структуры движений, уровнем волевой стимуляции и др. Обязательное условие для эффективности повышения скоростных способностей — высокий уровень мобилизации волевых усилий спортсмена в тренировочном занятии. Следовательно, методическими требованиями для развития скоростных способностей являются повышенная скорость, высокая степень освоения техники и оптимальная продолжительность нагрузки.
      Занятия алактатнсгй анаэробной направленности должны содержать непродолжительную по объему разминку, а нагрузку в основной части занятия следует увеличивать за счет применения повышенных передаточных соотношений. Эти нагрузки в основном применяются в соревновательном периоде после достаточной специальной подготовки. В этом периоде высокоэффективным средством воздействия на скоростные способности как велосипедистов-трековиков, так и шоссейников является участие их в соревнованиях по спринтерской программе, гонках-критериумах на шоссе, где возникает дополнительный стимулирующий фактор — высокая мобилизационная и волевая активность на промежуточных финишах.
     
      Методы и средства повышения силовых способностей
      Силовая подготовка как основная часть физической подготовки рассматривается в аспектах — общем, вспомогательном и специальном. Для велосипедистов высокой квалификации общая силовая подготовка представляет собой базу, на основе которой может проводиться специальная силовая подготовка, она носит, главным образом, вспомогательный характер.
      Средствами общей силовой подготовки являются многообразные двигательные действия, создаваемые применением различного рода отягощений и приспособлений. К ним следует отнести изоки-нетические тренажеры, занятия с применением штанги, эспандеров, набивных мячей, блочных устройств. Средства общей силовой подготовки должны воздействовать на различные группы мышц.
      Вспомогательная силовая подготовка осуществляется применением различного рода отягощений, воздействующих на те группы мышц, которые несут основную нагрузку при езде на велосипеде. К вспомогательным средствам относятся и те средства общей физической подготовки, которые применяются для развития основных рабочих групп мышц. Сюда же относят широкий арсенал средств двигательных действий из других видов спорта (лыжный спорт, конькобежный и др.).
      В последние годы в подготовке велосипедистов, в основном спринтеров, для повышения максимальной силы широко применяются вспомогательные средства, позволяющие избирательно воздействовать на основные мышечные группы. К вспомогательным средствам относятся двигательные действия с отягощением, с собственной массой тела, с тренажерами: приседания и наклоны со штангой, жим штанги ногами из положения лежа на спине, выпрыгивание из низкого седа со штангой, подрыв штанги, прыжки в высоту, длину, глубину, многоскоки без отягощения. В упражнениях с отягощением штангу можно заменить мешками с песком, а в отдельных случаях используется масса партнера. В практике силовой подготовки спортсменов широко используют разнообразные изокинетические силовые тренажеры (типа «Геркулес», «Ми-ниджи», «Экзерджени»). Максимальную силу развивают в основном в рамках интервального равномерного метода непрерывно (с постоянными интервалами отдыха). Работа может выполняться сериями.
      Средствами специальной силовой подготовки являются те двигательные действия, с помощью которых можно развивать силовые возможности основных групп мышц. С этой целью используются как специально-подготовительные, так и вспомогательные средства. К специально-подготовительным средствам относят все средства, соответствующие специфике соревновательной деятельности и выполняемые на специальных тренажерах либо на велосипеде. Широкое применение средств специальной подготовки оказывает, с одной стороны, развивающее действие, а с другой — способствует использованию в специфических условиях гонок, силовых возможностей, развитие которых было обеспечено применением средств общей и вспомогательной подготовки.
      Исходя из того что методика общей силовой подготовки предполагает развитие силовых способностей, обеспечение их наличия у спортсмена на требуемом уровне, а специальная силовая подготовка характеризуется созданием возможностей для проявления силовых качеств при выполнении различных двигательных действий на велосипеде, а также дальнейшим развитием собственно-силовых способностей, скоростно-силовых качеств и силовой выносливости, методику совершенствования силовых способностей велосипедистов можно рассматривать в двух аспектах. Первый из них. предусматривает развитие силовых способностей как базовых, второй — повышение способности к проявлению силовых качеств в. условиях естественной спортивной деятельности велосипедистов.
      Развитие собственно-силовых способностей может осуществляться двумя механизмами. Первый механизм состоит в применении приемов, при помощи которых в процесс сокращения мышечных волокон вовлекается максимально большее число работающих мышц. Дело в том, что мышечные волокна участвуют в работе поочередно, а произвольное сокращение вовлекает, в лучшем случае, лишь половину волокон работающей мышцы. За счет направленной тренировки можно добиться такого мышечного сокращения,, при котором будет участвовать большая часть волокон, улучшится-внутримышечная и межмышечная координация. Это наиболее выгодный путь для велосипедистов, деятельность которых связана с проявлением выносливости, так как он не сопровождается увеличением мышечной массы. При хорошей внутримышечной и меж-мышечной координации мышца небольшого поперечного сечения может развивать более высокую силу сокращения, чем та, которая имеет большую площадь поперечного сечения. Второй механизм. улучшения собственно-силовых способностей направлен на увеличение поперечного сечения мышцы и мышечной массы. Он может применяться в основном в подготовке спринтеров и гитовиков. Собственно-силовые способности характеризуются максимальной силой. Средствами воспитания силовых возможностей являются двигательные действия, выполнение которых требует значительных мышечных напряжений и приложения повышенных усилий. Максимальная сила может развиваться в двух режимах деятельности мышц: 1) динамическом; 2) статическом. В велосипедном спорте используется преимущественно динамический режим работы преодолевающего либо уступающего характера.
      При развитии максимальной силы величина сопротивления должна выбираться таким образом, чтобы спортсмен был способен выполнять двигательное действие 8 — 12 раз, что составляет 40 — €0 % максимально доступных отягощений. При такой величине отягощений развивается сила без увеличения мышечной массы. Если же применить величину отягощений, которые спортсмен может преодолеть 1 — 2 раза, рост силы неизбежно будет сопровождаться увеличением поперечного сечения мышечных групп, что .в большинстве видов велосипедного спорта нецелесообразно. Темп .выполнения каждого двигательного действия, направленного на развитие максимальной силы, должен составить 2 — 3 с. Количество повторений отдельного упражнения, выполняемого со значительными отягощениями, с целью улучшения максимальной силы может составлять 3 — 5, а с применением небольших отягощений — до 20. Общее же количество повторений в занятии обеспечивает длительность занятия 40 — 60 мин при паузах отдыха до полного восстановления.
      В условиях естественной соревновательной деятельности проявление силовых способностей повышается за счет применения средств специальной подготовки. Упражнения, направленные на повышение максимальной силы, выполняются с максимальным или околомаксимальным усилием с частотой педалирования 15 — 30 % соревновательного, время выполнения упражнения 5 — 20 с. Такие упражнения носят анаболическую направленность и выполняются велосипедистами с целью увеличения мышечной массы и силы.
      К специальным средствам повышения максимальной силы спортсменов относятся: ускорение или езда в гору с крутизной подъема более 12 % (все упражнения выполняются с учетом вышеперечисленных требований); старт с места на передаточном отношении более 7,38 м (48 : 14); ускорение с тихого хода на передаточном отношении более 7,47 м (52:15). В условиях зимней подготовки подобные упражнения можно моделировать на велоэргометре или инерционном трехроликовом велотренажере с тормозным устройством.
      Развитие скоростно-силовых способностей обеспечивает велосипедисту проявление силовых характеристик в условиях быстрых движений. Скоростно-силовые способности состоят из силового и скоростного компонентов. Эти способности развиваются при динамическом режиме работы мышц, выполняемой преимущественно» в преодолевающем режиме.
      При использовании средств общей и вспомогательной подготовки для избирательного совершенствования скоростно-силовых качеств отдельных мышечных групп величина отягощений должна быть околомаксимальной и составлять 80 — 90 % максимально, доступной.
      Из вспомогательных средств для повышения скоростно-силовых способностей наиболее эффективны те, при которых в качестве отягощения используется собственная масса тела спортсмена: бег на короткие дистанции (30 — 60 м), различного рода эстафеты,, ускорения в подъем небольшой крутизны; многоскоки, выполняемые в быстром темпе, и т. д.
      Достаточно эффективны скоростно-силовые упражнения, выполняемые на силовых тренажерах с ограниченным отягощением и околосоревновательной частотой движений, при имитации специфической мышечной работы. Такие тренажеры позволяют избирательно воздействовать на отдельные мышечные группы, участвующие в цикле педалирования.
      Все упражнения рекомендуется выполнять в высоком темпе: при совершенствовании силового компонента скоростной силы — 90 % максимально доступного темпа; при совершенствовании скоростного компонента — максимальный темп. Продолжительность, упражнений выбирают так, чтобы обеспечить такое выполнение работы, при котором еще не обнаруживается снижение темпа, и,, как правило, они составляют 10 — 15 с. Количество повторений скоростно-силовых упражнений может колебаться от 4 до 6, длительность пауз отдыха между повторениями должна быть достаточной для полного восстановления, в среднем 2 — 3 мин. Общий объем работы в одном занятии обычно невелик, занятия, полностью подчиненные решению задач совершенствования скоростносиловых способностей, как правило, не проводятся. Работу этой направленности включают в отдельные занятия, когда гонщики находятся в хорошем состоянии и полностью восстановили силы после предыдущего занятия.
      Повышение способности к проявлению скоростно-силовых качеств в условиях естественной спортивной деятельности осуществляется с помощью специальных средств подготовки. Упражнения, используемые для воспитания скоростно-силовых возможностей, отличаются от соревновательных по характеру усилий, частоте движений (темпу) и продолжительности выполнения. Для упражнений скоростно-силовой направленности характерны: величина усилий — 110 — 120% соревновательного уровня, частота движений — 95 — 150 %. время выполнения — 10 — 25 с.
      Специальные средства повышения скоростно-силовых способностей включают ускорение или езду в гору с крутизной подъема
      5 — 7 %; ускорение с ходу на передаче более 7,32 м (51 : 15) в пределах 10 — 25 с, применение утяжеленных колес. Применение утяжеленных колес (колеса велосипедистов, на которых установлены тяжелые однотрубки, заполненные водой) оказалось высокоэффективным средством скоростно-силовой подготовки, позволяющим разрешить многие противоречивые положения методики скоростносиловой подготовки велосипедистов в условиях равнинных дорог (В. В. Подейко, 1984). Утяжеленные колеса (как дополнительное, а главное как естественное отягощение) позволили не только улучшить скоростно-силовые способности, но и значительно интенсифицировать тренировочный процесс велосипедистов.
      Скорость выполнения ускорений зависит от степени отягощения (передаточного соотношения) и должна планироваться в пределах 95 — 100 % максимальной. Интервалы отдыха между ускорениями устанавливают таким образом, чтобы обеспечить полное восстановление сил к моменту выполнения следующего ускорения.
      Количество отрезков в тренировочном занятии ограничено возможностями спортсмена и определяется индивидуально до момента снижения скорости в очередном упражнении на 3,5 — 4 %. При совершенствовании скоростно-силовых способностей используют интервальный равномерный метод непрерывно или сериями (по -4 отрезка в серии) с интервалами отдыха.
      Важным положением методики собственно-силовой и скоростно-силовой подготовки велосипедистов является то, что каждому упражнению такой направленности должно предшествовать пассивное или активное растягивание основных групп мышц, их полное расслабление. По этой причине сильнейшие велосипедисты-спринтеры перед каждым заездом выполняют упражнения на максимальное растяжение мышц нижних и верхних конечностей и туловища.
      Развитие силовой выносливости осуществляется по двум направлениям параллельно: 1) с применением средств силовой подготовки, 2) повышением функциональных возможностей сердечнососудистой системы и органов дыхания при выполнении работы силового характера.
      Силовая выносливость совершенствуется благодаря преимущественно специально-подготовительным и соревновательным средствам, предъявляющим высокие требования к основным рабочим группам мышц. Средства подготовки выбирают в связи с необходимостью моделирования условий езды на велосипеде или применения двигательных действий, по структуре близких к соревновательным. В основном используется динамический характер работы мышц преодолевающего характера. Величина сопротивления составляет 40 — 60 % максимально доступного. При использовании специально-подготовительных и соревновательных средств величина сопротивления может на 10 — 50 % превышать их уровень в соревновательной деятельности. Продолжительность таких упражнений для трековиков 1 — 2 мин, а для шоссейников 10 — 15 мин. При выполнении работы, направленной на развитие силовой выносливости, частота педалирования несколько ниже соревновательной. Этому способствует правильный выбор передаточного соотношения на велосипеде. Периоды отдыха определяются полным или почти полным восстановлением сил по ЧСС. В занятиях комлекс-ной направленности, где развитие силовой выносливости составляет лишь часть занятия, обычно выполняется 8 — 10 повторов. Если же в целом занятии специально решается задача развития силовой выносливости, количество повторений может быть увеличено вдвое. Обычно выбирают пересеченный профиль трассы с различными по длине и углом наклона подъемами (от 3 до 10 %). Объем работы, направленной на повышение силовой выносливости, различен в зависимости от периода подготовки и составляет 10 — 15 % общего объема работы в подготовительном периоде и 5 — 8 % — в соревновательном периоде тренировки. Работу выполняют до появления значительного утомления — высокой концентрации лактата в крови (20 — 24 ммоль/л).
     
      Методы и средства воспитания координационных способностей
      Наиболее простым и доступным методом воспитания координационных способностей считается постоянное расширение двигательных навыков путем применения разнообразных двигательных действий из числа средств общей и специальной подготовки, требующих преодоления координационных трудностей. Эффективными в этом отношении могут быть не только двигательные действия, имеющие сходство по координационной структуре с избранным видом спорта, но и имеющие принципиальные различия с ним. В процессе усвоения новых форм движений воспитываются сами координационные способности спортсменов. Однако этот путь можно использовать лишь на начальных этапах спортивного совершенствования. С каждым очередным этапом все труднее находить время для освоения новых форм движений.
      Образование новых координационных навыков представляет для нервной системы весьма трудную задачу, поэтому решать ее лучше в начале основной части занятия на фоне оптимальной психической и физической работоспособности. Так как эффективность спортивной техники велосипедиста зависит от многих факторов, то в педагогическом процессе должны применяться воздействия, направленные на совершенствование этих значимых факторов. Прежде всего это отказ от условий стилизаций движений, максимальная индивидуализация посадки и техники педалирования, совершенствование физических качеств с акцентом на скоростно-силовые проявления; дополнительное включение групп мышц, участвующих в зонах цикла педалирования: проводки, подтягивания и проталкивания; учет биологических и психических особенностей спортсменов; применение биомеханического анализа спортивной техники педалирования; совершенствование функций сенсорных систем (Ю. И. Мелихов, 1978). Для этого в подготовительном периоде могут применяться игра в футбол на снегу, регби, кроссовый бег, подвижные игры с элементами вращения и ускорения, общеразвивающие упражнения с вращением и сохранением равновесия и позы; ускорения после вращения, прыжки и многоскоки с поворотами на 360° в разные стороны, бег по ступенькам трибун, лестниц, выпрыгивания из глубокого приседания с вращением на 360° и без вращения, а также езда на велосипеде в зимних условиях по дорогам, тропинкам в лесу, работа на велотренажерах.
      Применение этих средств подготавливает опорно-двигательный аппарат к выполнению работы на фоне раздражений преддверно-улиткового органа и зрительного анализатора с сохранением равновесия и ориентации в пространстве. Езда на велосипеде в зимний период способствует развитию чувства равновесия, устойчивости, ориентировки, ловкости в движении на велосипеде. Езда на велотренажере позволяет: сосредоточить внимание на элементах проводки и подтягивания во время ускорений; работать с полным выключением зрительного анализатора (закрыть глаза) либо частичным (смотреть в сторону, вверх, назад); расслаблять работающие мышцы между ускорениями; работать не держась руками за руль.
      При длительном применении велотренажеров в зимний период возникает необходимость активизации зрительного анализатора, дающего до 80 — 90 % всей информации об окружающей спортсмена среде. Однообразие тренировки на велотренажерах может вызвать состояние монотонии, порождающей апатию к занятиям. Во избежание этого велосипедистам, работающим на велотренажерах, рекомендуется демонстрировать на экране с помощью кинопроектора дорогу, движущуюся на тренирующихся велосипедистов с заранее заданной скоростью. Задача гонщика — визуально определить скорость движения и произвести ее на велотренажере. Разница между истинной скоростью движения дороги и визуально определяемой и воспроизводимой на тренажере — один из показателей развития специализированного восприятия — «чувства скорости» у велосипедистов (В. А. Коваленко, 1976).
      В соревновательном периоде могут выполняться двигательные действия в виде зарядки, фигурная езда на велосипеде, подвижные игры на велосипеде, велобол, прыжки на велосипеде, «сюр-пляс», прохождение «змейки», «восьмерки», езда задним ходом и др., а также дыхательные упражнения в координации с темпом педалирования. Цель занятий — добиться легкости езды на велосипеде и совершенствования техники педалирования, развитие и совершенствование функций зрительного, двигательного анализаторов и преддверно-улиткового органа для закрепления навыков устойчивой езды и ориентировки в пространстве во время езды
      на предельной скорости, а также совершенствование мышечного чувства при распределении усилий. В целом это значительно снижает предстартовую напряженность нервной и мышечной систем.
      На качестве управления движениями велосипедистов отрицательно сказывается возникающая порой нерациональная мышечная напряженность, которая, как известно, влияет на общую работоспособность, поскольку препятствует проявлению спортивной техники движений, выполнению двигательных действий с необходимой силой и быстротой вследствие тормозящего воздействия напряженных мышц-антагонистов. Известны случаи, когда велосипедисты, специализирующиеся в индивидуальной гонке преследования, стартуя в гонке на время на 1000 м с места, не могут показать результат на этой дистанции, лучше показываемого по ходу в гонке преследования на 4 км. Такое же явление иногда наблюдается при повышенной психической напряженности, вызванной условиями ответственных соревнований. Излишняя мышечная напряженность не позволяет гонщику использовать свой двигательный потенциал. По данным американских специалистов, занимающихся подготовкой спринтеров, улучшение результата в основном обусловлено способностью расслабляться (48,32 %)» развитие взрывной мощности и силы при этом имело меньшее значение — 11,33 и 6,86 % (В. Висотшин, 1977).
      Совершенствовать способность спортсменов к произвольному мышечному расслаблению можно путем систематического выполнения во всей многолетней подготовке упражнений, направленных на расслабление. В основе таких упражнений заложена преднамеренная смена максимальных напряжений одних групп мышц и полное расслабление других либо чередование максимальных напряжений с глубоким расслаблением тех же мышц.
      Упражнения на расслабление мышц необходимо проводить не только в тренировочных занятиях, но и в условиях соревнований.
      Важным показателем координационных способностей является умение велосипедиста сохранять равновесие. При этом выполнение приема «сюрпляс» — стояние на месте требует статической устойчивости позы, а при езде на велосипеде элементы статики мимолетны, они непрерывно чередуются, но сохраняется общая устойчивость — так называемое «динамическое равновесие».
      Координационные способности велосипедиста совершенствуются в упражнении на сохранение позы в стоянии на месте на велосипеде в различных точках трека, с постоянным усложнением двигательной задачи. В этом случае повышается статическая устойчивость позы. Динамическая устойчивость велосипедистов совершенствуется в процессе тренировок, проводимых на различных велотрассах и треках, в езде по пересеченной местности, езде в зимнее время с целью увеличения диапазона вариативности двигательных навыков.
      При совершенствовании способности сохранять статическое и динамическое равновесие позы рекомендуются двигательные действия, заимствованные из других видов спорта и требующие от спортсмена более высоких способностей сохранения равновесия.
     
      Методы и средства повышения выносливости
      Основным методическим приемом при воспитании выносливости является создание в тренировочном занятии определенного фона утомления, степень которого зависит от задач тренировочного занятия, периода подготовки и квалификации спортсмена. Поэтому интенсивность работы, направленной на повышение выносливости, может колебаться от умеренной до максимальной.
      В тренировке велосипедистов следует учитывать не только внешние и внутренние характеристики интенсивности нагрузки, но и установленную передачу. Например, в занятиях аэробно-анаэробной направленности передачу подбирают с учетом уровня подготовленности, при которой частота педалирования на занятиях будет близка к соревновательной. При построении занятий, распределении тренировочных средств необходимо учитывать, что в основной части занятия целесообразно планировать упражнения из одной группы, имеющие преимущественное воздействие на один компонент выносливости или воздействие на несколько близких по своей природе компонентов.
      Развитию общей и специальной выносливости велосипедистов в годичном цикле подготовки отводится, как правило, 65 — 70 % общего времени работы. Это свидетельствует о ведущей роли качества выносливости в общей структуре специальной подготовленности спортсменов. Однако средства подготовки и организация работы при развитии выносливости претерпевают существенные изменения от этапа к этапу. На первом этапе подготовительного периода основным средством, направленным на повышение выносливости спортсменов, является длительная езда на велосипеде невысокой интенсивности (ЧСС 110 — 135 уд./мин). Из средств общей физической подготовки широко используются кроссовый бег, ходьба на лыжах, ходьба в горах (длительность 2 — 3 ч), спортивные игры. Преобладающий метод тренировки в этот период — дистанционный равномерный.
      На втором этапе подготовительного периода на первый план выходит соревновательный метод повышения специальной выносливости. При этом преобладающим средством являются соревнования на шоссе (однодневные и многодневные), которые к концу подготовительного периода составляют 55 — 60 % общего объема работы. Шоссейные соревнования способствуют росту всех видов выносливости, повышая одновременно мобилизационную и волевую активность спортсменов.
      Эффективность развития специальной выносливости зависит от удельного веса интенсивной работы скоростной и скоростносиловой направленности. При воспитании специальной выносливости равномерное соотношение нагрузок скоростного или скоростно-силового характера предпочтительнее, чем преимущественное применение одной из этих же нагрузок (А. Д. Нижегородцев, С. В. Ердаков, К- Л. Шенгелия, 1976).
      В соревновательном периоде подготовки велосипедистов доля соревновательных средств повышения выносливости несколько снижается (до 26 — 30 % общего объема работы). В тренировочной работе используются разнообразные серии отрезков — от 2 до 25 км, выполняемые в режиме дистанционного (переменного) и интервального (переменного и равномерного) методов. Скорость прохождения отрезков зависит от нх длины и может колебаться от 85 до 100 % соревновательной скорости. Интенсивность выполнения упражнений — в пределах ЧСС 150 — 180 уд./мин. Паузы отдыха между отрезками должны обеспечивать восстановление ЧСС до 110 — 120 уд./мин.
      Работа по развитию выносливости может быть условно разделена на развитие общей и специальной выносливости. Такое разделение, однако, предполагает единство этих видов выносливости, в сумме обеспечивающее уровень специальной выносливости.
      Развитие общей выносливости. Общая выносливость преимущественно определяется аэробными механизмами энергообразования и создает возможность осваивать требуемые объемы работы, характерные для современного спорта, а также предпосылки для успешного совершенствования в конкретном виде велосипедных гонок. Так как общая выносливость определяется теми же механизмами, что и эффективность соревновательной деятельности на длинных дистанциях, то ее значение в таких видах гонок достаточно высокое. В велосипедных гонках на коротких и средних дистанциях общая выносливость лишь косвенно влияет на спортивные результаты, обеспечивая возможность повышения интенсивности тренировочного процесса и благоприятное протекание восстановительных процессов в тренировочных занятиях и в соревнованиях.
      Развитие специальной выносливости. Этот вид выносливости предполагает проявление в условиях каждой соревновательной дистанции необходимого комплекса способностей. Высокий уровень развития отдельных способностей автоматически еще не обеспечивает хорошей специальной выносливости, так как спортсмен может не обладать свойством проявления этих способностей в комплексе.
      Важнейшим требованием к содержанию работы по совершенствованию специальной выносливости является применение тех специальных двигательных действий, которые максимально приближены к соревновательным по характеру воздействия на организм и структуре движений, т. е. езда на велосипеде.
      Специальная выносливость развивается при помощи всех разновидностей дистанционного и интервального методов, широкого применения соревновательного метода. Дистанцию отрезков выбирают таким образом, чтобы спортсмен мог преодолеть их со скоростью, близкой к соревновательной.
      Кроме целостного развития специальной выносливости, в виде самостоятельных направлений выделяют совершенствование отдельных компонентов специальной выносливости. В первую очередь сюда относится повышение возможностей системы энергетического обеспечения работы. Как показали многочисленные исследователи, аэробные возможности спортсмена могут существенно повышаться в результате тренировки. Одновременно расширяется и диапазон увеличения возможностей механизмов преобразования энергии в процессе тренировки, которые определяются функциональным состоянием различных систем организма — дыхательной, сердечно-сосудистой, ферментативной системой крови и др. Для повышения аэробных возможностей применяют как дистанционный, так и интервальный методы. Оба метода могут использоваться в условиях равномерной и переменной работы.
      Упражнения аэробно-анаэробной направленности характеризуются ЧСС 150 — 180 уд./мин, осуществляются в основном с равномерной скоростью и могут включать, кроме езды на велосипеде, и другие специальные средства тренировки, например велотренажеры.
      Анаэробные возможности энергообразования могут повышаться двумя путями: увеличением количества энергосодержащих соединений в мышцах; повышением возможностей гликолиза.
      Упражнения лактатной анаэробной направленности характеризуются такой интенсивностью работы, при которой ЧСС составляет более 180 уд./мин, что требует от спортсмена значительных психических усилий, направленных на преодоление болезненных ощущений, связанных с возрастающим накоплением лактата в мышцах. После нескольких повторений скорость гонщика обычно снижается, но в этом состоянии гонщик по возможности ставит задачу удержать скорость или быстрее преодолеть отрезок дистанции. Упражнения этой направленности выполняются в режиме интервального метода с сокращенными интервалами отдыха.
      С повышением уровня подготовленности предусматривается уменьшение интервалов между упражнениями либо увеличение длины отрезков с сохранением интервала отдыха.
      При развитии специальной выносливости необходимо повышать мощность и экономичность деятельности системы энергообеспечения и эффективность использования функционального потенциала, а также совершенствовать устойчивость и вариативность двигательных и вегетативных функций. В частности, исследованиями М. М. Булатовой (1984) доказано, что решающее влияние на уровень специальной выносливости велосипедистов, специализирующихся в гонках на шоссе, оказывают мощность и экономичность энергообеспечения. В спортивной практике достаточно хорошо разработана методика совершенствования мощности аэробного и анаэробного энергообеспечения. Планированию же работы над повышением экономичности не уделяется достаточно внимания. Этот раздел подготовки обычно рассматривается как дополнительный, а упражнения, направленные на повышение экономичности, планируются нерегулярно и в недостаточном объеме, без учета квалификации и подготовленности велосипедистов. Формирование структуры функциональной подготовленности по факторам мощности и экономичности энергообеспечения в значительной мере обусловливается особенностями этапа многолетней подготовки, на котором находится спортсмен, его квалификацией. При построении спортивной тренировки велосипедистов различной квалификации тренировочный процесс должен быть строго дифференцирован не только по объему тренировочной работы, составу средств и методов, но и по основной направленности на совершенствование различных факторов, в совокупности определяющих уровень специальной выносливости. Применительно к повышению возможностей системы энергообеспечения это должно проявляться в преимущественном применении средств, воздействующих на повышение мощности у велосипедистов I спортивного разряда
      Рис. 30. Соотношение средств, направленных на повышение мощности и экономичности системы энергообеспечения у велосипедистов различной квалификации в годичном цикле:
      о — спортсмены I разряда, кандидаты в мастера спорта; б — мастера спорта СССР, мао ера спорта международного класса.
      и кандидатов в мастера спорта, а также использовании средств» стимулирующих рост экономичности и других факторов эффективности, у мастеров спорта и мастеров спорта международного класса (рис. 30). Развитие специальной выносливости у квалифицированных велосипедистов в годичном цикле подготовки связано с динамикой мощности и экономичности энергообеспечения, что определяется общей структурой, направленностью и содержанием тренировочного процесса (рис. 31). Планирование тренировочного процесса в различных периодах макроцикла у велосипедистов высокой квалификации должно предусматривать преимущественное использование средств, способствующих совершенствованию тех или иных компонентов специальной подготовленности. На первом этапе подготовительного периода могут преобладать средства, способствующие повышению мощности системы энергообеспечения, а на втором этапе подготовительного и в соревновательном периодах подготовка должна быть в основном ориентирована на совершенствование экономичности и других факторов, связанных со способностью использования функциональных возможностей.
      Наряду с совершенствованием экономичности деятельности системы энергообеспечения необходимо научить велосипедистов эффективно и полно использовать имеющиеся двигательный и функциональный потенциалы в специфических условиях велосипедных гонок. Различные виды гонок на шоссе и треке требуют как совершенствования высокой степени устойчивости двигательных навыков и функциональных реакций в длительных гонках (например, командных гонках на шоссе), так и значительной вариативности этих же двигательных навыков и функциональных проявлений в тех видах гонок, где гонка протекает в постоянно меняющемся темпе (например, индивидуальная гонка на шоссе* гонка по очкам на треке, спринтерская гонка). Относительно самостоятельным разделом работы по развитию специальной выносливости является совершенствование таких специализированных восприятий, как контроль за характером пространственно-временных параметров приложений усилий к педалям, приведение в соответствие темпа педалирования и скорости на отрезках дистанции. Наконец, совершенствование специальной выносливости предполагает формирование высокой степени психической устойчивости к выполнению работы в специфических условиях соревновательной деятельности велосипедистов. Эти специальные волевые качества формируются для каждой дистанции с ее конкретными требованиями и могут различаться по длительности работы, по степени тяжести ощущений.
      Такой подход к развитию специальной выносливости, учитывающий необходимость как целостного, так и дифференцированного совершенствования составляющих элементов специальной выносливости, позволяет спортсмену комплексно проявить все имеющиеся способности с учетом конкретных условий велосипедных гонок.
     
      ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА В СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКЕ
      Задачи и содержание
      Технической подготовкой спортсмена принято называть обучение его технике двигательных действий, служащих средством ведения спортивной борьбы и доведения их до необходимой степени совершенства.
      Спортивная техника — это специализированная система одновременных и последовательных действий, направленных на рациональную организацию взаимодействия внутренних и внешних сил (действующих на тело спортсмена) с целью наиболее полного и эффективного использования их для достижения высоких спортивных результатов (В. М. Дьячков, 1972). Процесс усвоения спортивной техники делится на изучение и совершенствование. В методическом аспекте изучение спортивной техники представляет собой сознательное формирование двигательных способностей и двигательных действий. Совершенствование спортивной техники — это процесс, направленный на развитие спортивных двигательных способностей, уточнение и закрепление спортивных двигательных актов.
      Современные представления о технической подготовке связаны с предположением, что в процессе совершенствования техника спортсмена приближается к идеальной «модели» соревновательного действия, выработанной на основе практического опыта или теоретически отражающей наиболее эффективные способы выполнения спортивных двигательных действий. Поиск эталонов идеальной техники привел лишь к установлению некоторых биомеханических закономерностей спортивных действий. Учитывая то, что спортивная техника движений во многом зависит от индивидуальных морфологических особенностей, перед тренером и спортсменом всегда стоит проблема разработки и коррекции индивидуальной модели техники.
      Формы двигательных действий в начале спортивного совершенствования велосипедиста могут не совпадать с моделями техники, пригодными для последующих этапов, поскольку техника движений в решающей мере определяется степенью развития физических качеств вследствие возрастных изменений в процессе спортивного совершенствования. Вполне понятно, что в этом случае должна изменяться индивидуальная модель техники, следовательно, совершенствование техники происходит на всем спортивном пути.
      Главная задача технической подготовки заключается в-формировании таких навыков выполнения соревновательных действий, которые позволили бы велосипедисту с наибольшей эффективностью использовать его возможности в соревнованиях, а также обеспечить неуклонное совершенствование технического мастерства.
     
      Характеристика элементов техники велосипедного спорта
      Различные виды велосипедного спорта характеризуются специфичностью технических приемов, что, однако, не исключает их общих закономерностей. Для удобства рассмотрения техники велосипедного спорта ее можно условно разделить на технику посадки, технику педалирования и технику велосипедной езды. Первая заключается в рациональном расположении спортсмена на велосипеде, вторая — создает предпосылки оптимального приложения усилий к педалям, третья — объединяет комплекс всевозможных приемов езды на велосипеде, преодоления подъемов, спусков, поворотов, торможений и др.
      При анализе элементов техники исходным положением, от которого зависит качество технических приемов, следует признать посадку.
      Посадка. Посадка гонщика — основное рабочее положение, в котором выполняется любой технический прием, обусловленный конкретными условиями тренировок или соревнований. Выработка правильной посадки является одной из основных задач тренера и спортсмена. Многочасовое пребывание спортсмена в седле велосипеда требует создания рациональной посадки, отличающейся ненапряженным состоянием мышц конечностей и туловища, т. е. удобной рабочей позой, которая будет способствовать решению задач технической подготовки и, в первую очередь, правильному педалированию. От того, под каким углом будут работать тазобедренные, коленные и голеностопные суставы, от положения туловища и рук зависит способность мышц развивать усилие. От положения туловища велосипедиста во многом зависит функционирование органов пищеварения и дыхания. Посадка характеризуется взаимным расположением голеней, бедер, верхних конечностей, высотой седла и руля. В зависимости от наклона туловища велосипедиста различают фи вида посадки — низкую, среднюю и высокую.
      При низкой посадке велосипедист держится за нижнюю часть руля руками, согнутыми в локтевых суставах, чем обеспечивает низкое положение туловища, головы, плеч. Низкая посадка применяется во время езды против ветра, при длительных ускорениях, в большинстве видов гонок на треке, практически во всех случаях езды на высоких скоростях. Цель низкой посадки — уменьшение сопротивления встречному воздушному потоку.
      При средней посадке велосипедист держится обычно за основание тормозных ручек полусогнутыми в локтевых суставах руками, что обеспечивает средний наклон туловища и головы. Средняя посадка — наиболее распространенное рабочее положение, занимаемое велосипедистами во время тренировок и соревнований на шоссе и кроссе.
      Находясь в высокой посадке, спортсмен держится за верхнюю часть руля незначительно согнутыми в локтевых суставах руками, обеспечивая этим высоко приподнятое туловище и голову. Такая посадка используется во время езды в спокойном темпе во всех видах велосипедного спорта.
      Посадка велосипедиста строго индивидуальна, обусловлена антропометрическими особенностями его тела. Несмотря на то
      что общие требования к выработке посадки для всех велосипедистов одинаковы, учет пропорций верхних и нижних конечностей и туловища обеспечивает ве разновидности. Как нет людей с одинаковой походкой, так и не может быть одинаковой у всех посадки.
      Выбор посадки следует начинать с подбора велосипеда (размера рамы, руля, выноса, седла), для чего можно рекомендовать как выработанные практикой спорта требования к посадке, так и данные исследований, касающиеся ее подбора. Положив в основу общие требования к посадке с учетом индивидуальных особенностей, желательно добиться такого положения, при котором велосипедисту будет удобно, без лишних напряжений, удерживать такую рабочую позу в течение всей гонки.
      Рамы гоночных велосипедов, выпускаемые отечественной промышленностью, имеют три размера в серийном производстве, а размеры рамы велосипедов специального заказа устанавливаются заказчиком. Для сильнейших велосипедистов на уровне сборных команд страны велосипеды изготавливают с учетом их индивидуальных особенностей. Этой категории спортсменов на основании измерений пропорций верхних и нижних конечностей, роста и длины туловища, размера стопы и других параметров производятся необходимые расчеты с тем, чтобы сконструировать велосипед, отвечающий особенностям телосложения гонщика. К сожалению, эти вопросы в литературе освещены очень слабо.
      Одним из основных элементов конструкции велосипеда является длина горизонтальной и подседельной труб рамы, которые зависят от размеров частей тела велосипедиста, а не роста (как это часто понимается). Высота рамы, определяемая длиной подседельной трубы, должна быть связана с длиной нижних конечностей (бедро, голень, стопа); длина рамы, определяемая длиной горизонтальной трубы, зависит от длины туловища и верхних конечностей. Только на велосипеде, подогнанном точно по размерам частей тела, гонщик может выступать с максимальной производительностью. Главным требованием, предъявляемым к раме, является прочность, но рама должна одновременно быть жесткой, легкой и обеспечивать наибольшую надежность, поскольку должна выдерживать нагрузки около 38 — 40 кг на 1 см2. При конструировании велосипедов могут применяться различные методы расчетов.
      Первый метод. Для конструирования рамы велосипеда необходимо располагать размерами тела гонщика: длина нижней конечности (а) измеряется от лобковой кости до земли (спортсмен находится без обуви): длина руки (Ь) измеряется от акромиона до кисти; длина туловища (с) измеряется от лобковой костн до верхней части грудины; рук и туловища — Ь+ с.
      Чтобы начертить раму, следует определить пропорцию между реальными размерами велосипеда и размерами чертежа (например, 5 см рамы велосипеда будут соответствовать 1 см на чертеже).
      Сначала проводят три горизонтальные линии: е — /, которая представляет плоскость опоры велосипеда; с — d, находящуюся на 26,5 см выше первой линии, на которую наносится точка /, представляющая собой ось каретки; а — Ь — на высоте 34 см от е — f; эта третья линия проходит через втулки колес (рис. 32). Из точки / вверх проводят прямую, образующую угол а 73°30 с горизонтальной линией c — d; длина этой прямой должна соответствовать длине подседельной трубы (табл. 30). Из точки 2 проводят горизонтальную линию, длина которой должна равняться длине горизонтальной трубы (Н). На линию а — b наносят точку 5, которая находится от точки / на расстоянии (Р), равном 61 см. Из точки 3 проводят линию 3 — 7, которая пересекает горизонтальную линию е — { приблизительно в 4 — 6 см впереди вертикали 5 — 8. Длина отрезка R 3 — 4 у шоссейных велосипедов больше, чем у трековых, поскольку подвергается более сильным воздействиям; в любом случае длина этой части должна быть такой, чтобы между колесом и трубой наклонной I — 4 был некоторый зазор. На линию а — b наносят точку 6 таким образом, чтобы расстояние (г) 1 — 6 было порядка 43 — 45 см, т. е. соответствовало длине задней вилки (длина передней вилки равна приблизительно 38,5 см). Соединив точки 2 и 6, получим раму, соответствующую особенностям телосложения спортсмена.
      Второй метод. Для подбора рамы необходимо знать только длину нижних конечностей (Т), которая измеряется от внешней части головки бедренной кости до земли (спортсмен без обуви). Длина подседельной и горизонтальной труб определяется по табл. 31.
      Проектирование рамы велосипеда осуществляется по принципу, приведенному в описании первого метода.
      Третий метод основан на использовании данных (табл. 32), которые являются более полными, чем предыдущие, поскольку здесь принимаются во внимание такие механические данные, как длина выноса руля и длина шатуна (в данном случае берется 17 см).
      Первый и второй методы можно рассматривать как классические при конструировании теоретически «идеальной» модели рамы, но следует также учитывать и другие немаловажные факторы: а) способ педалирования гонщика; б) массу тела гонщика; в) длину стопы (связанную со способом педалирования).
      Способ педалирования. Наиболее характерными способами педалирования являются положение стопы с приподнятой пяткой и направленным вниз носком либо педалирование, когда стопа велосипедиста всегда находится в параллельном по отношению к земле положении. Если предположить, что велосипедисты имеют одинаковую морфологическую конституцию, но различный способ педалирования, то у гонщиков, педалирующих с приподнятой пяткой и опущенным носком, рама должна быть несколько больше (0,5 — 1,0 см).
      Масса гонщика имеет очень важное значение для конструкции рамы, так как чем больше масса спортсмена, тем выше нагрузки приходятся на раму во время движения. В том случае, если масса тела превышает 70 кг, то подседельная, горизонтальная и наклонная трубы должны иметь толщину стенок от 0,7 до 1 мм. Для гонщиков, имеющих массу менее 70 км, толщина стенок труб может быть 0,6 — 0,9 мм.
      Длина стопы. Длина стопы, в зависимости от способов педалирования, влияет на высоту рамы: она должна быть на 0,5 см больше при большом размере стопы и на 0,5 см меньше при маленькой стопе (при педалировании с приподнятой пяткой).
      Чтобы добиться хорошей устойчивости велосипедиста в зависимости от длины нижних конечностей (от головки бедренной кости до земли), необходимо определить значение К, которое равно расстоянию от верхнего края подседельной трубы до верхней кромки седла: затем к К добавляют М — длину шатуна; полученная величина К+М = Е, если ее вычесть из Т, приведет нас к F, которое означает длину подседельной трубы.
      L — длина выноса руля, пропорциональная длине верхних конечностей (измеряемой от акромиона до фаланг пальцев).
      Длина горизонтальной трубы (Н) зависит от высоты рамы и может быть получена путем сложения или вычитания (от высоты рамы) величины G. Эта величина, обеспечивающая раме необходимую эластичность, обусловленна требованиями механики. Высокая рама, у которой длина горизонтальной трубы превышает средние значения, будет иметь низкую эластичность; маленькая рама, у которой длина горизонтальной трубы очень большая, потеряет прочность и не сможет поглощать вибрацию. Таким образом, если подседельная труба имеет длину от 48,5 до 66 см, то пропорционально значениям G горизонтальная труба будет иметь длину от 50 до 60,5 см.
      Величина угла (а), образуемого горизонтальной и подседельной трубами, может составлять 72 — 74°. Для велосипеда спортсменов с «тяжелым» тазом и относительно «легкими» плечами рекомендуется 74°, а раме, предназначенной гонщику с узким тазом и мощными плечами — 72°. Величина угла, образуемого подседельной и горизонтальной трубами, должна быть такой, чтобы масса тела находящегося в седле и едущего по ровной поверхности гонщика распределялась на велосипед таким образом, чтобы ось каретки была центром равновесия.
      В подборе рамы важную роль играет назначение велосипеда. В зависимости от вида гонок могут изменяться его данные:
      расстояние (Л) от каретки до плоскости опоры: шоссейный велосипед — 26,5 см; кроссовый велосипед — 27 — 27,5 см; велосипед спринтера (уклон виража трека 50°) — 28 см; велосипед преследователя — 26,8 см;
      длина шатунов (М) для велосипедистов-спринтеров составляет 165 мм, преследователей и шоссейников — 170 мм. Велосипедисты с длинными нижними конечностями могут использовать и большие шагуны большей длины — 172,5 — 175 мм;
      подседельная труба: длина (F), указанная в табл. 32, нормальный наклон 73°30, для многодневных гонок — 72 — 73°, для кросса и гонок в горах — 74°, даже 74°30/, для спринтерских гонок — 74° (если длина подседельной трубы меньше 55 см) и 73° (если она больше). Для определения наклона подседельной трубы в соответствии с ее длиной необходимо измерить расстояние (;V) между точкой 2 (пересечение подседельной и горизонтальной труб) и вертикальной проекцией центра оси каретки. Таким образом, при сокращении расстояния N, т. е. выравнивании подседельной трубы, заднее колесо приближается к каретке, и велосипедист увеличивает производительность.
      Труба рулевой колонки (R) обычно параллельна подседельной трубе; если увеличить ее наклон, то можно добиться лучшей эластичности, надежности управления и устойчивости, но снижается производительность в движении. Угол наклона трубы рулевой колонки может быть меньше угла наклона подседельной трубы,
      но ни в коем случае не больше. На коротких треках руль будет тем чувствительнее, чем меньше угол наклона трубы рулевой колонки.
      Размеры велосипеда согласно требованиям регламента Международного союза велосипедистов (УСИ):
      расстояние (Л) между центром оси каретки и плоскостью опоры велосипеда должно быть не менее 24 см и не более 30 см;
      расстояние (В) между вертикальными линиями, проходящими через край переднего выступа седла и центр оси каретки, должно быть равным или менее 12 см;
      расстояние (С) между вертикальными линиями, проходящими через центр оси каретки и центр оси переднего колеса, должно быть не менее 58 см и не более75 см;
      расстояние (Д) между вертикальными линиями, проходящими через центр оси каретки и центр оси заднего колеса, должно быть равным или менее 55 см.
      Регламентом ограничиваются общая длина велосипеда (х) — не более 2 м и ширина — не более 75 см.
      После подбора велосипеда, соответствующего пропорциям тела гонщика и виду гонок, необходимо установить посадку, которая позволит выполнять работу наилучшим образом.
      Установку посадки велосипедисту следует начинать с правильного определения положения стопы на педали — основного места приложения движущих сил велосипедистом. Стопа должна располагаться на педали таким образом, чтобы второй плюснефалан-говый сустав I пальца (уровень бугристости у основания фаланги I пальца) проецировался на ось педали. Стопы правой и левой ног должны занимать параллельное положение, а пятка не выступать внутрь или наружу. Затем можно разметить место прорези шипа для задней планки педали. Шипы могут представлять собой кожаные, металлические или пластмассовые полоски, которые приклепывают к подошве велотуфель либо фиксируют прижимным болтом. Затем устанавливают туклипсы таким образом, чтобы носок велотуфли фиксировался изгибом туклипса.
      На основании измерений, проведенных у многих велосипедистов высокой квалификации, можно предложить простой способ установки стопы (табл. 33). Однако следует учитывать особенности анатомического строения ног, развитие групп мышц нижних конечностей, способа педалирования.
      После установки стопы на педали можно перейти к определению высоты седла, которое служит второй точкой опоры на велосипеде. Наиболее распространенный прием определения высоты седла заключается в том, что, расположив шатун в направлении подседельной трубы, сидящий на велосипеде устанавливает пятку на педали, при этом бедро и голень должны быть выпрямлены не полностью, а чуть-чуть согнуты. Передвижение седла вперед и назад осуществляется с учетом специализации, способа педалирования, применяемых передач. У спринтера вертикальная линия, проведенная через ось каретки, должна проходить впереди носка седла в 1 — 3 см, преследователя — 3 — 6, шоссейника — 6 — 9 см.
      Руль является третьей точкой опоры. Выбор формы и определение положения руля, а также длины выноса являются заключительными операциями установки посадки. От их положения зависит положение рук, туловища, углов сгибания тазобедренных суставов и аэродинамичность посадки, которая для всех видов гонок является непременным требованием.
      Поиски биомеханических критериев эффективности рабочей позы велосипедиста привели к выявлению особенностей взаимосвязи антропометрических признаков велосипедистов с показателями их рабочей деятельности, что позволило построить модели для прогнозирования параметров педалирования. Рассматривая двигательные действия при педалировании как сложную динамическую систему движений, а спортсмена на велосипеде — как целостную самодвижущую биомеханическую систему «спортсмен — велосипед», могут быть определены те подсистемы, которые непосредственно влияют на технику педалирования. Первая подсистема, имеющая постоянные параметры, включает в себя размеры биозвеньев спортсмена и геометрию велосипеда, вторая — переменные кинематические характеристики (суставные узлы, соматические координаты исследуемых суставов и пространственно-временные параметры биозвеньев). Ю. А. Красиков и М. С. Во-строкнутова (1978) предложили устройство для определения посадки спортсмена на велосипеде. В этом устройстве используются мерные линейки, условные транспортиры и раздвижные штанги, которые позволяют производить замеры и отсчеты, определять и устанавливать оптимальные углы сгибания в суставах, осуществлять сравнение положения звеньев нижних конечностей и шаблонов устройства, чтобы добиться рационального использования силы мышц. Известно, что величина сопротивления при езде на велосипеде состоит из суммы трех разновидностей внешних сил:
      1) силы трения качения; 2) сталкивающей силы при езде под гору; 3) силы сопротивления встречного потока воздуха.
      Сила трения качения (Ftp) определяется главным образом трением шин о покрытие проезжей части и может выражаться формулой
      где FH — масса спортсмена с велосипедом;
      г — радиус колеса;
      h — расстояние между теоретической точкой опоры шины с горизонтальной поверхностью и фактической передней точкой соприкосновения шины (рис. 33).
      Чем тяжелее спортсмен и велосипед, толще шины и ниже давление воздуха в них, тем больше трение качения. Следует учитывать, что неровности проезжей части увеличивают силу трения качения. При сильной накачке шин езда по брусчатке затруднительна из-за значительной вибрации велосипеда, а при подъеме в гору такие колеса будут проскальзывать. Слишком малое давление воздуха ведет к увеличению силы трения и даже к нарушению целостности шины из-за сильного ее сминания.
      В последнее время, как известно, применяются велосипеды с малым передним колесом, однако чем меньше колесо, тем больше трение качения.
      Внешним силам сопротивления спортсмен противодействует силой своих мышц. Задача велосипедиста — свести силы сопротивления к минимуму, что, например, возможно за счет рациональной посадки. Поэтому стремление создать удобную позу на велосипеде должно сочетаться с требованием обеспечить ей хорошие аэродинамические качества. Спортсмены и тренеры порой стремятся копировать посадку известного гонщика, избранную в качестве модели. К сожалению, очень часто такая посадка неудобна из-за уже упомянутых индивидуальных анатомических особенностей строения тела, а кроме того, внешние формы посадки, кажущиеся обтекаемыми, на самом деле не всегда таковыми являются.
      Главное препятствие велосипедистов при езде на равнинных участках дистанции — сила сопротивления встречного потока воздуха, которая связана определенным образом со скоростью передвижения. Сила возрастает пропорционально квадрату скорости набегающего воздушного потока к площади проекции системы велосипедист — велосипед, расположенной перпендикулярно потоку. Аэродинамическая сила сопротивления зависит от коэффициента лобового сопротивления и существенно меняется при различных посадках велосипедиста (положение головы, рук, локтей) (рис. 34) и экипировки спортсмена (каска, шлем, обтекаемый костюм или шерстяные трусы и майка).
      В зависимости от особенностей телосложения гонщиков, имеющих приблизительно один рост и массу тела, сила сопротивления воздуха в одной и той же посадке может быть различна, что указывает на зависимость величины аэродинамического сопротивления от антропометрических характеристик.
      Выявлены спортсмены, имеющие благоприятное телосложение с точки зрения аэродинамики, обеспечивающее хорошую обтекаемость, и спортсмены, которым крайне необходимо совершенствование посадки с учетом результатов обследования эффективности посадки в аэродинамической трубе. Интересно, что применение одного и того же костюма, шлема и другой экипировки различными гонщиками по-разному изменяет воздушное сопротивление. Подбирать экипировку следует индивидуально и обязательно в сочетании с рациональной посадкой. Для квалифицированных велосипедистов желательно иметь объективные данные аэродинамической характеристики по результатам обследования посадки в аэродинамической трубе.
      Существует более простой и доступный способ определения аэродинамичности посадки. Буксировка велосипедиста на тросе с установлением динамометра на руле велосипеда позволяет гонщику, руководствуясь его показаниями, принимать наиболее аэро-динамичную посадку, фотографировать или запоминать ее, а затем стремиться закрепить в тренировочных занятиях и гонках.
      Гонки на время требуют выбора посадки с максимальной обтекаемостью, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Аналогичное требование предъявляют и к посадке гонщика, находящегося на первой позиции в командной гонке, лидировании в группе, рывке, преследовании и др. Посадка для преодоления подъемов существенно отличается от вышеописанной. В этом случае
      решающее значение имеет сталкивающая сила, а не сопротивление воздуха. Поэтому велосипедист принимает посадку менее обтекаемую, но позволяющую ему приложить максимальные усилия.
      Рекомендуемые положения необходимы лишь при подборе посадки, которая в дальнейшем будет совершенствоваться с учетом субъективных ощущений удобства в работе и оценки объективных результатов измеренного сопротивления воздушного потойа. Так, посадка гонщика на велосипеде в основном определяется положением стопы, седла и руля, обеспечивающих возможность сохранения прочного стабильного двигательного навыка в выполнении приемов, а также создающих предпосылки динамичности посадки во время меняющихся условий гонок. Здесь под прочностью и стабильностью понимается не наличие жесткого двигательного стереотипа, способствующего сохранению стабильного варианта техники в разных условиях, а комплекс навыков, обеспечивающих гибкость и лабильность спортивной техники при выборе оптимального ее варианта в зависимости от конкретных условий соревновательной борьбы.
      Педалирование. Основу педалирования велосипедиста, с точки зрения механики, составляет образование крутящего момента на оси каретки — крутящий момент силы, который представляет собой произведение силы на плечо рычага. Плечо, состоящее из шатуна, остается — всегда постоянным, а сила, прилагаемая гонщиком к педали, все время изменяется в зависимости от конкретных условий гонки.
      Спортсмен во время езды на велосипеде представляет собой, с точки зрения биомеханики, замкнутую кинематическую цепь, которую составляют таз, нижние конечности велосипедиста, шатуны и кареточный вал велосипедиста. Велосипедист имеет значительно меньше возможностей свободного движения конечностями, чем спортсмены других циклических видов спорта. Сложность техники педалирования заключается в том, что во время езды необходимо контролировать направление передвижения велосипеда, поддерживать равновесие и контролировать характер приложения усилий к педалям на протяжении всей окружности движения шатуна.
      Перемещение спортсмена на велосипеде отличается от других циклических видов спорта значительно более высокой скоростью. При стереотипной пространственной структуре движений рычажная система передачи силы мышц нижних конечностей к опорной поверхности шоссе или трека представляет практически неограниченные возможности оптимизации двигательной деятельности по скоростно-силовым характеристикам.
      Основным передаточным механизмом велосипеда является цепная передача, установленная на оси ведущей и ведомой шестерен. Условия работы мышц при педалировании и эффективность использования силы мышц, прикладываемой к педали, неодинаковы. При вертикальном положении шатуна нога велосипедиста располагается так, что проявить большую силу спортсмену неудобно. Горизонтальное положение шатуна предоставляет велосипедисту возможность развить максимальную силу за счет разгибателей голени и бедра, но это не происходит, так как в данный момент наблюдается быстрое линейное перемещение педали вниз, не позволяющее спортсмену развить значительные усилия.
      Такая особенность конструкции велосипеда вызвала на практике необходимость теоретического обоснования модернизации основного механизма с целью повышения эффективности использования силы мышц велосипедиста (Ю. А. Гагин, В. Ф. Татаркин, 1976). Сущность предложений сводилась к тому, чтобы заменить круглую ведущую шестерню эллиптической, уточнить геометрию ведущей шестерни, изменить угол наклона шатуна по отношению к ведущей шестерне (рис. 35). Анализ экспериментальных данных показал, что эллиптическая ведущая шестерня основного механизма велосипеда должна иметь соотношение сторон 0,64:0,77, при этом шатун должен быть отклонен от малой оси эллипса на угол 65° ±10°.
      Для проверки целесообразности применения на велосипеде ведущих шестерен различной формы (круглых и некруглых) были проведены исследования энергетических трат при одинаковой по мощности работе. Ведущие шестерни по 52 зубца устанавливались так, чтобы угол между малой осью шестерни и шатуном находился в вышеуказанных величинах. При одной и той же мощности работы и одинаковой внешней структуре движений педалирование с использованием некруглых шестерен энергетически более экономично (рис. 36). Возможно, что при определенных технических решениях некруглые шестерни найдут свое применение на шоссейных велосипедах.
      Вполне логично, что с увеличением скорости гонок должно увеличиваться передаточное соотношение. Такая закономерность наблюдается в гонках на шоссе. Однако в гонках на треке наблюдается более сложное явление — стремительный рост результатов происходит на фоне применения спортсменами низких передаточных соотношений. Эффективность высокой частоты педалирования, значительно превышающей границы общепринятого биологического максимума, объясняется специалистами механическим аспектом техники педалирования. Снижение общих затрат мощности с повышением частоты педалирования в значительной мере заключается в экономизации за счет уменьшения коэффициента неравномерности и доли энергетических расходов на избыточное сопротивление (Р. И. Рек, В. Ф. Татаркин, 1978). Всевозрастающую эффективность высокой частоты педалирования с высокими результатами в гонках на греке обусловливает и то, что сопротивление воздушного потока, изменяется пропорционально квадрату скорости. Однако, если учесть, что скорость гонок будет всегда расти, а частота педалирования имеет физиологические ограничения, правомерно предположить, что в будущем спортсменами, специализирующимися в гонках на треке будут применяться большие передачи.
      Во время педалирования осуществляются движения в тазобедренном, коленном и голеностопном суставах. При обороте шатуна бедро и голень производят маятникообразные движения, передаваемые через стопу во вращательное движение. Мышцы являются активными производителями движений, и эффективность их деятельности зависит от функционального состояния многих систем организма спортсмена.
      При динамической работе мышц во время педалирования происходит их напряжение и расслабление. Мышцы, усилия которых при выполнении двигательного акта суммируются, называют синергистами, противоположного действия — антагонистами. Например, сгибатели бедра при выполнении подтягивания являются антагонистами по отношению к мышцам, производящим разгибание бедра при нажиме. Во время педалирования плавные движения нижних конечностей обеспечиваются за счет преодолевающей работы синергистов и уступающей — антагонистов. Чем большие группы мышц вовлечены в акт педалирования, тем более выгодные условия создаются для их функционирования, так как усилия между ними распределяются.
      При педалировании на средних и длинных дистанциях, на горизонтальных участках дистанции амплитуда движений при разгибании и сгибании бедра не превышает 50 — 55°, что составляет примерно третью часть всей возможной амплитуды движений в этом суставе. Движение голени при разгибании и сгибании в коленном суставе составляет 70 — 75°, т. е. несколько больше половины максимальных значений, амплитуда движений голеностопного сустава составляет 40 — 45°, т. е. 50 % своего максимума.
      Особенности техники педалирования на шоссе и треке на различных дистанциях связаны с необходимостью развивать при вращении педалей как максимальную, так и оптимальную для каждого вида гонок частоту педалирования, применяя шатуны различной длины и различные передаточные соотношения. Но в любых видах гонок при педалировании коленные суставы должны двигаться строго в вертикальных и параллельных плоскостях. По мере совершенствования вырабатывается динамический стереотип, движения гонщика приобретают легкость и свободу. Общим условием для всех велосипедистов является целесообразность и экономичность движений и связанное с этим правильное чередование напряжения и расслабления отдельных групп мышц, участвующих в педалировании.
      На протяжении всего оборота шатунов носок стопы немного опущен вниз, чем больше частота оборотов, тем больше угол, образуемый голенью и стопой, и тем меньше их амплитуда движений. Хорошая техника педалирования характеризуется наличием приложенных усилий не только при нажиме и подтягивании, но и приложением силы в верхней части окружности, описываемой педалью, — проталкивание педали, а в нижней — проводкой ее.
      При передвижении педали по окружности происходит поочередное включение мышечных групп, что влечет за собой изменение направления приложения сил. Можно говорить о том, что педалирование осуществляется последовательным чередованием работы различных мышц. Однако группы мышц имеют неодинаковую способность к развитию мышечного напряжения, поэтому имеются зоны, в которых прилагаются большие или меньшие усилия, а также переходные зоны.
      Значительную сложность представляет собой контроль техники педалирования. В связи с тем что стопа велосипедиста укреплена на педали, она описывает одну и ту же траекторию, поэтому визуально определить качество техники педалирования можно лишь в общих чертах.
      Педагогическое наблюдение за техникой педалирования велосипедистов высокой спортивной квалификации, проводимое даже квалифицированным специалистом, не позволяет сделать заключение о степени ее совершенства — необходима специальная регистрирующая аппаратура. Определить техническую подготовленность в большинстве случаев трудно из-за отсутствия возможности измерения величины и направления приложения сил конкретным спортсменом.
      Об уровне технической подготовленности можно судить не столько по умению нажимать на педаль, сколько по умению подтягивать ее. В этом заключается основное отличие спортивного педалирования от применяемого при «народных» способах педалирования на дорожных велосипедах. В эффективном приложении усилий в цикле педалирования скрыт основной резерв увеличения мощности полезных усилий, а следовательно, скорости езды.
      Основными вопросами техники педалирования являются определение наиболее рационального способа педалирования для каждого велосипедиста в зависимости от индивидуальных задатков, дистанции гонки, избранной в качестве основной специализации. Ответ на эти вопросы можно получить путем изучения внешних (кинематических) и внутренних (динамических) характеристик структуры техники педалирования велосипедистов.
      Из многообразия техники педалирования можно выделить три основных способа: с опущенным носком; с опущенной пяткой; сме-шаный. Согласно законам теоретической механики, сила, прилагаемая к рычагу под углом 90°, используется максимально, а всякое отклонение от прямого угла снижает эффективность прилагаемого усилия (рис. 37)
      При исследовании эффективности различных способов педалирования по внешним (кинематическим) характеристикам (В. В. Тимошенков, 1981) доказано, что наиболее характерным для велосипедистов высокой квалификации способом является способ с опущенным носком (рис. 38).
      Для анализа внутренних (динамических) характеристик необходимо обеспечить регистрацию усилий, прилагаемых к педали за полный оборот шатуна. При этом, обрабатывая осциллограммы, рекомендуется из общей величины усилий вычесть статические усилия, прилагаемые во время установки и закрепления ноги на педаль (рис. 39).
      Тензометрическая регистрация вертикальных и горизонтальных усилий, прилагаемых к педали, позволяют при дальнейшей обработке осциллограмм рассчитать результирующие усилия для каждой педали через каждые 30° окружности по формуле
      где Fv — результирующее усилие, кг;
      FB — вертикальные усилия, кг;
      FT — горизонтальные усилия, кг.
      Данные, представленные на рис. 39, свидетельствуют о том, что результирующее усилие по форме имеет вид синусоиды, где максимальные усилия достигаются в точках 90° и 270°, а минимальное — 0° и 180°. Наряду с этим вполне очевидно, что общепринятая схема зон педалирования (рис. 40) может служить в качестве достаточно упрощенной модели лишь для начинающих велосипедистов. У спортсменов разной спортивной квалификации зоны педалирования принципиально отличаются длительностью, и местоположением на окружности. Имеются особенности у велосипедистов равной квалификации, но специализирующихся в различных видах гонок (рис. 41).
      У высококвалифицированных велосипедистов верхняя «мертвая» точка находится в диапазоне 340 — 345°, а нижняя — 180 — 185°. Усилия, направленные на нажим как правой, так и левой педали, прилагаются по дуге 195° . (от 345° до 180°), а подтягивание — по дуге 155° (от 185° до 340°). Наблюдается асимметрия приложения усилий между правой и левой ногой даже у квалифицированных спортсменов. Если у спортсменов высокой квалификации «мертвая» зона мала и расположена в местах, где усилия приложить сложно, то у менее квалифицированных спортсменов «мертвая» зона увеличивается и перемещается в выгодные для приложения усилий части окружности движения шатуна.
      Усилия, прилагаемые к педали, нарастают в зоне окружности от 0° до 90°, достигая максимальных величин, что вызвано наиболее выгодной длиной рычага в этом положении. В дальнейшем при движении педали вниз и назад сила, воздействующая на педаль, падает до зоны 180°, что связано с уменьшением длины рычага и изменением направления приложения усилий. Для спортсменов высокой квалификации характерными являются малые, по сравнению со спортсменами низшей квалификации, различия в приложении усилий в передней и задней зонах. Так, например, в задней зоне у квалифицированных спортсменов нога подтягивает педаль вверх, а у спортсменов массовых разрядов — масса ноги давит в противоположную движению шатуна сторону. Однако даже у спортсменов высокой квалификации степень усилий на педаль меняется в значительной мере в разных точках окружности (В. В. Тимошенков, 1981).
      Изучение внешних и внутренних характеристик структуры техники педалирования-дает возможность определить ее эффективность
      где Кэ — коэффициент эффективности, %;
      Ает — сумма тангенциальных усилий, кг;
      F гт — сумма результирующих усилий, кг.
      Следует отметить, что коэффициент эффективности является основным показателем совершенства техники педалирования, чем; он выше, тем рациональнее техника.
      В велосипедном спорТр для контроля за техникой педалирования могут применяться ^диагностические стенды, обеспечивающие регистрацию и срочную информацию: ца осциллоскопе — векторы усилий к педали на .всей окружности (1. В. Чхаидзе, 1960); регистрируемая величина полезных усилий с велосипедной цепи, контролируется зрительно на экране осциллоскопа (В. В. Тимо-шенков, 1980); тензометрическая регистрация усилий, прилагаемых к педали, на пленке с последующим анализом (А. В. Седов,. 1966; С. В. Ердаков, 1972; В. К- Братковский, 1978).
      Основными показателями, характеризующими техническую» подготовленность, являются две группы факторов. Первую группу можно обозначить как определяющую результативность технического действия и вторую — характеризующую устойчивость, двигательного навыка при максимальном режиме работы. Эта факторы по существу и лежат в основе создания модельных характеристик технической подготовленности сильнейших спортсменов. Иначе говоря, уровень технического мастерства определяется степенью использования двигательного потенциала. При этом отмечается обратно пропорциональная зависимость между уровнем» технического мастерства и величиной технических затрат на единицу показателя спортивного результата.
      Техника езды на велосипеде. Арсенал элементов езды на велосипеде разнообразен. В шоссейных гонках принято выделять технику старта; езду по ровной местности; езду за ведущим; езду на подъемах с различным перепадом высот, различной длины; езду на спусках, езду на поворотах, прыжки на велосипеде; рывок; разворот; бросок на линию финиша; езду в команде, езду в группе;, торможение, остановку.
      Особенности техники езды по пересеченной местности связаны с необходимостью передвижения по сложным проселочным дорогам, тропинкам, преодоления естественных и искусственно создаваемых препятствий — ям, канав, песчаных участков, коротких, подъемов, крутых спусков. В этих случаях важными элементами, техники являются развитие техники по преодолению препятствий — соскок с велосипеда и прыжок на велосипед, повторяющиеся перед препятствиями и после них.
      В технике езды по треку для разных видов гонок характерными являются отдельные элементы. Так, в спринтерской гонке выделяют маневрирование по треку, остановку, стояние на месте «сюрпляс», езду на крутых виражах, разгон с виража, финиширование, рывок, бросок на линию финиша. В гонках на время различают старт с места и старт с хода. Техника езды в командных гонках, парных гонках, гонках на тандеме, в гонках с лидером имеет свои элементы. Нет необходимости останавливаться на характеристике элементов техники езды, так как, во-первых, они достаточно подробно описаны в литературе, а во-вторых, за последнее время представления об этих элементах техники изменились незначительно, и, к сожалению, они не являлись предметом внимания исследователей.
      Отметим лишь, что на велосипедиста при выполнении технических приемов оказывают влияние различные силы. При выполнении поворотов на шоссе необходимо наклонить велосипед не более критического угла (25 — 28° от вертикали), так как в дальнейшем, увеличивая угол, велосипед теряет сцепление с дорогой. Сила трения обеспечивает сцепление колес с покрытием проезжей части и выражается зависимостью
      где FTp — сила трения;
      G — суммарная масса спортсмена с велосипедом, кг; f — коэффициент трения, зависящий от покрытия шоссе, формы протектора и его материала.
      Если в гонках на равнинных участках главной силой, которой противостоит велосипедист, является сопротивление воздуха, то при езде в гору основным препятствием движению становится сталкивающая сила, уменьшающая скорость передвижения. Чем больше крутизна подъема и масса спортсмена с велосипедом, тем больше сталкивающая сила. По этой причине в горах преимущество имеют спортсмены с малой массой тела, обычно до 60 — 65 кг.
      Сталкивающую силу можно определить по формуле
      где G — суммарная масса спортсмена с велосипедом, кг;
      L — длина подъема, м;
      h — высота подъема на 100 м пути, м.
      Нет необходимости подробно рассматривать силы сопротивления при езде в гору, так как изменить их не представляется возможным — всем велосипедистам предстоит преодолевать перепады высот, стоящие на пути движения. Однако сталкивающую силу в гонках на треке можно использовать велосипедисту, находящемуся в высшей точке виража, для увеличения скорости. Эта сила пропорциональна высоте кривой и массе системы: велосипедист и велосипед. На рис. 42, 43 показаны центробежная сила и направления других сил при езде на треке и прохождении поворота на шоссе по данным Д. Юнкера и соавт. (1982).
      Основы методики совершенствования технической подготовки в процессе тренировки
      Основными средствами технической подготовки спортсмена служат подготовительные двигательные действия, имеющие структурную общность с соревновательными действиями, соревновательные упражнения и их тренировочные формы со всеми присущими им особенностями. Подготовительные двигательные действия, совершенствующие выработку специфических для велосипедного спорта двигательных навыков, должны быть сходны с основными приемами техники или их отдельными элементами и
      Рис. 43. Силы, действующие на велосипедиста при прохождении поворота на шоссе (обозначения те же, что и в рис. 42).
      близки по структуре движения с теми техническими приемами, которые разучиваются или совершенствуются.
      Усвоение спортивной техники педалирования и езды на велосипеде базируется на двигательном опыте, уже приобретенном в течение жизни. Двигательный опыт представляет собой решающую основу для формирования рациональных двигательных действий.
      При совершенствовании технической подготовки в процессе тренировки можно ориентироваться на следующие положения Д. Харре (1971):
      1) обучать спортсмена той- технике движений, которая наиболее рациональна, это избавит от необходимости переучивания в дальнейшем;
      2) уделять большое внимание теоретическим занятиям с тем, чтобы обеспечить сознательное отношение к обучению движениям;
      3) создавать высокий уровень специальной физической подготовленности для предупреждения ошибок в технике;
      4) широко использовать объективные методы регистрации и оценки техники движений.
      В методике технической подготовки велосипедистов существуют средства и методы словесного и наглядного обучения, которые постоянно совершенствуются. В большинстве случаев они связаны с использованием аппаратных устройств для создания наглядных представлений, программирования параметров движения, срочной информации о ходе выполнения движений и коррекции ошибок.
      Для успешного овладения спортивной техникой спортсмен должен понимать задачи технической подготовки, уметь вести постоянный самоконтроль и подкреплять его данными объективного контроля за выполнением движений. В этом плане использование видеосъемки, киносъемки, а также регистрация кинематических усилий велосипедиста являются весьма эффективными.
      Теоретические обоснования техники движений должны подтверждаться применением объективной срочной информации в условиях тренировки. На практике используют наиболее целесообразные формы движений велосипедиста, дающие наибольший эффект при решении определенной двигательной задачи.
      При совершенствовании технической подготовки необходимым условием является изучение теоретических основ выполнения технических приемов. Помимо повышения уровня развития физических качеств требуется знание законов механики и аэродинамики, на основе которых происходит движение велосипедистов. Сложная форма движения велосипедиста обеспечивается функциями опорно-двигательного аппарата в сочетании с механической формой преобразования передачи мышечных усилий, т. е. биологической и биомеханической системами.
      Осваивать технические приемы нужно в самых разнообразных условиях: на шоссе, на треках с различным покрытием полотна,
      во время кросса, при любых климатических условиях с тем, чтобы велосипедист мог использовать свои возможности, не сосредоточивая внимание на самой технике движений. Имеются различия между техническими приемами велосипедистов, избравшими в качестве спортивной специализации гонки на шоссе, треке, кроссе.
      Современная техника спортивного педалирования во многом стала возможной благодаря закреплению стопы на педали при помощи шипов и ремешков или же путем приклепывания велотуфель к педали. Однако если мышцы нижних конечностей, осуществляющие подтягивание, развиты недостаточно, то они не способны эффективно выполнять эту часть педалирования. Поэтому совершенствованию техники педалирования должно предшествовать развитие и укрепление мышц, сгибающих голень и бедро с помощью специальных упражнений (без велосипеда). Эту задачу можно решать и параллельно с совершенствованием техники педалирования.
      Исследованиями установлено, что гонщики педалируют правой и левой ногами неодинаково. Совершенствование техники должно заключаться в синхронизации работы мышц обеих ног. Первое время гонщик должен находиться под постоянным контролем, так как часто наблюдается несоответствие субъективных ощущений и прилагаемых усилий. Можно рекомендовать контролировать приложение усилий, педалируя одной ногой на шоссейном велосипеде для того, чтобы спортсмен убедился в существующих недостатках при подтягивании.
      Различные методические приемы формирования техники спортивного педалирования в большинстве случаев носят эмпирический характер, так как зависят от качеств педагога. Поэтому актуальной задачей является использование современных специальных тренажеров и технических средств.
      Механический велотренажер (рис. 44) состоит из велосипеда, закрепленного на велостанке, и программных дисков для каждой педали. В диски с программными пазами входят удлинители педалей, чем создаются заранее установленные углы положения педали на протяжении полного оборота шатуна. В случае отклонения от программы удлинители задевают за края пазов, увеличивая этим сопротивление, что является сигналом ошибок в технике педалирования. Этот тренажер позволяет контролировать технику по внешним характеристикам.
      Велотренажер срочной информации (рис. 45) позволяет совершенствовать технику педалирования по внутренним, динамическим характеристикам и представляет собой трехроликовый велотренажер, устройство для регистрации усилий с цепи велосипеда (тензодинамограф) и осциллоскоп. Его принципиальное отличие от установки, предложенной Л. В. Чхаидзе (1964), состоит в том, что во время педалирования на велосипеде, установленном на тренажере, на экране осциллоскопа вместо вектора усилий, прилагаемых к педали, регистрируется полезная (тангенциальная) кривая усилий, прилагаемых к шатунам.
      Для контроля за динамическими характеристиками спортивного педалирования во время работы на велотренажере на экран осциллоскопа наносится эталонная кривая.
      Для определения ошибок в технике педалирования велосипедисту необходимо выполнить на велотренажере срочной информации несколько циклов педалирования, регистрируя динамические характеристики усилий, прилагаемых к шалунам. В случае существенных отклонений от эталонной кривой следует установить, в какой ласти цикла происходят ошибки. Под рациональной техникой педалирования понимают такой способ приложения поступательных усилий, когда эти усилия направлены по касательной к окружности, описываемой шатуном.
      Для устранения ошибок применяют расчлененный метод. Сначала спортсмен работает над теми элементами техники, по которым установлены недостатки, а когда эти элементы будут отработаны достаточно хорошо, можно переходить на целостный метод. Контроль за правильностью выполнения движений осуществляется на тренажере срочной информации по динамографиче-ской кривой, а на механическом велотренажере — по снижению темпа и остановкам во время работы.
      Методика совершенствования техники педалирования предполагает определенную последовательность с акцентом включения упражнений на те зоны, где большинство велосипедистов допускают ошибки (Ю. Г. Крылатых, С. М. Минаков, 1982). Рекомендуется такая последовательность:
      1) начинать следует с совершенствования приложения усилий от начала нижней до конца задней зоны, так как характерной ошибкой является отсутствие приложения усилий между ними, а также запаздывание подтягивания педали;
      2) прилагать усилия в верхней зоне нужно начинать от конца задней зоны и способствовать проталкиванию педали вперед;
      3) для совершенствования проталкивания и проводки прилагать усилия в верхней и нижней зонах одновременно, так как величина прилагаемых усилий здесь меньше, чем в передней и задней зонах, вследствие взаимного расположения нижних конечностей и положения шатунов;
      4) усилия в передней и задней зонах (нажим и подтягивание) прилагать одновременно;
      5) для контроля за техникой кругового педалирования педалирование производить поочередно одной ногой;
      6) завершающим упражнением должно являться целостное педалирование двумя ногами. В нем используются двигательные навыки кругового педалирования, приобретенные расчлененным методом.
      Первые 5 — 7 занятий на тренажерах рекомендуется проводить перед тренировочным занятием, а затем применять тренажеры в конце занятий для совершенствования техники педалирования на фоне утомления.
      Совершенствование специальных средств технической подготовки велосипедистов в условиях трасс различного профиля позволило выделить три важнейшие подсистемы, определяющие результаты двигательного эффекта техники велосипедного педалирования; а) индивидуальные двигательные особенности; б) кон-
      структивные характеристики велосипеда; в) специфические особенности велосипедной трассы (А. А. Тесленко, 1982). Последний фактор, вследствие кажущейся неопределенности и сложности, не учитывался при обучении технике в тренировке велосипедистов. В связи с конкретизацией и численным выражением особенностей велосипедных трасс стало возможным составлять специальные программы технического преодоления. При этом для каждой трассы можно заранее определить и выработать индивидуальные рекомендации по применению размеров шатунов, передаточных соотношений и частоты педалирования.
      За счет варьирования силовыми и скоростными элементами системы рабочих движений в меняющихся условиях соревновательной деятельности возможен значительный рост спортивных результатов велосипедиста.
     
      ТАКТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА В СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКЕ
      Задачи и содержание тактической подготовки
      Задачей тактической подготовки в велосипедном спорте является изучение закономерностей спортивной борьбы. С учетом возможностей спортсмена, особенностей его противников и конкретных условий разрабатывается план выступления на соревнованиях. Этот план реализуется с помощью таких средств и методов ведения борьбы, которые наиболее полно раскрывают возможности спортсмена.
      Уровень тактической подготовленности велосипедиста заключается в наиболее рациональном использовании спортивной техники, физической и морально-волевой подготовленности. Установить этот уровень можно путем анализа всего арсенала тактических приемов, которыми владеет спортсмен, и степени их использования в процессе тренировки и участия в соревнованиях. Следовательно, тактическая подготовка очень тесно связана с технической. Если техническая подготовка обеспечивает спортсмена средствами ведения спортивной борьбы, то тактическая — методикой целесообразного их применения. Тактические действия по существу являются интегральным фактором одновременного проявления физических, технических и психических возможностей.
      Главная цель тактической подготовки заключается в воспитании у спортсмена способности так организовать и вести спортивное соревнование, чтобы выйти из него победителем или показать наиболее высокий спортивный результат. Основными задачами тактической подготовки являются:
      приобретение теоретических знаний о применении тактических приемов, их арсенале;
      воспитание тактического мышления; освоение тактических приемов и их комбинаций.
      Наиболее важный показатель тактического мастерства спортсмена — эффективность тактического мышления и степень результативности применения конкретных индивидуальных или коллективных действий, а также умение готовиться и участвовать в соревнованиях. Поэтому воспитание тактического мышления — центральная и первоочередная задача, направленная на развитие умственных возможностей по разработке и реализации общего тактического замысла, базирующегося на соответствующих знаниях и опыте, на способности наблюдать, быстро воспринимать и правильно оценивать ситуацию в гонке, своевременно принимать решения. Замысел конкретизируется в тактическом плане, представляющем собой перечень последовательных задач и наиболее вероятных путей их решения. По своей сути тактический замысел и план представляют собой исходную модель тактики спортсмена (Л. П. Матвеев, 1977).
      Тактика велосипедиста может выражаться в регулировании мышечных усилий на дистанции с целью обеспечения максимально возможного результата; в действиях по отношению к соперникам в индивидуальных гонках на шоссе, спринте, гонках по очкам на треке; во взаимоотношениях со своими партнерами по команде и спортсменами других команд, имеющих общие планы спортивной борьбы.
      В велосипедном спорте победа в разнообразных видах гонок может быть достигнута:
      1) в результате непосредственной борьбы с реальным противником (спринт, тандем, индивидуальные гонки на шоссе, гонки по очкам на треке и др.);
      2) путем достижения наивысшего спортивного результата (гонка на время на 1000 м с места, командная гонка на шоссе);
      3) в комбинации первых двух факторов, когда вначале необходимо показать результат по времени, а затем одержать победу в заезде над реальным противником (индивидуальная и командная гонки преследования).
      Главной специфической чертой тактики велосипедных гонок, отличающей ее от тактики других видов спорта, является использование лидирования. В спринтерских гонках езда за лидером применяется с целью набрать более высокую, чем у соперника, скорость на финише, в командной гонке — для сохранения усилий. Неожиданность применения гонщиком тактических приемов является залогом успешности и характеризует понимание ситуации гонки, его решительность и инициативность. Неожиданное тактическое действие обескураживает противника.
      Структура тактической подготовленности, методы ее контроля и совершенствования специфичны и обусловливаются характером соревнований. В настоящее время уточнены и расширены представления о тактике в результате исследований тактики спринтерских гонок (А. А. Красников, 1968; В. М. Максимова, 1972), тактики многодневных велосипедных гонок (Г. Р. Сайдхужин, 1982).
     
      Характеристика тактических действий Тактика в гонках на шоссе
      Командная гонка. Основу тактики в командной гонке составляет распределение сил на дистанции с тем, чтобы, сохраняя относительно равномерную скорость, к концу дистанции полностью исчерпать свои возможности и показать предельный, на данном этапе спортивной подготовки, результат.
      Анализ графиков прохождения дистанции сильнейшими командами мира свидетельствует о том, что в практике встречаются три варианта распределения сил: первый — прохождение дистанции осуществляется в равномерном темпе; второй — первая половина дистанции преодолевается с большей скоростью, чем вторая; третий — скорость на второй половине дистанции выше, чем на первой.
      Для достижения успеха в этом виде гонок решающим при выполнении графика прохождения дистанции является комплектование команды. Спортсмены должны иметь одинаковый уровень физической, технической и психической подготовленности, целесообразно расставлены с учетом роста, за сильнейшим должен ехать самый слабый в команде. Тактическое мастерство состоит из умения относительно равномерно распределять свои силы на дистанции, рационального подбора и использования передач для поддерживания высокой скорости на различных участках трассы с учетом метеорологических условий.
      Во время гонки необходимо располагать информацией о прохождении отрезков дистанции основными конкурентами, на основании которой можно вносить коррективы в тактический план гонки.
      Индивидуальная гонка на шоссе. Количество одновременно стартующих велосипедистов может доходить до 200 человек, трассы для таких гонок имеют различный рельеф и покрытие, достигают 200 км. Метеорологические условия, как правило, не являются ограничением для проведения гонок При таком количестве переменных все это ставит перед велосипедистами ряд проблем вследствие часто изменяющейся соревновательной ситуации. В этих условиях гонщик должен быть готов вести спортивную борьбу в группе в резко переменном темпе на протяжении всей дистанции, используя весь арсенал технических приемов и тактических действий с учетом ситуации в гонке.
      Между длиной дистанции и скоростью в спорте существует прямая зависимость — с увеличением дистанции скорость снижа-
      На дистанции участники командной гонки на 100 км.
      ется. В индивидуальной гонке на шоссе этой зависимости нет, как нет ее и в спринтерской гонке на треке. Здесь в значительной степени играют роль состав участников, условия проведения соревнования, доминирующий тактический вариант.
      Многодневная гонка. Перед гонкой такого рода составляется общий план действий, согласно которому команде ставится главная задача, оцениваются силы противника, определяется система взаимодействия между членами коллектива, решаются вопросы технической помощи в ходе гонки. Борьба в группе с большим количеством участников не позволяет применить однообразную тактику, в которой функции членов команды заранее строго обусловлены. Положение гонщика в группе, особенности трассы и уровень его подготовленности или самочувствие на одном из этапов определяют его функции.
      Каждый этап многодневной гонки представляет собой отдельное соревнование, и тактические приемы индивидуальных гонок с общим стартом приемлемы здесь с той лишь оговоркой, что спортсмены обязаны помнить о необходимости на следующий день участвовать в гонке, где потребуются их силы. Это ставит под сомнение, например, целесообразность ухода в одиночку или малым количеством спортсменов от группы сразу после старта, так как этот прием потребует таких затрат физических сил, восстановить которые не всегда удается к следующему этапу.
      Изучение тактики крупных многодневных гонок, проведенное Г. Р. Сайдхужиным (1982), показало, что наиболее предпочтительными тактическими действиями являются следующие.
      В начале гонки: ускорения и рывки; ускорения и рывки с партнерами; ускорения и рывки с противниками.
      В средней части гонки: ускорения и рывки; ускорения и рывки с партнерами; ускорения и рывки с противниками; торможение группы с партнерами.
      В заключительной части гонки: работа в группе для решающей атаки с экономией сил; опекание противников; уход от противника за 2 — 5 км до финиша.
      Основными тактическими приемами многодневных гонок являются старт, рывок, лидирование, преследование, свободный маневр, отрыв, обгон, блокирование, финт, финиширование. Последние три приема характерны лишь для высококвалифицированных спортсменов.
      Среди соревновательных тактических действий финиширование занимает особое место, так как от efo эффективности зависит результат в соревновании. Не ставя перед собой задачу дать характеристику всем тактическим приемам, следует все же остановиться на финишировании. Общеизвестно, что эффективность финиширования во многом зависит от скоростно-силовых возможностей спортсмена. Применение определенных тактических действий позволяет управлять, создавать предпосылки для возникновения необходимой тактической ситуации, противопоставлять возможностям противника собственные активные действия, соответствующие особенностям ситуации. Основными действиями для реализации плана финиширования являются: выполнение подготовительных действий для начала маневра, предвидение действий соперника, выбор момента финиширования, организация взаимодействий с партнером по команде, установление преднамеренных контактов с соперниками на разных стадиях развития тактической ситуации и др. Заключительными (кульминационными) тактическими действиями при этом могут быть: длинный или короткий финиш, раскатывание на финиш, финиш рывком, финиш со второй позиции («с колеса»), финиш броском (Г. Р. Сайдхужин, 1982).
     
      Тактика в гонках на треке
      Спринтерская гонка. Тактическое построение заезда в решительной мере влияет на исход спринтерской борьбы. Вследствие различного рода тактических действий, не запрещенных правилами соревнований, спортсмен стремится достигнуть финишной черты раньше противника за счет лидирования, маневрирования, создания различного рода неудобств противнику или неожиданной атаки. Правильная тактика позволяет в спринте не только побеждать
      равных по силе гонщиков, но и проводить гонку с меньшей затратой сил, что сохраняет высокую работоспособность в решающих заездах.
      В спринтерской гонке имеется две разновидности заездов: групповые и матчевые. Анализ тактики спринтерских гонок, проведенный А. А. Красниковым (1974), позволил систематизировать применяемые тактические действия, выделить из них наиболее целесообразные.
      Местоположение гонщика в заезде называют позицией. Намеченную спортсменом позицию и обусловленное этим перемещение его в ходе гонки именуют тактической схемой заезда. Тактика спринтера может выражаться в одной из 4-х тактических схем.
      1. Велосипедист, заняв первую позицию, ведет гонку с приемлемой для себя скоростью.
      2. Гонщик занимает вторую позицию до решающего этапа спортивной борьбы на финише.
      3. Спортсмен в силу разных причин находится на третьей позиции и вынужден атаковать с нее своих противников на той или иной части дистанции.
      4. Спринтер все время перемещается с одной позиции на другую с целью выбора лучшей или чтобы скрыть свои планы.
      Если спортсмены построили свои тактические планы на различных тактических схемах, то такие гонки проходят без борьбы за позицию. В том случае, когда гонщики избирают первую позицию, в борьбе за нее обеспечивается высокая скорость гонки, если же останавливают свой выбор на второй — заезд ведется в низком темпе, с применением приема стояния на месте «сюрпляс». Иногда гонщики применяют попытку неожиданно уйти со старта.
      В матчевых заездах, составляющих основу спринта, гонщику, принявшему старт, предоставляются две возможности: первая — идти первым, вторая — следовать сзади (вторая позиция). Различия этих позиций заключаются в том, что гонщик, идущий первым, принимает на себя всю тяжесть сопротивления воздуха, а следующий за ним находится в облегченных, т. е. более выгодных, условиях. Эти условия он будет стараться использовать в борьбе. Но и гонщик, идущий впереди, тоже имеет преимущества: он ближе к финишу, он в значительной мере застрахован от обгона на финишном вираже, он имеет возможность создавать помехи при атаке соперника.
      Основная цель гонщика, решившего финишировать с первой позиции, — не дать противнику опередить себя неожиданным рывком, а самому, набрав скорость по возможности ближе к финишу, использовать для победы имеющееся преимущество в расстоянии. Спортсмены отдают предпочтение первой позиции на треках с короткой финишной прямой.
      Однако при выборе тактического плана в гонках, проводящихся на треках длиной более 333,3 м, спортсмены чаще выби-
      рают вторую позицию, несмотря на. те преимущества, которые обеспечивает первая. Вторая позиция имеет свои сильные стороны — видны все действия противника, их легче предвидеть, вместе с тем гонщику легче предпринять неожиданный тактический прием в момент, когда идущий на первой позиции спортсмен смотрит вперед. Спринтер, идущий вторым, использует противника как лидера, находится в облегченных условиях, имеет большие резервы эмоционального подъема. Спринтер, находящийся на второй позиции, стремится неожиданным рывком опередить противника и первым войти в финишный вираж или вынудить соперника проводить гонку с высокой скоростью, чтобы тот истратил силы, а затем обойти его, финишируя с колеса.
      В групповых заездах требуется умение распределить внимание на двух-трех противниках и более. Для предотвращения неожиданностей в групповых заездах гонщики выбирают более высокий темп, чем в матчах. Число участников заезда превышает количество позиций, которые могут обеспечить успех. Основная задача стартующего в групповом заезде — завоевать удобное место для финиширования, так как 3 — 4 позиция редко приносит успех.
      Тактика головного гонщика направлена на удержание позиции до финиша либо на то, чтобы умышленно выпустить одного противника и финишировать со второй позиции. Тактика спринтера, находящегося на второй позиции в групповом заезде, соответствует таковой в матчевом. Кроме того, требуется контролировать остальных участников заездов, стремящихся изменить свое положение на лучшее. Спринтерские гонки проходят с применением различных технико-тактических приемов, основные из них: остановка и стояние на месте, ускорение (замедление), лидирование, езда за лидирующим (слева, справа, сзади) и бросок.
      В тактической подготовке спринтера следует учитывать психологические особенности в выборе решений. Исследованиями
      В. М. Максимовой (1972) выявлены типичные проявления тактической подготовленности спортсменов.
      1. Спортсмены, обладающие хорошими скоростными качествами и способностью к заключительному рывку. В тактической борьбе они несколько пассивны, ведут гонку со второй позиции, выбирая момент для заключительного рывка, и в этом случае проявляют большую мобилизационную готовность, решительность.
      2. Спринтеры, способные предвидеть тенденцию развивающихся событий в заезде. Они как бы заранее разгадывают тактические замыслы противника и нейтрализуют его своими тактическими действиями.
      3. Велосипедисты, обладающие большими физическими возможностями, большой массой тела, имеющие превосходство в скоростных качествах и предпочитающие использовать эти качества в открытой схватке.
      4. Спринтеры, сочетающие такие качества, которые позволяют хорошо реагировать и предвидеть действия соперника, умело использовать свои сильные стороны и ошибки противника.
      На тактику спринтерских гонок влияет множество факторов, она существенно меняется в зависимости от состава участников. Если в групповом заезде выступает один из лидеров спринта, то это обусловливает борьбу между остальными, более слабыми гонщиками за позицию за лидером. Тактика во многом определяется и системой розыгрыша спринта.
      Кроме того, существуют объективные факторы, которые тоже существенно влияют на тактику спринтерских гонок. Укороченная финишная прямая обусловливает борьбу за бровку и высокую скорость со старта, а в целом определяет однообразную тактику. Применение одного из тактических приемов может быть обусловлено особенностями конструкции трека (имеются в виду возможности к маневрированию), углом наклона виража, покрытием полотна, погодой и климатическими условиями, величиной передачи у противника в сравнении с собственной и многим другим.
      Гонка на время на 1000 м с места. Тактика в этом виде гонок заключается в регулировании усилий гонщика на дистанции с целью достижения максимально возможного результата. Так как гонка характеризуется работой субмаксимальной, а не максимальной мощности, ее нельзя начинать с предельными усилиями. Всегда несбыточными остаются планы тех велосипедистов, которые надеются выдержать взятый со старта максимальный темп до конца гонки и результат существенно улучшить. Это доказано многими исследователями и подтверждено практикой спортивных соревнований. Главное в тактике — умение безошибочно выбрать скорость движения. Нужно одновременно и очень оперативно анализировать прилагаемые усилия, частоту педалирования (с учетом передачи), величину центробежной силы и наклона велосипедиста на вираже, силу встречного потока воздуха, а также информацию тренера о преодолении частей дистанции.
      Сложность распределения усилий заключается в том, что необходимо безошибочно выбрать скорость движения со старта и продолжительность разгона. И в этом основную ответственность несет сам спортсмен, так как информацию о прохождении первого отрезка он получит, когда преодолеет 30 — 60 % дистанции, когда уже трудно что-либо изменить. Опытные велосипедисты лучше чувствуют скорость и меньше делают ошибок в ее выборе.
      Индивидуальная и командная гонки преследования. Тактику в этих видах гонок условно можно разделить на два вида — в квалификационных заездах желательно показать время, обеспечивающее наиболее слабого противника в заездах 1/4 финала в командной и 1/в финала в индивидуальной гонках преследования. В дальнейших заездах до 1/г финала ставится задача победить реального противника и по возможности обеспечить встречу с наиболее удобным соперником, а в полуфинале и финале — победу над противником.
      Тактическая схема распределения усилий в индивидуальной и командной гонках преследования почти одинакова, за исключением того, что в командной гонке велосипедисты стремятся к более ровной по скорости езде, а лидирующий не может резко изменять скорость в зависимости от своего желания.
      В распределении усилий в индивидуальной гонке достаточно ярко проявляются индивидуальные особенности спортсменов. При общем стремлении к равномерному прохождению дистанции нетрудно выделить снижение скорости на 2 — 3 минуте у большинства спортсменов, так как в этом промежутке времени организм имеет самую низкую работоспособность. При этом не следует стремиться проявлять максимальные усилия на фоне пониженной работоспособности, так как появится большое утомление, которое не позволит в конце гонки удержать даже среднюю скорость, а тем более увеличить ее.
      Необходимо вырабатывать чувство тонкого дифференцирования скорости езды и безошибочно определять посильный темп, а затем обеспечить победу над противником, развив высокую скорость на последних кругах дистанции.
      Комплектованию командной гонки на треке предъявляют те же требования, что и к гонке на шоссе, — одинаковые по силе, техническому и тактическому мастерству, росту спортсмены. В командных гонках на треке гонщики, поставленные на первую и вторую позиции, несут несколько большую физическую и психическую нагрузку, так как они обеспечивают стартовый разгон и задают дистанционную скорость команде. Это поручают наиболее сильным гонщикам, имеющим быстрый и плавный старт с хорошо развитым восприятием чувства скорости. Скорость на первом километре дистанции не должна значительно превышать дистанционную (В. А. Бахвалов, 1976). Важно сохранить скорость к концу дистанции. Лидирование между членами команды необходимо распределить пропорционально в соответствии с уровнем подготовленности.
      Тактический план гонки зависит от времени старта: команда стартует раньше основных соперников; команда выходит на старт, когда часть заездов уже проведена, или команда стартует после основных противников Эти обстоятельства создают предпосылки для выбора такого тактического плана, который обеспечивает «удобного» соперника. В заездах /4 финала следует учитывать не только расстановку в команде своих спортсменов, но и расстановку гонщиков в команде соперников.
      В финале может применяться спокойное начало с акцентом на увеличение темпа во второй половине дистанции; обычное начало с увеличением темпа в средине; сильное начало для создания преимущества и сохранения его до конца дистанции.
      Гонка по очкам на треке. Тактика в гонке по очкам заключается в получении максимально возможного количества очков на промежуточных финишах или получения дистанционного преимущества, исчисляемого целым числом кругов. Но на практике в большинстве случаев эти две задачи решаются параллельно или последовательно одними и теми же гонщиками, хотя могут быть и различные сочетания.
      При многократных финишах спортсмены используют приемы, характерные для спринтерских гонок, между ними — приемы индивидуальной гонки на шоссе с общего старта.
     
      Методика совершенствования тактической подготовки
      Какими бы рациональными и замысловатыми не были тактические планы спортсмена, они становятся практически несостоятельными при их реализации, если не базируются на должном уровне развития физической, технической и психической подготовленности. Тактика совершенствуется в соответствии с развитием физических возможностей спортсмена, ростом его технической подготовленности, изучением условий и правил проведения соревнований и многим другим, а органическое их слияние обеспечивает тактическую подготовленность.
      Начальным этапом тактической подготовки является приобретение знаний о закономерностях спортивной борьбы, эффективности и арсенале тактических приемов. Его следует начинать с изучения простейших приемов, используемых гонщиками в видах гонок, где требуется преимущественно равномерное распределение усилий на дистанции, воспитание чувства темпа педалирования, скорости езды.
      Вторым этапом изучения тактики принято считать подготовку к командным гонкам, где наряду с умением правильного распределения сил на дистанции возникают более сложные тактические задачи: использование впереди находящихся гонщиков как
      лидеров; распределение сил с учетом подготовленности других членов команды, что требует умения равномерно лидировать, и т. д.
      Подготовка гонщика к ведению спортивной борьбы в группе или спринте является очень сложным этапом. Спортсмен должен научиться следить за своими противниками, находить наиболее выгодную позицию для сохранения сил, реализации своих планов атаки или отражения атакующих действий противников.
      Средствами и методами тактической подготовки в процессе спортивной тренировки служат тактические формы специальноподготовительных и соревновательных двигательных действий. При выполнении работы спортсменов ориентируют прежде всего на решение тактических задач, в которых воспроизводятся такти-
      ческие приемы, а в необходимых случаях моделируются и внешние условия.
      В развитии тактики в велосипедном спорте можно выделить конкретные направления. В частности, в гонках на время на 1000 м с места при решении вопроса о распределении усилий на дистанции, необходимо исходить не только из обобщенного и личного опыта регулирования скорости на дистанции, а в первую очередь из соответствия скорости объективным физиологическим характеристикам деятельности организма (уровню аэробной и анаэробной производительности, времени включения анаэробных источников энергии, устойчивости организма и центральной нервной системы к гипоксии, возможностей настройки психики).
      Знание таких объективных характеристик может быть положено в основу расчета наиболее оптимальных графиков прохождения дистанции со снижением скорости в конце дистанции не более 4 — 6 %
      В командных гонках на треке и шоссе требуется совершенствование тонких дифференцировок усилий и интенсивности работы с тем, чтобы колебания скорости гонки носили незначительный характер и были достаточны для достижения победы. «Командный» гонщик должен в совершенстве определять самую выгодную величину интенсивности педалирования во время лидирования команды, а в случае необходимости изменять ее с учетом конкретных условий гонки и меняющейся ситуации, возможностей других членов команды.
      В видах велосипедных гонок, имеющих сходство с единоборствами (спринт, индивидуальная гонка на шоссе, гонка по очкам на треке), возрастает необходимость в применении тактических приемов, основанных на неожиданности и обманных действиях. Стремление применять тактические приемы этого рода направлены на то, чтобы соперник постоянно находился в психологически подавленном настроении, в состоянии неопределенности, т. е. лишить его инициативы, заставить противника воспринимать обманные действия как истинные и допускать ошибки. После одного такого удачного приема, основанного на скрытых обманных действиях, у соперника появляется страх не попасть на другой, уже видимый «обман». Новизна как в тактических, так и в технических действиях, на которые сопернику затруднительно решить, как ответить правильно, вызывает неуверенность в действиях и ведет к поражению.
      Практическим фундаментом тактического мастерства спортсмена является тактически ориентированная соревновательная практика. Направленное использование соревнований для решения задач тактической подготовки освещено в главе «Спортивные соревнования». Здесь лишь отметим, что в таких соревнованиях необходимо формировать тактические установки в соответствии с планом подготовки применительно к рангу спортивного календаря, проводить дополнительные тренировки, товарищеские встречи, соответствующие задачам тактической подготовки к главным соревнованиям, которые в сумме должны составлять достаточный объем и качество соревновательной практики.
     
      ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
      Спортивная деятельность у спортсменов высшей квалификации в определенный период жизни должна становиться доминирующим занятием, требующим полной отдачи сил и сознательного отказа от общепринятого для большинства молодежи образа проведения свободного времени.
      Теоретическая подготовка спортсменов представляет собой ту основу, благодаря которой становится возможным использование на практике принципа сознательности. Одновременно с ростом спортивных результатов необходимо, чтобы спортсмен приобретал специальные знания. Прежде всего, гонщику следует разъяснить, во имя какой высокой и благородной цели следует так много и настойчиво тренироваться. В программе теоретической подготовки должны быть представлены общие понятия о советской системе физического воспитания, вопросы воспитания спортсменов в духе требований коммунистической морали, состояния современной системы спортивной подготовки. Особо широко и всесторонне рассматривается методика спортивной тренировки с освещением следующих положений: 1) задачи, средства и методы развития силы, быстроты, выносливости, координационных способностей и воспитания морально-волевых качеств; 2) задачи, средства и методы технической и тактической подготовки в избранном виде велосипедных гонок; 3) планирование тренировочных занятий, малых, средних и больших циклов подготовки, а также планирование многолетней тренировки; 4) роль спортивных соревнований .и особенности непосредственной подготовки к ним; 5) ведение дневника тренировок, учет параметров тренировочной нагрузки и методика их анализа.
      Кроме этого, с велосипедистами необходимо проводить занятия по изучению правил дорожного движения и в особенности требовать от велосипедистов как участников движения знания профилактики травматизма, ознакомить их с основами врачебного контроля и самоконтроля.
      Спортсмен должен хорошо знать правила соревнований, так как это позволяет гонщику во время гонки предпринимать действия, которые судейская коллегия не будет рассматривать как нарушения правил соревнований. Очень часто из-за слабого знания правил соревнований возникают серьезные последствия, иногда даже дисквалификация гонщика. В качестве примера можно привести случай, происшедший на XXI Олимпийских играх в гонке на время на 1000 м с места с Э. Раппом, когда вследствие непра-
      вильных действий спортсмена на старте гонщик был дисквалифицирован. Это в конечном счете обошлось советской команде потерей олимпийской медали. В гонках на треке нужно точно знать, в каких случаях дается перезаезд, а какие причины не дают на это права; в гонках на шоссе — порядок оказания помощи члену команды, соблюдение правил смены велосипеда при технических неисправностях, регламент подачи дополнительного питания на дистанции, систему действующих штрафов и т. д.
      В программу теоретических занятий должны войти тематика, освещающая особенности режима дня, зарядки, роль водных процедур и закаливания, массажа, самомассажа, подготовки инвентаря к соревнованиям и регулировки узлов и механизмов велосипеда, определение величины передаточного соотношения, выбора и накачки однотрубок, ремонта их и др.
      Теоретическая подготовка, играющая важную роль в подготовке квалифицированного велосипедиста, может проводиться в виде специально организованных занятий. Однако основные знания спортсмены должны получать на тренировочных занятиях в процессе объяснения цели и задач занятия, анализа качества выполнения отдельных заданий тренера, в процессе теоретического анализа результатов тренировки или участия в гонке, самостоятельного изучения специальной литературы по различным вопросам теории и методики спортивной тренировки. Поэтому ведущую роль в теоретической подготовке играет тренер. Эта сторона подготовки спортсмена осуществляется путем углубления знаний от начала занятий велосипедным спортом до их завершения. Каждая тема может ежегодно повторяться, но всякий раз расширяются границы ее рассмотрения, усложняется материал. Так, например, если на этапе предварительной базовой подготовки велосипедистов знакомят с основами спортивной тренировки, то на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей уже недостаточно общих сведений, требуется детализация этих положений во взаимосвязи с физиологическими особенностями адаптации организма к физическим нагрузкам.
      Вся работа тренера по повышению специальных знаний спортсмена только в том случае дает желаемый результат, если тренер сможет вызвать живой интерес у спортсменов к приобретению глубоких знаний, пробудить стремление к самоусовершенствованию.
      Теоретическая подготовка проводится круглогодично и непрерывно на всех этапах многолетней подготовки и периодах большого цикла подготовки.
      Существует определенное распределение занятий в течение года. В переходном периоде анализируют подготовку за прошедший спортивный сезон и разрабатывают тренировочную программу на следующий год; в программу теоретических занятий включают чтение лекций по методике тренировки. Квалифицированные вело-
      сипедисты должны принимать участие в составлении индивидуальных планов тренировки, а также вырабатывать основные положения стратегии подготовки. После завершения этапов подготовки анализируются итоги работы. В результате осуществления теоретической подготовки у спортсменов формируется осознанное отношение ко всем мероприятиям современной системы подготовки квалифицированных велосипедистов. При этом чем выше квалификация спортсмена, тем большее значение имеет уровень его теоретической подготовки, которая становится обязательным условием высших спортивных достижений. Знание закономерностей развития организма в процессе тренировки, физиологических и психологических процессов, происходящих под влиянием физических нагрузок, правил проведения соревнований является важнейшей предпосылкой действенности средств и методов спортивной борьбы.
     
      ВОСПИТАНИЕ МОРАЛЬНЫХ И ВОЛЕВЫХ КАЧЕСТВ, СПЕЦИАЛЬНАЯ ПСИХИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА В ПРОЦЕССЕ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ
      Основные качества, определяющие уровень моральной и психической подготовки
      На основе формирования сознания и поведения в духе коммунистической нравственности решается комплекс проблем мотивации спортивной деятельности, спортивно-этического воспитания, формирования «спортивного» характера.
      Направленное формирование личности велосипедиста — результат совместного действия многих факторов. Не умаляя значимости социальной системы воспитания — семьи, школы, трудового или учебного коллектива, особо ответственная роль по формированию личности спортсмена возложена на тренера. При этом тренер не может ограничиваться лишь областью тренировки и соревнований. Высококвалифицированный тренер во многом формирует молодого человека как личность, сознательного и активного члена общества.
      Самые различные мотивы приводят к занятиям велосипедным спортом подростков, порой эти мотивы случайны и малосущественны. Решающим же является то, в каком направлении и на какой основе будет проводиться подготовка на пути спортивного совершенствования. Ближайшая задача тренера заключается в том, чтобы, используя исходные мотивы и интересы, воспитать целеустремленность, основанную на высоких и твердых нравственных принципах. Обычно под мотивами понимают побудительные силы, во имя которых человек преодолевает трудности на пути к достижению целей. Но мотивы становятся движущей силой лишь в том случае, если цель деятельности и средства для ее достижения становятся осознанными. Следует различать мотивы материальные и мораль-
      ные, отражающие материальные и духовные потребности людей. А ведущими мотивами в жизни человека являются моральные мотивы: преданность Родине, народу, ответственность перед ними, чувство коллективизма, товарищества и др.
      Разъясняя высокий общественный и личный смысл тренировки с возрастающими по объему и интенсивности тренировочными нагрузками, тренер формирует у гонщика чувство высокой ответственности за его подготовку и планируемые достижения. Этим создается та основа для мотивов, характерных для советских спортсменов и являющихся духовным источником самых высоких спортивных достижений.
      Тренерам хорошо известно, что самым сложным вопросом психической подготовки следует считать вопрос мотивации к продолжительному и крайне напряженному тренировочному процессу. У спортсменов разной квалификации разные мотивы, они часто различаются у тех, кто имеет один уровень мастерства. Умелое использование моральных и материальных мотивов позволяет поддерживать длительный интерес и высокую активность в спорте.
      Сложной, нерешенной проблемой для многих, даже квалифицированных тренеров является сохранение желания у спортсмена к постоянному совершенствованию после того, как он достиг определенного рубежа и его показатели временно перестали прогрессировать. Далеко не каждого гонщика можно убедить продолжать тренировки с таким же азартом и тратить так много сил лишь для того, чтобы преодолеть дистанцию гонки немного быстрее. Поэтому первая же остановка в росте достижений, неизбежно периодически наступающая у любого спортсмена, ведет у многих к снижению мотивации в спортивном совершенствовании, а затем и к ослаблению трудолюбия и самоотверженности в тяжелой тренировочной работе. Сохранение у спортсмена устойчивой мотивации спортивных достижений является для тренеров важнейшей психологической проблемой.
      Одним из аспектов нравственного воспитания является спортивно-этическое воспитание, под которым понимают совокупность норм поведения в спортивной деятельности. В самых общих чертах эти нормы сводятся к тому, чтобы спортсмен в условиях тренировки и соревнований вел себя так, как это предусмотрено правилами соревнований, и не допускал действий, несовместимых с понятием поведения достойного человека. Спортивные соревнования являются эффективной формой проверки верности спортивной этике, и в этом заключается их роль в спортивно-этическом воспитании.
      Многолетний опыт подготовки квалифицированных велосипедистов указывает, что достижение высоких спортивных результатов зависит от единства моральных, психических и физических качеств. Сознательная интеграция этих качеств относится к вершинам искусства саморегуляции в спорте. Однако такие состоя-
      ния достигаются редко, и большинство спортсменов, добросовестно выступая на соревнованиях, даже не осознают, что используют свои потенциальные возможности крайне слабо. Огромные резервы организма спортсмена заключены в совершенствовании психической мобилизации. Более полно использовать функциональные возможности и обеспечивать высокие спортивные результаты возможно за счет волевой мобилизации имеющегося потенциала.
      Волевая подготовка — процесс воспитания черт «спортивного» характера, без которого немыслимы успехи в спорте. Подготовка квалифицированных спортсменов — это не только развитие физических качеств, формирование двигательных навыков, но и совершенствование волевых качеств. Пожалуй, это наиболее мощные резервы роста спортивных достижений и обеспечения успеха в крупнейших соревнованиях. В велосипедных гонках порой возникают обстоятельства, создающие дополнительные требования к волевой подготовке, например дождь и холод во время многодневных гонок, перенесенные падения на одном из этапов, проколы однотрубок и необходимость ликвидировать отставание от группы в гонках на шоссе и др. Важно учитывать, что психическая устойчивость к преодолению ощущений утомления становится составной частью функциональной подготовленности.
      Фактор психической устойчивости имеет огромное значение в работе, связанной с максимальной мобилизацией анаэробных возможностей. Например, гонка на время на 1000 м с места и гонка преследования сопровождаются высокими величинами кислородного долга, что вызывает тяжелые, мучительные ощущения удушья, утомления, боли, граничащей с потерей сознания, и для их преодоления требуются специфические волевые качества. Психическая устойчивость формируется только к конкретной специфической деятельности велосипедного спорта, и ее перенос на выполнение работы другого характера невелик. В частности, продолжительная работа, имеющая место в гонках на шоссе, обеспечиваемая аэробными поставщиками энергии, требует несколько других специфических волевых качеств. Здесь нужно длительное и устойчивое напряжение волевых усилий. Таким образом, волевая подготовка представляет собой целенаправленный процесс воздействия на мысли, чувства и поступки спортсмена для формирования у него волевых качеств как постоянных черт характера, необходимых для достижения победы в ходе напряженной спортивной борьбы.
      Под волей в психологии понимается психическая деятельность человека по управлению своими действиями, мыслями, переживаниями, телом, для достижения сознательно поставленных целей при преодолении различных трудностей во имя тех или иных побуждений. Своеобразное сочетание волевых качеств необходимо спортт смену, с одной стороны, для преодоления внешних трудностей, характерных для конкретного вида гонок, а с другой — для преодоления собственных личностных переживаний.
      Среди многочисленных волевых качеств на первом месте стоит целеустремленность, которая предполагает, кроме наличия целей, и конкретную активную деятельность, направленную на их достижение. Вполне понятно, что человек, не стремящийся к достижению высокого результата, не может преодолеть трудности на своем пути, не может развить устойчивые и длительные предельные усилия, необходимые для целенаправленной работы. Без наличия высокой цели нельзя себе представить спортсмена, способного к каждодневному напряжению, требующему концентрации всех духовных и физических сил.
      Цель — — это компонент волевой деятельности человека, определяющий ее направленность, способ и характер действий, которые должны привести к желаемому результату. Перед спортсменом тренер должен ставить цели реально достижимые, но такие, которые требовали бы от гонщиков напряжения всех сил. Ясность цели — одно из основных условий, определяющих поведение гонщиков в борьбе за достижение высоких спортивных результатов. Причем ставится не одна, а несколько последовательно расположенных целей в их взаимосвязи и взаимоподчинении. Сопод-чиненность целей заключается в том, что различают перспективные цели и промежуточные, которые находят свое отражение в индивидуальных планах велосипедистов и формулируются в виде основных задач и контрольных нормативов. Перед спортсменами ставят также ближайшие, конкретные цели — на тренировочное занятие, на каждый тренировочный день, соревнование.
      Постановка тренером перед спортсменом реально достижимых, новых, более высоких целей, доведение этих целей до его сознания, а также процесс усвоения спортсменом цели — задания (задачи) и превращение ее в личную цель деятельности являются одной из задач волевой подготовки гонщика, основным содержанием установки на достижение нового спортивного результата. В том случае, если спортсмен ставит перед собой лично сформулированную цель, то это часто вызывает волнение, которое характеризуется противоречивыми переживаниями — уверенностью и сомнениями (К. П. Жаров, 1976).
      Для квалифицированных спортсменов характерна высокая способность к произвольной концентрации внимания. Внимание может иметь различный объем. Способность человека контролировать одновременно несколько объектов и явлений определяет большой объем внимания. Важнейшим качеством спортсменов является способность быстро переключать внимание с внутренних ощущений на внешние события, которые необходимо учитывать при выполнении спортивных действий. Велосипедист, неспособный быстро переключаться с внутренних переживаний и мыслей на внимательный контроль за внешними событиями, будет часто опаздывать с восприятиями замысла партнеров. Это наблюдается в спринтерских гонках, гонках по очкам на треке, индивидуальной гонке с общего
      старта на шоссе. Спортсмен, полностью «включенный» во внешнюю обстановку соревнований, как правило, теряет способность к трезвому самоконтролю и решению сложных тактических задач.
      Для велосипедистов с преимущественным проявлением выносливости внимание характеризуется небольшим объемом и внутренней сосредоточенностью. В спринтерских гонках на треке, требующих быстрой смены действий в зависимости от изменений внешней ситуации, наиболее успешно выступают гонщики, обладающие большим объемом и внешней сосредоточенностью внимания. Наиболее успешно реализуется такой тип внимания спортсменами, умеющими не просто воспринимать большой объем внешней информации, но и быстро вычленять наиболее важные для данного момента детали.
      В повседневной жизни человек, ощущая боль или усталость от тяжелой работы, включает охранительную реакцию — прекращает работу. Однако в спорте высших достижений эти сторожевые сигналы вступают в конфликт с установкой спортсмена на необходимость продолжать в этих условиях интенсивную работу. Большую роль в таких случаях играют самовнушение и самоприказ, когда гонщик желание организма «я не могу больше» подчиняет стоящей перед ним задаче «я должен». Опытные спортсмены имеют в своем арсенале различные индивидуальные формулировки само-приказов и мысленные образы, помогающие преодолевать усталость и болевые ощущения в наиболее трудные моменты тренировок и соревнований.
      Современный спорт высших достижений предъявляет чрезвычайно высокие требования к эмоциональной устойчивости спортсмена. Экстремальные ситуации, в которых оказывается спортсмен в условиях тренировочных занятий и тем более соревнований, могут вызвать у него сильное эмоциональное возбуждение, которое проявляется в самых различных чувствах, в том числе и в состоянии повышенной тревожности. Больше всего это относится к предстартовым ситуациям. Такое состояние психики мешает достичь необходимой концентрации внимания и максимального использования своего двигательного потенциала. А чем менее эффективными становятся действия в таких состояниях, тем более это состояние возрастает и закрепляется. В поисках причин успехов и поражений специалисты часто обращаются к проблематике тревоги. Тема тревоги — одна из самых популярных в отечественной и зарубежной психологии спорта. Тревога — это тягостное чувство, состояние болезни, проявляющееся без видимой причины. Оно возникает при некоторых неврозах, различных психических комплексах, а порой и у нормальных здоровых людей.
      В настоящей работе не рассматривается невротическая тревога, а следовательно, состояния, связанные с патологией и имеющие особый характер. Термином «тревога» будем обозначать такое психическое состояние, когда беспокойство возникает без видимой
      причины, но реально связано с данной ситуацией и вызвано ею (Н. А. Худадов, 1982). Состояние тревоги — первая ситуативная реакция на различные факторы стрессового характера, которая является частью эмоционального переживания.
      В отличие от тревоги страх означает состояние беспокойства, вызванное конкретной объективной опасностью, например состояние, возникающее на больших скоростях в гонке или тренировке после перенесенного падения велосипедиста на скоростных спусках.
      Высокое эмоциональное возбуждение, характерное для спорта высших достижений, рефлекторно подготавливает организм спортсмена к высокоинтенсивной деятельности в условиях ответственных соревнований. Это возбуждение на фоне положительного общего эмоционального состояния спортсмена, его уверенности в себе и желания соревноваться является исключительно важным фактором, обеспечивающим оптимальную готовность к высокому результату. Когда же повышение нервно-психического возбуждения сопровождается отрицательными эмоциями, и в первую очередь значительной тревожностью, оно является неблагоприятным для эффективного использования потенциальных возможностей спортсмена. Вообще же нет и не может быть единой ответной реакции организма на возникновение эмоционального возбуждения.
      Многочисленные наблюдения за спортсменами свидетельствуют о том, что для каждого спортсмена существует свой оптимальный уровень эмоционального возбуждения, при котором он эффективно выступает в ответственных соревнованиях. Уровень этот очень индивидуален и может иметь существенные различия даже у спортсменов, специализирующихся в одном виде гонок и имеющих равную степень мастерства. Поэтому определение и изучение оптимального для каждого спортсмена уровня эмоционального возбуждения дело исключительно важное.
      В гонке на время на 1000 м с места, когда от гонщика требуется «взрыв» энергии, эмоциональное возбуждение может оказать благоприятное воздействие на результативность соревновательной деятельности даже у тех спортсменов, которые умеют произвольно концентрировать свое внимание. Дополнительное выделение в кровь адреналина, происходящее при резком эмоциональном возбуждении может моментально повысить скоростно-силовые возможности спортсмена.
      Тем не менее следует помнить, что возможностей негативного влияния высокого уровня эмоционального возбуждения и тревожности на результат выступления спортсменов значительно больше, чем возможностей положительного влияния. По данным американского психолога Р. М. Найдиффера (1979), в большинстве случаев более полезным для деятельности спортсменов является состояние расслабления. Именно спокойствие и расслабленность у многих спортсменов перед ответственными соревнованиями являются при-
      знаком их высокой готовности. Это бывают наиболее благоприятные состояния как для них самих, так и для товарищей по команде.
      Методика совершенствования волевых качеств и специальная психическая подготовка велосипедистов
      Для успеха спортивной тренировки важно знать, какие требования предъявляет соревновательная деятельность к психике гонщика, каким путем можно повысить способность переносить физические и психические нагрузки современного спорта. К сожалению, эта область специальной психической подготовки до настоящего времени изучена недостаточно, зарегистрировать и количественно оценить состояние психической подготовленности трудно.
      Процесс психической подготовки спортсмена может быть условно разделен на следующие составные части (Г. Д. Горбунов, 1982).
      1. Подготовка к длительному и достаточно тяжелому с предельными нагрузками тренировочному процессу.
      2. Общая психическая подготовка к соревнованиям (заблаговременные мероприятия).
      3. Коррекция психики спортсмена на этапе непосредственной подготовки к соревнованиям.
      4. Специальная психическая подготовка во время соревнований.
      Задолго до ответственных соревнований психику спортсмена необходимо готовить к многолетнему, нестандартному, очень трудному и монотонному тренировочному процессу, необычайно жесткому режиму жизни, характерному для современного спорта.
      Общая психическая подготовка спортсмена к соревнованиям имеет своей целью формирование и совершенствование специфичных черт личности. Среди них следует особо выделить идейную убежденность, которая развивается социалистической системой, а специальные мероприятия позволяют воспитать черты, способствующие сохранению спокойной боевой уверенности. Общая психическая подготовка в качестве заблаговременных мероприятий предусматривает как активное влияние на мысли и чувства, так и побуждение к самостоятельному изменению в необходимом направлении этих мыслей и чувств.
      На заключительном этапе подготовки к соревнованиям весьма важной задачей является оценка уровня тех специальных психических качеств, которые являются определяющими. Нередко на этапе непосредственной предсоревновательной подготовки неправильное дозирование величины нагрузки приводит к явлениям физического и психического перенапряжения.
      На этапе непосредственной подготовки к ответственным соревнованиям и в период соревнований возникают задачи защиты психики спортсмена от влияния отрицательных факторов, сопутствующих соревнованию, и от возникновения неблагоприятных
      реакций. Основным методом воздействия является специальное внушение, которое может применяться в одних случаях однотипно, в других — вариативно. Наиболее популярными у спортсменов являются внушения и самовнушения на темы благоприятных отношений к тренировочной нагрузке и спортивной жизни вообще, о спокойной боевой уверенности, проводимые в состоянии бодрствования и при использовании различных вариантов гипноза.
      Перед ночным и дневным отдыхом следует применять сеансы с формулировками на расслабление и восстановление, с комплексами внушений спокойной уверенности. Положительное влияние оказывают и проводимые тренером беседы внушающего характера. Однако хороший эффект достигается лишь в том случае, если проводит такую беседу авторитетный для спортсмена человек, так как это воздействие основано на доверии. Наконец, чрезвычайно полезными в этот момент могут оказаться различного рода отвлекающие занятия, выбор которых производится с учетом интересов гонщика. Эти занятия являются средствами переключения с доминирующих мыслей о предстоящих стартах, что может послужить причиной появления предстартовой лихорадки и неудовлетворительной реализации в соревнованиях своих возможностей.
      Решающее значение в соревнованиях имеет проявление волевых качеств спортсменом. В числе основных волевых качеств спортсмена обычно выделяют целеустремленность, инициативность, решительность, смелость, самообладание, настойчивость, коллективизм, стойкость. Волевые качества, развитые в соответствии со спецификой велосипедных гонок, определяют в комплексе важнейшее качество «спортивного» характера — волю к победе.
      Волевые качества, необходимые спортсмену в соревнованиях, могут воспитываться различными путями, однако основным из них является воспитание воли через преодоление трудностей. [Изве-
      стно, что нельзя воспитать человека с сильной волей, если у него не будет возможности проявлять это качество в жизни].
      При выполнении работы, связанной с преодолением специфических трудностей, следует соблюдать некоторые условия: специфические трудности должны преодолеваться систематически, следует сосредотачивать внимание на сознательном отношении к работе, требовать сильного и устойчивого напряжения воли на длинных дистанциях, максимальной концентрации воли во время непродолжительной высокоинтенсивной работы.
      Для воспитания воли следует использовать весь уклад жизни спортсмена, в том числе комплекс средств и методов тренировки. Основой методики волевой подготовки является регулярное приучение к обязательному выполнению тренировочной программы и соревновательных установок, введение дополнительных трудностей, использование соревновательного метода подготовки.
      Выполнение дополнительных задач на занятии в состоянии утомления — это волевая закалка спортсменов, так как это требует проявления от них хороших волевых качеств. В велосипедном спорте можно использовать прием продления времени тренировочного занятия по сравнению с ранее запланированным, увеличения пути контрольного отрезка на время, применения упражнения по принципу «отдаленного финиша».
      Выполнение специальной работы в условиях, максимально приближенных к соревновательным, по особенностям воздействия на важнейшие функциональные системы соответствующим образом формирует психическое состояние гонщика, которое имеет большое значение для воспитания собственно психической устойчивости. Однако самым мощным средством воспитания волевых качеств следует считать участие в ответственных соревнованиях с сильным составом участников. При этом высокие сдвиги в функциональных системах стимулируют совершенствование специфических психических возможностей.
      Особое место в мобилизации воли спортсменов занимает установка на предстоящее соревнование, которая сначала продумывается тренером, затем обсуждается на тренерском совете. Отдельные ее стороны могут обсуждаться с некоторыми ведущими гонщиками, после чего установка доводится до ведома всех членов команды. Установка формулируется для спортсменов в виде распоряжения, при этом речь тренера должна быть четкой и краткой.
      Установка обычно состоит из следующих пунктов:
      1) объяснение значения предстоящего соревнования для команды и каждого гонщика;
      2) постановка общей задачи;
      3) оценка соперников;
      4) разъяснение своих действий, их общий замысел;
      5) учет некоторых условий, в которых будут проходить соревнования (профиль трасс, покрытие и особенности конструкции
      Чемпион СССР 1984 г. в командной гонке на 100 км мастер спорта международного класса Е. Корольков.
      велодрома, возможный характер судейства, организационные особенности проведения соревнований, состав участников и т. д.);
      6) использование средств связи, передача информации о прохождении дистанции другими командами, участниками, сигналы для действий или перемены плана действий, роль капитана команды.
      Итак, установка, доведенная до сознания спортсменов и по возможности предварительно проверенная практикой, во многом содействует мобилизации воли спортсмена. Продуманная тренером установка превращается в личную установку — цель, определяющую способ и характер действия велосипедиста во время гонки.
      Осознание спортсменом установки всегда протекает на определенном эмоциональном фоне, при этом борьба уверенности и сомнения — постоянный элемент в переживании спортсменом установки.
      В спорте высших достижений весьма актуален вопрос о преодолении психологических барьеров, в основе которых лежат навязчивые мысли. Они, как правило, связаны с сильными отрицательными эмоциями: неуверенностью в своих силах, боязнью поражения в соревнованиях, страхом перед отдельными гонщиками, в личной встрече с которыми спортсмен уже проигрывал, сложностью велосипедных трасс и возможностью получения травмы и др. Это состояние имеет свойство передаваться от одного спортсмена к другому и может охватить всех членов команды.
      Специальная психическая подготовка спортсмена включает те аспекты воздействий на психику, которые имеют прямое отношение к оперативному управлению его психическими состояниями,
      обеспечивающему оптимальную степень непосредственной готовности к соревнованию.
      В основу психотерапии должен быть положен принцип индивидуального подхода, который возможен при изучении личностных особенностей каждого спортсмена, так как психическая подготовка должна охватывать не только спортивные, но и его сугубо личностные особенности с устранением недостатков и усилением положительных качеств. Решение задач психической подготовки к соревнованиям квалифицированных велосипедистов на основе повышения активности характерологических и типологических свойств личности требует широкого использования специально разработанных средств психологического воздействия на спортсменов (И. М. Онищенко, 1980; Т. И. Бебешко, 1982).
      В повышении интенсивности характерологических и типологических свойств личности велосипедистов особое значение приобретают приемы рассудочной и разъяснительной психотерапии, базирующиеся на конкретном фактическом материале.. Эти приемы включают в себя рассказ спортсменам о выявленных, у них типичных формах социально-поведенческих свойств, об уровнях их нервно-психической возбудимости, а также разъяснение возможностей использования этих форм проявления свойств личности для победы в соревнованиях.
      Итак, содержанием специальной психической подготовки велосипедистов является формирование и совершенствование значимых для спорта свойств личности и лежащих в их основе психических качеств. Этот процесс осуществляется путем направленного формирования соответствующих психических состояний. Многократное от старта к старту создание благоприятных предстартовых ситуаций постепенно превращает эти временные состояния в устойчивые психические явления — свойства личности.
      Последнюю установку перед стартом получает заслуженный мастер спорта Г. Умарас от своего тренера Н, П. Дум-баускаса.
      Регулирование психических состояний проводится прежде всего под влиянием общих факторов воспитания и самовоспитания. Особо существенное влияние оказывает атмосфера дружбы, деловитости, целеустремленности в спортивном коллективе, постоянно равные по отношению ко всем членам команды мотивированные действия тренера, единство требований и духовные контакты тренера со спортсменами, систематическое воспитание и самовоспитание волевых качеств.
      Многие тренеры, не сомневающиеся в важности психологического аспекта подготовки и выступлений спортсменов в соревнованиях, часто игнорируют его в тренировке. Необходимо помнить, что наряду с обязательной работой психолога в соревнованиях, эта работа будет эффективнее, если она систематически проводится и в тренировочных занятиях.
      В аспекте психической подготовки следует рассматривать и специальную ориентацию построения собственно спортивной тренировки. Это может выражаться в использовании активизирующей или спокойной разминки. Но наибольшее влияние в этом плане оказывает общая структура процесса тренировки — оптимальное чередование нагрузок и отдыха, сочетание занятий различной направленности, объема и интенсивности, т. е. рациональная динамика нагрузок.
      К общим условиям воспитания психической устойчивости спортсменов в условиях соревнований следует отнести рационально организованную соревновательную практику, что позволяет адаптироваться к соревновательной ситуации в той степени, в которой это необходимо для оптимизации предстартовых состязаний.
     
      Глава 5. ПЛАНИРОВАНИЕ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ВИДЫ ПЛАНИРОВАНИЯ
     
      Планирование — неотъемлемая и очень ответственная часть деятельности тренера. Продуманные научно обоснованные планы позволяют повысить качество учебно-тренировочного процесса, избежать нерационального использования материальных ресурсов, исключить стихийность в действиях тренеров. Заблаговременное планирование всего хода тренировки требует полных и разносторонних знаний для использования на практике закономерностей и положений теории спорта для достижения спортсменами высоких спортивных результатов. От планирования зависит ритмичность работы тренера и спортсмена, ясность цели, начиная с тренировочных занятий и заканчивая перспективным планированием.
      Многие тренеры, работающие с велосипедистами, при разработке планов не пользуются единым подходом ни к форме, ни к содержанию документов планирования. Это происходит из-за непонимания или несоблюдения общих принципов планирования (целенаправленности, систематичности, всесторонности, конкретности, реальности, простоты и наглядности).
      Планирование обеспечивает целостность тренировочного процесса, заключающуюся в четком определении конечной цели на различные этапы тренировки. Все, что предусмотрено в планах, рассчитанных на конкретные промежутки времени, должно способствовать достижению поставленной цели. Средства и методы, объем и интенсивность работы не должны представлять произвольный набор слагаемых. Важно взвесить и оценить их влияние, логически объединяя компоненты тренировочного процесса в законо-
      мерные отношения друг с другом. Взаимосвязью всех элементов обеспечивается принцип систематичности тренировочного процесса.
      Всесторонность планирования предусматривает достаточно полное решение образовательных и воспитательных задач при достижении поставленной цели. Конкретность заключается в детализации планируемых задач, средств и методов в строгом соответствии с состоянием организма спортсмена и другими условиями. Для велосипедистов конкретность планирования может, например, предусматривать возможность варьирования поставленных задач, средств, методов и т. д. при обстоятельствах, не позволяющих выполнить намеченный план, — климатические условия, загруженность дорог, материально-технические ограничения.
      Реальность планов заключается в действительной возможности успешного выполнения заданий в определенных условиях для данного контингента велосипедистов. Например, неправильно в перспективном плане планировать достижение одной и той же цели за одинаковый промежуток времени велосипедистам, имеющим разные возможности, так как для спортсменов с более низкими возможностями этот план будет нереальным. Такое же положение может наблюдаться и при оперативном планировании. Например, если планом на очередное тренировочное занятие было предусмотрено выполнение работы скоростного характера, а из-за ухудшения климатических условий выполнить работу в планируемых режимах спортсмены не могут, то план следует пересмотреть — сделать его реальным.
      Практически каждый план должен быть доступным и наглядным. Это позволит осмыслить основные направления работы, так жак излишняя детализация и громоздкость усложняют восприятие, особенно, если план намечен для коллективного исполнения. Опыт работы со спортсменами свидетельствует о том, что наиболее удобными для них являются графические дополнения по основным параметрам тренировочного процесса.
      Структура тренировочного процесса состоит из взаимосвязи и соотношения различных по уровню составляющих элементов, в частности: структуры отдельного тренировочного занятия; структуры малых циклов (недельных); структуры средних циклов (месячных) ; структуры больших циклов тренировки — полугодичных и годичных.
      В планировании различных структурных единиц различают следующие виды:
      1. Оперативное планирование (его еще называют краткосрочным) предусматривает построение отдельного тренировочного занятия. Оперативное планирование, в первую очередь, основывается на принципах конкретности и реальности, а потому всегда должно базироваться не только на общих задачах, но и учитывать состояние организма велосипедиста.
      2. Текущее планирование предусматривает конкретную постановку задач, подбор средств и методов на средние и малые циклы. Этот вид планирования конкретизирует годичный план подготовки и решаемые в нем задачи.
      3. Годичное планирование предусматривает цели и задачи на очередной год и уточняет перспективный план подготовки.
      4. Перспективное планирование — — распределение задач по годам тренировки и установление ориентировочных спортивных результатов в течение многолетней подготовки спортсмена. Для квалифицированных велосипедистов перспективный план составляется, как правило, на четыре года (интервал между олимпийскими играми) или сдвоенный олимпийский цикл — 8 лет.
      В соответствии с общими положениями о структуре тренировочного процесса и видах планирования приводим методику построения тренировочных занятий, малых, средних и больших циклов подготовки.
     
      ПЛАНИРОВАНИЕ И МЕТОДИКА ПОСТРОЕНИЯ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЗАНЯТИЙ
      Тренировочное занятие — основная форма организации тренировки. Общая структура тренировочных занятий велосипедистов базируется на определенных физиологических, психологических и педагогических принципах, в основу которых положены закономерные изменения функционального состояния организма спортсменов.
      Известно, что при мышечной деятельности различной интенсивности у человека наблюдается период врабатывания, суть которого заключается в постепенном нарастании работоспособности. Продолжительность периода врабатывания тесно связана с интенсивностью работы. Малоинтенсивная работа обусловливает короткий период врабатывания, а высокоинтенсивная — требует длительного периода врабатывания (Г. В. Фольборт, 1948; М. Я. Горкин, 1956). В дальнейшем формируется относительно устойчивое состояние организма, которому свойственна высокая согласованность функционирования всех систем, что обеспечивает в течение некоторого времени способность организма выполнять работу на достаточно высоком уровне. Однако затем происходит разрушение устойчивого состояния — возрастает напряженность деятельности функциональных систем, а затем развивается состояние утомления и наконец работоспособность снижается (В. Д. Моногаров, 1968; Ю. И. Данько, 1972).
      В соответствии с этими закономерностями изменений функционального состояния организма в тренировочном занятии выделяют следующие части: вводно-подготовительную, получившую название «разминки», основную и заключительную.
      Вводно-подготовительная часть предусматривает формирование оптимальной установки и организацию велосипедистов для решения спортивных задач основной части занятия с помощью физических упражнений и психологической настройки.
      Вводно-подготовительная часть занятия для велосипедистов должна содержать легкие беговые упражнения, сочетающиеся с упражнениями на расслабление, развитие гибкости, растяжение, упражнения дыхательной гимнастики. Обычно подбирают простые и знакомые упражнения, включение которых во многом обусловлено тем, что велосипедисты во время езды на велосипеде в течение длительного времени находятся в статическом положении, что может способствовать формированию неправильной осанки. Эту часть разминки называют общей.
      В специальной части разминки велосипедисты с помощью езды на велосипеде индивидуально, в команде, группой или за лидером готовятся непосредственно к выполнению работы по решению первой задачи основной части тренировочного занятия или к участию в соревнованиях. Разминку нельзя заменить кратковременной высокоинтенсивной работой, так как это не позволяет полностью раскрыть функциональные возможности организма. Основная задача разминки — поднятие работоспособности организма к началу предстоящей работы в основной части занятия. Эту задачу решают прежде всего путем разогревания организма с помощью физических упражнений, что усиливает деятельность вегатативной нервной системы.
      Общая продолжительность разминки зависит от многих факторов. В жаркую погоду длительность разминки следует несколько уменьшить, а в холодную — увеличить. Следует учитывать, что чем теплее одежда велосипедиста, тем меньше времени необходимо для разогревания организма. Нельзя рекомендовать всем велосипедистам один стандартный вариант разминки, ее содержание зависит от характера предстоящей работы. Короткая и высокоинтенсивная работа требует более длительной разминки, чем продолжительная работа меньшей интенсивности. Разминку перед участием в соревнованиях необходимо стремиться провести с учетом всех индивидуальных особенностей организма спортсмена.
      Если разминка проведена неверно, то ее эффект может быть не только слабым, но и отрицательным. Продолжительность разогревания в значительной мере зависит от уровня подготовленности спортсмена — велосипедисты высшей квалификации применяют более продолжительную разминку с упражнениями высокой интенсивности.
      Обычно разминка продолжается 30 — 40 мин. Даже при жаркой погоде не следует чрезмерно сокращать ее время. Лучше разминаться не торопясь, начиная с медленных упражнений низкой интенсивности, и очень постепенно переходить к более интенсивной физической нагрузке. Нужно помнить, что никакое внешнее тепло не может заменить разогревающего, мобилизующего действия физических упражнений.
      На чемпионатах мира по велосипедному спорту на треке 1978 — 1985 гг. были проведены наблюдения за спецификой разминки сильнейших спортсменов мира. Большинство ведущих велосипедистов начинали разминку за 1 ч до старта. В содержание разминки входило: 20 — 30-минутная езда в колонне, сначала спокойно, а к концу разминки — с ускорением до 55 км/ч. Затем следовал непродолжительный отдых 5 — 7 мин в движении на велосипеде или 10 — 15 мин без велосипеда. После этого гонщики-преследователи выполняли 2 — 4 круга с ходу с соревновательной скоростью, спринтеры — 2 — 3 ускорения по 150 — 200 м, специализирующиеся в гонке на время на 1000 м с места — ускорение на 1 — 2 круга с ходу и 1- — 2 пробных старта с места. Эта заключительная высокоинтенсивная работа в разминке представляет собой пробу техники езды на данном велотреке и проверку инвентаря. Однако спортсмены, стартующие после восьмого-десятого заездов гонок преследования, не могут проводить специальную разминку на треке по общепринятой методике, так как ее положительный эффект у стартующих в последних заездах практически отсутствует.
      Регламент проведения чемпионатов мира обычно предусматривает чередование заездов любителей (мужчины, женщины) с заездами профессионалов, которые проводятся с 10 до 23 ч с 2 — 3-часовым перерывом на обед. Для разминки в графике соревнований отводят всего лишь пятиминутные паузы — время, недостаточное для ее проведения. Поэтому большинство велосипедистов проводят разминку на шоссейных велосипедах за пределами велотрека — на шоссе за 1 ч — 1 ч 15 мин до старта продолжительностью 30 — 40 мин с ускорением в конце, а на треке в заключительной части разминки используют велотренажеры. Для осуществления разминки ведущих команд-трековиков как на треке, так и на шоссе применяется мотолидер.
      Велосипедисты, специализирующиеся в командных гонках на шоссе, применяют, как правило, 30 — 40-минутную разминку, которую заканчивают за 5 — 10 мин до старта. Спортсмены, специализирующиеся в индивидуальной гонке с общего старта на шоссе, часто ограничиваются 15 — 20-минутной ездой на велосипеде в спокойном темпе.
      Основная часть тренировочного занятия связана с совершенствованием различных сторон подготовленности спортсменов. В зависимости от узкой специализации, этапа подготовки, уровня квалификации, индивидуальных особенностей велосипедиста содержание этой части занятия может быть достаточно вариативным, но всегда направлено на решение конкретно поставленной задачи.
      В зависимости от содержания и задач основной части, занятия могут иметь различную направленность, что в общих чертах означает развитие преимущественно одной стороны подготовленности или определенного качества. Например, тренировочные занятия
      велосипедистов могут быть целиком направлены на совершенствование скоростных способностей или специальной выносливости, аэробной или анаэробной производительности. В содержание занятий преимущественной направленности включают как однообразные, так и различные средства и методы, имеющие одинаковую направленность. Большинство специалистов и тренеров рекомендуют использовать разнообразные однонаправленные упражнения, которые оказывают более сильное мобилизующее воздействие на организм, чем однообразные средства. Вместе с тем это не означает, что в тренировке велосипедистов не могут применяться однообразные средства. Наоборот, в велосипедном спорте в связи с необходимостью решения задачи воспитания психической устойчивости спортсменов к выполнению длительной изнуряющей работы в гонках на длинные дистанции весьма эффективно применение однообразных средств.
      Наряду с занятиями преимущественной направленности в практике велосипедного спорта проводятся и занятия комплексной на-правленности. Если программой занятий преимущественной направленности предусматривается решение главным образом одной задачи, то при построении занятий комплексной направленности должно решаться несколько задач. Эти задачи в одном занятии можно решать последовательно или же одновременно. Примером последовательного решения является деление основной части занятия на несколько серий упражнений: упражнения, способствующие совершенствованию техники; упражнения для развития скоростных возможностей; упражнения для развития скоростносиловых возможностей; упражнения для развития выносливости.
      Наиболее широкое распространение получило сочетание задач повышения скоростных возможностей и выносливости. Как правило, вначале развивают скоростные возможности, которые требуют высокой координации и максимальных силовых проявлений, что возможно лишь при оптимальном функциональном состоянии организма. С развитием утомления целесообразно переходить к повышению качества выносливости. Однако эти задачи могут решаться и в другой последовательности. Так, например, специфика гонок на шоссе требует проявления скоростно-силовых возможностей в заключительной части дистанции. По этой причине, а также на основании результатов проведенных исследований о целесообразности совершенствования техники езды и педалирования в состоянии утомления (С. В. Ердаков, 1972) многими тренерами скоростно-силовые упражнения применяются в конце занятия. Такая последовательность целесообразна в связи с имеющимися аналогами естественной спортивной деятельности, к которой необходимо подготовить велосипедиста. Однако выполняемая работа в первой и второй половине основной части занятия должна обеспечиваться разными источниками образования энергии.,
      Программа занятий комплексной направленности предполагает и одновременное решение задач, например развитие различных видов выносливости (к работе анаэробного и аэробного характера); развитие выносливости к работе анаэробного характера и повышение скоростно-силовых возможностей.
      Занятия комплексной направленности создают возможность выполнения спортсменами больших объемов работы, что является характерным для наиболее нагрузочных циклов подготовительного периода.
      В заключительной части занятия организм необходимо привести в состояние, близкое к дорабочему. С этой целью постепенно снижают интенсивность работы и создайхг условия, благоприятные интенсивному протеканию восстановительных процессов. Основное содержание тренировочного занятия велосипедистов составляет преимущественно один вид двигательной деятельности — езда на велосипеде. Такая однородность занятия придает его частям определенную монотонность: подготовительная и заключительная части приобретают выраженную вспомогательную функцию по отношению к его основной части. Нагрузка в заключительной части занятия постепенно снижается, в ней применяются упражнения малой интенсивности в спокойном темпе. Как правило, это спокойная езда на велосипеде в течение 15 — 20 мин в восстановительном режиме с элементами расслабления.
     
      ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ МАЛЫХ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЦИКЛОВ
      Тренировочные занятия, направленные на развитие какого-либо физического качества или функционального свойства, будут наиболее эффективны, если они систематически повторяются. Любая тренировочная работа, в зависимости от предъявляемых к организму требований, по интенсивности, объему, координационной сложности и психической напряженности, имеет свою оптимальную повторяемость по дням. По этой причине распределять занятия в малых тренировочных циклах следует исходя из этой оптимальной частоты повторяемости тренировочных воздействий.
      Малым циклом тренировки (микроциклом) принято считать совокупность нескольких тренировочных занятий, которые составляют логически закономерную, подчиненную решению определенных педагогических задач, повторяющуюся структуру тренировочного процесса. Продолжительность малого цикла тренировки, как правило, составляет 7 дней, поскольку недельный цикл легче увязывать с работой, учебой и календарем соревнований, в котором гонки предусматриваются в субботние и воскресные дни. Согласно особенностям тренировки в избранном виде велосипедных гонок в различные этапы подготовки продолжительность малого цикла мржет колебаться от 3 — 4 до 14 дней, что преимущественно связано с учетом программы предстоящих соревнований- Например, при подготовке к многодневной гонке применяются малые циклы с большим количеством дней, а при подготовке к однодневным гонкам на короткие дистанции преимущество отдается коротким циклам.
      В зависимости от задач и содержания тренировочного процесса малые циклы могут иметь различное назначение и цели. Они разделяются на втягивающие, нагрузочные, подводящие, соревновательные, восстановительные циклы.
      Втягивающие малые циклы характеризуются относительно равномерным и плавным возрастанием тренировочных нагрузок, сравнительно умеренной интенсивностью и направлены на подготовку организма спортсмена к предстоящей более напряженной тренировке. Этот тип малых циклов применяется не только в начале подготовительного периода, но и в том случае, когда тренировочный процесс приобретает другое содержание, так как к новой работе организм спортсмена необходимо соответствующим образом подготовить. В такие циклы постепенно вводят предстоящие нагрузки. Основная же работа заключается в езде на велосипеде в объеме 60 — 70 % той, которую предстоит выполнять в нагрузочном цикле.
      Нагрузочные малые циклы состоят из нескольких занятий с большими нагрузками и служат для формирования необходимых приспособительных реакций организма к высокоинтенсивным нагрузкам при максимальных или близких к ним объемах. Нагрузочные циклы получили наиболее широкое применение в подготовительном периоде и по сути составляют его основу. Кроме того, они широко применяются в соревновательном периоде. В связи с основной задачей, решаемой в нагрузочных циклах, их называют также ударными.
      Подводящие малые циклы характеризуются исключительной вариативностью и строятся с учетом индивидуальных особенностей организма велосипедиста при подведении его к моменту ответственных стартов. В подводящих малых циклах применяют малые и средние по величине нагрузки, решают вопросы полного восстановления и сверхвосстановления с помощью разнообразных методов, в том числе и психической регуляции. В подводящих малых циклах почти не проводят занятия с большими нагрузками.
      Соревновательные малые циклы как бы моделируют режим предстоящей соревновательной деятельности в соответствии с правилами Международной федерации велосипедного спорта и регламентом официальных соревнований. Здесь должно быть предусмотрено необходимое количество стартов и распределение их по времени, апробирована целесообразность применения тренировочных занятий в дни, свободные от выступлений, с тем, чтобы полностью использовать возможности спортсмена в официальных соревнованиях. Так, например, для велосипедистов, соревнующихся в индивидуальных и в командных гонках преследования, следует отработать систему тренировок между этими соревнованиями таким образом, чтобы участники индивидуальных гонок к моменту старта в командной гонке находились в приблизительно одинаковом функциональном состоянии. Следует помнить и о необходимости организации тренировок для спортсменов, выбывших из соревнований, с тем чтобы они смогли эффективно участвовать в других номерах программы соревнований.
      Восстановительные малые циклы характеризуются снижением уровня тренировочных требований, увеличением количества дней активного отдыха, что обеспечивает благоприятные условия для восстановления. Восстановительные малые циклы обычно непродолжительны — 4 — 5 дней. Их планируют после нагрузочных малых циклов или крайне напряженных соревнований. Так как для таких циклов характерен невысокий уровень тренировочных нагрузок, их еще называют разгрузочными.
      Кроме оптимальной повторности тренировочных воздействий по дням необходимо заранее определить преимущественную направленность занятий и наиболее рациональную их последовательность. Малые тренировочные циклы планируют на основе закономерностей между нагрузкой и отдыхом. Согласно исследованиям Г. В. Фольборта (1948), М. Я- Горкина (1963), Н. И. Яковлева (1969), восстановительные процессы претерпевают фазовые изменения: расходование, восстановление, сверхвосстановление и возвращение к исходному уровню.
      Тренировочный эффект будет наивысшим, если время выполнения работы будет совпадать с фазой сверхвосстановления. Однако состояние сверхвосстановления может возникать не после любой нагрузки, а лишь под влиянием больших или близких к ним нагрузок. По этой причине большие тренировочные и соревновательные нагрузки — обязательное условие подготовки высококвалифицированных велосипедистов.
      Феноменом восстановительного периода является разновременность восстановления различных систем организма. Как правило, дольше восстанавливается та система организма, за счет деятельности которой преимущественно обеспечивалась выполняемая работа. Следовательно, необходима такая система чередования тренировочных занятий и отдыха, в которой основные занятия проводились бы на фоне восстановленной или повышенной работоспособности относительно тех упражнений, которые включены в данные занятия (Л. Г1. Матвеев, 1965).
      Протекание восстановительного периода после больших нагрузок различной направленности имеет много общего: фаза сверхвосстановления наблюдается через 2 — 3 дня после воздействия большой нагрузки. Из этого следует, что большие нагрузки преимущественно одной направленности можно планировать один раз в два-три дня. Снижение работоспособности, наблюдающееся после тренировочных занятий с большими нагрузками, из-за угнетения тех функций, которые определяют работоспособность одной направ-
      ленности, не ограничивают работоспособность спортсмена при выполнении работы другой направленности. Специальные исследования (В. А. Савенков, 1982) показали, что у велосипедистов высокой квалификации занятия преимущественной направленности вызывают достаточно глубокое угнетение той системы организма, которая обеспечивает выполнение тренировочных программ. В то же время спортсмены способны проявлять высокую работоспособность в условиях работы, обеспечиваемой преимущественно другими системами.
      В занятиях комплексной направленности все изменения в организме сохраняются непродолжительное время, и обычно через сутки уже не обнаруживается угнетение функций, так как в этом случае работоспособность обеспечивалась деятельностью различных систем организма. В занятиях комплексной направленности, при последовательном решении задач, нагрузка на организм меньше, чем при одновременном решении нескольких задач.
      Осуществить поставленные задачи в малом цикле можно лишь при учете особенностей воздействия различных по величине и преимущественной направленности нагрузок. Кроме того, следует учитывать и суммарное влияние нескольких, следующих подряд занятий. Как известно, таких сочетаний может быть много. Поэтому неправомерно давать рецепт построения малых циклов, пригодных для всех случаев практики. Подбирая различные упражнения, их комплексы, количество занятий в день, их последовательность, величину и направленность нагрузки, тренер может ставить перед спортсменом задачи с учетом большого количества переменных.
      Малые циклы тренировки с одноразовыми занятиями в течение дня получили наибольшее распространение у велосипедистов, специализирующихся в гонках на шоссе. Это обусловлено несколькими причинами. Прежде всего, преодоление соревновательной дистанции на тренировке подчас занимает 4 — 5 ч, следовательно, ограничивает время для отдыха и проведения второго занятия, а спортсмены, как правило, используют объем работы, значительно превышающий соревновательный. Кроме того, организм шоссейников необходимо ввести в состояние глубокого утомления в одном занятии с тем, чтобы максимально стимулировать процессы адаптации к величине и направленности нагрузок, встречающихся в гонках.
      Например, втягивающий малый цикл у шоссейников характеризуется невысокой физической нагрузкой и может включать не более 1 — 2 занятий с большими нагрузками. При средней продолжительности цикла, равной одной неделе, содержание его может быть следующим: 1-й день — повышение скоростно-силовых возможностей, величина нагрузки малая, объем 70 — 80 км; 2-й день — повышение выносливости при работе аэробного характера, нагрузка значительная, объем 100 — 120 км; 3-й день — повышение скоростных возможностей, нагрузка средняя, объем 70 — 90 км;
      4-й день — занятия комплексной направленности с последовательным решением задач, нагрузка значительная, объем 130 — 140 км;
      5-й день — занятия комплексной направленности с параллельным решением задач повышения силовых и анаэробных возможностей,, нагрузка большая, объем 140 — 160 км в условиях горных трасс;
      6-й день — повышение аэробных возможностей, нагрузка малая, объем 80 — 90 км; 7-й день — отдых.
      В нагрузочных недельных циклах содержание занятий существенно меняется и прежде всего увеличивается количество занятий с большими нагрузками — до четырех, резко возрастает суммарный объем работы. Нагрузочный цикл специализирующихся в индивидуальной гонке на шоссе: 1-й день — развитие специальной выносливости, величина нагрузки большая, объем 100 — 120 км; 2-й день — повышение выносливости к работе преимущественно аэробного характера, величина нагрузки большая, объем 180 — 230 км; 3-й день — занятие комплексной направленности с последовательным решением задач, нагрузка средняя, объем 140 — 150 км;. 4-й день — повышение скоростных возможностей, нагрузка большая, объем 120 — 140 км; 5-й день — занятие комплексной направленности с параллельным решением задач повышения аэробных, и анаэробных возможностей, нагрузка большая, объем 160 — 180 км;. 6-й день — повышение аэробных возможностей, нагрузка значительная, объем 120 — 130 км; 7-й день — контрольные соревнования — нагрузка средняя.
      В восстановительных малых циклах соотношение тренировочных, воздействий таково, что их суммарное воздействие, во-первых, невелико, а во-вторых, исключаются занятия с большими нагрузками. Приведем пример возможного составления восстановительного малого цикла для специализирующихся в гонках на шоссе: 1-й день — направленность занятия комплексная с последовательным решением задач, нагрузка малая, объем 80 км; 2-й день — повышение выносливости к работе аэробного характера, нагрузка средняя,, объем 90 — 110 км; 3-й день — повышение скоростных возможностей, нагрузка значительная, объем 100 — 110 км; 4-й день- — занятие комплексной направленности с последовательным решением задач, нагрузка малая, объем 60 — 80 км; 5-й день — занятие комплексной направленности с последовательным решением задач, нагрузка средняя, объем 80 — 100 км; 6-й день- — повышение выносливости к работе аэробного характера, нагрузка малая, объем 70 — 80 км; 7-й день — отдых.
      Одноразовые занятия в течение дня применяются преимущественно в тренировке шоссейников, и приведенные примеры ориентированы для второй половины подготовительного и соревновательного периодов для велосипедистов, специализирующихся в гонках на шоссе.
      Малые циклы тренировки с несколькими занятиями в течение дня наиболее распространены среди велосипедистов, специализиру-
      ющихся в гонках на треке. При двухразовых тренировках в день учитываются особенности взаимодействия занятий с различными по величине и направленности нагрузками. Одно из занятий, как правило, рассматривается как основное, второе — дополнительное. Занятия с малыми и средними нагрузками являются фактором управления процессами восстановления. В фазе значительного утомления после занятий с большими нагрузками дополнительные занятия с малой или средней нагрузкой такой же направленности почти не применяются, так как это усугубляет утомление. Во втором занятии рекомендуется нагрузка принципиально иной направленности, что улучшает протекание восстановительного периода. Это объясняется тем, что в занятиях разной направленности работа выполняется за счет мобилизации различных систем организма с использованием того или иного источника энергии. Если в первом занятии совершенствовались скоростно-силовые возможности, то работоспособность обеспечивалась за счет расходования энергии нервно-мышечного аппарата; если во втором занятии решалась задача совершенствования выносливости к аэробной работе, то работа выполнялась за счет мобилизации деятельности сердечнососудистой и дыхательной систем. Поэтому сочетания двух занятий разной направленности в течение одного дня применяют широко, что позволяет интенсифицировать тренировочный процесс, увеличивать количество занятий и объем работы. Кроме того, это не усугубляет состояние утомления, а, наоборот, стимулирует восстановительные процессы организма.
      В наиболее напряженные периоды тренировки двухразовые занятия применяют и спортсмены, специализирующиеся в гонках на шоссе. Так, для решения задач первого этапа подготовительного периода в один день они сочетают занятия по общей и специальной физической подготовке, а на втором этапе — второе занятие в основном используется для ускорения восстановительных процессов и освоения больших объемов работы. В соревновательном периоде шоссейники главным образом применяют малые циклы с одноразовыми тренировочными занятиями.
      Опыт подготовки велосипедистов, специализирующихся в гонках на треке, свидетельствует о том, что большинство спортсменов высокого класса применяют малые циклы подготовки с двумя занятиями в течение дня. На отдельных этапах подготовки количество занятий может составлять 3 — 4 в день. Велосипедисты, тренирующиеся два раза в день, обычно проведение первого занятия планируют в 10 — 13 ч, второго — в 16 — 19 ч. При трехразовых тренировках наиболее удобное время первого занятия с 7 до 9 ч утра. При построении малых циклов с несколькими занятиями в течение дня следует четко выделить время основного и дополнительных занятий. Уровень физической работоспособности спортсмена не является стабильным. В течение суток он претерпевает определенные изменения, что связано с биологическим ритмом жизне-
      деятельности организма. Несмотря на эти, достаточно устойчивые, биологические колебания, наибольшая работоспособность наблюдается в утренние и вечерние часы. Режим тренировок может менять этот ритм таким образом, что спортсмены проявят самую высокую работоспособность в привычное время тренировок. По этой причине время основного занятия должно совпадать со временем проведения ответственных соревнований. Время основного занятия не следует часто менять, переносить его с утренних часов на вечерние, так как перестройка биологического ритма сопровождается временным снижением работоспособности. Установлено, что за месяц до ответственных соревнований, проводимых в часы, не совпадающие с привычными тренировками, необходимо время основных тренировочных занятий привести в соответствие с временем проведения гонок. Для велосипедистов, специализирующихся в трековых гонках, рациональным считается проведение основного занятия на треке во второй половине дня, а дополнительного (на шоссе) — в первой. Такой подход к планированию занятий удобно применять трековикам при наличии крытых велодромов.
      Велосипедистам-шоссейникам основное занятие следует проводить в первой половине дня, так как большинство шоссейных гонок проводится в это же время, а кроме того, необходимо считаться с возможными климатическими изменениями, ставящими под угрозу возможность вечерней тренировки.
      Данные специальных исследований, проведенных на материале многих циклических видов спорта (В. Н. Платонов, 1974; Ю. Н. Сте-ценко, 1978; В. А. Савенков, 1982), показывают, что существуют наиболее целесообразные сочетания основных и дополнительных занятий по преимущественной направленности и величине нагрузки в малых циклах тренировки.
      Если основное занятие направлено на совершенствование скоростных возможностей при большой или значительной величине нагрузки, то дополнительное занятие рекомендуется проводить с преимущественной направленностью на совершенствование аэробных возможностей при средней или малой величине нагрузки.
      Если в основном занятии совершенствуются качества специальной выносливости для подготовки к гонкам преследования с большой или значительной нагрузкой, то дополнительное занятие должно служить повышению аэробных возможностей с применением непрерывного метода тренировки при средней или малой величине нагрузки.
      Если в основном занятии у шоссейников совершенствуются аэробные возможности или специальная выносливость к работе при большой величине нагрузки, то дополнительное занятие нужно проводить с направленностью на повышение скоростных возможностей при средней или малой величине нагрузки.
      При большой нагрузке в основном занятии с комплексной направленностью при одновременном совершенствовании скоростно-
      «иловых и анаэробных возможностей в дополнительном занятии величина нагрузки может быть средней или малой и служить для преимущественного повышения аэробных возможностей в режиме непрерывного метода.
      Имеется множество возможных вариантов сочетаний основных и дополнительных занятий в течение одного дня. Основной принцип их построения заключается в сочетании таких нагрузок, которые затрагивают различные механизмы обеспечения работы, а величина нагрузки в основном занятии должна превышать величину нагрузки в дополнительном.
      Основой планирования малых циклов подготовки с двумя или тремя занятиями в течение дня является рациональное чередование больших, значительных, средних и малых нагрузок, имеющих различную направленность. Однако увеличение общего объема работы, а также количества занятий не дает ожидаемых результатов, если в тренировочном процессе не используются занятия с большими нагрузками. Замена одного занятия с большой нагрузкой двумя занятиями со средней нагрузкой или одним занятием со значительной и одним с малой нагрузкой оправдана лишь в том случае, если у спортсмена возникают признаки возможного переутомления и установлена целесообразность некоторого снижения тренировочных воздействий. В таком случае дополнительные занятия рассматриваются как педагогическое средство восстановления.
      Двухразовые тренировочные занятия — наиболее популярная и эффективная форма организации учебно-тренировочной работы. Их эффективность обеспечивается научно обоснованным сочетанием основных и дополнительных занятий, а также если увеличение количества тренировок не проводится за счет снижения количества занятий с большими нагрузками.
     
      ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ СРЕДНИХ ЦИКЛОВ ТРЕНИРОВКИ
      Совокупность нескольких малых циклов тренировки различного типа, подчиненных решению определенных педагогических задач, представляющих собой относительно законченную структурную единицу, составляет средний цикл тренировки. Характерные волнообразные изменения влияния суммарной нагрузки на организм велосипедиста возникают вследствие планомерного чередования малых циклов, одни из которых имеют большую нагрузку и значительную продолжительность, а другие — относительно высокую нагрузку и непродолжительны. Средний цикл тренировки чаще всего включает от 3 до 6 малых циклов и по продолжительности составляет 1 — 1,5 мес.
      В зависимости от решаемых задач и положения в общей системе построения тренировки, средние циклы приобретают определенные типовые особенности. По данным 1. П. Матвеева (1977),
      различают следующие типы средних циклов тренировки: втягивающие, базовые, контрольно-подготовительные, предсоревнователь-ные и соревновательные.
      Цель втягивающего цикла — постепенная подготовка организма велосипедиста к выполнению специфической работы. Такой средний цикл может состоять из трех втягивающих малых циклов, имеющих небольшую суммарную нагрузку. Основная направленность работы — совершенствование выносливости к работе аэробного характера. Втягивающие средние циклы применяются после перерывов в систематической тренировке, вызванных травмами, болезнями и другими причинами, нарушившими систематическую напряженную тренировку, а также в начале подготовительного периода.
      Цель базовых средних циклов — создание предпосылок к высоким спортивным достижениям путем расширения функциональных возможностей систем организма, обеспечивающих выполнение специфической деятельности. Базовые средние циклы целесообразно строить с помощью различных средств, больших по объему и интенсивности тренировочных нагрузок в рамках занятий преимущественной направленности. Базовые средние циклы составляют основной тип средних циклов в подготовительном периоде подготовки. Однако многие тренеры считают базовые средние циклы лишь необходимостью выполнения больших объемов работы (в километрах).
      Содержание базового цикла для велосипедистов, специализирующихся в различных видах гонок, неодинаково. Так, например, велосипедистам-гитовикам необходимо выполнять работу силового и скоростно-силового характера, а специализирующимся в командной гонке на шоссе — работу преимущественно аэробного характера.
      Контрольно-подготовительные циклы характеризуются сочетанием тренировочной работы и участием в серии подготовительных и контрольных соревнований без снижения тренировочных нагрузок.
      Предсоревновательный средний цикл планируют в соответствии с особенностями конкретных условий подготовки к ответственным соревнованиям. В нем должны быть апробированы условия предстоящих соревнований, обеспечена адаптация велосипедиста к особенностям их проведения и подведен организм спортсмена в оптимальном состоянии к главному старту. Для велосипедистов высокого класса он может иметь различную продожитель-ность: от 10 дней до 5 — 7 недель. В зависимости от функционального состояния, особенностей организма спортсмена и предшествующей работы содержание этого цикла может быть самым разнообразным. Его структуру могут составлять малые нагрузочные или восстановительные циклы. Важным положением является то, что велосипедисты, успешно прошедшие подготовку в предсоревновательном цикле, в большинстве случаев достигают личных рекордных результатов в главных соревнованиях.
      Соревновательные средние циклы представляют собой оптимальную и самую распространенную форму организации тренировочного процесса в период подготовки к основным соревнованиям. Каждый из средних циклов этого типа в самом элементарном виде может состоять из подводящего, соревновательного, включающего одно из значимых соревнований и восстановительного малых циклов. Структура соревновательных средних циклов во многом определяется спецификой видов велосипедных гонок: она различна для специализирующихся в многодневных велосипедных гонках и при подготовке к однодневным соревнованиям. Еще большие различия в них при подготовке к гонкам на шоссе и к гонкам на треке. Количество соревновательных средних циклов находится в прямой зависимости от квалификации гонщика — с ростом квалификации их количество увеличивается. Каждый из средних соревновательных циклов рекомендуется заканчивать восстановительным малым циклом с целью обеспечения восстановления функционального состояния организма спортсмена, так как демонстрация высших спортивных результатов после напряженной работы наблюдается через некоторое время после относительного снижения нагрузки. Это явление последействия напряженных нагрузок получило название феномена запаздывающей трансформации (Л. П. Матвеев, 1977), или отставленного тренировочного эффекта.
     
      ПОСТРОЕНИЕ БОЛЬШИХ ЦИКЛОВ ТРЕНИРОВКИ.
      ГОДИЧНОЕ И ПОЛУГОДИЧНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
      Большие циклы тренировки (макроциклы) можно рассматривать как логически обусловленную совокупность нескольких средних циклов. Описание большого цикла в виде системы средних циклов создает достаточно четкое представление о построении спортивной тренировки. Наряду с этим в большом цикле тренировки с преимущественным характером стоящих целей традиционно различают три периода: подготовительный, соревновательный, переходный. Общая продолжительность большого цикла, а следовательно, и временные его границы часто равны одному году. В практике велосипедного спорта планируется построение как годичных, так и полугодичных больших циклов.
      Длительность периодов макроцикла ориентировочно может иметь следующую продожительность: подготовительный период — от 3 — 4 (в полугодичных циклах) до 5 — 7 мес. (в годичных); соревновательный период (период основных соревнований) — от 4 до 6 мес., переходный период — 3 — 4 недели.
      На конкретные сроки периодов и прежде всего на структуру соревновательного периода влияет спортивный календарь, который отчасти ограничивает длительность других периодов. Спортивный календарь содействует оптимальному построению тренировки лишь в том случае, если он планируется в решающей зависимости от объективной закономерности построения тренировки.
      Определенное влияние на сроки периодов и связанный с этим подбор тренировочных средств оказывают, как известно, и климатические условия. Однако эти обстоятельства не являются определяющими при планировании тренировки. Строительство закрытых велодромов, быстрые перемещения велосипедистов в южные районы, где условия позволяют тренироваться на шоссе, использование специально-подготовительных упражнений, тренажеров и др. освобождают тренировочный процесс от этой зависимости. С этих позиций рассмотрим характер и отличительные черты построения современной спортивной тренировки в годичном и полугодичном циклах.
      В качестве примера приводим структуру годичного цикла подготовки, состоящего из двух полугодичных (рис. 46).
      Первый подготовительный период планируется с 10 ноября по 31 декабря, период зимних соревнований — с 1 по 31 января, второй подготовительный период — с 1 февраля по 30 апреля, соревновательный период — с 1 мая по 14 октября и переходный период — с 15 октября по 19 ноября.
      Первый подготовительный период включает в себя два мезо-цикла; втягивающий мезоцикл с 10 по 30 ноября и базовый мезоцикл с 1 по 31 декабря.
      Период зимних соревнований содержит этап подготовительных соревнований (1 — 15 января) и основных (16 — 31 января).
      Второй подготовительный период состоит из мезоцикла базовой подготовки (1 — 28 февраля), контрольно-подготовительного (1 — 30 марта) и предсоревновательного мезоциклов (с 1 по 30 апреля).
      Соревновательный период включает этап подготовительных соревнований — 1 мая — 14 июня; этап отборочных соревнований — июль; этап непосредственной предсоревновательной подготовки заканчивается этапом основных соревнований (конец августа — начало сентября). Участием велосипедистов в главных соревнованиях не заканчивается соревновательный период трекови-ков, который продолжается до середины октября.
      Для подготовки сильнейших велосипедистов мира, специализирующихся в гонках на шоссе, характерно использование годичных циклов. В этом случае на протяжении длительного подготовительного периода преимущественно растет объем относительно малоинтенсивной нагрузки с запаздывающим увеличением ее интенсивности (рис. 47). Теоретической основой такого построения является положение о том, что для обеспечения долговременных адаптационных изменений и более значительных перестроек функционального и структурного характера наращивается, в первую очередь, объем нагрузки. Когда же требуется непосредственно использовать отдельные приобретенные возможности и обеспечить крутой подъем специальной работоспособности, то ведущую роль приобретает повышение интенсивности нагрузки. «Что касается видов спорта, где требуется по преимуществу выносливость, то полугодичные циклы для них, судя по всему, не подходят, основным здесь будет, очевидно, годичный цикл» (Л. П. Матвеев, 1965).
      Данные исследований свидетельствуют о том, что тренировка на протяжении менее 5 — 6 мес. приводит к уменьшению объема подготовительной работы, а это не позволяет иногда решать задачу обеспечения долговременных адаптационных изменений и значительных морфофункциональных перестроек. Поэтому шоссей-ники используют одноцикловое построение круглогодичной тренировки с длительным (до 7 мес.) подготовительным периодом.
      Многие сильнейшие велосипедисты, специализирующиеся в гонках на треке, применяют годичные и полугодичные циклы. Экспериментальных же данных о целесообразности использования одного или другого подхода к планированию крайне мало.
      Рис. 47. Схема одноциклового планирования годичной тренировки.
      Работа относительно невысокой интенсивности, выполняемая в течение 6 — 7 мес. подготовительного периода, в своей основе неадекватна специфической соревновательной нагрузке во многих видах велосипедных гонок скоростно-силового характера. Эта неадекватность может выражаться в режиме работы мышц, во времени развертывания вегетативных функций, характере функционирования метаболических систем и др. При этом вместо постоянного процесса приспособления приведенная периодизация нецелесообразно удлиняет период подготовки и ухудшает возможность достижения наивысших для спортсмена результатов (А. Нику, А. Врадис, К. Флореску, 1967).
      До недавнего времени подготовка высококвалифицированных велосипедистов, специализирующихся в гонках на треке, велась на основе одноциклового планирования нагрузок в течение тренировочного года (В. А. Бахвалов, Е. М. Архипов, 1965, 1967;
      С. В. Москвин, 1972; Н. Д. Синани, 1972). Одноцикловая система подготовки строилась в соответствии с общепринятыми представлениями о содержании круглогодичной тренировки (Л. П. Матвеев, 1965; Н. Г. Озолин, 1970; Л. П. Матвеев, А. Д. Новиков, 1976) и включала подготовительный период длительностью до 6 мес. (ноябрь — апрель), соревновательный — 5 мес. (май — октябрь) и переходный период продолжительностью около месяца.
      Ввод в строй новых закрытых велодромов позволил ведущим велосипедистам-трековикам нашей страны в 1979 — 1980 гг. перейти на двухцикловую систему подготовки, в основу которой был положен анализ практики тренировки велосипедистов ГДР, а также спортсменов других видов спорта.
      Четко выражена система двухциклового планирования тренировки у велосипедистов ГДР и СССР. Период зимних соревнований охватывает, как правило, один месяц. Именно эти страны добиваются наиболее значимых успехов в последнее время на соревнованиях высшего ранга — чемпионатах мира и олимпийских играх. Спортсмены других стран используют в своей подготовке серию от 4 до 10 тренировочных трековых зимних соревнований или участвуют в нескольких шестидневных парных гонках. Кроме такого планирования структуры тренировочного года сильные гонщики многих стран используют систему одноциклового планирования без участия в зимних соревнованиях.
      Анализ подготовки чемпионов и призеров XXII Олимпийских игр в гонках на треке показывает, что в индивидуальной гонке на 4 км победители и призеры строили тренировочный процесс как на основе одноцикловой, так и двухцикловой системы подготовки. Олимпийский чемпион в этом виде соревнований швейцарский гонщик Р. Дилл-Бунди за период с 1 ноября 1979 г. по 15 января 1980 г. принял участие в четырех 6-дневных парных гонках на закрытых треках Швейцарии и Австрии. Призеры игр в индивидуальной гонке преследования французский спортсмен А. Бондю и гонщик из Дании X. X. Эрстед участия в зимних соревнованиях на треке не принимали.
      В противоположность этой группе спортсменов олимпийские чемпионы в командной гонке на 4 км — сборная команда СССР и второй призер соревнований — команда ГДР проходили подготовку с использованием двухцикловой структуры годичной тренировки.
      Приведенные примеры дают основание предположить принципиальную возможность разработки теоретических основ построения спортивной тренировки с годичным и полугодичным циклами. Такая необходимость обусловлена тем, что дальнейшее увеличение количества крытых велодромов в нашей стране и за рубежом расширяет календарь зимних соревнований.
      Обосновывая возможность двухциклового построения годичного цикла, исследователи определяют необходимую продолжительность подготовительного периода в первом и втором полугодичном циклах; характер тренировки от одного цикла к другому; продолжительность и характер этапа зимних соревнований; целесообразность использования годичных или полугодичных циклов для различных дисциплин велосипедного спорта.
      Длительность подготовительного периода во многом будет зависеть от стажа занятий, квалификации и особенно генетически обусловленных двигательных функций спортсменов. Зависимость выражается в том, что велосипедисты высокого класса с большим стажем занятий более быстро адаптируются к большим объемам нагрузок, выполненным в подготовительном периоде.
      Использование более короткого подготовительного периода — двухмесячные тренировки с большими объемами аэробной направленности — приводило к достижению высоких показателей максимального потребления кислорода (МПК), которые свидетельствуют об аэробных возможностях организма (Б. Салтин, 1973).
      Определение динамики МПК и кислородного долга при одноцикловом планировании (В. А. Сиренко, 1978) показало, что МПК возрастает уже через 3 мес. после начала подготовительного периода. В дальнейшем, несмотря на выполнение большого объема преимущественно аэробной работы, прирост МПК почти отсутствует. К середине же соревновательного периода наблюдается четко выраженное снижение МПК, так как спортсмены вынуждены уменьшать в это время объем нагрузки аэробной направленности в связи с необходимостью увеличения объема нагрузки анаэробного характера. В соревновательном периоде наблюдался лишь прирост величин кислородного долга (табл. 34).
      Учитывая, что уровень развития аэробных и анаэробных возможностей является значимым фактором структуры специальной подготовленности, представляют интерес данные о динамике МПК и 02-долга при использовании полугодичных циклов (табл. 35).
      Как видно из приведенного материала, к концу первого подготовительного периода в значительной степени увеличилось МПК и в меньшей — величина 02-долга. В конце второго подготовительного периода наблюдалось вторичное повышение МПК до уровня, превышающего значение первого подготовительного периода. То же самое относится и к характеристике сдвига 02-долга. Вторичная адаптация к специальным нагрузкам при полугодичных циклах происходит в более короткие сроки, чем при годичном. Однако уровень функциональной подготовленности значительно превышает значения периода зимних соревнований.
      Если в середине подготовительного периода при одноцикловом планировании высокий уровень функциональной подготовленности является отрицательным явлением и предсказывает его снижение в соревновательном периоде, то этого не произойдет при двухцикловом планировании, когда после зимних соревнований второй подготовительный период начинается с необходимого объема нагрузки аэробной направленности. Именно такая временная утрата достигнутого уровня подготовленности позволяет к концу второго подготовительного периода создать его на новом, более высоком уровне.
      С целью экспериментального подтверждения эффективности двухцикловой структуры круглогодичной тренировки был проведен трехгодичный последовательный эксперимент, в ходе которого изучалась эффективность трех вариантов структуры годичного цикла (Д. А. Полищук, В. П. Осадчий, 1982).
      Сравнительному анализу подвергалась эффективность подготовительного периода велосипедистов при включении десятидневного цикла специальной работы на треке и участии спортсменов в соревнованиях по трековой программе (I вариант), подготовительного периода, целиком состоящего из средств шоссейной подготовки (II вариант), и подготовительного периода с использованием мезо-цикла зимних соревнований на треке, где в течение января спортсмены приняли 15 стартов в индивидуальных, командных, парных и групповых гонках. Объем соревновательной подготовки составил 440 км (III вариант).
      Анализ различных вариантов построения тренировки в подготовительном периоде позволил выявить специфический характер динамики показателей развития физических качеств и на этой основе определить целесообразность одного из вариантов (рис. 48, 49).
      Динамика роста показателей скоростной силы однотипна во всех трех вариантах, однако в последнем уровень их развития значительно превышает таковой в двух предыдущих.
     
      Второй вариант построения тренировочного процесса обеспечивает более значимый рост силовых характеристик. Это обеспечивалось также и большим объемом работы, направленной на развитие качества силы. При использовании в подготовке спортсменов мезоцикла зимних соревнований необходимо в нем планировать определенный объем работы силовой направленности с целью поддержания достигнутого уровня максимальной силы.
      Этапы подготовки Рис. 49. Динамика показателей выносливости и максимальной силы при различных вариантах структуры подготовительного периода.
      Изменение специальной выносливости свидетельствует, что степень прироста показателей на первом этапе подготовительного периода находится во взаимосвязи с объемом выполненной работы и удельным весом в ней интенсивных нагрузок. Увеличение объема и интенсивности нагрузки во втором варианте позволило добиться более значимого роста показателей (5%) и, как следствие, высокого уровня подготовленности к большим тренировочным нагрузкам. Широкое использование средств соревновательной подготовки, увеличение количества стартов в однодневных и многодневных шоссейных соревнованиях способствовали повышению темпов роста специальной выносливости.
      Ранняя интенсификация нагрузок в третьем варианте, связанная с подготовкой к участию в зимних соревнованиях на треке, вызвала быстрый рост показателей специальной выносливости {3,9 %) Тренировочные нагрузки с использованием узкоспециализированных средств трековой подготовки в январе также оказали положительное влияние на динамику этих показателей (6,4 %) Однако они, по-видимому, затронули резервы дальнейшего улучшения специальной выносливости, в результате чего темпы роста этого качества в дальнейшем заметно снизились. В конечном итоге суммарный эффект от проделанной работы, с точки зрения воспитания специальной выносливости при использовании цикла зимних соревнований, оказался невысоким.
      При исследовании выносливости к работе аэробной направленности наблюдались положительные изменения во всех изучаемых вариантах. Однако темпы роста в них неодинаковы: прирост показателей в первом варианте составил 10,3 %, во втором и третьем — 15,8 и 14,7 % соответственно. Обращает внимание снижение темпов роста выносливости к работе аэробной направленности во второй части подготовительного периода при использовании зимних соревнований на треке. Проделанная работа в первой части подготовительного периода, очевидно, не способствовала созданию прочных предпосылок для дальнейшего повышения выносливости к аэробной работе.
      В третьем варианте с использованием зимнего соревновательного периода увеличение доли интенсивной нагрузки на первом этапе подготовительного периода и в следующим за ним соревновательном цикле несколько сместило акцент подготовки в сторону первой части подготовительного периода, вследствие чего суммарное воздействие нагрузок в дальнейшем оказалось менее эффективным для воспитания качества выносливости.
      Динамика развития физических качеств велосипедистов, специализирующихся в гонке преследования, свидетельствует о том, что построение подготовительного периода годичного цикла обеспечивает более значимый рост максимальной силы — 19,6%, специальной выносливости — 12,2 и выносливости к работе аэробной направленности — 15,4 %
      Использование этапа зимних соревнований на треке вызвало более значимый по сравнению с предыдущими периодами рост быстроты (3,5 %) и скоростно-силовых возможностей спортсменов (скоростной компонент — 4,7 %, силовой — 12,5 %).
      Приведенные результаты свидетельствуют о том, что полугодичные циклы более целесообразны в видах, требующих скоростносиловых качеств (гонка на время на 1000 м с места, спринт), а годичные — в видах велосипедных гонок с преимущественным проявлением выносливости (шоссейные гонки). Планирование тренировки с использованием подготовительного периода, содержащего мезоцикл зимних соревнований на треке, более важно для велосипедистов, специализирующихся в командных гонках преследования. Для подготовки спортсменов, специализирующихся в индивидуальной гонке на 4 км, эффективнее структурная модель подготовительного периода, предусматривающая повышение объема нагрузки при увеличении ее интенсивности в основном за счет средств специальной силовой подготовки. Решать вопрос использования годичных или полугодичных циклов следует с учетом специфики вида гонок и закономерностей формирования структуры специальной подготовленности.
     
      Тренировка в подготовительном периоде
      Основные задачи тренировки в подготовительном периоде при одноцикловой и двухцикловой годичной тренировке следующие:
      1) совершенствование общей физической подготовленности; 2) развитие специальных физических качеств — силы, быстроты, выносливости применительно к избранному виду гонок; 3) воспитание моральных и волевых качеств; 4) совершенствование технического мастерства; 5) совершенствование тактической подготовленности;
      6) повышение уровня знаний в методике тренировки, гигиены и самоконтроля.
      Структуру подготовительного периода в целом можно представить как систему средних циклов разного типа, структура которых меняется в зависимости от общей длительности периода, особенностей календаря соревнований и других обстоятельств. Подготовительный период условно делят на общеподготовительный и специально-подготовительный этапы. В подготовительном периоде закладывается основа успешного выступления. По этой причине его еще называют периодом фундаментальной подготовки. Особое внимание в подготовительном периоде обращается на постепенное нарастание величины общей нагрузки, чем создается прочная адаптация к большим по объему и интенсивности физическим нагрузкам.
      В первые 3 — 4 недели подготовительного периода тренировка направлена на повышение преимущественно общей физической подготовленности, и этот промежуток времени называют общепод-
      готовительным этапом. Однако будет неправильным, если первую часть подготовительного периода ориентировать только на создание аэробной базы и повышение уровня общей физической подготовленности. Современная спортивная тренировка базируется на выполнении двигательных действий в режиме разнообразных методов, которые создают основу для последующей тренировки в избранном виде спорта. Специальная подготовка на первом этапе подготовительного периода заключается в создании «базовых» предпосылок, обусловленных специализацией. Велосипедисты, специализирующиеся в видах гонок с преимущественно аэробным обеспечением работы — гонки на шоссе, в процессе закладки функционального фундамента выполняют большие объемы аэробной нагрузки. Спринтеры и гитовики, не забывая об устранении диспропорции в подготовленности, выполняют необходимый для этого объем аэробной работы, однако основное внимание уделяют не езде на велосипеде в умеренном темпе, а созданию скоростносиловых и технических предпосылок для дальнейшей специальной подготовки.
      В нескольких средних циклах специально-подготовительного периода решается задача перехода к соревновательному периоду с его сугубо специфическими нагрузками. Этого достигают наибольшими по объему тренировочными нагрузками в сочетании с упражнениями, характерными для избранного вида гонок. На любом этапе подготовительного периода велосипедисты должны использовать на занятиях соревновательный метод, участвовать в соревнованиях в выполнении общеразвивающих и специальных упражнений. В конце подготовительного периода специально-подготовительные и соревновательные упражнения составляют основное содержание тренировки.
      Тренировка в подготовительном периоде существенно зависит от характера больших циклов. В условиях годичного цикла с удлиненным подготовительным периодом, типичным для велосипе-дистов-шоссейников, целесообразна, например, следующая система мезоциклов: втягивающий, базовый, контрольно-подготовительный, предсоревновательный. Несколько по-другому планируют подготовительный период при полугодичных, сдвоенных циклах, где второй подготовительный период начинается без предшествующего переходного периода: базовый, контрольно-подготовительный, предсоревновательный мезоциклы. Такая структура подготовительного периода имеет место в подготовке квалифицированных велосипедистов, избравших в качестве специализации гонки на треке.
      Количество и характер средних циклов подготовки, составляющих подготовительный период, зависят от уровня подготовленности, общей длительности подготовительного периода, календаря спортивных соревнований.
      Так, например, главными соревнованиями для одних велосипедистов является велогонка Мира, проводящаяся в мае, для других — чемпионат мира, который проводится, как правило, в конце августа — начале сентября. В связи с этим подготовительный период для этих двух групп будет иметь различную продолжительность.
      На разработку вариантов структуры подготовительного периода направлены многочисленные исследования для точного обозначения определяющих условий. Наиболее общим критерием оптимальности структуры служит спортивный результат, достигаемый в конце подготовительного периода, он должен быть выше, чем в предыдущем спортивном сезоне. Если спортсмен в течение соревновательного периода не улучшает свои результаты, показанные в его начале, то это часто свидетельствует о том, что на втором этапе подготовительного периода была излишне стремительно повышена интенсивность работы, а общий объем нагрузки в конце периода был чрезмерно сокращен.
     
      Тренировка в соревновательном периоде
      Тренировка в соревновательном периоде при одноцикловой и двухцикловой годичной тренировке направлена на решение следующих задач: 1) дальнейшее развитие специальных физических и волевых качеств применительно к избранному виду велосипедных гонок; 2) совершенствование техники езды и педалирования;
      3) приобретение опыта участия в соревнованиях и повышение тактического мастерства; 4) поддержание обшей физической подготовленности; 5) расширение теоретических знаний.
      Характерной чертой тренировки этого периода является организация учебно-тренировочного процесса в тесной взаимосвязи с календарем внутренних и международных спортивных соревнований, участие в которых должно способствовать формированию структуры специальной подготовленности. Таким путем можно достигнуть адаптации спортсменов к специфическим условиям соревнований, совершенствовать предстартовые реакции и отдельные стороны функциональной, технической, тактической подготовки велосипедистов и объективно оценивать ход тренировки к решающим гонкам.
      Ростом результатов в соревновательном периоде можно управлять, в первую очередь, с помощью регуляции частоты участия в гонках и объема специфической соревновательной деятельности. Поэтому для правильной организации работы используются возможности календарей всех уровней. В случае недостаточного количества соревнований специально вводятся контрольные соревнования среди участников учебно-тренировочного сбора. В первой половине соревновательного периода участие в гонках рассматривается как подготовительная работа перед более значимыми соревнованиями второй половины периода.
      Однако соревновательный период не следует считать только как период реализации возможностей спортсмена в гонках, поскольку очень велика тренирующая роль самих соревнований и тех структурных образований, которые применяют при подготовке к гонкам.
      Следовательно, соревновательный средний цикл является основной структурной единицей соревновательного периода. Когда этот период относительно кратковременный, он может состоять только из соревновательных средних циклов. При большой продолжительности соревновательного периода, что часто наблюдается в велосипедном спорте, структура этого периода имеет существенные особенности. Кроме соревновательных мезоциклов необходимо включать особые промежуточные мезоциклы с восстановительной направленностью или же базовые средние циклы. Тренеры изыскивают возможность выполнения больших объемов тренировочной или соревновательной нагрузки в гонках на шоссе и на треке. При коротких промежутках времени между соревнованиями, во избежание снижения спортивных результатов, в тренировку включают большие объемы работы на шоссе в соревновательных мезоциклах сразу же после гонок.
      В соревновательном периоде выделяют также этап непосредственной подготовки для спортсменов международного класса, готовящихся в составах сборных команд к выступлению на чемпионатах мира и олимпийских играх. При рационально построенной тренировке на этапе непосредственной подготовки спортсменам удается не только добиться своих высших личных результатов, но и значительно превысить их. Непосредственная подготовка к соревнованиям в рамках соревновательного периода предполагает выделение его как специального относительно самостоятельного этапа, в котором создаются возможности полнее реализовать предпосылки, созданные предшествующей работой в условиях спортивной конкуренции на самом высоком уровне. На этапе непосредственной подготовки к соревнованиям наиболее ярко проявляются следующие требования (Е. А. Грозин, 1982):
      волнообразность и скачкообразность планирования тренировочных нагрузок;
      контрастность тренировочных требований в показателях объема и интенсивности нагрузок;
      моделирование режима и условий предстоящей соревновательной деятельности.
      На основании анализа исходного уровня подготовленности и характера работы, проделанной спортсменом, определяют содержание этапа непосредственной подготовки к соревнованиям, его продолжительность и структуру. С учетом рекомендаций корректируют тренировочный процесс в направлении достижения конечного результата. Недооценка значимости его коррекции ис-
      кажает сущность самого этапа непосредственной подготовки к соревнованиям.
      Информацию о состоянии исходного уровня подготовленности спортсмена получают путем оценки соревновательной деятельности велосипедистов, участвующих в достаточно значимых для них соревнованиях, результаты которых являются основанием для комплектования команд.
      Наиболее обоснованным в методическом отношении является этап непосредственной подготовки длительностью 5 — 7 недель. Содержание такого этапа может быть сведено к двум вариантам распределения нагрузки.
      В первом варианте этап может состоять из базового и предсо-ревновательного мезоциклов (рис. 50). После соревнований чемпионата страны, которые являются отборочными, первую неделю отводят для активного отдыха. Затем следует собственно базовый мезоцикл, отличительной особенностью которого является большой объем работы, характерный для аналогичной структурной единицы специально-подготовительного этапа. Однако, в отличие от подготовительного периода, здесь средний цикл имеет большую суммарную нагрузку и направлен на развитие основных качеств и способностей. Объем работы, выполняемый в эти дни, значительно превышает величины, имевшие место в базовом цикле подготовительного периода; ежедневная тренировка обычно занимает около шести часов. Объем работы во второй половине базового среднего цикла обычно сокращается вдвое, интенсивность ее увеличивается. Большие тренировочные нагрузки базового среднего цикла направлены на создание в организме спортсмена сильного стрессового состояния и рассчитаны на стимуляцию приспособительных механизмов организма и скачкообразный рост результатов.
      После базового среднего цикла проводят предсоревнователь-ный мезоцикл, структуру которого строят, согласуя с индивидуальными особенностями велосипедиста. В центре внимания находится психологическая настройка на спортивную борьбу с учетом всего комплекса обстоятельств, полное восстановление после больших суммарных нагрузок и устранение имеющихся недостатков в отдельных сторонах подготовленности.
      Во втором варианте этап непосредственной подготовки равен также шести неделям и состоит из двух средних циклов: контрольно-подготовительного и предсоревновательного. Этот вариант применяют в том случае, если при подготовке к основным отборочным соревнованиям велосипедисты проходили напряженную подготовку с использованием максимальных параметров тренировочных и соревновательных нагрузок и показали высокие спортивные результаты. При этом нецелесообразно использовать большие по объему нагрузки. Основная задача сводится к обеспечению восстановления психического и физического состояния. На практике себя оправдал вариант предсоревновательной подготовки, когда основные отборочные соревнования проводятся за 10 — 14 дней до главных соревнований. Примером может служить этап непосредственной подготовки сборной команды СССР по велоспорту на треке к стартам XXII Олимпийских игр, где советские велосипедисты выступили весьма успешно. Отборочные соревнования были проведены за две недели до старта на XXII Олимпийских играх. После отбора велосипедисты, включенные в команду, проводили тренировку, характерную для предсоревновательных мезо-циклов.
      Содержание тренировки в дни, непосредственно предшествующие наиболее ответственным соревнованиям, строится строго индивидуально, и на ее структуру оказывают влияние многие факторы: функциональное и психологическое состояние в данный момент, реакция на тренировочные и соревновательные нагрузки. Общим положением является то, что в этот период не следует! стремиться к повышению функциональных возможностей организма. В этом варианте трудно существенно улучшить спортивные результаты на главных соревнованиях, а кроме того, имеется опасность некоторого снижения их у тех спортсменов, для которых отборочные соревнования по сути явились главными.
      В заключительные дни тренировки перед стартом следует учитывать закономерности течения восстановительных процессов после воздействия больших тренировочных нагрузок, имеющих различную преимущественную направленность. Поэтому последнюю, направленную на развитие выносливости большую нагрузку, следует планировать не позже чем за 5 дней, а скоростной направленности — за 3 дня до главного старта.
      В тех случях, когда участием в главных соревнованиях не заканчивается соревновательный период велосипедистов, а продолжается дальше, оправдано введение промежуточных средних циклов длительностью 2 — 3 недели. В этот период доля специфических соревновательных и специально-подготовительных нагрузок уменьшается, а общий объем работы возрастает за счет работы преимущественно аэробной направленности.
      Тренировка в переходном периоде
      Главная задача тренировки в этом периоде заключается прежде всего в полном физическом и психическом восстановлении, профилактическом лечении и настройке на новый цикл тренировки.
      Рассматривая переходный период как связующее звено прошедшего и наступающего годичного цикла, необходимо его содержание планировать так, чтобы не только не разрушалась созданная доминанта ежедневной тренировки, а и создавались предпосылки для последующего тренировочного цикла.
      Продолжительность переходного периода 3 — 4 недели. Тренировка в подготовительном периоде может иметь разную направленность. Чаще всего этот период разделяют на 2 — 3 малых цикла восстановительного характера. В практике подготовки велосипедистов переходный период рекомендуется проводить в форме активного отдыха, без жесткой регламентации содержания занятий. Иногда это решают путем свободного выбора занятий с целью создания положительных эмоций и психологического комфорта. Средства тренировки не включают езду на велосипеде, но в
      некоторых случаях, кроме средств общей физической подготовки, могут использоваться спеииально-подготовительные упражнения для поддержания необходимого уровня специальной подготовленности. Объем, интенсивность и частоту занятий надо выбирать так, чтобы в первую очередь был обеспечен отдых спортсмена, а затем — на достаточно высоком уровне могла сохраниться его подготовленность. Перерывы в тренировке в виде пассивного отдыха существенно нарушают непрерывный рост достижений и замедляют темп развития. По этой причине следует отказаться от длительного переходного периода без нагрузок. Это обусловлено тем, что уровень подготовленности велосипедистов начинает быстро регрессировать, если нагрузка излишне снижается или вовсе прекращается. Причем это явление распространяется на все компоненты достигнутой физической и психической работоспособности.
      Важной задачей подготовительного периода является всесторонний анализ прошедшего спортивного года и определение путей устранения ошибок при разработке программы тренировки на следующий год. Показателями рационально проведенного переходного периода является хорошее состояние здоровья, отличное самочувствие и большое желание тренироваться в направлении достижения высших конечных результатов.
     
      ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ МНОГОЛЕТНЕЙ ПОДГОТОВКИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
      Планирование тренировки на протяжении всей активной спортивной деятельности возможно лишь в самой обшей форме. Практически приходится иметь дело с более конкретные планированием тренировки для юношей на 8 лет и взрослых спортсменов на 4 года. При этом принимаются во внимание периоды между крупнейшими соревнованиями, например четырехлетние между олимпийскими играми, или периоды между проведением спартакиад республиканского или союзного значения. С этой точки зрения многолетнее планирование можно назвать перспективным.
      Многолетний план дает лишь общую картину тренировки, определяет ее ближайшие и перспективные цели, задачи и распределение основных средств по годам. При этом важно учитывать следующие факторы:
      1) время, необходимое для подготовки мастеров спорта из способных новичков;
      2) возраст, в котором можно ожидать первых больших успехов;
      3) возрастную зону достижения наиболее высоких спортивных результатов.
      Достижение высоких спортивных результатов во многом определяется прежде всего возрастным развитием, что обусловливает выделение: зоны первых больших успехов, оптимальных возможностей и зоны сохранения высоких результатов. При составлении многолетнего плана тренировки для каждой такой зоны определяют основные направления тренировки, и не всегда результат в спортивных соревнованиях следует считать главным.
      Ориентация подготовки сильнейших велосипедистов мира на участие в олимпийских играх обусловила организационно-методическое выделение олимпийских (четырехлетних) циклов подготовки, что отражается на динамике спортивных достижений. К числу основных проблем построения тренировки в условиях этих циклов относится оптимальное распределение нагрузок по годам четырехлетнего цикла. В общей принципиальной схеме построения олимпийского цикла логически оправданны следующие четыре этапа:
      Первый и второй — функциональная подготовка, направленная прежде всего на создание, расширение и усиление базы для намеченных олимпийских достижений, т. е. существенное повышение общего уровня функциональных возможностей организма, всестороннее развитие физических и психических способностей, прямо или косвенно определяющих спортивные достижения, и т, д.;
      Третий этап — моделирование и апробирование основных черт построения тренировки и системы соревнований и непосредственная подготовка к ним в олимпийском году.
      Четвертый этап — обеспечение максимального использования приобретенных возможностей в главных соревнованиях.
      В таком виде эта схема подходит в основном к подготовке молодых спортсменов — новых претендентов на включение в олимпийские команды. При построении же очередного олимпийского цикла подготовки спортсменов, уже испытавших напряженность аналогичного цикла, первый год нередко отводят для относительной разгрузки. Характер основной тренировочной нагрузки в нем имеет реабилитационную (активно-восстановительную) направленность. К сожалению, это важное положение теории спорта часто игнорируется на практике: велосипедисты стремительно достигают максимальных параметров тренировочных и соревновательных нагрузок, а в дальнейшем характер тренировочного процесса не меняется. Вследствие этого такой подход не обеспечивает необходимый рост результатов и, кроме того, сокращает зону демонстрации высоких спортивных достижений.
      При правильном построении тренировочного процесса его структура в процессе многолетней тренировки велосипедистов высокой квалификации претерпевает существенные изменения: тенденция прямолинейного нарастания тренировочного километража сменяется волнообразной динамикой. Здесь могут быть различные особенности. Например, при уменьшении в отдельные годы общего тренировочного объема для гонщиков-преследователей важно не допустить чрезмерного сокращения объема тренировки на шоссе, так как он тесно связан с прогрессом достижений на треке.
      Тренировку спортсменов высокого класса при подготовке к высшим достижениям характеризует высокая интенсификация тренировочного процесса, к их организму предъявляются жесткие требования. Но к освоению современных тренировочных режимов, характерных для велосипедистов высшей квалификации, спортсменов необходимо готовить на протяжении ряда лет. Очень часто сильнейшие юные велосипедисты, организм которых не развился функционально, делают все то, что свойственно для тренировки взрослых, — узкая специализация, максимальные объемы тренировочных и соревновательных нагрузок, обширная соревновательная практика. Следствием этого является их успешное выступление в различных крупных соревнованиях на протяжении ряда лет. Поэтому нет ничего удивительного в том, что эти юные спортсмены достигают преимущества в соревнованиях с ровесниками из других стран мира. Негативные последствия такой работы заключаются в том, что напряженную тренировочную работу спортсмены, тренирующиеся на выносливость, переносят не более 3 — 4 лет, и, кроме того, это Еедет к исчерпанию адаптационных возможностей. Отказ же от форсирования подготовки повлечет за собой менее яркие выступления велосипедистов, если ставится задача достижения результатов мирового уровня. Весь опыт подготовки сильнейших спортсменов в большинстве случаев свидетельствует о том, что у них на протяжении многих лет создавалась разносторонняя функциональная база, и лишь при ее наличии и с достижением возраста, оптимального для демонстрации высших достижений, реализовывались наиболее мощные резервы подготовки. Среди взрослых успехов добиваются те спортсмены, которые начали заниматься велосипедным спортом значительно позже и, вследствие недостаточной квалификации, миновали напряженную подготовку в подростковом возрасте и не участвовали в юношеских соревнованиях, а готовились к напряженной работе в более старшем возрасте. Именно с этими спортсменами связаны основные успехи советского велосипедного спорта. Такое же положение наблюдается и в большинстве других видов спорта. Так, специальный анализ (В. М. Зациорский, 1977) свидетельствует, что половина членов сборных команд страны по многим видам спорта никогда не входила в число сильнейших юношей и юниоров, а многие в юношеском возрасте вообще не занимались спортом.
      Резервом повышения эффективности системы подготовки велосипедистов является улучшение организационной структуры многолетней подготовки на всех ее этапах.
     
      Глава 6. ВНЕТРЕНИРОВОЧНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ УСКОРЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ И СТИМУЛЯЦИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
      ОСНОВЫ ПРИМЕНЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ В СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКЕ
     
      Стремительный рост физических и эмоциональных нагрузок предъявляет организму спортсмена очень высокие требования, увеличивая при определенных условиях опасность физического и психического перенапряжения и развития состояний, граничащих с болезнью. Непрерывная интенсификация тренировочного процесса и необходимость дальнейшего повышения его эффективности образовали новую, до этого мало интересующую специалистов спорта проблему — восстановления.
      Большие по объему и интенсивности тренировочные и соревновательные нагрузки являются решающими факторами, обусловливающими достижение высоких результатов. Однако систематическая напряженная тренировочная работа, часто выполняющаяся на фоне общего недовосстановления функциональных возможностей организма на протяжении длительного времени, может приводить и уже приводит к ряду непреодолимых трудностей, разрешить которые можно за счет рационального построения различных структурных единиц тренировочного процесса и дифференцированного применения средств восстановления.
      Внедрение различных средств восстановления в современный спорт позволило ускорять восстановительные процессы после отдельных тренировочных упражнений, занятий, что дает возможность спортсменам увеличить объем выполняемой работы.
      Вместе с тем применение нагрузок преимущественной направленности стимулировало более глубокое изучение, систематизацию и обоснование применения средств восстановления в зависимости от характера тренировочной работы (В. Н. Платонов, 1980).
      Результаты исследований показали зависимость характера утомления от степени эксплуатации различных функциональных систем организма при выполнении работы различной направленности. Применявшийся до этого метод внедрения средств восстановления базировался на том, что они снижают утомление и ускоряют процессы восстановления. Но во многих случаях, устраняя глубину утомления средствами восстановления, не учитывалось то, что именно эти глубокие сдвиги являются основными факторами, определяющими интенсивность и эффективность тренируемых приспог собительных изменений в организме спортсменов. В результате такого одностороннего подхода к применению средств восстановления, несмотря на увеличение общего объема выполняемой работы, ожидаемых спортивных результатов не было.
      Аналогично влияние и восстановительных процедур, любое применение их также оказывает свое специфическое воздействие на организм, определяемое характером и методикой применения.
      Базируясь на общетеоретических вопросах единства средств, методов нагрузки и восстановления, современная система спортивной тренировки должна включать в себя восстановление как специально организованное специфическое воздействие на организм. Тренировочная нагрузка и последующее восстановление должны представлять собой два неразрывных и взаимообусловленных компонента единого процесса. Применение тренировочной нагрузки без соответствующих ей специальных восстановительных мероприятий не только снижает адаптационный эффект воздействия этой нагрузки, но и качество всей последующей тренировочной работы.
      Проблема восстановления в спорте включает в себя два основных направления: первое — изучение возможностей управления восстановительным периодом после физических нагрузок в педагогическом процессе спортивной тренировки; второе — разработка вопросов медицинской реабилитации после различных травм, состояния перетренированности и перенесенных заболеваний.
      Педагогическое направление проблемы восстановления представляет собой особый интерес. Объясняется это не только кругом прямых задач педагогического использования восстановительных средств: повышением уровня работоспособности, дальнейшей интенсификацией тренировочного процесса, но и возможностью активной профилактики различных явлений переутомления непосредственно в ходе процесса спортивной тренировки.
      Средства восстановления, используемые для управления восстановительным периодом, могут быть условно разделены на три основные группы: педагогические, психологические и медико-биологические. Независимо от принадлежности к различным группам средства восстановления могут оказывать общее воздействие на все системы организма или оказывать избирательное воздействие на отдельные органы. Средства избирательного воздействия полу-
      чили наиболее широкое распространение в связи с необходимостью решения задач восстановления в условиях применения нагрузок различной преимущественной направленности.
      Исходя из результатов исследований о конкретном характере утомления после нагрузок различной преимущественной направленности, было предложено не применять восстановительные процедуры с целью направленного восстановления способностей, преимущественно снижающихся в связи с полученной организмом нагрузкой, а восстанавливать те качества, которые необходимо будет проявить в очередной работе определенной направленности (В. Н. Платонов, 1980).
      Восстановительные средства могут применяться одновременно или последовательно в виде комплексных процедур. Такая форма использования средств восстановления весьма эффективна вследствие суммарного влияния однонаправленных воздействий. Так, например, хорошо зарекомендовали себя комплексы общего воздействия, состоящие из сочетания сауны, общего восстановительного массажа и аэроионизации; теплой хвойной ванны, гидромассажа и аэроионизации; общего ручного массажа и ультрафиолетового облучения.
      Состав комплексов избирательного воздействия зависит от содержания и преимущественной направленности предшествующего и последующего тренировочного занятия. После работы скоростно-силового характера и второго занятия аэробной направленности могут применяться следующие комплексы: теплая эвкалиптовая ванна, облучение лучами видимой части спектра, аэроионизация; теплый дождевой душ, ультрафиолетовое облучение. После выполнения работы анаэробного характера и последующей работой аэробного характера рекомендуются комплексы другого состава средств, например: теплая хвойная ванна, гипероксические процедуры, ультрафиолетовое облучение; кислородная ванна, гидромассаж, ультрафиолетовое облучение.
      После работы аэробного характера и следующего занятия анаэробной направленности рекомендуется сочетание средств: теплая углекислая ванна, гидромассаж, инфракрасное облучение; теплый дождевой душ, тонизирующее растирание, ультрафиолетовое облучение; теплая морская ванна, аэроионизация. Для срочного восстановления качеств, не требующих для своего совершенствования длительного сохранения достигнутого утомления, рекомендуется применять восстановительные комплексы сразу после работы. Это относится к занятиям с высокой психической напряженностью, направленным на совершенствование скоростно-силовых возможностей, техники и тактики в сложных условиях, выполняемых на предельной скорости. В данном случае величина утомления не является фактором, стимулирующим совершенствование этих качеств, а решающим является общий объем работы, выполненный в оптимальных условиях. Когда же решается педагогическая задача, связанная с развитием энергетических возможностей организма, очевидно, не следует применять восстановительные процедуры, так как основным, фактором адаптационных перестроек в организме является глубина и продолжительность утомления. Целесообразность восстановления тех компонентов работоспособности к началу очередного тренировочного занятия, которые будут максимально нагружаться, очевидна. Это позволяет увеличить интенсивность работы и повысить ее качество.
      Большие резервы имеются в использовании средств восстановления для предварительной стимуляции перед началом тренировочного занятия и в паузах отдыха между отдельными упражнениями с целью максимального использования функциональных возможностей организма спортсменов. Такой подход повышает эффективность функционирования тех систем организма, которые ограничивают выполнение работы определенной направленности. Это позволяет достигнуть более высоких изменений гомеостаза, что является необходимым условием для дальнейшего совершенствования энергетических возможностей. Практика работы с квалифицированными велосипедистами свидетельствует, что применение комплекса средств предварительной стимуляции в виде горячей хвойной ванны, локального струевого душа, массажа сегментарной зоны спины и воротниковой области позволяет спортсменам показывать более высокие результаты в гонках на треке.
      План восстановительных мероприятий всегда составляют с учетом конкретного содержания тренировочного процесса, величины и направленности тренировочных нагрузок. В соответствии с различными состояниями организма спортсмена, а также соотнося- щейся к этим состояниям системы педагогического контроля, планировать восстановительные мероприятия можно на трех уровнях: этапном, текущем и оперативном.
      На этапном уровне применяют средства общего воздействия для снятия явлений утомления, вызванного суммарным воздействием микроциклов, планируют их перед днем отдыха. При текущем восстановлении основополагающим является содержание и направленность прошедшего и следующего за ним тренировочного занятия. Основу восстановительных комплексов составляют средства избирательной направленности. Эти же средства применяются и при оперативном восстановлении и стимуляции работоспособности между сериями упражнений одного тренировочного занятия. Вполне понятно, что в последнем случае применение находят лишь те из восстановительных средств, которые не требуют значительных временных затрат.
      Итак, восстановительные мероприятия прямо зависят от характера тренировочных нагрузок в различных структурных образованиях, количество их большое и находится также в прямой зависимости от многих переменных. По этой причине тренеру необходимо знать общие положения методики применения средств восстановления с тем, чтобы с учетом всего комплекса условий использовать их для решения конкретных педагогических задач.
      Содержание восстановительных мероприятий меняется в зависимости от периода подготовки. На первом этапе подготовительного периода следует планировать восстановительные средства лишь на этапном уровне и в небольшом объеме; к концу первого этапа — на этапном и текущем уровнях. Начиная со второго этапа подготовительного периода и в соревновательном периоде восстановительные мероприятия проводятся на всех трех уровнях, их объем должен находиться в соответствии с величиной нагрузки, а содержание — соотнесено с направленностью предыдущей и последующей нагрузки тренировочного занятия. В соревновательном периоде тренер может руководствоваться следующими рекомендациями: тренировочная работа с большим объемом, но невысокой интенсивностью сопровождается уменьшением общего объема средств восстановления, тренировочная работа с максимальной интенсивностью даже небольшого объема в этом периоде сопровождается увеличением объема специального восстановления; в период снижения объема нагрузки объем восстановительных мероприятий должен быть соразмерен общему объему нагрузки таким образом, чтобы адаптационные реакции на восстановительную процедуру не преобладали над адаптационными реакциями на саму нагрузку. Последнее восстановительное мероприятие общего характера (например, сауна в комплексе с общим ручным массажем) должно быть не позже чем за 3 — 4 дня (в зависимости от индивидуальной реакции) до первого старта на предстоящих соревнованиях.
      В период стартов на основных соревнованиях восстановительные мероприятия планируются строго индивидуально в зависимости от программы выступления каждого гонщика, регламента со-ревнованиш Они стимулируют работоспособность спортсмена перед стартом, восстанавливают ее после финиша и поддерживают работоспособность от старта к старту на максимально возможном уровне. В то же время важно помнить, что применение средств восстановления вовсе не безобидная процедура, имеющая лишь одно следствие — ускорение протекания восстановительных процессов и снижение утомления. Каждая восстановительная процедура сама по себе является дополнительной нагрузкой на организм, предъявляющей определенные требования, порой весьма значительные, к деятельности различных органов и систем.
     
      ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
      Педагогические средства восстановления включают в себя:
      1) варьирование интервалов отдыха между повторениями отдельных упражнений, заездами, тренировочными занятиями; 2) вариативность методов и средств в процессе построения программ
      тренировочных занятий; 3) особенности сочетания нагрузок различной преимущественной направленности при построении микро-и мезоциклов; 4) волнообразное планирование нагрузок, выражающееся в чередовании «ударных», нагрузочных с восстановительными микроциклами и др. Способность выполнения почти ежедневной в течение нескольких лет большой по объему и высокой по интенсивности физической нагрузки находится в прямой зависимости от умения планировать нагрузки различной направленности таким образом, чтобы снять утомление от предшествующего и восстановить силы к следующему микроциклу. Стало уже правилом, что значительная часть занятий при организации 2 — 3 тренировок в день рассматриваются как дополнительные к основному занятию. Задачей этих занятий является создание предпосылки для благоприятного протекания восстановительных процессов. Это не только езда на велосипеде с невысокой интенсивностью, но и комплексы специальных физических упражнений, в выполнении которых участвуют иные, чем в основном движении велосипедиста, группы мышц. Классическая формула активного отдыха, разработанная в свое время И. М. Сеченовым, должна находить свое место при планировании дополнительных тренировочных занятий.
      Среди педагогических средств восстановления особо важное значение имеет содержание вводно-подготовительной и заключительной частей тренировочных занятий. Сущность вводно-подготовительной части занятия (или разминки) состоит в том, что ее воздействие повышает возбудимость и подвижность нервных процессов, усиливает кровообращение и процессы обмена веществ в скелетных мышцах, способствует хорошей врабатываемости и ликвидации предстартовой лихорадки, апатии. Разминка состоит из общей и специальной частей, первая включает различные общеразвивающие упражнения верхних и нижниЯчконечностей, туловища, направленных на развитие гибкости и подвижности в суставах, растяжение мышц; вторая — езду на велосипеде или тренажере. Интенсивность и продолжительность разминки зависит от характера предстоящей работы. Интервал отдыха между окончанием разминки и основной частью занятия или участием в соревнованиях индивидуален, обычно равен 15 мин. Если рациональное построение первой части занятий, способствуя подготовке организма, помогает достигнуть высокого уровня работоспособности в основной части, то рациональная организация заключительной части занятия помогает устранить признаки острого утомления, обеспечивает переход от крайне интенсивной деятельности к состоянию покоя. При правильном подборе средств и методов в тренировочном занятии наблюдаются как высокая работоспособность спортсменов в основной части занятий, так и эффективное протекание процессов восстановления при выполнении тренировочных программ в микроциклах.
      Для достижения победы в современном спорте требуется высокая концентрация не только физических, но и духовных сил. В таких условиях все более серьезной помехой становятся чрезмерное волнение спортсменов и сопровождающие его вегетативные реакции. Как свидетельствует опыт работы с велосипедистами (А. Д. Лапаян, 1968; А. Т. Филатов, 1975), у спортсменов низкой квалификации редко наступают истинные предстартовые состояния, волнения перед стартом у них менее выражены, чем у спортсменов высокой квалификации. В соревнованиях, в которых участвуют спортсмены массовых разрядов, не создаются столь психологически напряженные ситуации, характерные для спорта высших достижений, а потому спортсмены-разрядники не могут оценить значимости психической подготовки, не занимаются ею настойчиво, что в конечном счете порой приводит к ее дискредитации.
      С каждым этапом повышения спортивного мастерства возрастает значимость психологических средств для спортсмена. Поэтому большинство психотерапевтов работают со спортсменами высокой спортивной квалификации. Но для обеспечения высокого качества внедрения психологических средств требуются специальные медицинские и педагогические знания.
      Среди многообразия психологических средств восстановления важнейшими являются аутогенная тренировка и ее модификация — психорегулирующая тренировка, внушенный сон-отдых, самовнушение, психическое воздействие. Наибольшее распространение получила психорегулирующая тренировка, которая основана на регулировании психического состояния, использовании сознательного расслабления мышечной системы и воздействия спортсмена на функции своего организма посредством слова. В результате применения психорегулирующей тренировки удается обеспечить полноценный отдых нервной системы, уменьшить психическое напряжение.
      Наиболее благоприятным для занятий принято считать вечернее время перед погружением в сон и после пробуждения утром. Специфика занятий утром заключается в том, что завершающие формулы внушения представляют собой установочную программу самочувствия, поведения, ощущений на предстоящий день с учетом его спортивных задач. Следовательно, эти формулы будут постоянно меняться в соответствии с программой тренировки. Занятия в вечерние часы должны быть направлены на ликвидацию неприятных явлений, возникших в течение прошедшего дня, снятие утомления, подготовку к спокойному глубокому сну с полным восстановлением физической и психической работоспособности.
      Непременным элементом каждого занятия является тренировка достижений определенных ощущений в ответ на формулы самовнушения.
      Целесообразно проводить занятия в различных положениях, начинать же занятия всегда нужно с принятия удобной позы. Чем поза удобнее и естественнее, тем легче отвлечься от импульсов, идущих от различных частей тела и органов. Не следует забывать, что пользоваться формулами самовнушения спортсмену приходится в любых условиях, даже в движении. Следовательно, чем более мобильной будет поза при обучении, тем эффективнее будет применение формул самовнушения на практике.
      В основной позе для обучения спортсмен сидит, стопы на ширине плеч, колени согнуты под прямым углом, предплечья опираются на бедра, кисти свободно свисают, голова опущена на грудь, глаза мягко закрыты. Все суставы находятся в среднефизиологическом положении, которое в наибольшей мере способствует снижению силы эффекторных суставных и мышечных импульсов.
      Формулы самовнушения нужно произносить вдумчиво, а не механически; формулы успокоения — мягко, плавно, спокойно; формулы мобилизации — жестко, утверждающе.
      Словесное внушение должно следовать за уже возникшим ощущением и подкреплять его. Если же какая-либо формула при двух- трехкратном повторении не реализуется, не следует на ней задерживаться. Не все формулы одинаково доступны для усвоения разными людьми. Успешное усвоение программы занятия придает уверенность в достижении цели и будет способствовать использованию на практике полученных навыков.
      Начальное обучение целесообразно проводить в сочетании с элементами внушения в виде словесных описаний вызываемых ощущений. Во время занятий может использоваться в качестве фоновой тихая, успокаивающая музыка. Вступительная и заключительная беседы руководителя занятий помогают разобраться в ошибках, допущенных в процессе обучения. Надо обучить спортсмена способности отключаться от внешних раздражителей в любой обстановке — на треке, в условиях длительных ожиданий заездов, в шумных помещениях, в окружении людей и др. (А. Т. Филатов, 1975).
      После интенсивных физических и психических нагрузок может с успехом применяться метод произвольного мышечного расслабления, основанный на последовательном расслаблении наиболее крупных мышечных групп. Применение произвольного мышечного расслабления в условиях глубокого утомления ускоряет восстановление, улучшает потребление кислорода, положительно воздействует на состояние нервно-мышечного аппарата и сердечно-сосудистой системы, снижает возбудимость центральной нервной системы (В. П. Горобец, Г. Б. Сафонова, 1972). Произвольное расслабление мышц является наиболее доступным и одним из наиболее эффективных психологических средств восстановления. Оно способствует снятию психического напряжения и формированию состояния покоя.
      Для быстрейшего восстановления после значительных нагрузок необходимо пользоваться общей частью психической регуляции. Вместе с тем для полного восстановления этого порой бывает недостаточно. Необходимо научиться также избавляться от нежелательных явлений, таких как нарушение сна, раздражительность, чувство страха, являющихся наиболее частыми симптомами психического перенапряжения спортсмена.
      Достигнув состояния покоя и отдыха, можно избавиться от любого нежелательного ощущения. Во время этого состояния производится обучение достижению нужных ощущений, тепла, нормализации работы отдельных органов и переход к освоению специальной части психической саморегуляции. Она включает комплекс приемов внушения и самовнушения, направленных на «успокоение» — снятие чрезмерной психической напряженности или «мобилизацию» — переход в бодрое деятельное состояние.
      Применение воздействий, направленных на создание у спортсменов соответствующего морально-волевого настроя, положительных эмоций путем использования средств регуляции и саморегуляции психического состояния является главным разделом работы психолога. В числе средств регуляции психических состояний в ходе последних тренировок перед стартом могут применяться специальные расслабляющие и дыхательные упражнения; ритмичная музыка в процессе разминки и заключительной части занятия;, беседы, формирующие соответствующие предсоревновательные установки. Для обеспечения психической реабилитации рекомендуются индивидуальные и групповые сеансы аутогенной или психорегулирующей тренировки.
      Для снятия чрезмерной психической напряженности спортсменов к моменту выхода на старт могут применяться: переключение мыслей на технико-тактическую сторону деятельности, а не на спортивный результат; самоубеждение и самоприказ; убеждение тренера; произвольная задержка выразительных движений, свойственных возбужденному состоянию; контроль за мимикой и приведение ее к той, которая соответствует спокойному состоянию;, произвольная регуляция дыхания сменой ритмов вдоха и выдоха; чередование напряжения и расслабления локальных групп мышц;, психорегулирующая тренировка (вариант успокоения).
      В том случае, если признаки излишнего волнения не наблюдаются, могут использоваться другие средства психической регуляции: концентрация мыслей на достижение победы; создание представлений о преимуществе над соперником; воспоминание об отдельных неудачах, вызывающих мысль о необходимости реванша;, идеомоторные представления об усилиях в финальной части дистанции; применение тонизирующих движений в сочетании с кратковременной гипервентиляцией; психорегулирующая тренировка! (вариант мобилизации).
      Краткие рекомендации не исчерпывают всех возможностей использования психологических средств с целью восстановления и оптимизации психического состояния, необходимых для достижения высших, максимально доступных для каждого спортсмена спортивных результатов. Так, в случае переутомления можно прибегнуть и к гипнозу, который часто является наиболее действенным или единственным способом устранения явлений перенапряжения и переутомления (А. П. Козин, 1972).
      В отличие от подхода, применяемого к большинству функциональных систем организма спортсмена, когда после тренировки во многих случаях не стремятся уменьшать глубину достигнутого утомления, последствия психических напряжений желательно устранять сразу же после тренировочного занятия, соревнований или в конце того же дня перед сном.
     
      МЕДИКО-БИОЛОГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
      Медико-биологические средства оказывают многообразное воздействие на работоспособность и характер протекания восстановительных процессов. Они могут способствовать повышению устойчивости организма спортсмена к перенесению нагрузок, ускорению ликвидации острых форм общего и местного утомления, эффективному восполнению энергетического потенциала, совершенствованию адаптационных процессов, восстановлению защитно-приспособительных механизмов, повышению работоспособности и устойчивости к специфическим и неспецифическим стрессовым влияниям (Н. Н. Граевская, 1. А. Иоффе, 1973).
      В эту группу средств входят специальное питание, фармакологические препараты, средства физического воздействия. Учитывая, что настоящая работа предназначена для педагогов, а фармакологические препараты и вопросы питания являются прерогативой врачей, остановимся лишь в общих чертах на особенностях некоторых из этих факторов и путях использования их в тренировке велосипедистов.
     
      Специальное питание
      Основным и постоянным проявлением жизнедеятельности организма является обмен веществ, благодаря которому обеспечивается самообновление и самовосстановление морфологических структур. При использовании напряженных тренировочных и соревновательных нагрузок, характерных для современного спорта, питание становится главным фактором восстановления.
      Питание должно полностью покрывать расход энергии, вызываемый всей жизнедеятельностью организма. Суточная энергетическая ценность пищи должна соответствовать суточному расходу энергии. При этом необходимо учитывать, что энерготраты при
      физических нагрузках зависят от интенсивности и объема выполняемой работы, уровня мастерства спортсмена, климато-географи-ческих условий проведения соревнований и тренировок и др. При окислении 1 г углеводов в организме высвобождается в среднем 15,7 кДж (3,75 ккал), 1 г белка — 16,7 кДж (4 ккал), 1 г жира — 38,3 кДж (9,3 ккал).
      Принцип сбалансированного питания требует соблюдения определенных количественных отношений между отдельными незаменимыми факторами пищи: белками, жирами, углеводами, витаминами и минеральными веществами. Для белков, жиров и углеводов соотношение должно составлять 1 : 0,8 : 4. Кроме того, нужно соблюдать соотношение между разными по происхождению и составу белками, жирами и углеводами, а также между различными витаминами и минеральными компонентами пищи.
      Выбор адекватных форм питания (продуктов, пищевых веществ и их комбинаций) и приемов пищи проводится с учетом содержания микроцикла тренировки, интенсивных нагрузок, подготовки к соревнованиям и восстановительной направленности.
      Работа при максимальной мощности в глубоком анаэробном режиме вызывает необходимость увеличения количества углеводов в пище за счет снижения количества жиров и дополнительного приема аскорбиновой кислоты (вит. С), тиамина (вит. Bi), рибофлавина (вит. В2), пиридоксина (вит. В6), цианокобаламина (вит. Bi2).
      Тренировочные занятия, сопровождающиеся максимальным напряжением мышц и развитием силы, требуют преимущественно белкового питания и витаминов группы В и Е.
      При тренировочных режимах, где применяется работа субмак-симальной мощности, в аэробных условиях при больших объемах физических нагрузок пища должна состоять из значительного количества белков и углеводов с заметным повышением содержания жиров, витаминов (тиамина, рибофлавина, никотиновой кислоты (вит. РР), минеральных солей).
      Велосипедисты, тренирующиеся на длинные дистанции с преимущественным проявлением выносливости, испытывают значительную потребность в жирах растительного происхождения. Углеводная часть пайка — главного источника энергии при мышечной работе — должна состоять из 64% крахмала и 36 % — более простых сахаров. Повседневное употребление большого количества сахара в «чистом виде», распространенное среди велосипедистов, научно не обосновано, более того вызывает значительные изменения в деятельности желез внутренней секреции. Единовременный прием большого количества сахара должен практиковаться только в особых случаях — перед стартом, на дистанции и на финише после длительных нагрузок.
      При подготовке к соревнованиям, связанным с проявлением выносливости, может применяться режим питания, позволяющий
      накопить в мышцах повышенное содержание гликогена. За неделю до старта спортсмену дается истощающая физическая нагрузка, одновременно из его рациона удаляются продукты, содержащие углеводы (хлеб, макаронные изделия, крупы, сахар). Диета в таком случае должна быть белково-жировой. Желательно, чтобы она включала продукты с большим содержанием клетчатки (огурцы, капуста, салат). На фоне этой диеты в течение трех дней применяют интенсивные нагрузки. Затем в оставшееся время спортсмена переводят на богатую углеводами диету, а интенсивность нагрузки значительно снижают. Углеводная диета должна включать сахар, крахмал, гликоген, сладости. Время проведения этой схемы можно сократить, важно только соблюдать очередность и правильность диеты и нагрузок.
      Имеется возможность использования влияния пищевых веществ в целях создания метаболического фона, выгодного для биосинтеза гуморальных регуляторов. Предполагают, что наличие в пище спортсмена легкоусвояемых и полноценных белков способствует созданию метаболического фона для синтеза гормонов.
      Для повышения скорости наращивания мышечной массы и увеличения силы могут использоваться алиментарные факторы питания. Для этого необходимо следующее:
      1) потребность организма в энергии полностью покрывать источниками небелковой природы (углеводы, жиры) с учетом энерготрат;
      2) пища должна содержать повышенное количество полноценных и легкоусвояемых белков животного происхождения (мясо, рыба, молоко, яйца);
      3) принимать пищу рекомендуется не менее 4 — 5 раз в день;
      4) обогащать пищу витаминами группы В и Е, способствующими ускорению роста мышечной массы и развитию силы;
      5) соблюдать принцип индивидуализации питания, который находится в зависимости от индивидуальных физиологических характеристик спортсмена, а также от состояния его пищеварительного аппарата и вкусовых привычек.
      Приводим три набора продуктов с различной энергетической ценностью, на которые следует ориентироваться при составлении суточных рационов питания спортсменов, определив предварительно их энергетические затраты.
      I. Примерный набор продуктов, обеспечивающий общую энергетическую ценность 19259 кДж (4600 ккал). Содержание белков — 160 г, жиров — 150 г, углеводов — — 650 г (в граммах рыночного продукта) : мясо и мясопродукты — 350 г; рыба и рыбопродукты — 100 г; творог — 100 г; молочные продукты (молоко, кефир, ряженка и др.) — 700 г; сыр — 30 г; яйца — 1 шт.; масло сливочное — 60 г; масло растительное — 25 г; сметана — 10 г; крупы (все виды круп, макаронные изделия, мука) — 100 г; картофель — 400 г; овощи — 400 г; фрукты — 300 г; хлеб — 200/200 г.
      II. Примерный набор продуктов, обеспечивающий общую энергетическую ценность 21352 кДж (5500 ккал). Содержание белков — 180 г, жиров — 180 г, углеводов — 770 г (в граммах рыночного продукта): мясо и мясопродукты — 350 г; рыба и рыбопродукты — 100 г; творог — 150 г; молочные продукты (молоко, кефир, ряженка и др.) — 1000 г; сыр — 50 г; яйца — 1 шт.; масло сливочное — 70 г; масло растительное — ДО г; сметана 20 г; крупы (все виды круп, мука) — 100 г; картофель — 500 г; овощи — 500 г; фрукты — 500 г; соки — 200 г; сухофрукты — 30 г; сахар и сладости (конфеты, печенье, вафли и др.) — 200 г; хлеб — 300/300 г.
      III. Примерный набор продуктов, обеспечивающий общую энергетическую ценность 27 214 — 29308 кДж (6500 — 7000 ккал). Содержание белков — 200 — 210 г, жиров — 220 — 230 г, углеводов — 920 — 980 г (в граммах рыночного продукта): мясо и мясопродукты — 450 г; рыба и рыбопродукты — 150 г; творог — 150 — 200 г; молочные продукты — 1000 г; сыр — 50 г; яйца — 2 шт.; масло сливочное — 80 г; масло растительное — 30 г; сметана — 30 г; крупы (все виды круп, мука) — 100 — -120 г; картофель — 600 г; овощи — 500 г; фрукты — 500 г и более; соки — 500 г и более; сухофрукты — 30 г; сахар и сладости (конфеты, печенье, вафли и др.) — 200 — 250 г; хлеб — 400/400 г.
      Каждый из компонентов набора является обобщенным представителем одноименной группы продуктов: мясо — все мясопродукты (колбаса, птица, печень, свинина, говядина и др.), крупы — все виды круп, овощи — все виды овощей. Крайне важно, чтобы ассортимент этих продуктов внутри группы был как можно более разнообразным.
      Первые шесть компонентов наборов — поставщики хорошо усвояемого животного белка (разные сорта мяса содержат от 14 до 24 % белка, их усвояемость 90 % и выше). Яйца содержат до 10 — 11 % белка с еще более высокой усвояемостью.
      Для определения роли белков в питании чрезвычайно важно знать, что ни в функциональном отношении, ни как пластический материал они не могут быть заменены другими пищевыми веществами. Вместе с тем они могут заменять жиры и углеводы.
      Кроме белка, эти продукты содержат много витаминов. Особенно богаты ими печень, яйца, свежее мясо и молоко. Молоко, свинина, птица содержат другие незаменимые соединения — фосфолипиды и ненасыщенные жирные кислоты. В продуктах этих групп содержится также большое количество легкоусвояемых соединений кальция, фосфора и железа.
      Следующие три компонента наборов продуктов представлены жирами животного и растительного происхождения. Биологическая ценность жиров обусловлена прежде всего их высокой энергетической ценностью и содержанием в них полиненасыщенных жирных кислот. Больше всего их в свежих нерафинированных растительных маслах: подсолнечном, кукурузном, оливковом, хлопковом и др. Вместе с жирами организм получает и жирорастворимые витамины — ретинол, эргокальциферол, токоферол.
      Такие продукты, как крупа, мука, хлебо-булочные изделия, картофель, макаронные и кондитерские изделия, сахар, содержат большое количество углеводов, и поэтому основное их назначение — снабжение организма энергией.
      Легкоусвояемые углеводы (сахар, варенье, кондитерские изделия, мед и др.) должны составлять 20 % общего содержания углеводов в рационе. Основную же массу углеводов следует вводить с пищей в виде полисахаридов, содержащихся в большом количестве в крупах, хлебо-булочных изделиях, картофеле, макаронных изделиях и др. Эти продукты, кроме того, содержат значительное количество минеральных веществ, являются источниками растительного белка (за исключением картофеля). Хлеб, выпеченный из муки грубого помола, гречневая и овсяная крупы богаты витаминами группы В, никотиновой кислотой.
      Особое внимание в питании спортсменов следует уделять овощам и фруктам. При интенсивной мышечной работе в организме образуется большое количество кислых продуктов обмена. Именно овощи и фрукты, являясь поставщиками щелочных валентностей, выполняют важную роль в нормализации кислотно-основного равновесия. Кроме того, они служат важнейшими источниками аскорбиновой кислоты, флавоноидов (вит. Р), каротиноидов, некоторых витаминов группы В, минеральных солей, микроэлементов (кобальта, марганца, никеля, йода, фтора, меди, цинка и др.), углеводов, участвующих в регуляции процессов пищеварения, повышают усвояемость различных пищевых веществ.
      Распределение суточного рациона должно быть строго согласовано с режимом тренировки и с ее характером (табл. 36). При отсутствии некоторых продуктов, входящих в набор, их можно заменить другими, не меняя состав рациона.
      Питание на дистанции. При длительных нагрузках, сопровождающихся большими энергетическими затратами, обязательным является питание на дистанции, к которому предъявляются определенные требования:
      Возможная замена продуктов в рационе спортсмена
      (в расчете на 100 г требуемого продукта)
      требуемый продукт Заменяемый продукт
      (100 г)
      Мясо Творог — 115 г: рыба — 170 г; молоко — 480 г; яйца —
      135 г
      Рыба Мясо — 50 г; творог — 70 г; молоко — 300 г; яйца —
      80 г
      Молоко Творог — 25 г; мясо — 20 г; рыба — 35 г; сыр — 13 г
      Творог Мясо — 85 г; рыба — 150 г; молоко — 400 г; яйца —
      110 г
      Яйца (2 шт.) Мясо — 80 г; рыба — 120 г; творог — 80 г; молоко —
      300 г; сыр — 50 г
      Картофель Свекла — 100 г; морковь — 200 г; капуста — 100 г
      1) оно должно быстро пополнять энергетические запасы орга-низма спортсмена и повышать его работоспособность;
      2) быть привычным и приятным на вкус;
      3) устранять чувство жажды и сухости во рту;
      4) питание не должно усиливать мочеотделения;
      5) в отдаленном действии не вызывать сухости во рту и глотке;
      6) не обременять пищевой канал.
      В качестве питательных средств на дистанции следует использовать раствор «Сухого напитка», «Спортивного напитка с белковым гидролизатом», отвар из овса и другие питательные смеси, содержащие легкоусвояемые углеводы, витамины и минеральные соли. Питательную смесь нужно употреблять в подогретом виде.
      На питательных пунктах, предусмотренных регламентом гонки-или организованных в ходе тренировочного занятия, необходимо иметь сладкий кофе, какао, чай и легкоразжевываемые фрукты без косточек, богатые аскорбиновой кислотой (апельсины, мандарины, виноград).
      Задолго до соревнования все участники должны неоднократно опробовать питательные смеси, чтобы они стали для них привычными. В этом случае представляется возможным учесть индивидуальные требования и вкусы спортсменов.
      Прием питания на дистанции осуществляется по заранее выработанному плану. В случае, если спортсмен во время гонки начинает испытывать чувство слабости, сопровождаемое значительным усилением аппетита (первые признаки снижения глюкозы крови), питание следует принимать немедленно.
      Питание в восстановительном периоде. После длительных физических нагрузок, сопровождающихся значительным расходованием энергетических ресурсов организма, необходимо более быстрое их восстановление. Особенно большое значение это приобретает в многодневных гонках на шоссе, а также в тех случаях, когда имеют место повторные выступления в гонках на треке (спринт, гонки преследования).
      Для ускорения восстановления углеводных запасов организма эффективным средством является прием сахара или глюкозы на финише, когда эти продукты быстро и полностью усваиваются {предпочтительнее употреблять раствор инвертированного сахара) .
      Для более быстрого устранения отложения нейтрального жира в клетках печени в течение 2 — 3 дней непосредственно после соревнований следует несколько уменьшить в пищевом рационе количество жиров и обогатить пищу углеводами.
      Необходимо также помнить, что многие белки и некоторые вхО дящие в их состав аминокислоты способствуют ускорению восстановительных процессов после нагрузки. К ним относятся прежде всего глутаминовая кислота, метионин и холин. Глутаминовой кислотой богат белок молока, овса и пшеницы. Метионин в значительном количестве содержится в белке молока, овса, дрожжей, печени, мясе и некоторых видах рыб. Холином богаты говяжья печень, язык, яичный желток и некоторые растительные продукты (горох, шпинат и др.). Все эти продукты рекомендуется включать в меню ужина для ускорения восстановительных процессов.
      Из специальных препаратов в восстановительном периоде весьма эффективны «Спортивный напиток с белковым гидролизатом», белковое печенье «Олимп», отвар из овса, белково-глюкозный шоколад «Спорт».
      Приводим состав некоторых пищевых продуктов, применяемых в спортивной практике.
      Сухой спортивный напиток представляет собой смесь, состоящую из глюкозы — 200 г, сахарозы — 20 г, аскорбиновой кислоты — 0,5 г, натрия дигидрофосфата — 3 г, натрия хлорида — 1,5 г, натрия цитрата — 4 — 5 г, сухого черносмородинового или клюквенного экстракта — 20 г. Выпускается в виде легкорастворимого порошка в банках по 300 г. Перед употреблением содержимое банки растворяют в 700 — 800 мл горячей воды. Вместо воды в качестве растворителя можно использовать фруктовые соки. Разовая доза — 0,5 — 1 стакан. Рекомендуется в качестве дополнительного питания за 1 — 2 ч до старта, в перерывах между выступлениями, для питания на дистанции и особенно в восстановительные периоды как во время соревнований, так и в основном периоде тренировки с большими нагрузками.
      Спортивный напиток с гидролизатом. Основное отличие сухого спортивного напитка с гидролизатом состоит в том, что в нем наряду со всеми компонентами «сухого спортивного напитка» содержится еще 20 г гидролизата казеина — основного белка молока. Присутствием гидролизата объясняется грибной привкус напитка, от которого можно легко избавиться, если при растворении сухого порошка в него будет добавлено небольшое количество ментола (щепотку на банку) или мятной настойки (10 — 15 капель на стакан). В остальном способ приготовления, разовая доза, по-казания к применению те же, что и у «сухого спортивного напитка».
      Углеводно-минеральный напиток разработан в качестве специального продукта для питания на дистанции. Основу напитка составляют углеводы разной степени сложности, минеральные соли, обогащающие организм натрием, калием, фосфором, и некоторые органические кислоты (глутаминовая, аспарагиновая, лимонная, аскорбиновая), активизирующие окислительные процессы в организме. Для улучшения органолептических свойств напитка в его состав введены фруктово-ягодные добавки — лимонная или черносмородиновая.
      Сухой напиток представляет собой порошок розоватого или желтого цвета, легко растворимый в воде. Выпускается в расфасованном виде по 200 — 400 г в полиэтиленовых мешочках. Имеет выраженный фруктово-ягодный вкус.
      Для приготовления напитка порцию (200 или 400 г) следует растворить в небольшом количестве теплой кипяченой воды и затем довести общий объем до 500 или 1000 мл соответственно. Принимать напиток по ходу дистанции следует небольшими порциями по 70 — 100 мл на прием с промежутками 20 — 30 мин. Общее количество потребляемого напитка на дистанции не должно превышать 200 г (по сухой массе).
      Сублимированные соки. Персиковый, абрикосовый, яблочный, черносмородиновый и другие соки приготавливаются по одному рецепту: в стакане холодной кипяченой воды растворяют 3 — 5 чайных ложек сухого порошка. При необходимости можно добавить 0,5 г аскорбиновой кислоты, 1 г натрия хлорида. На один прием 200 — 250 мл.
      Наряду с готовыми пищевыми препаратами в спортивной практике широко пользуются смесями, которые легко приготовить самим.
      Отвар из овса. 2 — 3 стакана промытого овса кипятить в 1 л воды до состояния, при котором овсяные зерна легко разминаются. Отвар процедить через марлю. Оставшийся овес снова залить кипятком так, чтобы все зерна были покрыты водой, и оставить на 5 — 10 ч. Образовавшийся настой процедить. Отвар и настой смешать, хранить на холоде, принимать по 0,5 — 1 стакану до и после тренировки. На отваре из овса можно готовить первые блюда, компоты, чай, какао.
      Смесь, близкая по составу «сухому спортивному напитку»: сахар — 50 г, глюкоза — 50 г, фруктово-ягодный сок — 40 г, аспарагиновая кислота — 0,5 г, натрия цитрат — 2 г, натрия дигидрофосфат — — 2 г, натрия хлорид — 1 г, вода — 200 мл. Вместо воды в этой смеси могут быть использованы крепкий чай или 10 % овсяный отвар, для приготовления которого следует сварить 20 г овсяной крупы в стакане воды и процедить через марлю.
      Упрощенный рецепт питательной смеси: 1 л воды, 500 г сахара, 200 г свежевыжатого фруктового или ягодного сока, 8 г натрия хлорида.
      Инвертированный раствор сахара готовится следующим образом: 100 г сахара растворяют в стакане воды, к раствору добавляют 10 капель аптечного препарата разведенной соляной кислоты. Смесь находится в стеклянной или эмалированной посуде в течение 15 — 20 мин.
      В результате гидролиза образуется равновесная смесь глюкозы и фруктозы, которую рекомендуется принимать на финише сразу после выступления.
      Для питания на дистанции могут быть рекомендованы две очень близкие по составу смеси.
      Первая смесь: сок трех лимонов, 150 г глюкозы, 500 мг аскорбиновой кислоты, 0,5 мг тиамина, 2 яичных желтка, 2 г натрия хлорида, 400 мл воды.
      Вторая смесь: 350 мл овсяного отвара (25 г овсяных хлопьев протереть через сито или 15 г овсяной муки), 120 г глюкозы, 500 мг аскорбиновой кислоты, 5 мг тиамина, 4 яичных желтка, 2 г натрия хлорида.
      Первую смесь обычно используют холодной в жаркую погоду, вторую — теплой в холодную погоду.
      Сироп из плодов шиповника с аскорбиновой кислотой и фла-воноидами (вит. Р): для приготовления витаминных напитков или в чистом виде по одной столовой ложке 2 — 3 раза в день.
      Белково-глюкозный шоколад «Спорт» состоит из 20 % молочных белков, 60 % глюкозы и 4 г витаминов. Разовый прием — 1/2 плитки. Рекомендуется при тренировках на выносливость.
      Печенье «Олимп» содержит 40 % гидролизированных белков и витаминов группы В. Рекомендуется специализирующимся в гонках на треке — спринте и гиге. Суточная доза 50 — 100 г.
      Кислотно-щелочной раствор. Применение кислотно-щелочного раствора приводит к равновесию между поступлением и выведением жидкости из организма, к снижению глюкокортикоидной и андрогенной функции коры надпочечников, уменьшению недооки-сленных продуктов и нормализации обменных процессов, т. е. в целом повышает эффективность восстановительных процессов (В. И. Дубровский, 1976).
      После тренировки или соревнования спортсмен принимает 250 — 300 мл кислотно-щелочного раствора, куда входят: глюкоза, лимонная, глутаминовая, аскорбиновая кислоты, кальция лактат, натрия хлорид, глицерофосфат, сироп шиповника с аскорбиновой кислотой, натрия дигидрофосфат. Во время соревнований к этому составу добавляют отвар овсяного толокна или геркулеса.
      В качестве энергетических средств используют коктейли: 120 г сметаны, 60 г подсолнечного масла, 100 г апельсинового сока,
      1 яичный желток, 25 г вишневого конфитюра и сок из 50 г лимона. Сначала смешивают и растирают сметану, масло и желток, а затем добавляют конфитюр и соки и снова хорошо взбивают. Принимать этот коктейль особенно рекомендуется за 30 — 60 мин перед длительными нагрузками (сверхдлинные дистанции в гонках на шоссе, напряженные длительные тренировки).
      Для ускорения восстановления работоспособности после больших тренировочных нагрузок можно использовать также и такой препарат: 60 г глюкозы, 30 г овсяных хлопьев, 1 яичный желток, сок 1 лимона, 4 г натрия хлорида, 0,5 г аскорбиновой кислоты,
      2 г калий-магний аспарагата (двойная соль аспарагиновой кислоты), 1 мг тиамина, 200 мл воды. Сначала готовят отвар из овсяных хлопьев, а затем добавляют остальные ингредиенты.
      Оба приведенных рецепта содержат разовую дозу на одного человека. Но следует помнить и то, что имеются белки, потребление которых в восстановительном периоде следует ограничить, особенно после длительных нагрузок на выносливость. К ним относятся белки риса, различные студни и желе, содержащие в большом количестве аминокислоту гликокол, которая угнетает метионин, регулирующий жировой обмен, в результате чего замедляется восстановление функции печени и, следовательно, работоспособности спортсменов.
     
      Фармакологические средства
      В современном спорте продолжается интенсивное изучение возможностей применения фармакологических препаратов. Эти препараты, отличающиеся биохимическими механизмами воздействия на организм, относятся к разным группам лекарственных веществ. Назначают лекарственные препараты с различной целью: для ускорения процессов восстановления после нагрузок; для стимуляции работоспособности в тренировках и соревнованиях; для профилактики возникновения нарушений в деятельности функциональных систем, несущих основную нагрузку в тренировках и соревнованиях; для лечения нарушений состояния здоровья, возникающих в результате неправильной дозировки физических нагрузок.
      Следует отметить, что многие тренеры излишне и без необхо- димости склонны к назначению спортсменам лекарственных препаратов. Спортивная тренировка была и всегда будет основным способом совершенствования регуляторных механизмов организма для повышения работоспособности. Прием лекарственных препаратов должен проводиться только на основании рекомендаций врача. Ни в коем случае нельзя принимать фармакологические средства по назначению массажистов команд, тренеров, руководителей спорта — лиц, не имеющих на это права. В истории профессионального и любительского велосипедного спорта имеют место случаи смертельных исходов после приема фармакологических средств.
      Самые тяжелые последствия могут вызвать фармакологические препараты из группы психостимулирующих средств (фенамин, первитин и др.), так как основной механизм их действия заключается в стимуляции центральной нервной системы. Длительное использование средств этой группы даже в допустимых дозах может вызвать нарушения сна, повышенный тремор, потерю аппетита, явления пристрастия.
      Вместе с тем многие фармакологические препараты спортсмены могут применять при соблюдении рекомендаций по их использованию. При этом врач должен быть достаточно хорошо осведомленным как в вопросах фармакодинамики, так и спортивной подготовки. Наибольшее распространение получило назначение витаминных препаратов, принимающих участие в реакциях обмена всех ферментативных систем и оказывающих влияние на процессы энергообразования; стимуляторы ЦНС растительного происхождения; вещества успокаивающего действия; энергодающие соединения и вещества, влияющие на процессы тканевого обмена; железосодержащие препараты, необходимые как пластический материал для ферментов, миоглобина, гемоглобина.
      Наиболее целесообразным при спортивной тренировке является назначение не отдельных фармакологических препаратов, а специально разработанных комплексов фармакологических средств, способных регулировать процессы обмена во всех звеньях организма.
      На методику применения фармакологических средств распространяется общее положение использования всех средств восстановления. В тренировочном процессе ежедневно назначают минимально действующую дозу препарата, которая поддерживается во все дни с большими нагрузками. В дни снижения нагрузки или в дни отдыха, когда тренер не планирует напряженной тренировочной работы, дозу препарата увеличивают до максимальной. При таком подходе прием препарата перед большой нагрузкой не блокирует ее воздействие на организм и тренировка дает запланированный эффект. В противном случае повышенные дозы препаратов, применяемых во время больших нагрузок, блокируют функциональные сдвиги, т. е. даже ударная нагрузка становится недостаточным раздражителем для повышения функционального состояния спортсмена. Во время соревнований, имеющих важное личное или общественное значение, показано совмещение по времени максимальных физических нагрузок и максимальных доз препаратов.
      Следует отметить, что специалистами недостаточно внимания уделяется распределению приема фармакологических препаратов в зависимости от периодизации спортивной тренировки. При длительном применении любого из фармакологических средств к нему развивается резистентность и для получения желаемого эффекта требуются все большие дозы препарата.
      В переходном периоде целесообразно воздержаться от применения фармакологических средств. В соревновательном периоде рекомендуется применение фармакологических комплексов по 4 — 8-